Με αρκετό ενδιαφέρον αναμενόταν η συνέντευξη τύπου που παραχωρήθηκε (μέσω τηλεδιάσκεψης) από τον ΣΥΡΙΖΑ Καβάλας για την υπόθεση της πεσμένης γέφυρας μπροστά από το παλιό νοσοκομείο Καβάλας. Μια συνέντευξη που προγραμματίστηκε εν μέσω της αντιπαράθεσης που έχει ξεσπάσει τις τελευταίες ημέρες -με αφορμή δηλώσεις της τέως δημάρχου Καβάλας Δήμητρας Τσανάκα και του προέδρου της ΝΟΔΕ Καβάλας ΝΔ Χαράλαμπου Δράκου, από τις οποίες προέκυψαν υπόνοιες πως η αποκατάσταση της γέφυρας δεν ολοκληρώθηκε, διότι “θα την καρπωνόταν η τότε κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ”.
Το παρόν στην συνέντευξη τύπου έδωσαν:
– η νυν βουλεύτρια Καβάλας ΣΥΡΙΖΑ Τάνια Ελευθεριάδου,
– ο τέως βουλευτής Καβάλας ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Μορφίδης,
– ο πρώην Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης,
– ο τομεάρχης Υποδομών-Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ και πρώην Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής Νίκος Παππάς, και
– η πρώην Υπουργός Μακεδονίας-Θράκης Κατερίνα Νοτοπούλου
Το ύφος της συνέντευξης τύπου ήταν το αναμενόμενο, με όλους όσους έλαβαν το λόγο να κατηγορούν ευθέως την “Νέα Δημοκρατία“, την κ. Τσανάκα και τον περιφερειάρχη ΑΜΘ Χρήστο Μέτιο πως αμέλησαν να αποκαταστήσουν τη γέφυρα και να αποδεχτούν τη στήριξη που τους παρείχε η τότε κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ διότι δεν ήθελαν να καρπωθεί ο ΣΥΡΙΖΑ το πολιτικό όφελος.
Ο κ. Σπίρτζης, μάλιστα, παρουσίασε και μια σειρά από κατασκευές που υπέστησαν καταστροφές -λόγω καιρικών φαινομένων- (όπως η γέφυρα στο Διάβα Καλαμπάκας, ο κεντρικός λιμένας της Κω και η γέφυρα του Πλατανιά στα Χανιά) και οι οποίες αποκαταστάθηκαν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, μετά από παρεμβάσεις της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ.
Ενδιαφέρον είχαν τα εξής:
– ο κ. Σπίρτζης τόνισε πως η γέφυρα ανήκει στην περιφέρεια ΑΜΘ (όταν, πριν από 2 χρόνια, ο ίδιος δήλωνε πως η γέφυρα ανήκε στον δήμο Καβάλας),
– η γέφυρα -και πάλι σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη- μπορεί να αποκατασταθεί και τώρα (αλλά και τότε), χωρίς να απαιτείται η ολοκλήρωση της έρευνας που έχει διατάξει ο εισαγγελέας για την εξεύρεση των αιτιών της κατάρρευσης.
– η δήλωση -και πάλι του κ. Σπίρτζη- πως, αν τυχόν είτε ο δήμος Καβάλας είτε η περιφέρεια ΑΜΘ δεσμευόντουσαν πως είχαν και τα χρήματα αλλά και την τεχνική δυνατότητα, το όλο έργο της αποκατάστασης της γέφυρας δεν θα μπορούσε να γίνει από το ελληνικό δημόσιο.
