Στην πρόσφατη συνέντευξη που παραχώρησε στο Kavala Portal ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΚ Α.Ε. κος Άγγελος Βλάχος, αναφέρθηκε -μεταξύ άλλων- στις πρώτες εργασίες συντήρησης και ανακατασκευής ουσιαστικών λιμενικών υποδομών που πραγματοποιούνται στην Κεραμωτή μετά από τέσσερις δεκαετίες. Όπως είχε τονίσει εμφατικά ο ίδιος, για πρώτη φορά από τότε που κατασκευάστηκε το λιμάνι της Κεραμωτής γίνονται τέτοιου είδους παρεμβάσεις[…]!

Έτοιμη η ράμπα ανέλκυσης-καθέλκυσης σκαφών στην Κεραμωτή 

Σύμφωνα με τον «Ερασιτεχνικό Αλιευτικό Σύλλογο Αργοναύτες Νέστου» η ολοκλήρωση κατασκευής της «ράμπας» αποτελεί μία πραγματικότητα για το λιμάνι της περιοχής και όπως αναφέρουν οι ειδικοί είναι τεραστίων διαστάσεων (περίπου 17 μέτρα πλάτος) για τα δεδομένα της Κεραμωτής.

Το  κεκλιμένο επίπεδο της θα επιτρέπει τη μεταφορά μικρών και μεσαίων και μεγάλων σκαφών (ταχύπλοα, φουσκωτά, αλιευτικά) από το τρέιλερ στη θάλασσα και αντίστροφα, με τη χρήση οχήματος.

Η κατασκευή της ήταν απολύτως αναγκαία, καθώς η χρήση της είναι απαραίτητη για την καθέλκυση (ρίψη στο νερό) και την ανέλκυση (βγάλσιμο από το νερό) σκαφών που δεν είναι μόνιμα ελλιμενισμένα.

Τα τελευταία έντονα καιρικά φαινόμενα που εκδηλώθηκαν στην περιοχή καθυστέρησαν λίγο την ολοκλήρωση του έργου, αλλά -τώρα- βρίσκεται πλέον στη διάθεση χρήσης των ανθρώπων που ασχολούνται πολλαπλός με τη θάλασσα.

Kavala Portal: Είναι αξιοσημείωτο το γεγονός ότι τα έργα του ΟΛΚ τη δεδομένη χρονική στιγμή υπερέχουν των λόγων και κάθε κομμάτι των εργασιών αναβάθμισης, είναι και ένα βήμα προς τη τοπική βιώσιμη ανάπτυξη.

**Αλιεύσαμε το φωτογραφικό υλικό από τη σελίδα στο Facebook, του «Ερασιτεχνικού Αλιευτικού Συλλόγου Αργοναύτες Νέστου»

Οι καιρικές συνθήκες δυνατού νότιου ανέμου και έντονης βροχόπτωσης που επικρατούν τις τελευταίες ώρες στην περιοχή της Κεραμωτής, έχουν ως αποτέλεσμα να ανέβει – επικίνδυνα – η στάθμη της θάλασσας στο λιμάνι της Κεραμωτής.

Αναστατωμένοι οι κάτοικοι της περιοχής…

Όπως μας ενημερώνουν θορυβημένοι οι κάτοικοι, το φαινόμενο αυτό έχει ως συνέπεια να μην επιτρέπει στο αντλιοστάσιο των όμβριων υδάτων που έχει κατασκευαστεί στο σημείο του λιμανιού, να αντλήσει και στη συνέχεια να κατευθύνει τον όγκο του νερού στη θάλασσα, όπως αυτό λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες βροχόπτωσης…!!

Περισσότερα σε λίγο…

Το σημερινό δημοσίευμα του Kavala Portal, που βασίζεται αφενός στο κείμενο που επισυνάπτουμε αυτολεξεί του κου Ανδρόνικου Σινιώρη Ναυτιλιακού Συμβούλου και  αφετέρου στην  απόφαση του Κοινοτικού Συμβουλίου Κεραμωτής (15/1/1990), είναι ηλίου φαεινότερο ότι η κατασκευή του κρηπιδώματος ελλιμενισμού, πραγματοποιήθηκε -μόνον- για την εξυπηρέτηση των αλιευτικών και τουριστικών σκαφών!

