Είναι δύσκολο μέσα στα περιορισμένα όρια ενός σημαντικού σχολιασμού να περιγράψει κανείς συνολικά τον τεράστιο σε όγκο, αλλά και σε εύρος έργο, ενός Διευθύνοντα ή καλύτερα μίας Διευθύνουσας Συμβούλου,  «τέτοιου βεληνεκούς», που αυτό το παραχθέν έργο, βαθμολογείται για τους ντόπιους με το μηδέν – κόμμα – τίποτε (0,,,τίποτε!!!).

Ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας, δυστύχησε τα τελευταία χρόνια να διευθύνεται από «συμπληματικές στρατηγικές και τακτικές» και αυτό αναδεικνύεται – προκύπτει από τους κυριότερους σταθμούς της πορείας των τελευταίων ετών του Οργανισμού σε ότι αφορά στα έργα! Αν και δημοσιοποιούνταν ως μεγαλόπνοα σχέδια, οι διενέξεις μεταξύ επενδυτών και Διευθύνουσας του ΟΛΚ, τίθονταν σε επίπεδο ερευνητικής διαδικασίας επί της ουσίας και επί της διαδικασίας, με αποτέλεσμα καμιά ανάληψη αποτελεσματικών δράσεων παρά μόνον αντιπαραθέσεων με κάθε πολίτη[…]

Μεγάλα κενά και παραλείψεις είχαμε εντοπίσει από το Kavala Portal, γι’ αυτό και θέσαμε δημόσια προβληματισμούς και ερωτήματα σε αρθρογραφία μας με ημερομηνία δημοσίευσης την 7^η Φεβρουαρίου 2022, (πατήστε εδώ) σε ότι αφορά στην παραχώρηση του Εμπορικού Λιμένα Καβάλας Φίλιππος Β’, για τα οποία δυστυχώς επιβεβαιωθήκαμε!

Ενίοτε ότι απαντήσεις δεν δόθηκαν ποτέ, αλλά και η παραχώρηση εξ όσων έχουμε ενημερωθεί έχει μπλοκάρει […]!!

Η ανυπαρξία όμως της υλοποίησης των μεγαλόπνοων προγραμμάτων μιας Διευθύνουσας Συμβούλου, ξεπέρασε τα σύνορα του Νομού, η δε απραξία έκανε τον ΟΛΚ να βρίσκεται στον προθάλαμο μιας παταγώδους αποτυχίας σε όλα τα επίπεδα όχι μόνον σε επίπεδα Νομού αλλά και σε ολόκληρη τη Χώρα.

Να παραδεχτούμε ότι ο ΟΛΚ πέρασε οδύνες και θλιβερές εκπλήξεις!!

** Στο σημείο αυτό αφήνουμε τις αναδρομές στο παρελθόν και πάμε να δούμε το  σήμερα για το λιμάνι της Καβάλας, που καλείται να αντιμετωπίσει μεγάλες προκλήσεις.

Όπως αναφερθήκαμε και παραπάνω η προηγούμενη διοίκηση άφησε άπειρες εκκρεμότητες και ολιγώρησε σε κρίσιμα ζητήματα. Παράλληλα, λόγω παλινωδιών στις διοικητικές επιλογές της δεν συνέβαλε στο να προχωρήσουν οι σχεδιασμοί κάλυψης των πολλών αναγκών των λιμανιών του ΟΛΚ.

Η πρόσφατη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου προκάλεσε σοβαρά προσκόμματα στην ομαλή ολοκλήρωση της παραχώρησης, θέτοντας υπό αίρεση την υπογραφή της σύμβασης στον επενδυτή.

Για την ιστορία, τα τρωτά σημεία της παραχώρησης είναι το τίμημα είναι το οικονομικό αντάλλαγμα για την υπο-παραχώρηση που ανέρχεται περίπου σε 33,9 εκατ. ευρώ σε όρους ονομαστικής αξίας, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Η συγκεκριμένη διατύπωση δεν πέρασε από το αρμόδιο τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου όπως και το ύψος των επενδύσεων ύψους των 36 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες το αρχικό τίμημα των 33,9 εκατ. ευρώ με όρους ονομαστικής αξίας δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.
Στα ψιλά γράμματα της συμφωνίας εμφανίζουν τίμημα το οποίο ανταποκρίνεται σε μίσθωση περιπτέρου.
Συγκεκριμένα, η κοινοπραξία θα δίνει ως μηνιαίο μίσθωμα 1200 ευρώ. Σε ετήσια βάση το κόστος της κοινοπραξίας φτάνει τις 14.400 ευρώ. Η διάρκεια υποπαραχωρησης ανέρχεται σε 40 χρόνια . Ετσι το συνολικό τίμημα φτάνει τις 576.000 ευρώ.
Η κοινοπραξία που ανακηρύχθηκε ανάδοχος κατέβαλε ως προκαταβολή το ποσό του 1,8 εκατ. ευρώ. Δηλαδή με το ποσό των 2,3 εκατ. ευρώ απέκτησαν 282.000 τετραγωνικά μέτρα που αντιστοιχεί σε 8,2 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο.