Τι ειπώθηκε στη συνέντευξη τύπου
ΤΑΝΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΟΥ: Η γέφυρα θα μείνει ως μνημείο ΕΣΚΕΜΜΕΝΗΣ αδράνειας. Η πολιτική ευθύνη είναι της ΝΔ, πρωτίστως του κ. Μέτιου και μετά της κ. Τσανάκα. Ο ΣΥΡΙΖΑ προσέφερε τη λύση στο πιάτο, χωρίς να υπάρξει καμία επιβάρυνση της ΠΑΜΘ, όμως οι αυτοδιοικητικοί της ΝΔ παρέπεμψαν το όλο θέμα στις καλένδες. Έτσι η γέφυρα παραμένει εδώ και 2 χρόνια πεσμένη, ταλαιπωρώντας κατοίκους, διερχόμενους, επαγγελματίες κλπ. Η κ. Τσανάκα και ο κ. Δράκος λένε διάφορα, πετάνε την μπάλα στην εξέδρα. Θα πρέπει να πιεστεί άμεσα η κυβέρνηση της ΝΔ (με βάση τα όσα λέει ο ΣΥΡΙΖΑ) για να επισκευαστεί η γέφυρα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος.
ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΝΟΤΟΠΟΥΛΟΥ: Άμεσα ήταν τα αντανακλαστικά της τότε κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ. Δεν ήμασταν κλεισμένοι στο γραφείο μας. Αμέσως στείλαμε κλιμάκιο της Εγνατίας Οδού για να κάνει επιτόπιο έλεγχο. Αμέσως είπαμε πως θα δώσουμε λύση, αλλά ο κ. Μέτιος είπε πως θα το κάνει αυτός
ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Στην Καβάλα είχαμε αποδείξει πως συνδράμουμε άμεσα σε έκτακτες καταστάσεις (όπως η φωτιά στην Θάσο και η πλημμύρα στην Σαμοθράκη). Όταν ήρθαμε στην Καβάλα, ο τότε υφυπουργός Οικονομκών Στάθης Γιαννακίδης δήλωσε πως είχε εξασφαλίσει την χρηματοδότηση, ενώ εγώ έδωσα εντολές για ελέγχους στην γέφυρα. Ζητήσαμε έγγραφα αδυναμίας εκτέλεσης του έργου από τον δήμο Καβάλας και την περιφέρεια ΑΜΘ διότι ο δρόμος ανήκε στην περιφέρεια αλλά είχε κατασκευαστεί από δημοτική επιχείρηση. Δεν μπορούσε να γίνει το έργο από το υπουργείο Υποδομών αν υπήρχε τεχνική και οικονομική επάρκεια από την περιφέρεια και τον δήμο, αφού ήταν αρμοδιότητα της περιφέρειας. Αυτό ισχύει σε όλα τα δημόσια έργα.
Λίγες ημέρες μετά, όμως, ο κ. Μέτιος (ο οποίος και στην περίπτωση της γέφυρας του Κομψάτου στον Ίασμο είχε αρνηθεί τη βοήθεια της κυβέρνησης) είχε δηλώσει πως “θα διαθέσουμε από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ως Περιφέρεια τους πόρους που χρειάζεται για να γίνει μελέτη στατικής επάρκειας. Πρέπει να μελετηθεί, όχι μόνο το τμήμα αυτό, αλλά συνολικά όλη η γέφυρα, εκτιμάται ότι θα είναι το ποσό γύρω στις 60.000 ευρώ και με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης στατικής επάρκειας θα προκύψουν και τα συμπεράσματα για το αν θα πρέπει η μελέτη μετά για την κατασκευή του έργου να αφορά το τμήμα αυτό που υποχώρησε ή συνολικά την γέφυρα, η μελέτη αυτή θα στοιχίσει γύρω στις 130.000 όπως εκτιμούμε σήμερα, όπως και το ποσό που θα απαιτηθεί μετά το αποτέλεσμα της μελέτης για την κατασκευή μετά του έργου, είτε του τμήματος, επαναλαμβάνω ,είτε συνολικά της γέφυρας, με το ποσό περίπου από 3 έως 4 εκατομμύρια ευρώ. Αυτές είναι οι πρώτες εκτιμήσεις, θεωρώ λοιπόν ότι με αυτά τα πέντε σημεία δρομολογούνται οι κινήσεις που είναι απαραίτητες για να προχωρήσουμε στην αντιμετώπιση αυτής της κρίσης»
Τα σχόλια Τσανάκα και Δράκου επιβεβαιώνουν τον παλαιοκομματισμό, την κυνικότητά τους, την αντίληψη και τις πρακτικές της ΝΔ. Απευθυνόμαστε στους πολίτες της Καβάλας (και ιδίως σε όσους ψήφισαν και στήριξαν τη ΝΔ), δείχνοντας ελάχιστα από τα δεκάδες παραδείγματα που τους διαψεύδουν. Όχι στα λόγια αλλά στην πράξη.
