Πολλές συζητήσεις στην τοπική κοινωνία της Καβάλας έχει προκαλέσει, τις τελευταίες ημέρες, ένας διαγωνισμός που έχει προκηρύξει ο “Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε.”.

Ο διαγωνισμός αυτός -η διακήρυξή του οποίου έχει δημοσιευτεί στον επίσημο ιστότοπο του ΟΛΚ από τα μέσα του Νοεμβρίου 2025 αλλά έγινε αντιληπτός μόλις στα τέλη της περασμένης εβδομάδας- αφορά την παραχώρηση, αξιοποίηση και συντήρηση της μικρής παραλίας που βρίσκεται στο παλιό Ελικοδρόμιο, κάτω από τα βράχια της χερσονήσου της Παναγίας, στο ανατολικό άκρο του επιβατικού λιμένα της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”.

Η διακήρυξη του διαγωνισμού αναφέρει τα εξής:

Εκτίθεται σε ανοικτό δημόσιο πλειοδοτικό διαγωνισμό με κλειστές προσφορές και με κριτήριο κατακύρωσης την συμφερότερη μηνιαία οικονομική προσφορά, προκειμένου να αναδειχθεί παραχωρησιούχος για την παραχώρηση ΧΡΗΣΗΣ, ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Τμήματος Χερσαίας Ζώνης με Έργο, εμβαδού ~4.400 τ.μ., του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας “Απόστολος Παύλος”.

Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί στις 4/12/2025 και ώρα 10:00 π.μ. στα γραφεία του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας Α.Ε. ενώπιον τριμελούς επιτροπής.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να λάβουν γνώση των όρων της Διακήρυξης στα γραφεία του Ο.Λ.Κ. Α.Ε. (Αβέρωφ 1 – 1^ος όροφος) στις εργάσιμες ημέρες και ώρες.

Η διακήρυξη του διαγωνισμού έρχεται μόλις λίγους μήνες μετά τις καταγγελίες κατοίκων της συνοικίας της Παναγίας (και άλλων συμπολιτών) για “επιβολή προστίμων από λιμενικούς, απομακρύνσεις και ελέγχους σε όσους πολίτες μετέβαιναν για μπάνιο ή στάθμευαν στην εν λόγω περιοχή” (όπως είχε επισημανθεί από τον Εξωραϊστικό Πολιτιστικό Σύλλογο της Παναγίας ΤΟ ΚΑΣΤΡΟ, σε ανακοίνωση που εκδόθηκε στις αρχές του περασμένου Ιουλίου).

Τότε, μάλιστα, είχε καταγγελθεί από τα μέλη του συλλόγου πως “ολοένα και περιορίζονται οι δυνατότητες ελεύθερης στάθμευσης και προσβασιμότητας, με αποτέλεσμα πολλοί συμπολίτες μας να αποθαρρύνονται από το να επισκεφθούν την περιοχή”. Στην ίδια ανακοίνωση, επίσης, είχε γίνει λόγος για “πληροφορίες που αναφέρουν ότι ο αποκλεισμός αυτός συνδέεται με σχέδια εκμίσθωσης ή εμπορικής αξιοποίησης της παραλίας από ιδιώτες επιχειρηματίες εντείνουν την ανησυχία μας και εγείρουν ζητήματα.”

Ενδιαφέρον, πάντως, παρουσιάζει και η απάντηση που προκύπτει μέσα από τον ΟΛΚ:

Σε καμία περίπτωση δεν μιλάμε για ιδιωτικοποίηση της παραλίας, παρά μόνο για απλή παραχώρηση του χώρου με διεθνή διαγωνισμό. Ο χώρος θα δοθεί με πολυετή παραχώρηση και με βασικό σκοπό την ανάπλασή του. Αυτός που θα κερδίσει τον διαγωνισμό υποχρεούται να φυτεύσει φυτά και δέντρα, καθώς επίσης να μεριμνήσει για την διάνοιξη δρόμου και την κατασκευή αποδυτηρίων. Παράλληλα, θα μπορεί να εγκαταστήσει μη μόνιμες κατασκευές για την παροχή ειδών εστίασης (αναψυκτικά, καφέδες κλπ). Όλο αυτό θα γίνει άμεσα, με ένα μεγάλο χρηματικό ποσό να “πέφτει” μέσα στον πρώτο χρόνο. Δεν προβλέπεται, και δεν είναι η πρόθεσή μας να προβλεφθεί, ούτε η απαγόρευση εισόδου στον οποιονδήποτε, ούτε η επιβολή εισιτηρίου. Κάτι τέτοιο δεν έγινε ούτε το καλοκαίρι -παρά το γεγονός ότι κάποιοι ισχυρίστηκαν το αντίθετο- και δεν θα γίνει ούτε και τώρα.

Η επιθυμία μας είναι να μετατραπεί η όλη έκταση σε έναν χώρο βιώσιμο και φιλόξενο για όλους, γεμάτο πράσινο. Αυτό δεν θα ευνοήσει μόνο τους κατοίκους της Παναγίας και όποιον άλλον συμπολίτη, αλλά και τους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων που αγκυροβολούν στο λιμάνι της Καβάλας -δεν είναι λίγοι αυτοί που μας έχουν αναφέρει πως θα ήθελαν να απολαύσουν το μπάνιο τους στην συγκεκριμένη παραλία, καθώς θεωρούν πως με το να μεταβούν π.χ. στους Αμμολόφους θα χάσουν πολύ χρόνο

Τους Διευθύνοντες Συμβούλους του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, όλοι τους θέλουμε και είμαστε διατεθειμένοι να συνεργαζόμαστε πλήρως μαζί τους – αλλά – όταν υπάρχει διαφάνεια και σωστή διαχείριση. Ευελπιστούμε από σήμερα να ξεκινά η ορθολογική διαχείριση, για ένα παραγωγικό και ακμάζον παρόν και μέλλον, καθώς το τιμόνι του ΟΛΚ ανέλαβε ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος, Δρ. Άγγελος Βλάχος.

Την αισιοδοξία μας αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει και η δια στόματος δήλωση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κου  Νίκου Παναγιωτόπουλου την ημέρα των Θεοφανίων! Σαφέσταταείναι για όλους μας άκρως ενθαρρυντική, ίσως και μία δικαίωση σε όλους αυτούς όπως και εμείς που πιστεύαμε ότι, ο ΟΛΚ διανύει διαχειριστικά εποχές μη παραγωγικές και μη αποτελεσματικές!!

Αυτολεξεί η δήλωση του Υπουργού κου Παναγιωτόπουλου:

«Ο ΟΛΚ, αποτελεί την πιο σημαντική οικονομική οντότητα της πόλης, κυριολεκτικά η αναπτυξιακή πύλη της Καβάλας προς τον έξω κόσμο και επομένως δεν πρέπει να διέπεται από μία διαχείριση μαγαζιού, αλλά από μία διαχείριση ενός οργανισμού που έχει φοβερές προοπτικές και δυνατότητες να συμβάλλει στην ανάπτυξη των λιμανιών της περιοχής. Ιδίως λόγω της επικείμενης παραχώρησης του εμπορικού λιμένα Φίλιππος Β’  στον επενδυτικό φορέα, η απόφαση δε αυτή εξυπηρετεί τη λογική αυτή της διαχείρισης και δυναμικής ανάπτυξης και ως εκ τούτου θεωρώ ότι είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, με οδηγό έναν τεχνοκράτη και γνώστη του πώς λειτουργούν τα λιμάνια,σε συνεργασία πάντα και με το Δ.Σ.»

Με τη δήλωση αυτή του Υπουργού, επιβεβαιωθήκαμε ως «KAVALA PORTAL», αφού επισημάναμε πολλές φορές και μάλιστα πολύ εμφατικά ότι: «τα πολλά αφηγήματα μεγαλειότητας των έργων της πρώην Δ/νουσας Συμβούλου,  μετατράπηκαν  σε φληναφήματα αστειότητας…

Με μία φράση, μπορούμε να συνοψίσουμε ότι: από τη μέχρι τώρα παρουσία της, συμπεράναμε ότι το «Management των λιμανιών» για την ίδια, αποτελούσε προϊόν μιας θεωρίας – χωρίς φυσικά την υλοποίηση των λειτουργιών του – όπως επίσης και μη εφαρμογής «των συντελεστών του Marketing». Επομένως, με όλα αυτά  παρατηρήθηκε, μία σοβαρή οπισθοδρόμηση!

Είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ότι: οι πολυάριθμες απόψεις και εκτιμήσεις των ειδικών από διάφορους χώρους, τα δημοσιεύματα από πολλά αξιόλογα ΜΜΕ της Χώρας, συνέβαλαν επίσης θετικά στην αλλαγή αυτή, καλύπτοντας ολόκληρο το φάσμα της παρούσας εξέλιξης.

