Λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων δεν θα πραγματοποιηθούν τα βραδινά δρομολόγια στις 8/1/2026 και ώρα 21:00 από Καβάλα προς Αθήνα καθώς και από Αθήνα προς Καβάλα. Επίσης, δεν θα πραγματοποιηθεί το πρωινό δρομολόγιο από Καβάλα προς Αθήνα στις 9/1/2026 και ώρα 09:00 καθώς και το πρωινό δρομολόγιο από Αθήνα προς Καβάλα στις 9/1/2026 και ώρα 08:00.

Το παρόν κείμενο με 82 υπογραφές κατοίκων Μαριών, παραδόθηκε προς συζήτηση στο Δημοτικό συμβούλιο Θάσου στις 18/8/25 (στην συνεδρίαση παρευρέθηκε ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Ν. Καβάλας)

«Αγαπητοί συγχωριανοί,

Όπως γνωρίζετε, το χωριό μας αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα στις μετακινήσεις, λόγω της ελλιπούς ή ανύπαρκτης συγκοινωνιακής σύνδεσης με τα υπόλοιπα χωριά και το λιμάνι του Πρίνου.

Αρκετοί κάτοικοι εδώ είναι ηλικιωμένοι, δεν οδηγούν και δυσκολεύονται καθημερινά να εξυπηρετήσουν βασικές τους ανάγκες — από την πρόσβαση σε γιατρούς και υπηρεσίες, μέχρι την απλή αγορά ειδών πρώτης ανάγκης.

Αναγνωρίζοντας αυτή την κατάσταση, εισηγηθήκαμε, ως Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης, στο Δημοτικό Συμβούλιο της 18ης Αυγούστου , την ανάγκη επαναξιολόγησης της λεγόμενης «άγονης γραμμής» που συνδέει το χωριό μας με το ΚΤΕΛ.

Ο κ Δήμαρχος ανταποκρίθηκε και επικοινώνησε με το ΚΤΕΛ, όμως η απάντηση που λάβαμε ήταν απογοητευτική: δεν πραγματοποιούν τα δρομολόγια επειδή —όπως υποστηρίζουν— δεν υπάρχουν αρκετοί επιβάτες.

Η αλήθεια είναι πως με τη λογική ενός ιδιωτικού φορέα, δεν υπάρχουν τόσοι επιβάτες, ώστε να έχει κέρδος η γραμμή.

Για μια φορά ακόμη το σκεπτικό του κέρδους μπαίνει εμπόδιο στην ικανοποίηση των αναγκών των συνδημοτών μας. Όσο οι συγκοινωνίες σε στεριά θάλασσα και αέρα εξακολουθούν να είναι ιδιωτικές, ο λαός θα συνεχίσει να ταλαιπωρείται και να πληρώνει ακριβά τις μετακινήσεις του.

Καλούμε το Δήμο να αναλάβει πρωτοβουλία, που θα καταλήξει σε συμφωνία με το ΚΤΕΛ για ορισμένα σταθερά δρομολόγια τη βδομάδα.

Για να ενισχύσουμε τη φωνή μας, αλλά και να δείξουμε πως το ζήτημα αυτό αφορά όλους, σας καλούμε να στηρίξετε το διάβημα αυτό με την υπογραφή σας»

Συνεδριάζει εκτάκτως, το απόγευμα του Σαββάτου 9 Αυγούστου 2025, το τοπικό συμβούλιο της κοινότητας Ποταμιάς Θάσου, με μοναδικό του θέμα την απόφαση του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας να διακόψει τη διέλευση του λεωφορείου μέσα από το χωριό της Ποταμιάς. Το ζήτημα έχει προκαλέσει αναστάτωση στους κατοίκους του οικισμού, οι οποίοι ναι μεν κάνουν λόγο για προβλήματα που είναι γνωστά εδώ και καιρό και αφορούν την διέλευση του λεωφορείου, πλην όμως χαρακτηρίζουν την όλη απόφαση ως εντελώς άδικη.

Ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας Νίκος Πανταζής, μιλώντας στο Kavala Portal, αιτιολόγησε την απόφαση αυτή επισημαίνοντας τα εξής:

Θέλουμε να περνάει το λεωφορείο μας από όλα τα χωριά της Θάσου. Όμως η Θάσος έχει γίνει πραγματικά μαρτύριο για εμάς τους οδηγούς. Αναγκαστήκαμε να πάρουμε αυτή την απόφαση για την Ποταμιά, καθώς παρά τις διαμαρτυρίες μας προς την τροχαία και τον δήμο Θάσου, δεν έχουν εισακουστεί τα αιτήματά μας για να μην σταθμεύουν οχήματα πάνω στον δρόμο.

Αν και έχουν μπει κώνοι και κολωνάκια για την επισήμανση των σημείων στα οποία δεν επιτρέπεται η στάθμευση, το φαινόμενο του παρκαρίσματος οχημάτων έξω από αυτούς τους κώνους είναι καθημερινό -με αποτέλεσμα να κλείνει ο δρόμος και να μην μπορούμε να κουνηθούμε. Μέσα στην εβδομάδα, για παράδειγμα, το λεωφορείο αρ. 151 περίμενε μέσα στην Ποταμιά επί 1 ώρα και 45 λεπτά (!) μέχρις ότου απομακρυνθούν τα οχήματα που είχαν σταθμεύσει έξω από τους κώνους.

Παρόμοιο πρόβλημα αντιμετωπίζουμε και στον Θεολόγο, ενδεχομένως και χειρότερο. Να σκεφτείτε, δε, πως αν ένα ΙΧ αυτοκίνητο σταθμεύσει παράνομα και χρειαστεί να περάσει από τον δρόμο το λεωφορείο, τότε ούτε το αυτοκίνητο αλλά ούτε και το λεωφορείο μπορούν να κινηθούν είτε μπροστά είτε πίσω. Το ζήτημα γίνεται ακόμα πιο έντονο την περίοδο που ανοίγουν τα σχολεία, καθώς ο τουρισμός δεν έχει σταματήσει. Εκείνες τις ημέρες δεν μπορούμε καν να μπούμε μέσα στο χωριό για να μεταφέρουμε τα παιδιά μέχρι το σχολείο. Αντίστοιχη κατάσταση επικρατεί και στην Κεραμωτή (ειδικά το ΠΣΚ), αν και ομολογουμένως φέτος είναι κάπως καλύτερα τα πράγματα.

Σε πρόσφατο δημοσίευμά μας, αναδείξαμε – μέρος – από τα παράπονα των επιβατών λεωφορείων, καθώς χρησιμοποιούν ως μέσο για τις μετακινήσεις τους τα δρομολόγια των γραμμών του ΚΤΕΛ Ν. Καβάλας. Αυτά προέκυψαν από τις δημόσιες διαμαρτυρίες τους στα «social media» και όχι μόνον!!

Κατόπιν τούτου ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου των ΚΤΕΛ Καβάλας, κος Πανταζής, απαντά άμεσα με επιστολή του, απευθυνόμενος τόσο στην Δημοσιογραφική Ομάδα του «Kavala Portal», όσο και στους επιβάτες που εξέφρασαν δημόσια τα όποια παράπονα από τις μετακινήσεις τους.

**Ακολουθεί αυτούσια η επιστολή της απάντησης του Προέδρου κου Πανταζή και εν συνεχεία οι δέουσες διευκρινήσεις από το «Kavala Portal».

ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ Ν.ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΕ

Προς: Την Ηλεκτρονική Εφημερίδα «Kavala Portal» στην Καβάλα

[…Την 11 Νοεμβρίου 2024 αναρτήθηκε στην Ηλεκτρονική Σας Σελίδα, Kavala Portal, ένα κείμενο με παράπονα επιβατών προς το ΚΤΕΛ Καβάλας, τα οποία όμως ποτέ δεν περιήλθαν στην επιχείρησή μας. Εσείς προφανώς τα εκλάβατε ως αληθή, γι’ αυτό και διερωτάσθε από πού βιοποριζόμαστε. Εμείς, παρόλο ότι δεν ζητήσατε για καμία περίπτωση την άποψή μας, θεωρούμε υποχρέωση να  ενημερώσουμε Εσάς, τους αναγνώστες Σας και το επιβατικό κοινό τα παρακάτω:

1^Ο Στο ΚΤΕΛ Καβάλας λειτουργούν σύμφωνα με τις διατάξεις των νόμων, Πειθαρχικά Συμβούλια, τα οποία είναι αρμόδια να ελέγχουν παραβατικές συμπεριφορές του προσωπικού του, αν υπάρξουν. Από την νομοθεσία για τα ΚΤΕΛ, παρέχεται πάλι σε κάθε επιβάτη το δικαίωμα να υποβάλλει αναφορά για κάθε παράπονό του, προκειμένου να ελεγχθούν οι καταγγελλόμενες παραβάσεις. Το ΚΤΕΛ Καβάλας δεν περιμένει να δεχθεί τις αναφορές από τους επιβάτες, αλλά ενδιαφέρεται το ίδιο για την τήρηση των υποχρεώσεών του προσωπικού του και για το λόγο αυτό διαθέτει ελεγκτικό μηχανισμό για την τήρηση των Κανονισμών.

2^ο Γνωρίζουμε όλοι ότι το ΚΤΕΛ Καβάλας πραγματοποιεί με τα λεωφορεία του κάθε μέρα πάνω από εξακόσια (600) δρομολόγια προς όλες τις κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται από το 1952. Νοιώθουμε ικανοποίηση γιατί δεν υπήρξε μέχρι σήμερα ακύρωση δρομολογίου, παρά μόνο σε περιπτώσεις ανώτερης βίας, όπως και γιατί όλα τα δρομολόγια γίνονται στην ώρα τους. Μας το μεταφέρουν οι ίδιοι οι επιβάτες.

Σχετικά με τα αναφερόμενα παράπονα.

1^ο Όσον αφορά την αναγγελία αναχωρήσεων των λεωφορείων. Για όλα τα δρομολόγια γίνονται αναγγελίες αναχωρήσεων και κανένα λεωφορείο δεν αναχωρεί αν δεν γίνει αγγελία από τους αρμόδιους υπαλλήλους και συγκεκριμένα το Σταθμάρχη. Μόνο να σταθεί κάποιος στο οικοδομικό τετράγωνο, στο οποίο λειτουργούν οι σταθμοί μας που αναχωρούν τα λεωφορεία μας,  θα το διαπιστώσει. Το γνωρίζει όλος ο κόσμος και δεν μπορούμε να προσθέσουμε κάτι παραπάνω.

2^ο Όσον αφορά την δήθεν καταγγελία για συμπεριφορά στο νησί της Θάσου. Από έρευνα στις Υπηρεσίες μας διαπιστώσαμε ότι καμία γραπτή ή προφορική αναφορά δεν έγινε στη Διοίκηση από γονείς μαθητών στη Θάσο για συμπεριφορά οδηγού. Παρ’ όλα αυτά ξεκινήσαμε τη διαδικασία ελέγχου για να διαπιστώσουμε αν υπήρξε γεγονός, ώστε να ελεγχθεί. Προβάλλατε ένα γεγονός και το γενικεύσατε, χωρίς να έχει απευθυνθεί ο καταγγέλλων στον αρμόδιο φορέα.

1^Ο Όσον αφορά στα δρομολόγια που περνάνε από το Παληό και την κατάσταση της στάσης. Στο ίδιο το κείμενο αναφέρετε ότι περνάει το υπεραστικό λεωφορείο κανονικά και «μισοάδειο», δηλαδή από πενήντα επιβάτες που μπορεί να μεταφέρει, έχει λιγότερους από είκοσι πέντε, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει πρόσθετα και άλλους επιβάτες. Στο ίδιο κείμενο αναφέρετε ότι αν κάποιος «δεν προλάβει το λεωφορείο» θα περιμένει μισή ώρα μετά. Αυτό το χαρακτηρίζετε αδιαφορία. Δεν πιστεύουμε ότι στέκει λογικά να μας ψέγετε, γιατί δεν δρομολογούμε ολόκληρο λεωφορείο, σε μικρότερο χρονικό διάστημα από τη μισή ώρα, προκειμένου να ικανοποιήσουμε και να καλύψουμε επιβάτη που δεν φρόντισε να βρίσκεται έγκαιρα στη στάση. Με λίγα λόγια ψέγετε το ΚΤΕΛ Καβάλας για αδιαφορία, γιατί αδιαφόρησε ένας επιβάτης να είναι συνεπής στην ώρα του και περισσότερο για επιβράβευση του επιβάτη θα πρέπει το ΚΤΕΛ Καβάλας να έχει για κάθε δρομολόγιό του και ένα εφεδρικό λεωφορείο για μεταφορά των αμελών επιβατών. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη Σας ότι κάθε λεωφορείο πρέπει να έχει μία πληρότητα για να δρομολογηθεί και να καλύπτει τα έξοδά του. Το λεωφορείο για να κινηθεί χρειάζεται οδηγό, καύσιμα, φθορές και υποστήριξη του υπόλοιπου προσωπικού που εργάζεται στο ΚΤΕΛ, διοικητικό και προσωπικό κίνησης. Όσον αφορά τη στάση δεν είναι αρμοδιότητα του ΚΤΕΛ Καβάλας.