Ερωτήματα που αφορούν στο σήμερα του λιμανιού της Κεραμωτής

Αρχικά, αρκετοί αναγνώστες του Kavala Portal εδώ και χρόνια μας ρωτούν:

• Γιατί «ξαφνικά» αυτός ο συνωστισμός στο λιμάνι της Κεραμωτής;;
• Γιατί τίθεται υπό αμφισβήτηση η απόφαση: του Κοινοτικού Συμβουλίου Κεραμωτής, (Πρακτικό αριθ. 01/1990 /15-01-1990).
• Γιατί το λιμάνι της Κεραμωτής έχει κατακλυστεί από μεγάλα πλοία και ασφυκτιά από τις λαμαρίνες των ferry boat;;
• Πόσα ferry boat ελλιμενίζονται στο λιμάνι της Θάσου και πόσα στο λιμάνι της Κεραμωτής κατά τις νυκτερινές ώρες…;;;
• Τέλος, γιατί δεν ανακατασκευάζεται επιτέλους η “παλιά σκάλα” του λιμανιού, ώστε η χρήση της από τα καΐκια να εξυπηρετήσει και να διευκολύνει έτει περαιτέρω το λιμάνι;;

Χρηστική επισήμανση

Το Kavala Portal στην εποχή covid έθεσε παρόμοιο ερώτημα στον τότε λιμενάρχη Κεραμωτής, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι: όταν επανέλθει η κανονικότητα, θα προκύψει η μείωση σε ότι αφορά στη διανυκτερεύσεις τους, στο λιμάνι της Κεραμωτής!! Κάτι το οποίο έμεινε ως δήλωση και δεν εφαρμόστηκε ποτέ στην πράξη! Συνέβη όμως το αντίθετο: η κατάσταση πέρασε στο άλλο άκρο, της πλήρους κατάληψης του μικρού κόλπου της Κεραμωτής από τα επιβατικά πλοία, περιορίζοντας στο έπακρο τον ελλιμενισμό των αλιευτικών σκαφών, καθώς η είσοδός τους στο λιμάνι αποτελεί παράδοση αλλά και διευκόλυνση για τους πλοιοκτήτες των καϊκιών.

Δημοσιογραφικά δεν ζητούμε πηγές έμπνευσης, αλλά έναν σωστό δείκτη λειτουργικής πορείας του λιμανιού της Κεραμωτής, μέσα από τις απαντήσεις που θα αναζητήσουμε από τους αρμόδιους φορείς.

Το συμπυκνωμένο γραπτό κείμενο που ακολουθεί αποτελεί κοινό στοιχείο που συνενώνει σχεδόν όλους τους κατοίκους της Κεραμωτής, που ενδιαφέρονται και για την μείωση της ηχορύπανσης του λιμανιού και όχι μόνον!

**Ακολουθεί αυτολεξεί το κείμενο του κου Ανδρόνικου Σινιώρη Ναυτιλιακού Συμβούλου. 

Συνωστισμός στο Λιμάνι της Κεραμωτής

Κατά τις τελευταίες ημέρες αλιεύτηκαν ικανοποιητικές ποσότητες γαύρου από αλιευτικά κυκλικών δικτύων (γρι-γρι) στη Θρακικό πέλαγος, στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Θάσου και Σαμοθράκης. Το ευχάριστο, για τους αλιείς, αυτό γεγονός είχε ως αποτέλεσμα να καταπλεύσουν στην περιοχή πολλά γρι-γρι από διάφορα λιμάνια (Ν.Μηχανιώνα, Ιερισσό, Σταυρό, Θάσο, Καβάλα, Ν. Μουδανιά, Βόλο, Καλαμαριά, Θεσσαλονίκη, κλπ.), τα οποία ελλιμενίζονται στην Κεραμωτή για την εκφόρτωση και αποστολή με Φ/Γ ψυγεία των αλιευμάτων τους στις Ιχθυόσκαλες.