Πάμε να γνωρίσουμε τον νέο «οδηγό» του ΟΛΚ,  που είναι ο τεχνοκράτης Δρ Άγγελος Βλάχος, και Δ/νων Σύμβουλος του Οργανισμού.

Τα Τυπικά του Προσόντα:

Είναι πτυχιούχος του Πανεπιστημίου Αθηνών, με μεταπτυχιακό από το «University of Sussex» και κάτοχος Διδακτορικού Διπλώματος Πανεπιστημίου Αθηνών. Ταυτόχρονα διδάσκει στο Πάντειο Πανεπιστήμιο.

Τα Ουσιαστικά του Προσόντα:

Από το χώρο της ακαδημαϊκής έρευνας, μετακινήθηκε στη διεθνή τουριστική αγορά ως επιτελικό στέλεχος. Στη συνέχεια, εργάστηκε στο Υπουργείο Τουρισμού ως εμπειρογνώμονας σε θέματα δημόσιας τουριστικής πολιτικής και Διευθυντής στο Γραφείο του ΕΟΤ στην Κίνα. Δραστηριοποιείται επιχειρηματικά και ερευνητικά σε θέματα τουριστικής στρατηγικής και ανάπτυξης. Πρόκειται για ένα από τα πιο έμπειρα στελέχη της λιμενικής βιομηχανίας με μακρά και επιτυχημένη θητεία παλιότερα στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ. Ο Δρ. Α. Βλάχος έχει μεγάλη διαδρομή στα λιμάνια, αρχικά εκπροσωπώντας το Δημόσιο στη Θεσσαλονίκη (ΟΛΘ) και στη συνέχεια συμμετέχοντας στις αντίστοιχες διοικήσεις των λιμανιών της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.

***Τέλος, ως «Kavala Portal» εκτιμούμε ότι με την αλλαγή αυτή, θα αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά τα όποια διαχειριστικά προβλήματα, όπως και  οι παθογένειες  που δημιουργήθηκαν στα λιμάνια, από μία συμπληματική διαχείριση.

**Μέχρι σήμερα, φθάσαμε στο σημείο, όπου κάθε νέος σχεδιασμός διαχείρισης, να θεωρείται «ουτοπία» και όχι ως ο κύριος τρόπος διαχείρισης και ανάπτυξης του Οργανισμού.

Αδράνεια ή Αδιαφορία[…];;;

Τραγικό, αλλά και πρωτοφανές, το γεγονός ότι τα λιμάνια της Καβάλας παραμένουν χωρίς διοίκηση για τρεις ολόκληρες εβδομάδες! Δυστυχώς πίσω από την «πετυχημένη ιστορία της διαχείρισης» του ΟΛΚ τη διαδέχτηκε μία παταγώδης αποτυχία!!! 

Στο «KAVALA PORTAL» το έχουμε αυτό επισημάνει κατ’ επανάληψη, σε πολλά δημοσιεύματα μας.

Παρακολουθούμε ότι, ο πολύπαθος Οργανισμός Λιμένος Καβάλας, με την απερχόμενη Διευθύνουσα Σύμβουλό τα τελευταία χρόνια πηγαίνει απ’ το κακό στο χειρότερο. Για σχεδόν τρεισήμισι χρόνια, ο ΟΛΚ διοικούνταν από έναν άνθρωπο άσχετο με το αντικείμενο που μόνο πληγές και τρύπες άφησε. Για να πούμε ξεκάθαρα την αλήθεια, είμαστε οι πρώτοι που το έχουμε επισημάνει στην πόλη αυτή!!

Η έξυπνη διοίκηση – διαχείριση σε συνδυασμό με τη σωστή αντίληψη κρίση και ευελιξία του ΟΛΚ, έγιναν αιτία να απομακρυνθεί η κυρία Θυσιάδου…

Πιο συγκεκριμένα; Στα μέσα του Δεκεμβρίου, πληροφορηθήκαμε αρχικά ως φημολογία και μετά επιβεβαιωμένα την απομάκρυνση (ουσιαστικά εκδίωξη) της κ. Α. Θυσιάδου από τη θέση της διευθύνουσας συμβούλου του ΟΛΚ. Προφανώς, μετά από τόσα που γράψαμε αρχικά εμείς και μετά διάφορα αθηναϊκά μέσα, κατάλαβαν στην Αθήνα πως έπρεπε κάτι να γίνει έστω και στο φινάλε! Μετά τα σκανδαλώδη που έχουνε γίνει στο θέμα της κρουαζιέρας, στις διάφορες συμβάσεις αλλά και στην πρόσφατη απώλεια περιουσίας του ΟΛΚ προς όφελος του Δήμου Νέστου.

Η «συνέπεια», η «σωστή διαχείριση» και οι «διαρκείς επενδύσεις» στο λιμάνι της Κεραμωτής…   

Αναφερόμαστε στην υπόθεση του λιμανιού της Κεραμωτής, εκεί που κυριολεκτικά τους άρπαξαν ένα κομμάτι της χερσαίας ζώνης του Λιμανιού.

Παρακολουθούμε καθημερινά την διοικητική εξέλιξη στον Οργανισμό και έχουμε φρίξει…!!! 

Δεν υπάρχει κανένα στέλεχος επικεφαλής της εταιρείας για να βάλει μία υπογραφή όπου τυχόν χρειάζεται. Ένα, (1) έστω! Ο (άφαντος τα τελευταία χρόνια) Καβαλιώτης πρόεδρος που στηρίζει με νύχια και με δόντια την ακραία κατάσταση δεν έχει εκτελεστική δικαιοδοσία.!!! 

Παράλληλα, πληροφορούμαστε από τους εργαζόμενους πως στο τέλος του 2022, έληξαν όλα τα συμβόλαια υπηρεσιών τόσο στο εμπορικό λιμάνι Φίλιππος Β’ (του οποίου η παραχώρηση δεν έχει ολοκληρωθεί), όσο και στα υπόλοιπα λιμάνια αρμοδιότητας του ΟΛΚ. 

«Ευρηματικότητα» και «ασυνέπεια» του ΟΛΚ…

Επομένως, ΑΝ… κάτσει καμιά «στραβή» κινδυνεύει η ίδια η υποπαραχώρηση αφού ο επενδυτής δεν έχει ακόμα παραλάβει το εμπορικό λιμάνι. Παρόμοιο, Διεθνώς Ρεζιλίκι, δεν ματάγινε!!!

Το προσωπικό είναι στα κάγκελα!!

Ουσιαστικά, όλη η λιμενική εγκατάσταση είναι πρακτικά ανασφάλιστη από πλευράς μηχανημάτων και ανθρώπων και ΕΠΙΣΗΣ χωρίς φύλαξη! Το προσωπικό είναι στα κάγκελα και φυσικά δεν μπορεί να χειριστεί απρόοπτα ζητήματα που καθημερινά προκύπτουν. Σίγουρα εφόσον δεν υπάρχει κανένας να το μανατζάρει, χάνονται ευκαιρίες και έσοδα. Για τους κινδύνους που υπάρχουν, δεν τολμούμε καν να το σκεφτούμε… Οι μέρες είναι πονηρές και όλα φαίνεται έχουν αφεθεί στην τύχη τους. Που κρατά η εγρήγορση από πλευράς  ιθυνόντων…

Επικοινωνία και όχι συνεννόηση!

Επιχειρούμε να επικοινωνήσουμε με την διαλυμένη πλέον διοίκηση και δεν μπορούμε να βρούμε κανέναν. Και τι να μας πούνε οι άνθρωποι δηλαδή;

Όπως έχουμε και στο παρελθόν παρατηρήσει, ΟΛΑ αυτά είναι υπόθεση του «ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ» Μετόχου. Δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ. Γιατί από το Υπουργείο Ναυτιλίας δε βλέπουμε φως. Είναι δυνατόν; 

Έχει μπει η νέα χρονιά, έχει ξεκινήσει σχεδόν επισήμως – αλλά εντατικά – η προεκλογική περίοδος και κάποιοι στην Αθήνα αδιαφορούν για ένα από τα βασικότερα λιμάνια στην Βόρεια Ελλάδα;;

Θεωρούνε δηλαδή πως επειδή η Καβάλα είναι μακριά δεν αξίζει προσοχής;

Δεν μπορούν να βρούνε έναν άνθρωπο με γνώση και εμπειρία να αναλάβει ΤΩΡΑ την κατάσταση;!!

Η κατάσταση δεν είναι καν στον «αυτόματο πιλότο».

Δεν υπάρχει κανένας στο τιμόνι του ΟΛΚ και μιλάμε για μια κρίσιμη φάση. Από καθαρή τύχη δεν έχει συμβεί κάτι πολύ χοντρό και κάθε ώρα που περνάει το ρίσκο να πέσει ο ΟΛΚ σε ύφαλο είναι τεράστιο. 