Τα όσα ανέφερε ο κ. Σπίρτζης καταγράφτηκαν και στην παρακάτω παρουσίαση:
Για την ιστορία, το δελτίο τύπου που απεστάλη από τον ΣΥΡΙΖΑ Καβάλας αναφέρει τα εξής:
Υπόλογη σε όλα τα επίπεδα είναι η ΝΔ μετά τις αποκαλύψεις γαλάζιων αυτοδιοικητικών στελεχών σχετικά με την «πεσμένη» γέφυρα μπροστά από το παλιό Νοσοκομείο Καβάλας. Παρά την προσπάθεια των «μαρτυριάρηδων» στελεχών της ΝΔ και την αλαζονεία που συνεχίζουν να επιδεικνύουν, η συνέντευξη Τύπου που δόθηκε, με πρωτοβουλία του κεντρικού Γραφείο Τύπου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, απέδειξε, με στοιχεία, ότι η ΝΔ άφησε την γέφυρα «πεσμένη» για μικροκομματικούς σκοπούς.
Ο πρώην Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης αναφέρθηκε σε περιπτώσεις αντίστοιχων έργων υποδομής που κατέρρευσαν και τα οποία αποκαταστάθηκαν επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, σε χρόνο dt. Δυστυχώς για την πόλη και τους κατοίκους της ο κύριος Μέτιος, η κυρία Τσανάκα και η τοπική ΝΟΔΕ αρνήθηκαν τη βοήθεια της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ «για να μην μπει το έργο αποκατάστασης στο προεκλογικό πρόγραμμα του»! Εν ολίγοις, ο κ. Σπίρτζης σημείωσε ότι αν δεν είχαν μπλοκάρει την εξέλιξη του έργου οι γαλάζιοι αυτοδιοικητικοί, η Καβάλα θα μπορούσε σε λίγους μήνες να έχει και πάλι γέφυρα.
Η Κατερίνα Νοτοπούλου, πρώην Υπουργός Μακεδονίας-Θράκης υπενθύμισε τη σειρά των γεγονότων μετά την κατάρρευση τμήματος της γέφυρας και την άμεση ανταπόκριση της τότε Κυβέρνησης, αλλά και την τελική απροθυμία των τοπικών γαλάζιων αυτοδιοικητικών, με αποτέλεσμα μέχρι και σήμερα η γέφυρα να παραμένει ένα-κακώς εννοούμενο- αξιοθέατο.
Ο Νίκος Παππάς, τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε τη συνολική εικόνα που επιδεικνύει η Κυβέρνηση της ΝΔ στα έργα υποδομής και την γενικευμένη μικροκομματική τακτική που ακολουθεί σε όλους τους τομείς.
Με τη σειρά της, η Τάνια Ελευθεριάδου τόνισε ότι πέραν των πολιτικών ευθυνών, που είναι πλέον δεδομένες μετά την παραδοχή τους, προκύπτουν ποινικού, αστικού και διοικητικού περιεχομένου ευθύνες, καθώς υπάρχει, ακόμα και σήμερα, επικείμενος κίνδυνος λόγω της πιθανής επιδείνωσης της κατάστασης της γέφυρας. Η ΝΔ έχει υποχρέωση να απολογηθεί στον καβαλιώτικο λαό. Και θα απολογηθεί, ξανά, όταν στην Κυβέρνηση θα έρθει και πάλι ο ΣΥΡΙΖΑ και θα είναι εκείνος που θα ανακατασκευάσει την γέφυρα.