Ήδη σήμερα ο αριθμός των αλιευτικών ανήλθε σε 32 και κατά τον κατάπλου τους αντιμετώπισαν σοβαρό πρόβλημα για την εκφόρτωση των αλιευμάτων λόγω έλλειψης ελευθέρου κρηπιδώματος. Έτσι παρατηρήθηκε μεγάλη καθυστέρηση διότι ανέμεναν με τη σειρά ώρας κατάπλου να ελευθερωθεί κρηπίδωμα.

Το πρόβλημα αυτό θα είχε αποφευχθεί εάν στο κρηπίδωμα δεν είχαν προσδέσει δυο πορθμεία με τους καταπέλτες επί αυτού κα προσδεδεμένα με πλαγιοδέτες σε αμφότερες τις πλευρές που κατελάμβαναν μεγάλο μέρος του κρηπιδώματος.

Προς επίλυση του προβλήματος θα πρέπει στις περιπτώσεις μεγάλου ελλιμενισμού αλιευτικών να αποφεύγεται η πρόσδεση πορθμείων στο Αλιευτικό κρηπίδωμα.

Και προς πληροφόρησή των αρμοδίων Αρχών θα ήθελα να ενημερώσω ότι από την αρχική μελέτη κατασκευής προβλεπόταν η κατασκευή του κρηπιδώματος αυτού ως Αλιευτικού και είναι καταγεγραμμένη η απόφαση του Κοινοτικού Συμβουλίου Κεραμωτής, που αποδέχεται την κατασκευή του κρηπιδώματος μόνο για εξυπηρέτηση των αλιευτικών και τουριστικών σκαφών (Πρακτικό αριθ. 01/1990 /15-01-1990).

Ανδρόνικος Σινιώρης Ναυτιλιακός Σύμβουλος

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Κεραμωτής, ότι ένας 45χρονος ημεδαπός, μέλος πληρώματος (ειδικότητας Α΄ μηχανικός) ενός επιβατηγού-οχηματαγωγού (Ε/Γ-Ο/Γ) πλοίου, το οποίο βρισκόταν ελλιμενισμένο στο λιμάνι της Κεραμωτής Καβάλας, εντοπίστηκε εντός της καμπίνας του, χωρίς τις αισθήσεις του.

Αμέσως, στο σημείο μετέβη ένα ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατος του, από ιατρό του Κέντρου Υγείας Νέστου. Από το Β΄ Λιμενικό Τμήμα Κεραμωτής του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καβάλας που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Θράκης.

Με απόφαση του Διευθύνοντα Συμβούλου του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ), κου Άγγελου Βλάχου, πραγματοποιήθηκε απομάκρυνση παράνομων – επικίνδυνων κατασκευών (ήτοι σκαλάκια), από τη δυτική πλευρά του λιμανιού της Κεραμωτής. Ένα μικρό έργο ως ένα δομικό στοιχείο της Διοικητικής- Ηγεσίας του ΟΛΚ.

Το περασμένο Σάββατο 16/11,  οι προαναφερθείσες εργασίες ξεκίνησαν, με ένα  συνεργείο με βαρέως τύπου μηχανήματα.

Το ιστορικό της ενημέρωσης

Σύμφωνα με ενημέρωση του «Kavala portal», τα σκαλάκια αυτά, είχαν κατασκευαστεί παράνομα από τους ιδιοκτήτες, που ελλιμενίζονται στο σημείο αυτό του λιμανιού, τα σκάφη τους ήτοι:  μικρές βάρκες ή ψαροκάικα, σε ξύλινες κατασκευές με μεταλλικές βάσεις. Με το πέρασμα του χρόνου οι κατασκευές αυτές ήταν ετοιμόρροπες και σχεδόν κατεστραμμένες από τη διάβρωση που υπέστησαν λόγω του θαλασσινού νερού, με αποτέλεσμα να καταστούν επικίνδυνες.

Θεωρητικά, η ηγεσία του ΟΛΚ προέβη στην ενέργεια αυτή, διότι με δεδομένα τα προβλήματα και κυρίως οι επικείμενοι κίνδυνοι, δεν θα μπορούσαν ν’ αποφευχθούν διόλου. Βασιζόμενος προφανώς ο κος Βλάχος σε αυτά τα δεδομένα,  προχώρησε σε αυτή την ενέργεια, προς αποφυγή δυστυχημάτων στο χώρο του λιμανιού. Πρόκειται για μία ορθή απόφαση για την ασφάλεια όλων, κυρίως όμως των μικρών παιδιών που συνηθίζουν να ανεβοκατεβαίνουν παίζοντας στα σκαλάκια[…] και θεωρείται μία δυναμική πιστότητα προστασίας, των συνανθρώπων μας.