Παρόμοιο του δεν έχει ξαναγίνει!!

Το «KAVALA PORTAL» διερωτάται;

**Όταν ένας υγιής Οργανισμός προχωρά και αντέχει στο χρόνο σημαίνει: ότι έχει καταφέρει κάτι πολύ σημαντικό! Το «KAVALA PORTAL» ως φωνή των πολιτών της κοινωνίας της Καβάλας ψάχνει αλλά δεν βρίσκει…απολύτως τίποτε… από την πραγματικότητα στην απτή καθημερινότητα του ΟΛΚ της Καβάλας… Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη όλων των κακώς πεπραγμένων και ποιος είναι υπόλογος απέναντι στην τοπική κοινωνία (επ’ ωφελεία όλων των αντικειμένων επιτηδεύματος) της επένδυσης που έσβησε άδοξα… και τόσα άλλα…!!

**Σε μία αναδρομή στα δημοσιεύματα μας, υπάρχει πλήρης απαρίθμηση αυτών!!

Μετά από τα ποικίλα έργα και ημέρες που είδαν το φως της δημοσιότητας, σε ναυάγιο μεγατόνων κατέληξε η καρέκλα της Άννυς Θυσιάδου, Διευθύνουσας  Συμβούλου του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ).  

Το σενάριο της αποχώρησής της είχε κυκλοφορήσει στα παρασκήνια ήδη από τον περασμένο μήνα, ωστόσο επιβεβαιώθηκε και επίσημα το πρωί της Δευτέρας 19 Δεκεμβρίου 2022, Δευτέρας 19 Δεκεμβρίου 2022, καθώς η Άννυ Θυσιάδου ανακοίνωσε και επίσημα την αποχώρησή της από τη θέση της Διευθύνουσας Συμβούλου του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας.

Το Χρονικό της Παραίτησης…

Η κ. Θυσιάδου, έκανε γνωστό σε υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΛΚ, πως απέστειλε την περασμένη εβδομάδα, επιστολή παραίτησης στο Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ κο Δημήτρη Πολίτη, μία παραίτηση που θα ισχύσει από αύριο Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2022. Η παραίτησή της έγινε γνωστή στα τοπικά ΜΜΕ μέσα από ανακοίνωση που εστάλη λίγη ώρα αργότερα.

Παραίτηση ενώ τα ερωτηματικά είναι πάρα πολλά

 Τα τρία χρόνια στα οποία η εν λόγω κυρία, διετέλεσε Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΟΛΚ, συνοδεύτηκαν από πλήθος εκτενών και επικριτικών άρθρων, τα οποία δημοσιεύτηκαν από τη δημοσιογραφική ομάδα του Kavala Portal, καθώς και από άλλα αθηναϊκά ΜΜΕ.^(*) Εννοείται ότι ποτέ δεν λάβαμε ουδεμία απάντηση στα δημόσια ερωτήματα που της τέθηκαν…

Ταυτόχρονα θα πρέπει να θεωρηθεί δεδομένο, πως η παραίτησή της, δεν θα σημάνει και την παύση για την αναζήτηση πολλών απαντήσεων. Άλλωστε είναι γνωστό στα παρασκήνια πως ανάλογες απαντήσεις ήδη ζητά και το ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ.

Οι εκκρεμότητες πολλές και τα μέτωπα (μεγάλα αλλά και μικρά) παραμένουν ανοιχτά!!!

Μία σύντομη αναφορά σε αυτά…

• Τι πρόκειται να γίνει με τις απευθείας αναθέσεις που δόθηκαν με την πλήρη βούληση της κυρίας… Ερωτήθηκε ποτέ το υπόλοιπο Δ.Σ. του Οργανισμού;;
• Αναφορικά με το «ανοιχτό μέτωπο» της απώλειας μέρους του λιμανιού της Κεραμωτής (σύμφωνα και με δημοσίευμα σε αθηναϊκό portal: https://radar.gr/article/tsitso-to-limani-fevgei-pos-i-apousia-sovaris-dioikisis-sto-limani-tis-kavalas-borei-na-odigisei-se-apoleia-tis-kyriotitas) Αληθεύει;; Και εάν ναι, ποια θα είναι η αντίδραση του ΤΑΙΠΕΔ;;
• Επίσης, τι θα απογίνει το λιμάνι της Κεραμωτής, σε ότι αφορά στις Προγραμματικές Συμβάσεις με το Δήμο Νέστου;; Μία απόφαση που (εξ όσων δημοσιεύσαμε) πάρθηκε εν όλω από την εν λόγω κυρία (χωρίς καν να έχει ενημερωθεί το υπουργείο Ναυτιλίας, όπως αποδείχτηκε και από τις απαντήσεις που έδωσε ο υπουργός Γιάννη Πλακιωτάκης), παραμερίζοντας πλήρως τη σύμφωνη γνώμη του Δ.Σ., ως προς τη συνέχεια της συνεργασίας με τη Δημοτική αρχή που ανήκει η χερσαία ζώνη του λιμανιού της Κεραμωτής. Αξίζει να σημειωθεί ότι το λιμάνι αντιμετωπίζει μείζον πρόβλημα καθαριότητας, με τους υπόγειους κάδους να παραμένουν σφραγισμένοι, εδώ και δύο χρόνια περίπου.
• Αναφορικά στα έσοδα που αναφέρει στη δημόσια επιστολή της, καλό είναι να δημοσιευθούν από τον φορέα που ανήκει ο Οργανισμός, το ΤΑΙΠΕΔ. Μόνο έτσι θα υπάρξει αξιοπιστία και εγκυρότητα στα δημοσιευμένα ποσά της επιστολής, από πλευράς της Διευθύνουσας Συμβούλου.
• Μπορεί να υπάρχει ενθουσιασμός για τις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Καβάλας (αν και τα οφέλη στην αγορά να παραμένουν μηδαμινά), ωστόσο τα ερωτήματα που θέσαμε για τον σχεδιασμό της άφιξης των κρουαζιερόπλοιων και την επιλογή του Ιωάννη Μπρα για την κατάρτιση αυτού του σχεδίου ουδέποτε απαντήθηκαν!!
• Στο απόλυτο σκοτάδι βρίσκεται αυτή τη στιγμή και η υπόθεση της δημιουργίας υδατοδρομίου στο λιμάνι της Καβάλας.
• Και βέβαια να μην ξεχάσουμε και την υπόθεση με το εμπορικό κέντρο “Kavala Port Center”, η οποία αναμένεται να οδηγηθεί στις δικαστικές αίθουσες, καθώς η πλευρά Γεωργούλια (του επιχειρηματία που είχε επενδύσει στην κατασκευή του) έχει κατηγορήσει ευθέως τη διοίκηση του ΟΛΚ για παρεμπόδιση της επενδύσεως.
• Καλό είναι, επίσης να θυμόμαστε και την ιστορία με το Τελωνείο στο λιμάνι της Καβάλας (που ακόμα προσπαθούν να πείσουν τους υπαλλήλους να μετακομίσουν στο “Φίλιππος Β”) και το πάρκινγκ απέναντι από τα γραφεία του ΟΛΚ. Δύο μικρές μεν, αλλά σημαντικές υποθέσεις που αφορούν στο λιμάνι της Καβάλας και έχουν προκαλέσει πολλά και δικαιολογημένα παράπονα στους συμπολίτες.

Η δημοσιογραφική ομάδα του Kavala Portal

Για την ιστορία,

Το KavalaPortal, σεβόμενο πάντα τον κώδικα δεοντολογίας που διέπει το δημοσιογραφικό μας καθήκον και λειτούργημα, δημοσιεύει αυτολεξεί την ανακοίνωση της κ. Θυσιάδου. Αξίζει βέβαια να αναφέρουμε πως (για λόγους αξιοπρόσεκτους) η ανακοίνωση αυτή αρχικά δεν έφερε την υπογραφή της κας Θυσιάδου, παρά μόνον της ΟΛΚ Α.Ε. (λίγο προτού δημοσιευτεί το παρόν άρθρο εστάλη ορθή επανάληψη της ανακοίνωσης, την οποία υπογράφει η απερχόμενη διευθύνουσα σύμβουλος του ΟΛΚ).

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ένας κύκλος κλείνει, ένας νέος ανοίγει.

Με συναισθήματα συγκίνησης, ευγνωμοσύνης, αλλά και περίσκεψης, αποχαιρετώ την «Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε.» μετά από τρία έτη στην εκτελεστική της διοίκηση. Από την πρώτη, μέχρι την τελευταία ημέρα εργάστηκα ακαταπόνητα έχοντας ως μόνη πυξίδα την υπηρέτηση των συμφερόντων της εταιρείας και την αναβάθμιση των υποδομών και υπηρεσιών της, ώστε να προαχθεί το δημόσιο συμφέρον και να ωφεληθούν οι τοπικές κοινωνίες. Συμπορευτήκαμε με ανθρώπους εντός και εκτός της εταιρείας σε δρόμους δύσβατους, νοικοκυρέψαμε ό,τι μπορούσαμε χρονικά και θέσαμε τις βάσεις, για να δρομολογηθούν τα υπόλοιπα.

