Μετά από τις εξελίξεις που εκτυλίχθηκαν στην άγονη γραμμή του Λαυρίου και την αποκοπή της Καβάλας από το ζωτικής σημασίας δρομολογίου τόσο από επιβατική, όσο και από εμπορική πλευρά, τα προβλήματα που αφήνει η απόφαση αυτή, ήδη διαφαίνονται και αρχίζουν να βγαίνουν στην επιφάνεια.

Έτσι, λοιπόν λόγω της αυξημένης εμπορικής κίνησης που υπάρχει για το νησί της Λήμνου, την κατάσταση θα φροντίσουν να ξελασπώσουν ή να μπαλώσουν πρόχειρα, τα Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ και Φ/Γ-Ο/Γ ΤΑΛΩΣ καθώς θα εκτελέσουν έκτακτα δρομολόγια από/προς Καβάλα για τις μεταφορικές ανάγκες που προκύπτουν, στο νησί της Λήμνου.

Πιο συγκεκριμένα,

Το Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ θα εκτελέσει δρομολόγιο επέκτασης από Μυτιλήνη προς Λήμνο – Καβάλα και αντιστρόφως το Σάββατο 22/02/25.

Το πλοίο αναμένεται να αναχωρήσει από το λιμάνι της Μυτιλήνης στις 12:00 με άφιξη στη Λήμνο στις 17:20 και αναχώρηση στις 17:50 με τελικό προορισμό το λιμάνι της Καβάλας όπου η άφιξη του έχει προγραμματιστεί στις 21:00 με διανυκτέρευση.

Αντιστοίχως το πλοίο θα αναχωρήσει την Κυριακή 23/02/25 στις 06:00 από το λιμάνι της Καβάλας για Λήμνο με άφιξη στις 10:00 και αναχώρηση στις 10:30 και επιστροφή στη Μυτιλήνη με άφιξη στις 15:00.

Εν συνέχεια το πλοίο θα ενταχθεί στα κανονικά του δρομολόγια.

Το ”ΤΑΛΩΣ” θα βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά

Για άλλη μια φορά το Φ/Γ-Ο/Γ ΤΑΛΩΣ,, θα καταπλεύσει και αυτό στο λιμάνι της Καβάλας, πραγματοποιώντας ακόμη ένα δρομολόγιο για τις αυξημένες μεταφορικές ανάγκες του νησιού.

Πιο συγκεκριμένα το πλοίο αναμένεται να καταπλεύσει στο ”Απόστολος Παύλος” την Τετάρτη 19/02/25 και εκτιμώμενη ώρα στις 08:00 ενώ η αναχώρηση του έχει προγραμματιστεί στις 16:00 για Λήμνο – Μυτιλήνη – Μεστά Χίου – Εύδηλο και τελικό προορισμό τον Πειραιά (Κερατίσνι – ΝΜΔ).

Σχόλιο γράφοντος

Οι τακτικές που ακολουθούνται πραγματικά είναι τραγικές δεδομένου ότι δύο δρομολόγια δε σώζουν την κατάσταση.

Η Καβάλα είναι συνυφασμένη με τη γραμμή Λαύριο – Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει είτε το θέλουν κάποιοι είτε δεν το θέλουν.

Το όλο εγχείρημα το μόνο που κάνει είναι να αυξάνει την ταλαιπωρία και τον χρόνο ταξιδιού, ενώ ταυτόχρονα να μειώνει την υπομονή του επιβατικού κοινού.

Αργά ή γρήγορα λοιπόν η επιβίωση της γραμμής θα είναι μικρής διάρκειας.

Ύστερα από τον αναβρασμό που επικρατεί με την άγονη γραμμή του Λαυρίου, η παρουσία του Ε/Γ-Ο/Γ ΑΝΕΜΟΣ της AEGEAN SEA LINES στην άγονη γραμμή του Λαυρίου ολοκληρώνεται στις 07/04/24.

Ολοκληρώνονται τα δρομολόγια του Ε/Γ-Ο/Γ ΑΝΕΜΟΣ

Μάλιστα, το πλοίο αναμένεται να αναχωρήσει στις 12:00 την Κυριακή 07/04 αντί 16:00 από το λιμάνι της Καβάλας, με τελικό προορισμό το Λαύριο. Το πλοίο από τις 16/04, θα ενταχθεί στη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων, όπως είχαμε αναφέρει και σε προηγούμενο άρθρο μας.

Το Ε/Γ-Ο/Γ ΑΝΕΜΟΣ ολοκληρώνει έναν κύκλο δρομολογίων μεγάλης επιτυχίας, έχοντας, ενισχύσει και αναβαθμίσει, σημαντικά με τις υπηρεσίες του την άγονη γραμμή του Λαυρίου.

Τη θέση του Ε/Γ-Ο/Γ ΑΝΕΜΟΣ θα καλύψει προσωρινά το HSC HELLENIC HIGHSPEED, το οποίο θα δρομολογηθεί για πρώτη φορά στο ΒΑ Αιγαίο.

Το HELLENIC HIGHSPEED είναι αδερφό ταχύπλοο με το ‘’SUPERRUNNER JET’’, το οποίο είχε δρομολογηθεί επίσης προσωρινά στην άγονη γραμμή του Λαυρίου το 2021, μετά τις αβαρίες των ‘’AQUA BLUE’’ & ‘’AQUA STAR” (νυν SPORADES STAR).