Με βάση τα παραπάνω, το Ελεγκτικό, απαιτεί να παρουσιαστεί πρώτα το Master Plan του Φίλιππος Β’, (κάτι που προφανώς έμεινε ως εκκρεμότητα) δηλαδή το σχέδιο του λιμανιού για τις μελλοντικές επενδύσεις που περιλαμβάνει και  στη συνέχεια την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.

Από διάφορες πηγές προκύπτει πως πριν από την διενέργεια του διαγωνισμού (Φεβρουάριος 2022), η τότε εκτελεστική διοίκηση του ΟΛΚ υπό την «ολίγιστη» Α. Θυσιάδου, χρονοτρίβησε επί μακρόν!!

Σαφέστατα, ουδείς μπορεί να θεωρήσει ότι σημερινή Διοίκηση του Οργανισμού, μπορεί να έχει σχέση με το ΜΕΛΛΟΝ της παραχώρησης, καθώς ανέλαβε καθήκοντα μόλις τους τελευταίους μήνες…

Προφανώς, η συνέχεια εναπόκειται στις επιλογές αλλά και στην βούληση των επενδυτών. Ωστόσο, αποτελεί προτεραιότητα η σταθερή λειτουργία του εμπορικού λιμένα για το οποίο έχουν να γίνουν επενδύσεις εδώ και δεκαετίες.!!

Είναι χαρακτηριστικό πως η προηγούμενη διοίκηση δεν μερίμνησε ενώ γνώριζε εδώ και δυο χρόνια το θέμα που αφορά στο θέμα της αντικατάστασης εξειδικευμένων στελεχών για τον χειρισμό γερανών, τα οποία αποχώρησαν λόγω συνταξιοδότησης, γεγονός που ήδη έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα το προηγούμενο διάστημα.

Ωστόσο, λίαν συντόμως και αυτό αποκαταστάθηκε χάρις στις ενέργειες της νυν διοίκησης, με επικεφαλής τον Διευθύνοντα Σύμβουλο κο Άγγελο Βλάχο. Στην παρούσα φάση, ο σχεδιασμός νέων χρήσεων ελλιμενισμού (Μαρίνα και συνοδευτικές χρήσεις), στο κεντρικό λιμάνι της πόλης αλλά και η βελτίωση των λιμενικών υποδομών στο λιμάνι της Κεραμωτής αποτελούν προτεραιότητα!

Σημαντική επισήμανση ότι, δεν πρέπει ωστόσο να υποτιμηθεί ο κίνδυνος για την ομαλή συνέχεια της κρουαζιέρας λόγω της αδυναμίας άλλων δημόσιων αρχών, να ολοκληρώσουν έργα που έχουν δρομολογηθεί εδώ και μία πενταετία στο κρηπίδωμα του προσήνεμου μόλου. Η διοίκηση του λιμανιού έχει επισημάνει επανειλημμένα και με ένταση τον κίνδυνο αυτό σε όλες τις αρμόδιες αρχές, κρούοντας σχετικό καμπανάκι.!!

Καταληκτικά, πρέπει να καταστεί σαφές σε όλους, πως η ομαλή λειτουργία ενός λιμανιού όπως το κεντρικό λιμάνι της Καβάλας, αποτελεί ένα σύνθετο εγχείρημα στο οποίο οφείλουν να συμμετέχουν – ο καθένας στο μετρό που του αναλογεί – όλες οι εμπλεκόμενες δημόσιες αρχές (ΟΛΚ, Δήμος, Περιφέρεια).

*** Το «Kavala Portal» με γνώμονα πάντα την αντικειμενική πληροφόρηση, θεωρεί ότι: οι πολίτες οφείλουν να γνωρίζουν ποιος έχει την ευθύνη για καθετί χωρίς παρερμηνείες και παραπληροφόρηση. Η εμπλοκή δημόσιων φορέων σε μικροκομματικά παιχνίδια – σύμφωνα πάντα με τη κοινή γνώμη – είναι απαράδεκτη και πρέπει να αποφεύγεται!

**Οι κατέχοντες θεσμικούς ρόλους, σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς της Περιφέρειας και των Δήμων, οφείλουν να στέκονται και αυτοί στο ύψος των περιστάσεων.! Η σωστή προβολή της περιοχής λειτουργεί υπέρ του συμφέροντος όλων υμών!!

Τους Διευθύνοντες Συμβούλους του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, όλοι τους θέλουμε και είμαστε διατεθειμένοι να συνεργαζόμαστε πλήρως μαζί τους – αλλά – όταν υπάρχει διαφάνεια και σωστή διαχείριση. Ευελπιστούμε από σήμερα να ξεκινά η ορθολογική διαχείριση, για ένα παραγωγικό και ακμάζον παρόν και μέλλον, καθώς το τιμόνι του ΟΛΚ ανέλαβε ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος, Δρ. Άγγελος Βλάχος.