Ενδεικτικά και μόνο αναφέρω ότι κατά τα τρία τελευταία έτη, δαπανήθηκαν για έργα υποδομής και συντήρησης το ποσό των 1.398.825,80 ευρώ για τον λιμένα «Απόστολος Παύλος» της Καβάλας, το ποσό των 60.151,13 ευρώ για τον λιμένα Ελευθερών και το ποσό των 222.373,00 ευρώ για τον λιμένα Κεραμωτής.

Στις 2/10/2019 ανέλαβα την εκτελεστική διοίκηση της εταιρείας έχοντας ταμειακά διαθέσιμο το ποσό των 4.448.395,00 ευρώ και παραδίδω έχοντας αυξήσει το ποσό αυτό κατά 1.683.851,00 ευρώ, ήτοι 37,85%, και συνολικά το ποσό των 6.123.246,00 ευρώ, παρόλο που και η «Ο.Λ.Κ. Α.Ε.» κλονίστηκε σοβαρά κατά τη διετία 2020 – 2022 από τις οικονομικές συνέπειες της πανδημίας του COVID-19.

Έχοντας υπηρετήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα καθήκοντα που η κυβέρνηση μου εμπιστεύθηκε, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους ανθρώπους που συνέβαλαν σε αυτήν την πορεία των τριών ετών.

(*) Αναφέρουμε στους αναγνώστες μας – περιληπτικά – όλα τα υπαρκτά ερωτήματα, την ώρα που τα τοπικά ΜΜΕ είτε εκθείαζαν (πάντα σε αγαστή συνεργασία μαζί της) το έργο της τέως Διευθύνουσας Συμβούλου του ΟΛΚ (Είναι χαρακτηριστικό πως η παραίτηση της κ. Θυσιάδου ανακοινώθηκε παρουσία των δύο τοπικών τηλεοπτικών σταθμών – κατόπιν φυσικά προσκλήσεώς τους- ενώ η σχετική)- είτε απλά προχωρούσαν σε κάποιες αναδημοσιεύσεις άρθρων – τις οποίες, μάλιστα, επιχειρούσαν να περάσουν ως “δικό τους ρεπορτάζ”!

Το χρονικό μιας απόφασης για την οποία πολλοί είχαμε προϊδεαστεί αλλά κανείς δεν μιλούσε ολοκληρώθηκε την περασμένη Τετάρτη 27 Απριλίου 2022 -2 μήνες (!) μετά την λήψη της απόφασης, δείγμα της “ομερτά” που έχει επιβληθεί από το “ιερατείο” του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας -ειδικά όσον αφορά τις σοβαρές αποφάσεις, διότι όταν μιλάμε για “φύτεμα λουλουδιών” και “φωτάκια” εκεί το “ιερατείο” είναι λαλίστατο…

Ο λόγος για την απόφαση που έλαβε στις 21 Φεβρουαρίου 2022 το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος για την καταγγελία της σύμβασης που είχε υπογραφεί το 2012 μεταξύ της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και του επιχειρηματία Σωτήρη Γεωργούλια για την κατασκευή του εμπορικού κέντρου Kavala Port Center εντός του επιβατικού λιμανιού “Απόστολος Παύλος”.

Μια απόφαση που ελήφθη ομόφωνα (εξαιρουμένων των κ. Κεκρόπουλου και Λεμονίδη, οι οποίοι απουσίαζαν και δεν ψήφισαν), από ανθρώπους που όχι μόνο ζουν και δραστηριοποιούνται στην Καβάλα εδώ και πολλά χρόνια αλλά και που στο παρελθόν είχαν εκφραστεί δημόσια υπέρ της επένδυσης του κ. Γεωργούλια (βλέπετε, ο “καταδότης” που λέγεται Facebook τα θυμάται όλα…).

Μια απόφαση που ελήφθη μεν στις 21 Φεβρουαρίου 2022 αλλά επιδόθηκε στον κ. Γεωργούλια (δηλ. στον άμεσα ενδιαφερόμενο) μόλις την Παρασκευή 29 Απριλίου 2022 -όπως ανέφερε ο ίδιος, ερωτώμενος από το Kavala Portal!

Το ενδιαφέρον, βέβαια, είναι οι λόγοι για τους οποίους αποφασίστηκε η καταγγελία της σύμβασης…

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης,

κατά το προβλεπόμενο στη Διακήρυξη χρονικό διάστημα εκτέλεσης του έργου που αρχίζει από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ της επίμαχης σύμβασης μεταξύ ΟΛΚ ΑΕ και Αναδόχου και λήγει με την πάροδο της προθεσμίας εκτέλεσης και της παράτασης (24+6=30 μήνες), ο καθορισμός των χρήσεων γης στη χερσαία ζώνη του λιμένα Καβάλας είχε γίνει εγκύρως με τον Ν. 4081/2012, ο οποίος κύρωσε τη σχετική Απόφαση της Ε.Σ.Α.Λ. (υπ’αριθ. 02/27-07-2007 Απόφαση). Κατά το διάστημα αυτό, ο Ανάδοχος δεν είχε επιτύχει την έκδοση των αναγκαίων αδειών για την εκτέλεση του Έργου ούτε είχε ολοκληρώσει την εκτέλεση του έργου, ως όφειλε βάσει των συμβατικών όρων.

Σύμφωνα, δηλαδή, με το παρόν σκεπτικό ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας ισχυρίζεται πως τα είχε κάνει όλα σωστά – σε πλήρη αντίθεση, δηλαδή, με τα όσα είχε ισχυριστεί τον περασμένο Αύγουστο σε ανακοίνωσή του ο κ. Γεωργούλιας, ο οποίος είχε επισημάνει (μεταξύ άλλων) πως:

Από τον Ιούνιο του 2012 που η εταιρεία ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. υπέγραψε την σχετική σύμβαση με αντισυμβαλλόμενη την εταιρεία Ο.Λ.Κ. Α.Ε. έως τον Απρίλιο του 2019, η καθυστέρηση της αδειοδότησης οφείλονταν σε διαχρονικές παραλείψεις και αστοχίες από την πλευρά της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και εξαιτίας αυτών σε πρόσθετη γραφειοκρατία, καθώς και σε άστοχες ερμηνείες της νομοθεσίας από την Γενική διεύθυνση δόμησης & Πολεοδομικού σχεδιασμού – Τμήμα ελέγχου & Έκδοσης αδειών δόμησης του Δήμου Καβάλας, μη δυναμένης άμεσης παρέμβασης της εταιρείας που τότε εκπροσωπούσα καθώς εμπλεκόμενοι ήταν η Ο.Λ.Κ. Α.Ε., το οικείο προς αυτήν υπουργείο και η ανωτέρω αρμόδια πολεοδομική υπηρεσία.

Αποτέλεσμα όλων των ανωτέρω ήταν να βρίσκεται η ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. σε αναμονή και αναγκαστική αδράνεια επί επτά συναπτά έτη χωρίς υπαιτιότητα της, καταβάλλοντας μισθώματα στην Ο.Λ.Κ. Α.Ε. χωρίς να έχει έσοδα από την σύμβαση, ενώ από την στιγμή που της δόθηκε διέξοδος (ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019) έχοντας την σχετική ετοιμότητα, σε τέσσερις μήνες έλαβε έγκριση δόμησης (με αριθμό 53/19.09.2019).

Παράλληλα ο ΟΛΚ ισχυρίζεται πως

η Διεύθυνση Δόμησης και Πολεοδομικού Σχεδιασμού του Δήμου Καβάλας, με το υπ’ αριθ. πρωτ. 5.222/29-09-2020 έγγραφό της, ενημέρωσε την ΟΛΚ ΑΕ ότι η υπ’ αριθ. 53/2019 Έγκριση Δόμησης την οποία χορήγησε στις 19/9/2019 για το έργο (ανέγερση διωρόφου κτιρίου καταστημάτων από την Γεωργούλιας ΑΕ σε οικόπεδο της Χ.Ζ. Λιμένος Καβάλας) ισχύει έως τις 19-9-2021, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 6 παρ. 1 του Ν 4030/2011, πλην όμως διαπίστωσε ότι ο φάκελος που προσκομίσθηκε, προκειμένου να εκδοθεί η εν λόγω Έγκριση Δόμησης, ήταν ελλιπής και ότι δεν καλύπτονταν οι όροι έγκρισης της ΔΕΔΔΗΕ. Δεν φαίνεται να έχει εκδοθεί η αναγκαία οικοδομική άδεια για την ανέγερση του κτιρίου το οποίο αφορά η ως άνω Έγκριση Δόμησης.