2^ο Όσον αφορά τα λοιπά αναγραφόμενα στο κείμενό Σας, τα οποία είναι εκτιμήσεις Σας, ή απόψεις των επιβατών, για δήθεν μη εξυπηρέτηση επιβατών που δεν γνώριζαν να επικοινωνούν ή έχασαν το λεωφορείο, γιατί δεν έγινε αναγγελία αναχώρησης, αδυνατούμε όχι Εμείς, αλλά πιστεύουμε και κάθε τρίτο άτομο με λογική μέσου ανθρώπου να κατανοήσει. Να καταστήσουμε σαφή αυτά που λέμε. Πώς είναι δυνατόν ο υπάλληλος που έχει να ελέγξει μέχρι πενήντα επιβάτες, να γνωρίζει ποιος δεν γνωρίζει να επικοινωνεί για να του απευθύνει το λόγο, όταν ο ίδιος ο επιβάτης δεν ζητάει την βοήθειά του;  Είναι άλλο να ζήτησε βοήθεια και να μην του δόθηκε. Για τέτοιο γεγονός όμως δεν υπάρχει καταγγελία. Δεν εξηγείτε πώς γίνεται όλοι οι άλλοι επιβάτες να ταξιδεύουν με το λεωφορείο της γραμμής και να μην το χάνουν, αλλά ένας επιβάτης το έχασε γιατί δήθεν δεν έγινε αναγγελία και όχι γιατί ήταν αδιάφορος. Πιστεύουμε ότι αν είχαν δίκιο θα προσέφευγαν αρμοδίως. Δεν αναφέρουν όμως οι ίδιοι περιστατικό που δεν βρήκαν κατανόηση από τη διοίκηση. Όσον αφορά τον οδηγό του ΟΑΣΘ Θεσσαλονίκης, προφανώς θα ανέφερε ότι ντρέπεται γι’ αυτά που βλέπει στη Θεσσαλονίκη και ίσως δεν έγινε αντιληπτό ότι αναφέρεται στην πόλη του.

Σας γνωρίζουμε με την ευκαιρία ότι το ΚΤΕΛ Καβάλας ΟΧΙ δεν αδιαφορεί για τον επιβάτη, αλλά «κυνηγάει» να βρει επιβάτη γιατί πρέπει να επιβιώσουν οι εκατόν πενήντα και περισσότερες οικογένειες των μετόχων. Ενδιαφέρεται, γιατί πια με την αύξηση του αριθμού των Ι.Χ. επιβατικών αυτοκινήτων, των τουριστικών λεωφορείων, της δυνατότητας επιλογής ΤΑΞΙ και άλλων μεταφορικών μέσων (αεροπλάνου κλπ), δεν μένει επιβατικό κοινό που να παρέχει οικονομική δυνατότητα στο μέτοχο να ζήσει την οικογένειά του και να αντικαταστήσει το λεωφορείο του κάθε είκοσι πέντε χρόνια. Μετά δυσκολίας βιοπορίζεται. Βιοποριζόμαστε απλά γιατί έχουμε μαζί μας τον απλό, οικονομικά ασθενέστερο επιβάτη, που είμαστε αναγκασμένοι να τον μεταφέρουμε καθημερινά στα απομακρυσμένα χωριά. Ενδιαφερόμαστε Εμείς για εκείνον, περισσότερο από όσο ο ίδιος για τον εαυτό του…}

Στην Καβάλα 12 ΝΟΕ 2024

Ο Πρόεδρος του Δ.Σ. ΠΑΝΤΑΖΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

**Απάντηση του KAVALA PORTAL προς τον Πρόεδρο του Δ.Σ.«ΤΟΥ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟΥ ΚΤΕΛ Ν.ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΕ» κο Κων/νο Πανταζή

Αξιότιμε κε Πρόεδρε,

Στην από 12 ΝΟΕ 2024 απάντηση σας, στο δημοσίευμά μας (πατήστε εδώ), έχουμε να επισημάνουμε τα εξής:

1^ο Το KAVALA PORTAL, δεν αμφιβάλλει για την ύπαρξη Πειθαρχικών Συμβουλίων, τα οποία είναι αρμόδια στο να ελέγχουν παραβατικές συμπεριφορές (αν υπάρχουν) του προσωπικού  της Εταιρείας σας.