**Άποψη μας είναι ότι: ο κάθε Διευθυντής μπορεί να εμβαθύνει την ηγεσία μέχρις ενός ικανοποιητικού σημείου. Όπως κάθε άλλη δεξιότητα, ώστε η «τέχνη» της διοίκησης να αναπτύσσεται ή και να βελτιώνεται κατόπιν κοινής συναίνεσης με τα υπόλοιπα μέλη. Τέλος από ηγετική δεξιότητα μετατρέπεται σε ηγετική επιδεξιότητα, όταν ο μακρύς δρόμος της διοίκησης, με την εμπειρία και την καλή προαίρεση συντομεύει, μέσω της μετάδοσης των ουσιωδών δεξιοτήτων και συσχετισμών. Εχθρός όμως του καλού είναι το καλύτερο[…] και έπονται να γίνουν πολλά – ακόμη – στο συγκεκριμένο λιμάνι…

Στα πλαίσια της ερευνητικής δημοσιογραφίας το KAVALA PORTAL, έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όσον αφορά στο λιμάνι της Κεραμωτής και των προβλημάτων του. Να σημειώσουμε εδώ ότι και στο παρελθόν είχαμε ασχοληθεί αλλά και  καταγράψει τα μείζονα προβλήματα. Μάλιστα, η μετάβασή του  προς ένα βιώσιμο αστικό περιβάλλον της Κεραμωτής, αντιμετώπιζε και αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, καθώς και η Κεραμωτή επηρεάζεται από πολλές περιβαλλοντικές παραμέτρους. Κάποιες από τις πιο σημαντικές προκλήσεις περιλαμβάνουν: τη χρήση και της εμπορικής δραστηριότητας του, όπου εκτός από τη δυσλειτουργία, λόγω του τεράστιου όγκου της επιβατικής κίνησης, δημιουργούσε και ένα πολύ δυσάρεστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα από «σύννεφα σκόνης και καυσαερίων» λόγω της μεταφοράς αγροτικών προϊόντων και όχι μόνον.

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της «ΟΛΚ ΑΕ» στις 10/2024, στο KAVALA PORTAL, το ζήτημα της αναστολής εμπορικής δραστηριότητας στον Λιμένα Κεραμωτής, διευκρινίζει πέραν τυχόν διακινούμενων στρεβλώσεων και προς πλήρη ενημέρωση στα ακόλουθα:

«Δεδομένης της ραγδαίας μετεξέλιξης του οικισμού της Κεραμωτής σε ένα πολυχρηστικό λιμάνι με έμφαση στις λειτουργίες πορθμείου (άνω των 2 εκατομ. επιβατών ετησίως), φιλοξενίας αλιευτικών σκαφών αλλά και αντίστοιχων τουριστικών/αναψυχής, έχει καταστεί σαφές πως η λιμενική εγκατάσταση αρμοδιότητας ΟΛΚ ΑΕ έχει αγγίξει τα όρια ασφαλούς λειτουργίας της.

Αδιαμφισβήτητα, προέκυψε η αναγκαιότητα ορθολογικής  παρέμβασης. 

Κατόπιν γραπτών προτάσεων του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καβάλας, αλλά και επανειλημμένων πιέσεων από ένα πλήθος επαγγελματιών της Κεραμωτής, η ΟΛΚ Α.Ε. κατέληξε στην προφανή επιλογή αναστολής της δραστηριότητας μεταφοράς φορτίων από την Κεραμωτή, με ταυτόχρονη μεταφορά τους στον εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β΄». (Πρόκειται για ενέργεια που ήδη υλοποιείται).

Κατ’ αυτόν τον τρόπο, αφενός απελευθερώθηκε ένας ζωτικός χώρος που ως τώρα δεσμευόταν για τις εμπορικές ανάγκες (πολύ περιορισμένων φορτίων ετησίως), και αφετέρου εξυπηρετούνται ουσιαστικότερα οι λοιπές αναπτυσσόμενες δραστηριότητες της  λιμενικής εγκατάστασης.