ενώ τονίζει και τις οφειλές της ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. (η οποία φέρεται να χρωστάει ένα ποσό της τάξης των 119.310,99 €) – το μεγαλύτερο μέρος των οποίων δημιουργήθηκαν την περίοδο των lockdown.

Πλέον τον λόγο θα έχουν τα δικαστήρια, στα οποία αναμένεται να προσφύγει η “ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε.”

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε το σκεπτικό της απόφασης

Είτε μιλάμε για αναδίπλωση και άτακτη υποχώρηση, είτε μιλάμε για παρέμβαση “Κατόπιν ενεργειών μου”,

σημασία έχει πως το Kavala Portal και η ομάδα του (τόσο εμείς ως γράφοντες όσο και η συνάδελφος Έφη Βαλίλα) δικαιωθήκαμε για την πρόσφατη αρθρογραφία μας και έρευνά μας. Και δικαιωθήκαμε διότι αυτό προέβλεπαν όλα τα επίσημα έγγραφα που είχαν υπογραφεί ως και σήμερα –τα οποία, μάλιστα, επικαλέστηκε και το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μετά από ερώτηση που κατέθεσε η βουλεύτρια Καβάλας του ΣΥΡΙΖΑ Τάνια Ελευθεριάδου.

Με δήλωσή του λοιπόν που απέστειλε στα τοπικά ΜΜΕ, ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Μακάριος Λαζαρίδης έκανε γνωστό πως η ευθύνη για την καθαριότητα και τη συντήρηση πρασίνου στη χερσαία ζώνη του λιμανιού της Κεραμωτής περνάει και πάλι στα χέρια του δήμου Νέστου (μετά από ένα τρίμηνο “διάλειμμα” λόγω της πρωτοβουλίας της διοίκησης του ΟΛΚ να αναλάβει αυτή τη συντήρηση και τον καθαρισμό του – ένα “διάλειμμα” αρκούντως αποτυχημένο, αν σκεφτεί κανείς τις εικόνες που αναρτήσαμε προ ημερών αλλά και τις αντιδράσεις από κατοίκους της Κεραμωτής).

Το δελτίο τύπου αναφέρει τα εξής:

«Από την προεκλογική περίοδο των Εθνικών Εκλογών του Ιουλίου 2019, είχα μιλήσει για την ανάγκη να ενώσουμε δυνάμεις για να επιτύχουμε τους στόχους για την Καβάλα μας.

Αυτό κάνω εδώ και είκοσι ένα μήνες που είμαι Βουλευτής.

Σε αυτή τη λογική, ζήτησα και ενημερώθηκα τόσο από τη Διοίκηση της Ο.Λ.Κ Α.Ε όσο και από το Δήμο Νέστου, για ένα θέμα που πήγε να δημιουργηθεί στη Χερσαία Ζώνη Λιμένος (Χ.Ζ.Λ.) Κεραμωτής.

Με συζήτηση, καλή διάθεση και με γνώμονα το συμφέρον των πολιτών, το θέμα λύθηκε.

Έτσι, η αποκομιδή των απορριμμάτων και η φροντίδα του πρασίνου στη Χ.Ζ.Λ. Κεραμωτής παραμένει στο Δήμο Νέστου.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω για τη συνεργασία τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Πλακιωτάκη, το Δήμαρχο Νέστο κ. Σ. Μιχαηλίδη και φυσικά τη Διοίκηση της Ο.Λ.Κ Α.Ε.

Συνεχίζουμε προκειμένου να γίνει η Κεραμωτή, από πέρασμα για τη Θάσο, πόλος έλξης χιλιάδων τουριστών».

Στα πλαίσια της συνεργασίας του Kavala Portal με τη Συνάδελφο Δημοσιογράφο Έφη Βαλίλα, σας κρατούμε τακτικά ενήμερους, μέσα από τις συνομιλίες μας μαζί της, για τα πεπραγμένα και τις εξελίξεις σε θέματα των λιμανιών και της λειτουργείας αυτών στο Ν. Καβάλας, με επικέντρωση στο Λιμάνι της Κεραμωτής και στις ανάγκες του…

Ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε. δια της κας Άννας Θυσιάδου – Διευθύνουσας Συμβούλου – αιτήθηκε και ενέκρινε στις 9/3/2021, την παροχή Συμβουλευτικών Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών προς τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας, από την «ΕΡΝΣΤ ΚΑΙ ΓΙΑΝΓΚ» Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρία Παροχής Συμβουλευτικών Υπηρεσιών.

Σήμερα συνομιλούμε με την κα Βαλίλα Δημοσιογράφο, καθώς τα τελευταία χρόνια ασχολείται δημοσιογραφικά με θέματα ναυτιλίας και κυρίως με το λιμάνι της Κεραμωτής.

Κα Βαλίλα: ποια η άποψή σας για την κίνηση αυτή του ΟΛΚ και αν σχετίζεται η συνεργασία αυτή με το λιμάνι της Κεραμωτής;

Κε Μαρκουλίδη: Εξ όσων έχω διαβάσει, κατάλαβα το πλαίσιο του οδικού χάρτη και των αναλύσεων που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Οργανισμού Λιμένος. Προέκυψε προφανώς από την αναγκαιότητα διεξαγωγής μιας ανάλυσης βιωσιμότητας των δραστηριοτήτων του Οργανισμού Λιμένος, εκτός από εκείνες τις δραστηριότητες του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β».

Η ανάλυση βιωσιμότητας ποια λιμάνια θα περιλαμβάνει;

Εξ όσων είμαι σε θέση να γνωρίζω, η ανάλυση θα διερευνήσει τη βιωσιμότητα των ακόλουθων λιμένων/δραστηριοτήτων, και πιο συγκεκριμένα: 

• Τον Επιβατικό λιμένα «Απόστολος Παύλος»
• Τον Λιμένα Κεραμωτής
• Και τον Λιμένα Ελευθερών

Εδώ και δύο μήνες διαβάσαμε επισήμως από την Διευθύνουσα Σύμβουλο, ότι σταματά τις συμβάσεις με το Δήμο Νέστου, αναφορικά στην καθαριότητα και την περιποίηση πρασίνου στο λιμάνι της Κεραμωτής, λόγο έλλειψης ρευστότητας. Τώρα που θα βρεθούν τα χρήματα για τη χρηματοδότηση της νέας απ ευθείας ανάθεσης για λογαριασμό του Οργανισμού (παροχής συμβουλευτικών χρηματοοικονομικών υπηρεσιών προς τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας);;

Τις ίδιες σκέψεις κάνω εγώ, οι κάτοικοι της Κεραμωτής, όπως και πολλοί Δημότες του Δήμου Νέστου. Και μάλιστα θέτουν και τα παρακάτω ερωτήματα;

1.  Ποιοι  άνθρωποι μαζεύουν τα σκουπίδια του λιμανιού της Κεραμωτής;
2.  Που τα εναποθέτουν (δηλαδή σε ποιους χώρους υγειονομικής ταφής);
3.  Τι κάνουν με τα απορρίμματα από τις μάσκες και τα γάντια;;;
4.  Τηρούνται τα υγειονομικά μέτρα προφύλαξης;;
5.  Πάνω από όλα όμως, πώς βρέθηκαν τα χρήματα για παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών, (και καλώς κάνουν) αλλά δεν υπάρχουν χρήματα για το Δήμο Νέστου, στην αποκομιδή σκουπιδιών και περιποίηση πρασίνου, όπως μέχρι τώρα, εδώ και τόσα χρόνια;

Το άλλο ερώτημα που θέτει κάποιος είναι το γιατί δεν υπογράφεται η σύμβαση της προαναφερόμενης μελέτης από το ΤΑΙΠΕΔ και υπογράφει η κα Θυσιάδου;

Στην προκειμένη περίπτωση, εξ όσων γνωρίζουμε ο «Οργανισμός Λιμένος»  είναι ανώνυμη εταιρία της οποίας το 100% των μετοχών έχουν μεταβιβαστεί στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), βρίσκεται δε σε στενή συνεργασία με το Ελληνικό κράτος. Και επομένως το ΤΑΙΠΕΔ προωθεί την εφαρμογή πολιτικών ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που αποδίδονται στην σύστασή του, (δεν ξέρω αν κάνω λάθος). Και εγώ το ίδιο ερώτημα θέτω στον εαυτό μου, για καθαρά λειτουργικούς λόγους, που αφορούν στο φορέα, που είναι υπεύθυνος και για το λιμάνι της Κεραμωτής!