2^ο Επίσης το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας του ΚΤΕΛ Καβάλας, όπως και όλων των υπολοίπων, μας είναι επίσης γνωστό.

3^ο  Όπως εσείς γραπτώς επισημαίνεται, το ΚΤΕΛ, παρέχει  σε κάθε επιβάτη το δικαίωμα να υποβάλλει αναφορά για κάθε παράπονό του, προκειμένου να ελεγχθούν οι καταγγελλόμενες παραβάσεις. Και εδώ συμφωνούμε.

4^ο Σχετικά όμως με τα αναφερόμενα παράπονα που μεταφέρονται, για τα δρομολόγια, το γιατί δεν γίνονται καταγγελίες σε εσάς, δεν είμαστε σε θέση εμείς να το γνωρίζουμε.

5^ο Από την Οργανοδιοικητική του ΚΤΕΛ, γνωρίζουμε επίσης ότι για κάθε αναχώρηση γίνεται όντως αναγγελία (αναχώρησης) και κανένα λεωφορείο δεν αναχωρεί, αν δεν γίνει αγγελία από τους αρμόδιους υπαλλήλους και συγκεκριμένα από τον Σταθμάρχη. […Να όμως που υπήρξε περίπτωση, όπου η πελάτης έβγαλε εισιτήριο στο ταμείο (παρουσία του υπευθύνου) και το λεωφορείο είχε ήδη αναχωρήσει…]  

KAVALA PORTAL: Αξιότιμε κε Πρόεδρε, δεν υπήρξε καμιά προσπάθεια από μέρους μας να μειώσουμε την ποιοτική παροχή των υπηρεσιών σας. Ταυτόχρονα να είσαστε σίγουρος, αν δεν είχαμε όλα αυτά τα στοιχεία (τα οποία αποτυπώσαμε αυτολεξεί) δεν θα μπαίναμε στη διαδικασία του εν λόγω δημοσιεύματος. Γνωρίζουμε επίσης, ότι βιώνετε και εσείς, τον αδιάλλακτο ανταγωνισμό, σε συνάρτηση με τα άλλα μεταφορικά μέσα.

Τούτων δοθέντων, με το άρθρο αυτό που δημοσιεύσαμε, πιστεύουμε ότι δόθηκε φωνή και στους πιο απλούς ανθρώπους, αλλά κυρίως στους αναγνώστες μας, να ακουστούν όχι από πάνω, αλλά από μέσα.

Σας ευχαριστούμε θερμά για την απάντηση και τις δέουσες διευκρινήσεις, με την πεποίθηση ότι και οι αναγνώστες, έχουν κατανοήσει όχι μόνον το λειτουργικό μέρος του ΚΤΕΛ, αλλά και τις προθέσεις… από επίσημα χείλη.!!

φωτογραφία αρχείου

Στις φλόγες παραδόθηκε, λίγα λεπτά μετά τις 2 το μεσημέρι της Δευτέρας 1 Νοεμβρίου 2021, λεωφορείο του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας στην περιοχή του αρχαιολογικού χώρου των Φιλίππων. Το λεωφορείο δεν είχε επιβάτες εκείνη τη στιγμή, καθώς ο οδηγός του επέστρεφε στο χώρο κατοικίας του.

Το όχημα καταστράφηκε ολοσχερώς, ενώ ο οδηγός του πρόλαβε και βγήκε εγκαίρως από αυτό.

Ένα περίεργο περιστατικό σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής 18 Ιουλίου 2021 εντός λεωφορείου του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας που εκτελούσε το δρομολόγιο Καβάλα-Δράμα.