Με προφανή γνώμονα την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των λιμενεργατών της περιοχής, ενημερώνουμε υπεύθυνα κάθε ενδιαφερόμενο πως:

• οι (περιστασιακά) εργαζόμενοι διατηρούν το σύνολο των δικαιωμάτων τους στο γειτονικό εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β’», εφόσον το επιθυμούν να συνεχίσουν να δραστηριοποιούνται και στην κατεύθυνση αυτή ενημερώθηκαν αναλυτικά από την ΟΛΚ ΑΕ για τις απαιτούμενες ενέργειες που οφείλουν να προβούν
• Η απόφαση αυτή τεκμηριώνεται απολύτως επιχειρησιακά, υποστηρίζεται από την συντριπτική πλειοψηφία των επιχειρηματιών και των κατοίκων του οικισμού της Κεραμωτής, καθώς επίσης εγγράφεται στον ορθολογικό σχεδιασμό διαχείρισης λιμένων αρμοδιότητας μας με επίκεντρο την «Ποθούμενη Βιωσιμότητα».

Συμπερασματικά, η αναστολή λειτουργίας – μεταφοράς εμπορικών φορτίων στον λιμένα Κεραμωτής αποτελεί μία επιβεβλημένη κοινωνικά και επιχειρησιακά ενέργεια προς εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος».

Το «KAVALA PORTAL» με ιδιαίτερη ικανοποίηση χαιρετίζει την σύσταση του νέου Συλλόγου – επίσημου τοπικού  φορέα – με την ονομασία «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ».

Η Δημοσιογραφική μας Ομάδα είναι σίγουρη ότι, με την πρωτοβουλία και τη δύναμη ψυχής αυτών των κατοίκων της Κεραμωτής, θα μπορούν να ξεπεραστούν οι οποιεσδήποτε δυσκολίες, που πολλές φορές αντιστρατεύτηκαν: τοπικές αναπτυξιακές ιδέες, τοπικά αναπτυξιακά θέματα. Όταν οι τοπικοί άρχοντες, αδυνατούν να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων, κρίνοντας τα προβλήματα της περιοχής της οποίας άρχουν, υποκειμενικά και όχι αντικειμενικά, τότε το λόγο έχουν οι ενεργοί πολίτες.

Για όλους μας, ο Νεοσυσταθείς Σύλλογος, αποτελεί ένα Τοπικό Όργανο ώς Αναπτυξιακό Μανιφέστο!

• Αναφορικά δε, στην έγκριση της προμελέτης για την κατασκευή Βορείου κρηπιδώματος λιμένος Κεραμωτής, από Περιφέρεια, αποτελεί για εμάς εντυπωσιακή είδηση, με την προοπτική να έρθει σύντομα, η φάση υλοποίησης του έργου.
• Για το θέμα της πεζοδρόμησης του παραλιακού δρόμου κατά τις απογευματινές – βραδινές ώρες του καλοκαιριού… ελπίζουμε  η Περιφέρεια να μεσολαβήσει και να βρεθεί η αρμόζουσα για την Κεραμωτή λύση. 

** Η ανακοίνωση σε ότι αφορά στη δραστηριότητα του Συλλόγου:        «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ»

Την Δευτέρα 13 Μαΐου 2024 μετά από αίτημα του Συλλόγου πραγματοποιήθηκε συνάντηση αντιπροσωπείας αποτελούμενης, από τον Πρόεδρο Α. Σινιώρη, τον Αντ/δρο Α. Πρέντζη , τον Γ.Γ. Π. Μαυροθαλασσίτη, το Μέλος Α. Θωμαϊδη και την τεχνική Σύμβουλο μας Μ. Ζηνά με τον Δήμαρχο Νέστου κ. Σάββα Μιχαηλίδη. 