Το ταχύπλοο που ανήκει στη HELLENIC SEAWAYS (μέλος του ομίλου Attica Group) θα θυμίσει στιγμές 2020, αφού το τελευταίο πλοίο με τα σινιάλα της Hellenic που πέρασε από τη γραμμή, ήταν το ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ.

ΝΗΣΟΣ ΛΗΜΝΟΣ (ΠΡΕΒΕΛΗΣ) ή AQUA BLUE;

Η προσωρινή λύση με το HELLENIC HIGHSPEED, ίσως δίνει μια πρόγευση για την επικείμενη δρομολόγηση του ΝΗΣΟΣ ΛΗΜΝΟΣ (αν τελικά πάρει αυτό το όνομα), το οποίο σε όλους μας είναι το γνωστό ΠΡΕΒΕΛΗΣ. Το ΠΡΕΒΕΛΗΣ βρίσκεται στο Πέραμα για επισκευές και δεξαμενισμό, ώστε να είναι έτοιμο να αναλάβει ολοκληρωτικά τη γραμμή, αν και εφόσον επικρατήσει μεταξύ του AQUA BLUE.

Επίσης, η διάρκεια του ταξιδιού από Καβάλα προς Λήμνο θα είναι πολύ μειωμένη. Συγκεκριμένα το ταχύπλοο, θα εκτελεί το δρομολόγιο σε 2 ώρες και 35 λεπτά.

Πότε θα καταπλέει στο ”Απόστολος Παύλος”

Το HELLENIC HIGHSPEED αναμένεται να καταπλέει στο λιμάνι της Καβάλας κάθε Δευτέρα–Τετάρτη–Παρασκευή στις 20:45, ενώ θα αναχωρεί κάθε Τρίτη – Πέμπτη – Κυριακή στις 12:00 για το δρομολόγιο της επιστροφής.

Συνεπώς, το ταχύπλοο θα διανυκτερεύει κάθε βράδυ στο λιμάνι ”Απόστολος Παύλος”, κάτι το οποίο συμβαίνει για πρώτη φορά.

Βέβαια, το πρόβλημα που προκύπτει και πάλι είναι ότι το HELLENIC HIGHSPEED δεν μπορεί να μεταφέρει φορτηγά, όπως πχ το ΑΝΕΜΟΣ ή κάποιο αντίστοιχο, οπότε από το λιμάνι του Λαυρίου αλλά και από τη Λήμνο θα είναι ανέφικτη η μεταφορά μεγάλων οχημάτων, με αποτέλεσμα τα παραπάνω να εξυπηρετούνται προσωρινά μόνο από το λιμάνι του Πειραιά με το BLUE STAR DELOS.

Διάρκεια δρομολόγησης του ταχύπλοου

Η δρομολόγηση του HELLENIC HIGHSPEED θα έχει ημερομηνία έναρξης στις 08/04 με αναχώρηση από το Λαύριο στις 12:00, ενώ φαίνεται να ολοκληρώνει τα δρομολόγια του στις 16/04, αν και εφόσον, δεν πάρουν παράταση. Από εκεί και πέρα, μένει να δούμε ποιο πλοίο θα αναλάβει οριστικά τη γραμμή, διότι η θερινή σεζόν πλησιάζει και ο κόσμος βρίσκεται σε μια διαρκή ταλαιπωρία.

Nα σημειώσουμε ότι, το HELLENIC HIGHSPEED δραστηριοποιείται στις Κυκλάδες ,αλλά και σε ναυλώσεις στην AML (Attica Group) μεταξύ Αλχεθίρας – Ταγγέρης (Μαρόκο).

Τεχνικά χαρακτηριστικά του HELLENIC HIGHSPEED

Το HELLENIC HIGHSPEED ναυπηγήθηκε το 1997 στα ναυπηγεία Fincatieri La Spezia της Ιταλίας. Φέρει σημαία Ελληνική. Το μήκος του είναι στα 100,00 μέτρα, το πλάτος στα 17,01 μέτρα, ενώ το βύθισμα του στα 2,06 μέτρα. Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει έως και 724 επιβάτες και έχει μεταφορική ικανότητα έως 175 Ι.Χ. Εξοπλίζεται με 4 κύριες μηχανές GEC Alsthom Ruston.

Η πρόωση του γίνεται με 4 ισχυρά Waterjet (Kamewa), ενώ διαθέτει και 1 bow thruster (πλωριό προπελάκι).Το ταχύπλοο μπορεί να αναπτύξει υπηρεσιακή ταχύτητα 32,2 κόμβων και τελική ταχύτητα έως και 35,5 κόμβους. Τέλος, το πλοίο έχει νηολόγιο Πειραιά και ΙΜΟ.
9141845.

Λίγο από το εσωτερικό του..

Πίνακας δρομολογίων

Κάντε κλικ πάνω στον πίνακα για να τον δείτε σε μεγαλύτερη ανάλυση.

Πηγή φωτογραφιών εσωτερικού: www.hsw.gr

Πηγή κεντρικής φωτογραφίας: Σταμάτης Παγώνης