Την αισιοδοξία μας αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει και η δια στόματος δήλωση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κου  Νίκου Παναγιωτόπουλου την ημέρα των Θεοφανίων! Σαφέσταταείναι για όλους μας άκρως ενθαρρυντική, ίσως και μία δικαίωση σε όλους αυτούς όπως και εμείς που πιστεύαμε ότι, ο ΟΛΚ διανύει διαχειριστικά εποχές μη παραγωγικές και μη αποτελεσματικές!!

Αυτολεξεί η δήλωση του Υπουργού κου Παναγιωτόπουλου:

«Ο ΟΛΚ, αποτελεί την πιο σημαντική οικονομική οντότητα της πόλης, κυριολεκτικά η αναπτυξιακή πύλη της Καβάλας προς τον έξω κόσμο και επομένως δεν πρέπει να διέπεται από μία διαχείριση μαγαζιού, αλλά από μία διαχείριση ενός οργανισμού που έχει φοβερές προοπτικές και δυνατότητες να συμβάλλει στην ανάπτυξη των λιμανιών της περιοχής. Ιδίως λόγω της επικείμενης παραχώρησης του εμπορικού λιμένα Φίλιππος Β’  στον επενδυτικό φορέα, η απόφαση δε αυτή εξυπηρετεί τη λογική αυτή της διαχείρισης και δυναμικής ανάπτυξης και ως εκ τούτου θεωρώ ότι είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, με οδηγό έναν τεχνοκράτη και γνώστη του πώς λειτουργούν τα λιμάνια,σε συνεργασία πάντα και με το Δ.Σ.»

Με τη δήλωση αυτή του Υπουργού, επιβεβαιωθήκαμε ως «KAVALA PORTAL», αφού επισημάναμε πολλές φορές και μάλιστα πολύ εμφατικά ότι: «τα πολλά αφηγήματα μεγαλειότητας των έργων της πρώην Δ/νουσας Συμβούλου,  μετατράπηκαν  σε φληναφήματα αστειότητας…

Με μία φράση, μπορούμε να συνοψίσουμε ότι: από τη μέχρι τώρα παρουσία της, συμπεράναμε ότι το «Management των λιμανιών» για την ίδια, αποτελούσε προϊόν μιας θεωρίας – χωρίς φυσικά την υλοποίηση των λειτουργιών του – όπως επίσης και μη εφαρμογής «των συντελεστών του Marketing». Επομένως, με όλα αυτά  παρατηρήθηκε, μία σοβαρή οπισθοδρόμηση!

Είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ότι: οι πολυάριθμες απόψεις και εκτιμήσεις των ειδικών από διάφορους χώρους, τα δημοσιεύματα από πολλά αξιόλογα ΜΜΕ της Χώρας, συνέβαλαν επίσης θετικά στην αλλαγή αυτή, καλύπτοντας ολόκληρο το φάσμα της παρούσας εξέλιξης.

Πάμε να γνωρίσουμε τον νέο «οδηγό» του ΟΛΚ,  που είναι ο τεχνοκράτης Δρ Άγγελος Βλάχος, και Δ/νων Σύμβουλος του Οργανισμού.

Τα Τυπικά του Προσόντα:

Είναι πτυχιούχος του Πανεπιστημίου Αθηνών, με μεταπτυχιακό από το «University of Sussex» και κάτοχος Διδακτορικού Διπλώματος Πανεπιστημίου Αθηνών. Ταυτόχρονα διδάσκει στο Πάντειο Πανεπιστήμιο.

Τα Ουσιαστικά του Προσόντα:

Από το χώρο της ακαδημαϊκής έρευνας, μετακινήθηκε στη διεθνή τουριστική αγορά ως επιτελικό στέλεχος. Στη συνέχεια, εργάστηκε στο Υπουργείο Τουρισμού ως εμπειρογνώμονας σε θέματα δημόσιας τουριστικής πολιτικής και Διευθυντής στο Γραφείο του ΕΟΤ στην Κίνα. Δραστηριοποιείται επιχειρηματικά και ερευνητικά σε θέματα τουριστικής στρατηγικής και ανάπτυξης. Πρόκειται για ένα από τα πιο έμπειρα στελέχη της λιμενικής βιομηχανίας με μακρά και επιτυχημένη θητεία παλιότερα στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ. Ο Δρ. Α. Βλάχος έχει μεγάλη διαδρομή στα λιμάνια, αρχικά εκπροσωπώντας το Δημόσιο στη Θεσσαλονίκη (ΟΛΘ) και στη συνέχεια συμμετέχοντας στις αντίστοιχες διοικήσεις των λιμανιών της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.

***Τέλος, ως «Kavala Portal» εκτιμούμε ότι με την αλλαγή αυτή, θα αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά τα όποια διαχειριστικά προβλήματα, όπως και  οι παθογένειες  που δημιουργήθηκαν στα λιμάνια, από μία συμπληματική διαχείριση.

**Μέχρι σήμερα, φθάσαμε στο σημείο, όπου κάθε νέος σχεδιασμός διαχείρισης, να θεωρείται «ουτοπία» και όχι ως ο κύριος τρόπος διαχείρισης και ανάπτυξης του Οργανισμού.