Δηλώσεις του Προέδρου κου Ανδρόνικου Σινιώρη

[…Κατά την διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν διεξοδικά τα προβλήματα της Κεραμωτής, αρμοδιότητας του Δήμου Νέστου. Αναπτύχθηκαν οι θέσεις και οι προτάσεις μας και ακούσαμε με προσοχή τις θέσεις του Δήμου και την ενημέρωση του Δημάρχου για θέματα σε εξέλιξη και προγραμματισμό. Δεν θα αναφερθώ λεπτομερώς επί όλων των θεμάτων, δεδομένου ότι αυτό θα γίνει με σχετική ανάρτηση στη σελίδα μας του Facebook «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ».

Θα σταθώ όμως σε δύο σημεία:

1. Την ευχάριστή είδηση ότι έχει εγκριθεί από την Περιφέρεια η προμελέτη για την κατασκευή Βορείου κρηπιδώματος λιμένος Κεραμωτής και έπεται η προκήρυξη για την ανάθεση εκπόνησης της οριστικής μελέτης. Θα παρακολουθούμε την εξέλιξη του θέματος με παρεμβάσεις μας προς επίσπευση των διαδικασιών. Έτσι φαίνεται ότι έχει δρομολογηθεί η επίλυση του κυριότερου προβλήματος μας, δηλαδή η μεταφορά εκτός του οικισμού, της διακίνησης επιβατών και οχημάτων προς και από τη Θάσο . Δεν εφησυχάζουμε και θα είμαστε συνεχώς σε εγρήγορση γιατί γνωρίζουμε πόσο χρονοβόρες λόγω γραφειοκρατίας είναι οι διαδικασίες.

2) Το δεύτερο σημείο αναφέρεται στην διαπίστωση ότι υφίσταται διάσταση απόψεων και διαφωνία μεταξύ του Δήμου και του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, που δυστυχώς καθιστούν δύσκολη την επίλυση προβλημάτων για τα οποία η συνεργασία τους είναι επιβεβλημένη. Ενδεικτικά στο θέμα πεζοδρόμησης του παραλιακού δρόμου κατά τις απογευματινές – βραδινές ώρες του καλοκαιριού, που οφείλεται στην μεταβίβαση της κυριότητας του δρόμου αυτού, με το αριθμ. 2952/18-07-2022 φύλλο μεταγραφών του Εθνικού Κτηματολογίου, από το Δημόσιο στο Δήμο Νέστου. Για το λόγο θα αποταθούμε στην Περιφέρεια προκειμένου να επιληφθεί του θέματος και να μεσολαβήσει ελπίζοντας στην εξεύρεση λύσης…]. 

Θεοφάνια: λέγονται επειδή η Αγία Τριάδα γίνεται αντιληπτή από τον άνθρωπο με τα αισθητήρια όργανά του, δηλ. με τα μάτια και τα αυτιά του.

Φώτα: επειδή, όπως λέει στο τέλος το Απολυτίκιο της Εορτής, ήλθε ο Χριστός για να φωτίσει τον κόσμο, μπολιάζοντάς τον και πνευματικά δια του Βαπτίσματος και του Χρίσματος.

Στη μεγάλη αυτή γιορτή της Χριστιανοσύνης μας, αρχικά έλαβε χώρα  ο Όρθρος και η Θεία λειτουργία στον Ιερό Ναό του Αγίου Νικολάου στην Κεραμωτή με Ιερουργό τον Πατέρα Στράτο, όπου στη συνέχεια  πραγματοποιήθηκε ο «Μεγάλος Αγιασμός» εντός του Ναού και ακολούθησε  η ρίψη του Τιμίου Σταυρού στη θάλασσα της Κεραμωτής.

Την εορτή με τη φυσική τους παρουσία τίμησαν τα μέλη της  Φιλαρμονικής του Δήμου, το Χριστεπώνυμο πλήρωμα, παρέστησαν δε ακόμα και  εκπρόσωποι: της Αστυνομίας, του Στρατού, της Πολεμικής Αεροπορίας, ο πρώην Δήμαρχός Κεραμωτής κος Μένανδρος Μαρινάκης, καθώς και ο Δήμαρχος Νέστου με τους αντιδημάρχους και πλήθος κόσμου και από την ευρύτερη περιοχή της Κεραμωτής!