Μήπως για την παρούσα Σύμβαση αγνοήθηκε το ΤΑΙΠΕΔ;

Δεν γνωρίζω το διαδικαστικό αλλά αυτό μας αφήνει αδιάφορους…Το γεγονός είναι ότι εμείς βλέπουμε το δάσος και όχι το δέντρο! Εν πάση περιπτώσει, εγώ που δέχομαι σχετικά ερωτήματα, αλλά και όλοι, όσοι ενδιαφέρονται για το λιμάνι της Κεραμωτής, βιώνουμε κατά την άποψή μας μία επιλεκτική συμπεριφορά από τον ΟΛΚ! Σε σύγκριση με υπόλοιπα τα λιμάνια που βρίσκονται κάτω από την ομπρέλα του ΟΛΚ!

Και τι υπονοείτε με  μια επιλεκτική συμπεριφορά;;

Κε Μαρκουλίδη: Απλούστατα ενώ ακύρωσε τις συμβάσεις για την Κεραμωτή, για την αποκομιδή σκουπιδιών και συντήρηση πρασίνου, το ίδιο χρονικό διάστημα (30/12/2020),  διαβάζουμε στη «Διαύγεια» το «Συμφωνητικό του ΟΛΚ» που αφορά, στη διάρκεια σύμβασης, η οποία αρχίζει από 1/1/2021 και λήγει την 31/12/2022: για την συντήρηση πρασίνου του παραλιακού χώρου Κεντρικού Λιμένος Καβάλας και του Εμπορικού Λιμένα «ΦΙΛΙΠΠΟΣ Β΄». Στις 3/3/2021 υπογράφηκε νέα σύμβαση που αφορά στον καθημερινό καθαρισμό της χερσαίας ζώνης λιμένα Καβάλας (ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ) όπως όλα αυτά αναλυτικά αποτυπώνονται στις διακηρύξεις που βρίσκονται αναρτημένες στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ». Και φυσικά και αυτά καλώς γίνονται, αλλά για την Κεραμωτή[…];;;

Επομένως διερωτάται κανείς, μήπως ο ΟΛΚ εφαρμόζει δύο μέτρα και δύο σταθμά για τα λιμάνια που εποπτεύει και διαχειρίζεται;

Μια συνεργασία με τη δημοσιογράφο Έφη Βαλίλα

Δημοσιεύτηκε στον επίσημο ιστότοπο της Βουλής των Ελλήνων η απάντηση του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Γιάννη Πλακιωτάκη στην ερώτηση που κατέθεσε η βουλεύτρια Καβάλας του ΣΥΡΙΖΑ Τάνια Ελευθεριάδου σχετικά με τη διαμάχη μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας και του Δήμου Νέστου για τη συντήρηση του πρασίνου και τον καθαρισμό του λιμανιού της Κεραμωτής (δείτε εδώ την ερώτηση).

Η απάντηση του κ. Πλακιωτάκη, ωστόσο, “μπερδεύει” ακόμα περισσότερο τα πράγματα – μιας και, ενώ κοινοποιείται και η απάντηση της διευθύνουσας συμβούλου του ΟΛΚ Άννας Θυσιάδου (στην οποία γίνεται λόγος για έναν προϋπολογισμό που “δεν τους βγήκε” και για δαπάνες που θα πρέπει να περιοριστούν), γίνεται σαφές πως με βάση τα έγγραφα που διαθέτει το υπουργείο δεν ισχύει τίποτα άλλο παρά μόνο η προγραμματική σύμβαση μεταξύ ΟΛΚ και δήμου Νέστου -που εγκρίθηκε από το υπουργείο Ναυτιλίας στα τέλη Νοεμβρίου του 2020 αλλά ουδέποτε υπογράφτηκε από τις 2 πλευρές (τον ΟΛΚ και την “Αναπτυξιακή Εταιρεία Νέστου – Αναπτυξιακή Α.Ε. Ο.Τ.Α. του Δήμου Νέστου”).

Με απλά λόγια, το υπουργείο Ναυτιλίας δηλώνει πως θα έπρεπε να είχε ενημερωθεί επίσημα για την οποιαδήποτε αλλαγή στο ποιος θα συντηρεί και θα καθαρίζει το λιμάνι της Κεραμωτής – αλλά πως δεν έχει λάβει μέχρι και σήμερα ουδεμία ενημέρωση!

Kavala Portal (K.P.): Επειδή ασχολείστε δημοσιογραφικά με την περιοχή του Νέστου, γνωρίζετε από έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες ή έχετε και την ίδια την απάντηση που δόθηκε γραπτώς στην ερώτηση της Βουλευτή κας Σ. Ελευθεριάδου;

Έφη Βαλίλα (Έ.Β.): Έχω όλα τα παραστατικά στοιχεία που είναι ικανά να σας δώσουν απάντηση σε κάθε σας ερώτηση που αφορά στις συμβάσεις που προαναφέραμε. 

K.P.: Τελικά ποιά είναι η επίσημη θέση του Υπουργείου επί του θέματος;

Έ.Β.: Οι θέσεις του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι ότι έχουν ήδη εγκριθεί από τον ίδιο (προ πολλού) οι προγραμματικές συμβάσεις μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας Α.Ε. και της Αναπτυξιακής Εταιρείας Νέστου – Αναπτυξιακή Α.Ε. Ο.Τ.Α. του Δήμου Νέστου, για την παροχή υπηρεσιών καθαριότητας και υπηρεσιών συντήρησης πρασίνου της Χ.Ζ.Λ. Κεραμωτής. Ταυτόχρονα σημειώνεται ότι, σε όλα τα κείμενα των σχεδίων των προγραμματικών συμβάσεων που εγκρίνονται από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υφίσταται ο όρος ότι: οποιαδήποτε τροποποίηση της προγραμματικής σύμβασης ως προς το αντικείμενο, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής της ή και τη χρηματοδότηση, θα πρέπει να αποστέλλεται εκ νέου στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για να λάβει σχετική έγκριση.

K.P.: Και ποια η θέση της κας Θυσιάδου επί του θέματος; Μήπως μπορείτε να μας διαφωτίσετε περισσότερο;  

Έ.Β.: Στη συνέχεια των προηγούμενων, με απόφαση της Διευθύνουσας Συμβούλου του ΟΛΚ κας Θυσιάδου – και χωρίς να έχει υπάρξει ανάκληση των αποφάσεων του Δ.Σ. του ΟΛΚ. Α.Ε. αλλά ούτε και του  Υπουργού κου Πλακιωτάκη, σε ότι αφορά στις προγραμματικές συμβάσεις – προχώρησε η  Διευθύνουσα Σύμβουλος  στην αναστολή αυτών. Και μάλιστα – εξ όσων αποδεικνύονται στην πράξη – με μεγάλη καθυστέρηση! Προφανώς μετά από τη μεγάλη δημοσιότητα που δόθηκε από το KAVALA PORTAL, αλλά και από την επερώτηση που κατατέθηκε από την Βουλευτή κα Ελευθεριάδου, η Διευθύνουσα Σύμβουλός του ΟΛΚ, ενημέρωσε το Υπουργείο επί της απόφασης αυτής…

K.P.: Μήπως γνωρίζετε ως Διαπιστευμένη Συντάκτρια του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αν έλαβε ως Προϊσταμένη Αρχή το Υπουργείο από τον ΟΛΚ κάποια ενημέρωση επί του θέματος;

Έ.Β: Εξ όσων δημοσιοποιήθηκαν στο site της Βουλής, το Υπουργείο έλαβε τις απόψεις της Διευθύνουσας Συμβούλου στις 2/2/2021 με σχετική επιστολή, στην οποία αναφέρει τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες που έχει περιέλθει ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας, λόγω της παρατεταμένης Υγειονομικής κρίσης, και ως εκ τούτου προέβη στην διακοπή της συνεργασίας με το Δήμο Νέστου, έως της αλλαγής του οικονομικού κλίματος, σε ότι αφορά στα έσοδα -έξοδα της εταιρείας ΟΛΚ Α.Ε.