Όπως ανέφερε στο Kavala Portal ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Νίκος Πανταζής, την ώρα που το λεωφορείο εκινείτο στην περιοχή του Δοξάτου μια γυναίκα μαχαίρωσε ελαφρά έναν άντρα που καθόταν δίπλα της!

Το λεωφορείο, όπως ήταν φυσικό, σταμάτησε το δρομολόγιό του. Αν και αρχικά είχε γίνει γνωστό πως η γυναίκα συνελήφθη, νεότερες πληροφορίες αναφέρουν πως δεν υπήρξε καμία σύλληψη.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν διευκρινιστεί τα ακριβή αίτια της επίθεσης, αν και ήδη κυκλοφορούν εικασίες πως το περιστατικό σημειώθηκε μετά από διαπληκτισμό (μιας και δράστις και θύμα γνωρίζονταν).

Θέλουμε να συγχαρούμε τη διοίκηση του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Ν.Καβάλας για την πρωτοβουλία που πήρε να αυξήσει τα σχολικά δρομολόγια με δικά της έξοδα, ώστε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του συνωστισμού των μαθητών μέσα στα λεωφορεία.

Η ενέργεια αυτή δείχνει υπευθυνότητα και σεβασμό στη δημόσια υγεία, και ειδικά στην υγεία των παιδιών μας.

Όπως έχουμε ήδη προτείνει στον Δήμαρχο Καβάλας, είναι ώρα του Δήμου να στηρίξει οικονομικά την αύξηση των σχολικών δρομολογίων,σε συνεργασία με το Αστικό και Υπεραστικό ΚΤΕΛ και φυσικά την Περιφερειακή Ενότητα Καβάλας.

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε ξανά τις διοικήσεις του Αστικού και του Υπεραστικού ΚΤΕΛ για τον εποικοδομητικό διάλογο που είχαν τις προηγούμενες μέρες με την παράταξή μας στο ζήτημα αυτό.

Για την Ανεξάρτητη Δημοτική Κίνηση
“Ο ΤΟΠΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ”

Ο Επικεφαλής
Μάκης Παπαδόπουλος
Δημοτικός Σύμβουλος Καβάλας

Η φωτογραφία του άρθρου ελήφθη πριν την επιβολή του 2ου lockdown, και προέρχεται από μεταφορά μαθητών του ΓΕΛ Ποδοχωρίου

Μπορεί τα σχολεία να άνοιξαν πάλι (εδώ και λίγες εβδομάδες τα δημοτικά, με τα γυμνάσια και τα λύκεια να ακολουθούν εδώ και λίγες ημέρες), όμως τα προβλήματα με τις συγκεντρώσεις σε μικρούς χώρους όχι μόνο δεν έχουν επιλυθεί αλλά παραμένουν – και μάλιστα ακόμα πιο έντονα!

Πέραν των σχολικών αιθουσών και των χώρων προαυλισμού, πέραν ακόμα και από τις εισόδους στα σχολικά κτίρια (στις οποίες ουκ ολίγες φορές, ιδίως μετά το σχόλασμα, παρατηρούνται μεγάλες συγκεντρώσεις μαθητών),

το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι αυτό με τις μαθητικές μεταφορές!

Ήδη οι καταγγελίες για γεμάτα λεωφορεία δίνουν και παίρνουν, καθώς το πλήθος των οχημάτων που διαθέτει το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Καβάλας για την μεταφορά μαθητών δεν είχε (αρχικά) αυξηθεί σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες. Οι καταγγελίες αυτές δεν προέρχονταν μόνο από μαθητές αλλά και από συλλόγους γονέων και κηδεμόνων -και ειδικότερα, από την Ένωση Συλλόγων Γονέων και Κηδεμόνων Καβάλας.

Ωστόσο το πρωί της Παρασκευής 5 Φεβρουαρίου 2021 η διοίκηση του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας προχώρησε στην απόφαση να προσθέσει και άλλα λεωφορεία για τη μεταφορά μαθητών – χωρίς, μάλιστα, να υπάρξει κάποια πρότερη συνεννόηση με τους δήμους του νομού ή με την αντιπεριφέρεια Καβάλας. Είναι χαρακτηριστική η τοποθέτηση του προέδρου του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας Νίκου Πανταζή πως τα λεωφορεία προστέθηκαν με δαπάνες που θα καλυφθούν από την “τσέπη” του ίδιου του Υπεραστικού ΚΤΕΛ.