Στο γεμάτο από  κόσμο λιμάνι της Κεραμωτής, στην κατάδυση του Τιμίου Σταυρού, «έπεσαν» και φέτος πολλά νέα παιδιά όχι μόνον από την Κεραμωτή, αλλά και από τις γύρω κοινότητες (Χαϊδευτό, Πηγές, Χρυσούπολη, κ.α. για να λάβουν την ευλογία του Τιμίου  Σταυρού.

Μετά το πέρας της ακολουθίας και της τελετής κατάδυσης  του του Τιμίου Σταυρού, σχηματίσθηκε και πάλι πομπή, επιστροφής στον Ναό, έχοντας στο κέντρο της την εικόνα της Βαπτίσεως του Χριστού και κάτω  από τα μουσικά εμβατήρια της Δημοτικής Φιλαρμονικής Δήμου Νέστου.

Να σημειώσουμε τέλος στην τελετή κατάδυσης του Τιμίου Σταυρού και του Αγιασμού των υδάτων στο λιμάνι της Κεραμωτής, ήταν περίπου 15 θαρραλέοι κολυμβητές που έπεσαν στη θάλασσα για να ανασύρουν τον Τίμιο Σταυρό, μερικοί εκ των οποίων σε πολλή νεαρή ηλικία.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!    

Αδράνεια ή Αδιαφορία[…];;;

Τραγικό, αλλά και πρωτοφανές, το γεγονός ότι τα λιμάνια της Καβάλας παραμένουν χωρίς διοίκηση για τρεις ολόκληρες εβδομάδες! Δυστυχώς πίσω από την «πετυχημένη ιστορία της διαχείρισης» του ΟΛΚ τη διαδέχτηκε μία παταγώδης αποτυχία!!! 

Στο «KAVALA PORTAL» το έχουμε αυτό επισημάνει κατ’ επανάληψη, σε πολλά δημοσιεύματα μας.

Παρακολουθούμε ότι, ο πολύπαθος Οργανισμός Λιμένος Καβάλας, με την απερχόμενη Διευθύνουσα Σύμβουλό τα τελευταία χρόνια πηγαίνει απ’ το κακό στο χειρότερο. Για σχεδόν τρεισήμισι χρόνια, ο ΟΛΚ διοικούνταν από έναν άνθρωπο άσχετο με το αντικείμενο που μόνο πληγές και τρύπες άφησε. Για να πούμε ξεκάθαρα την αλήθεια, είμαστε οι πρώτοι που το έχουμε επισημάνει στην πόλη αυτή!!

Η έξυπνη διοίκηση – διαχείριση σε συνδυασμό με τη σωστή αντίληψη κρίση και ευελιξία του ΟΛΚ, έγιναν αιτία να απομακρυνθεί η κυρία Θυσιάδου…

Πιο συγκεκριμένα; Στα μέσα του Δεκεμβρίου, πληροφορηθήκαμε αρχικά ως φημολογία και μετά επιβεβαιωμένα την απομάκρυνση (ουσιαστικά εκδίωξη) της κ. Α. Θυσιάδου από τη θέση της διευθύνουσας συμβούλου του ΟΛΚ. Προφανώς, μετά από τόσα που γράψαμε αρχικά εμείς και μετά διάφορα αθηναϊκά μέσα, κατάλαβαν στην Αθήνα πως έπρεπε κάτι να γίνει έστω και στο φινάλε! Μετά τα σκανδαλώδη που έχουνε γίνει στο θέμα της κρουαζιέρας, στις διάφορες συμβάσεις αλλά και στην πρόσφατη απώλεια περιουσίας του ΟΛΚ προς όφελος του Δήμου Νέστου.

Η «συνέπεια», η «σωστή διαχείριση» και οι «διαρκείς επενδύσεις» στο λιμάνι της Κεραμωτής…   

Αναφερόμαστε στην υπόθεση του λιμανιού της Κεραμωτής, εκεί που κυριολεκτικά τους άρπαξαν ένα κομμάτι της χερσαίας ζώνης του Λιμανιού.

Παρακολουθούμε καθημερινά την διοικητική εξέλιξη στον Οργανισμό και έχουμε φρίξει…!!! 