K.P.: Απ’ ότι γνωρίζουμε εσείς ασχολείστε πολύ με το θέμα και με τα λεγόμενα σας αποδεικνύεται ότι έχετε γνώση εφ’ όλης της ύλης. Μήπως έπεσε στην αντίληψή σας, στο μεσοδιάστημα, και το νέο αίτημα αίτημα από πλευράς ΟΛΚ για τον επαναπροσδιορισμό των παλιών συμβάσεων; 

Έ.Β.: Εξ όσων έχω διαβάσει και αναλύσει την απάντηση του Υπουργού, από τα τηρούμενα αρχεία της αρμόδιας Υπηρεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν προκύπτει σχετικό αίτημα τροποποίησης ή ανάκλησης των εν λόγω προγραμματικών συμβάσεων. Όπως σας προανέφερα, μόνον τις απόψεις της κας Θυσιάδου έλαβε… Μάλιστα το γραφείο του Υπουργού απάντησε στην κα Ελευθεριάδου, σημειώνοντας ότι, σε όλα τα κείμενα των σχεδίων των προγραμματικών συμβάσεων που εγκρίνονται από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υφίσταται ο όρος ότι: οποιαδήποτε τροποποίηση της προγραμματικής σύμβασης ως προς το αντικείμενο, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής της ή και τη χρηματοδότηση, θα πρέπει να αποστέλλεται εκ νέου στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για να λάβει σχετική έγκριση. Προς επίρρωση των ανωτέρω, επισυνάπτεται η υπ’ αριθμ. 292/02.02.2021 επιστολή του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

K.P.: Ολοκληρώνοντας θα θέλατε να συμπληρώσετε κάτι επιπλέον, σύμφωνα πάντα με τα νέα δεδομένα που έχουν ανακύψει;

Έ.Β.: Με βάση πάντα τις απόψεις της κας Θυσιάδου που αναφέρονται στην επιστολή της, στις 2/2/2021, πρόκειται να επανεξεταστεί το ζήτημα της εν λόγω προγραμματικής σύμβασης στο Δ.Σ. Έχει παρέλθει σχεδόν ένας μήνας από τότε, και τα ερωτήματα που γεννούνται είναι, τι γίνεται με το αποθεματικό των 5.000.000 χιλιάδων ευρώ που διαθέτει ο ΟΛΚ (σύμφωνα πάντα με τους ισολογισμούς που δημοσιεύονται κάθε χρόνο […]. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για κάποιες έκτακτες περιπτώσεις, όπως αυτή της υγειονομικής κρίσης;; Και το σημαντικό όλων, τελικά ποιος αποφασίζει, το Διοικητικό Συμβούλιο ή η Διευθύνουσα Σύμβουλός ;;

***Ερωτήματα που θα πρέπει να λάβουν και τις δέουσες απαντήσεις…

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την απάντηση του υπουργείου Ναυτιλίας

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την απάντηση της κ. Θυσιάδου

Τη διαμάχη μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας και του Δήμου Νέστου για τη συντήρηση του πρασίνου και τον καθαρισμό του λιμανιού της Κεραμωτής έφερε στη Βουλή, με ερώτησή της προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη, η βουλευτρια Καβάλας του ΣΥΡΙΖΑ Τάνια Ελευθεριάδου.

Υπενθυμίζουμε πως η διαμάχη αυτή ξεκίνησε μετά τη μονομερή απόφαση της διοίκησης του ΟΛΚ να ακυρώσει την προγραμματική σύμβαση με την “Αναπτυξιακή Νέστου” για τη συντήρηση της χερσαίας ζώνης του λιμανιού (απόφαση που, όπως αποκάλυψε το Kavala Portal σε προηγούμενα δημοσιεύματά του, ελήφθη χωρίς απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου και παρά την έγκριση της προγραμματικής συμβάσεως από το Υπουργείο Ναυτιλίας).

Στην ερώτησή της η κ. Ελευθεριάδου τονίζει, μεταξύ άλλων, τα εξής:

Προκύπτουν σοβαρά ζητήματα που αφορούν τη μη εφαρμογή αποφάσεων του Δ.Σ. του Οργανισμού, όπως αυτές ελήφθησαν ομοφώνως σε συνεδριάσεις που πραγματοποιήθηκαν στις 30 Ιουλίου του 2020 και κυρώθηκαν από το αρμόδιο Υπουργείο τον περασμένο Νοέμβριο. Μάλιστα, τονίζουμε το γεγονός της επί της ουσίας άρσης αναγκαιότητας του

σκοπού των δύο συμβάσεων (έλλειψη προσωπικού και τεχνικών μέσων) με τη δημόσια παραδοχή του Οργανισμού για υλοποίηση των εργασιών με δικό του προσωπικό και ίδια μέσα.

Η ερώτηση της κ. Ελευθεριάδου έχει ως εξής:

Σε μονομερή και αναιτιολόγητη διακοπή της πολυετούς συνεργασίας με το Δήμο Νέστου προχώρησε η διοίκηση του Ο.Λ.Κ. Α.Ε., σχετικά με τη συντήρηση του πρασίνου και την αποκομιδή των απορριμμάτων από τη χερσαία ζώνη του λιμανιού της Κεραμωτής. Πρόκειται για μία συνεργασία η οποία ξεκίνησε το 1998 και συνεχίστηκε μέχρι τις 31/12/2020. Η διακοπή της συνεργασίας ανακοινώθηκε από τον Ο.Λ.Κ. Α.Ε. στις 5/1/2021, χωρίς να έχει προηγηθεί καμία ενέργεια συνεννόησης με το Δήμο Νέστου.

Σύμφωνα με τα πρακτικά της συνεδρίασης 11 του ΟΛΚ Α.Ε., η οποία πραγματοποιήθηκε στις 30 Ιουλίου του 2020, και συγκεκριμένα των αποφάσεων 9 και 10 (ΑΔΑ: 6Τ4Θ469ΗΞ5-ΗΣΔ και ΑΔΑ: 6ΖΨ9469ΗΞ5-Σ04) το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού αποφάσισε ομόφωνα να «εγκρίνει τη σύναψη προγραμματικής σύμβασης παρεχόμενων υπηρεσιών για την καθαριότητα της Χ.Ζ.Λ. Κεραμωτής, για ένα έτος, με την Αναπτυξιακή Νέστου, με αντάλλαγμα 19.500 ευρώ πλέον Φ.Π.Α. γι’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης» και να «εγκρίνει τη σύναψη προγραμματικής σύμβαση, παρεχόμενων υπηρεσιών για την συντήρηση πρασίνου της Χερσαίας Ζώνης Λιμένος Κεραμωτής, για ένα έτος, με την Αναπτυξιακή Νέστου με αντάλλαγμα 19.500 ευρώ πλέον Φ.Π.Α. για όλη τη διάρκεια της σύμβασης».

Μάλιστα, με αποφάσεις του Υπουργείου σας (ΑΔΑ: 9ΓΔΤ4653ΠΩ-ΑΖΥ και ΑΔΑ: ΩΖΔ04653ΠΩ-938) εγκρίνει τις δύο προγραμματικές συμβάσεις μεταξύ του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας Α.Ε. και της ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΝΕΣΤΟΥ-ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. ΟΤΑ. Στην απαντητική του ανακοίνωση ο ΟΛΚ αναφέρει ως ξεκάθαρο στόχο της μονομερούς μη ανανέωσης της συνεργασίας, κατά παράβαση των αποφάσεων του Δ.Σ. του Οργανισμού, τη μείωση των εξόδων (39.000 ευρώ ετησίως), κάνοντας, μάλιστα λόγο για σπατάλη. Εξάλλου, στο ίδιο Δελτίο Τύπου, η διοίκηση του Ο.Λ.Κ. Α.Ε. τονίζει ότι στο διάστημα από τη μη ανανέωση της προγραμματικής σύμβασης (κατά παράβαση αποφάσεων ΔΣ και του Υπουργείο σας) για την καθαριότητα της χερσαίας ζώνης του λιμανιού της Κεραμωτής ανέλαβαν υπάλληλοι του ΟΛΚ. Όμως, σύμφωνα με τη σύμβαση που εγκρίνατε αναφέρεται (άρθρο 2) ότι «ο Κύριος του έργου (σ.σ. Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε.) δε διαθέτει απαραίτητο προσωπικό και τα τεχνικά μέσα προκειμένου να είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του, κρίνεται απαραίτητη η συνεργασίας με ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΝΕΣΤΟΥ-ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. Ο.Τ.Α.!

Να σημειωθεί ότι οι χερσαίες ζώνες στις οποίες πραγματοποιούνται λιμενικές δραστηριότητες εποπτεύονται από το Υπουργείο σας.

Επειδή, η διοίκηση του ΟΛΚ Α.Ε. ή το προεδρείο αυτής ή η διευθύνουσα σύμβουλος δεν εφαρμόζει, κατά παράβαση κάθε αρχής νομιμότητας, τις αποφάσεις του Δ.Σ. του Οργανισμού και τις αποφάσεις του Υπουργείου σας.

Επειδή, η μη εφαρμογή αποφάσεων που φέρουν την υπογραφή σας υποτιμά τον ίδιο προσωπικά και το κύρος του Υπουργείου που διοικείτε.

Επειδή, μέχρι σήμερα η πολυετής συνεργασία με το Δήμο Νέστου κρίνεται ως άψογη.

Επειδή, το λιμάνι της Κεραμωτής δέχεται μεγάλο όγκο επισκεπτών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Επειδή, η στάση της διοίκησης του Ο.Λ.Κ. Α.Ε. ή του προεδρείου του ή της διευθύνουσας συμβούλου είναι απαξιωτική για τους κατοίκους της Κεραμωτής.

Επειδή, ο πρόεδρος και η διευθύνουσα σύμβουλος του οργανισμού διορίστηκαν με πράξη του Υπουργείου σας και είναι έμμισθα μέλη.

Επειδή, η εργασία υπαλλήλων του ΟΛΚ Α.Ε. στον τομέα καθαριότητας και πρασίνου αντιβαίνει τον σκοπό των δυο προγραμματικών συμβάσεων.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Είναι σε γνώση σας η μη εφαρμογή των αποφάσεων του Δ.Σ. του Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και των δύο δικών σας εγκρίσεων; Για ποιο λόγο δεν εφαρμόζονται τα όσα ομοφώνως αποφασίστηκαν;
2. Ποιο από τα μέλη της διοίκησης δεν υπογράφει τις αποφάσεις του Δ.Σ. του Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και ακυρώνει μονομερώς τη συνεργασία με το Δήμο Νέστου; Υπάρχει ανάκληση απόφασης; Προβλέπεται ο πρόεδρος ή η διευθύνουσα σύμβουλος να ανακαλέσει μονομερώς την απόφαση του ΔΣ του Οργανισμού;
3. Υπάρχει τόσο σοβαρή οικονομική δυσπραγία στον Οργανισμό ώστε να μην μπορεί να διαθέσει το ποσό των 39.000 ευρώ για ένα λιμάνι με πολύ μεγάλη επιβατική κίνηση;
4. Προτίθεστε να εξετάσετε τις δημόσιες καταγγελίες για παράβαση καθήκοντος του μέλους που δεν εφάρμοσε τις αποφάσεις ;
5. Θα προνοήσετε για τη συνέχιση της συνεργασίας με το Δήμο Νέστου;
6. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε σε περίπτωση που εντοπίσετε παρατυπίες ως προς την εφαρμογή των αποφάσεων του ΔΣ και των δικών σας; Με δεδομένη τη έμμισθη σχέση εργασίας, προτίθεστε να ανακαλέσετε την απόφαση διορισμού του μέλους που ευθύνεται για τη μονομερή μη εφαρμογή των ομοφώνως αποφασισθέντων;
7. Είναι εν γνώσει σας η «ακύρωση», επί της ουσίας, του σκοπού των δύο συμβάσεων με την δημόσια παραδοχή της εργασίας υπαλλήλων του ΟΛΚ ΑΕ για την καθαριότητα και τη συντήρηση πρασίνου στο λιμάνι της Κεραμωτής;
8. Με δεδομένο ότι ο ΟΛΚ δεν διαθέτει τα απαραίτητα τεχνικά μέσα, με ποιο τρόπο γίνεται η αποκομιδή απορριμμάτων και που εναποτίθενται; 

Ψυχρές παραμένουν οι σχέσεις μεταξύ του δήμου Νέστου και του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, μετά τη γνωστοποίηση (από το γραφείο τύπου του δημάρχου Σάββα Μιχαηλίδη) της μονομερούς απόφασης -από πλευράς ΟΛΚ- για λύση της συνεργασίας μεταξύ των 2 πλευρών για το ζήτημα της συντήρησης και του καθαρισμού της χερσαίας ζώνης του λιμανιού της Κεραμωτής (διαβάστε εδώ).

Και μπορεί ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας να εξέδωσε τη δική του απάντηση (διαβάστε εδώ),

μπορεί στην απάντησή της η διοίκηση του ΟΛΚ να επικαλέστηκε την ανάγκη για εξοικονόμηση πόρων (τονίζοντας πως μέχρι τώρα έδινε 39.000 € ετησίως στον δήμο Νέστου – χρήματα που, σύμφωνα με τον ΟΛΚ, πήγαιναν αποκλειστικά στην μισθοδοσία των υπαλλήλων που συντηρούσαν το λιμάνι της Κεραμωτής)

ωστόσο τα ερωτηματικά παραμένουν – και μάλιστα αυξάνονται.

Και αυτά δεν έχουν να κάνουν μόνο με τον τρόπο με τον οποίο επήλθε αυτή η ρήξη μεταξύ των 2 πλευρών (και την απάντηση του ΟΛΚ), αλλά κυρίως με την ουσία της όλης διαμάχης -δηλ. ότι ο καθαρισμός και η συντήρηση του λιμανιού της Κεραμωτής θα γίνεται πλέον από…υπαλλήλους του ΟΛΚ (δεν το λέμε εμείς, το λέει ο ίδιος ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας στην απάντησή του)

Με δεδομένο, μάλιστα, πως:

α) οι υπάλληλοι που επικαλείται ο ΟΛΚ ότι θα συντηρούν το λιμάνι της Κεραμωτής διαμένουν στην Καβάλα -τουτέστιν θα πηγαινοέρχονται στην Κεραμωτή, προφανώς με έξοδα του ΟΛΚ,

β) η περισυλλογή των απορριμμάτων και η μεταφορά τους σε χώρους υγειονομικής ταφής θα πρέπει, πλέον, να γίνεται με οχήματα που θα διαθέτει ο Οργανισμός. Και εξ όσων γνωρίζουμε, τέτοια οχήματα ο ΟΛΚ δεν διαθέτει.

Διότι αν διέθετε θα τα χρησιμοποιούσε και για την αποκομιδή απορριμμάτων από τα 2 λιμάνια της Καβάλας, και δεν θα κατέφευγε σε συνεργασία με εργολάβους -όπως κάνει τώρα

γ) Στις 30 Ιουλίου 2020 το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΚ είχε εγκρίνει ομόφωνα την υπογραφή 2 προγραμματικών συμβάσεων (διάρκειας ενός έτους) με την δημοτική επιχείρηση “Αναπτυξιακή Νέστου” για τη συντήρηση πρασίνου και την αποκομιδή των απορριμμάτων από το λιμάνι της Κεραμωτής (διαβάστε εδώ και εδώ), με συνολικό τίμημα 39.000 € (19.500 € ανά σύμβαση)

δ) Στην προγραμματική σύμβαση για την αποκομιδή των απορριμμάτων αναφέρεται ρητά το εξής:

Ο προϋπολογισμός του Έργου με τις επί μέρους δαπάνες, αναλύεται ως εξής: περισυλλογή, μεταφορά και διάθεση των απορριμμάτων, σε πιστοποιημένο Χ.Υ.ΤΑ.

Συνεπώς οι 19.500 € που προβλέπονται από αυτή τη σύμβαση επρόκειτο να δαπανηθούν για περισυλλογή, μεταφορά και διάθεση των απορριμμάτων (και όχι αποκλειστικά για μισθοδοσία ενός υπαλλήλου, όπως αναφέρεται στην απάντηση του ΟΛΚ)

ε) Στις 26 Νοεμβρίου 2020 το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ενέκρινε τις 2 προαναφερθείσες προγραμματικές συμβάσεις (διαβάστε εδώ και εδώ)

διερωτάται κανείς ποιος είναι ο πραγματικός λόγος για τον οποίο η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας προχώρησε (χωρίς να υπάρξει απόφαση του Διοικητικού του Συμβουλίου) στη λύση της συνεργασίας με τον δήμο Νέστου -από τη στιγμή μάλιστα που, σύμφωνα με την απάντηση του ΟΛΚ, δεν διαπιστώνουμε τυχόν καταγγελίες των συμβάσεων για λόγους πλημμελούς εκτέλεσης καθηκόντων (διότι ακόμα και αν δεχτούμε το κίνητρο της εξοικονόμησης πόρων, αυτό θα έπρεπε να υπολογιστεί αρκετά νωρίτερα λόγω και των συνθηκών στις οποίες ζούμε -με την εξάπλωση του κορωνοϊού).

Και βέβαια διερωτάται κανείς πώς θα γίνεται η αποκομιδή των απορριμμάτων, από τη στιγμή που -με πρωτοβουλία της δημοτικής αρχής Νέστου- οι μεγάλοι βυθιζόμενοι κάδοι που είχαν τοποθετηθεί στο λιμάνι της Κεραμωτής επί των ημερών της προηγούμενης δημοτικής αρχής καλύφθηκαν με πλαστικές σακούλες (με τον δήμαρχο Σάββα Μιχαηλίδη να δηλώνει στο Kavala Portal πως “λάβαμε αυτή την πρωτοβουλία διότι ο ΟΛΚ δεν διαθέτει μηχανήματα για την συλλογή των απορριμμάτων από αυτούς τους κάδους. Αν τους αφήναμε ανοιχτούς προς χρήση από τους κατοίκους της Κεραμωτής (αλλά και από όλους όσους την επισκέπτονται) θα είχαμε πολύ σοβαρό πρόβλημα καθαριότητας, καθώς τα απορρίμματα δεν θα μπορούσαν να συλλεχθούν. Όταν αποκτήσει ο ΟΛΚ τα κατάλληλα μηχανήματα, θα ανοίξουμε τους κάδους ώστε να τους χρησιμοποιούν οι συμπολίτες μας.”

Όπως αντιλαμβάνεστε, το θέμα θα έχει και συνέχεια…