Δεν υπάρχει κανένα στέλεχος επικεφαλής της εταιρείας για να βάλει μία υπογραφή όπου τυχόν χρειάζεται. Ένα, (1) έστω! Ο (άφαντος τα τελευταία χρόνια) Καβαλιώτης πρόεδρος που στηρίζει με νύχια και με δόντια την ακραία κατάσταση δεν έχει εκτελεστική δικαιοδοσία.!!! 

Παράλληλα, πληροφορούμαστε από τους εργαζόμενους πως στο τέλος του 2022, έληξαν όλα τα συμβόλαια υπηρεσιών τόσο στο εμπορικό λιμάνι Φίλιππος Β’ (του οποίου η παραχώρηση δεν έχει ολοκληρωθεί), όσο και στα υπόλοιπα λιμάνια αρμοδιότητας του ΟΛΚ. 

«Ευρηματικότητα» και «ασυνέπεια» του ΟΛΚ…

Επομένως, ΑΝ… κάτσει καμιά «στραβή» κινδυνεύει η ίδια η υποπαραχώρηση αφού ο επενδυτής δεν έχει ακόμα παραλάβει το εμπορικό λιμάνι. Παρόμοιο, Διεθνώς Ρεζιλίκι, δεν ματάγινε!!!

Το προσωπικό είναι στα κάγκελα!!

Ουσιαστικά, όλη η λιμενική εγκατάσταση είναι πρακτικά ανασφάλιστη από πλευράς μηχανημάτων και ανθρώπων και ΕΠΙΣΗΣ χωρίς φύλαξη! Το προσωπικό είναι στα κάγκελα και φυσικά δεν μπορεί να χειριστεί απρόοπτα ζητήματα που καθημερινά προκύπτουν. Σίγουρα εφόσον δεν υπάρχει κανένας να το μανατζάρει, χάνονται ευκαιρίες και έσοδα. Για τους κινδύνους που υπάρχουν, δεν τολμούμε καν να το σκεφτούμε… Οι μέρες είναι πονηρές και όλα φαίνεται έχουν αφεθεί στην τύχη τους. Που κρατά η εγρήγορση από πλευράς  ιθυνόντων…

Επικοινωνία και όχι συνεννόηση!

Επιχειρούμε να επικοινωνήσουμε με την διαλυμένη πλέον διοίκηση και δεν μπορούμε να βρούμε κανέναν. Και τι να μας πούνε οι άνθρωποι δηλαδή;

Όπως έχουμε και στο παρελθόν παρατηρήσει, ΟΛΑ αυτά είναι υπόθεση του «ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ» Μετόχου. Δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ. Γιατί από το Υπουργείο Ναυτιλίας δε βλέπουμε φως. Είναι δυνατόν; 

Έχει μπει η νέα χρονιά, έχει ξεκινήσει σχεδόν επισήμως – αλλά εντατικά – η προεκλογική περίοδος και κάποιοι στην Αθήνα αδιαφορούν για ένα από τα βασικότερα λιμάνια στην Βόρεια Ελλάδα;;

Θεωρούνε δηλαδή πως επειδή η Καβάλα είναι μακριά δεν αξίζει προσοχής;

Δεν μπορούν να βρούνε έναν άνθρωπο με γνώση και εμπειρία να αναλάβει ΤΩΡΑ την κατάσταση;!!

Η κατάσταση δεν είναι καν στον «αυτόματο πιλότο».

Δεν υπάρχει κανένας στο τιμόνι του ΟΛΚ και μιλάμε για μια κρίσιμη φάση. Από καθαρή τύχη δεν έχει συμβεί κάτι πολύ χοντρό και κάθε ώρα που περνάει το ρίσκο να πέσει ο ΟΛΚ σε ύφαλο είναι τεράστιο. 

Παρόμοιο του δεν έχει ξαναγίνει!!

Το «KAVALA PORTAL» διερωτάται;

**Όταν ένας υγιής Οργανισμός προχωρά και αντέχει στο χρόνο σημαίνει: ότι έχει καταφέρει κάτι πολύ σημαντικό! Το «KAVALA PORTAL» ως φωνή των πολιτών της κοινωνίας της Καβάλας ψάχνει αλλά δεν βρίσκει…απολύτως τίποτε… από την πραγματικότητα στην απτή καθημερινότητα του ΟΛΚ της Καβάλας… Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη όλων των κακώς πεπραγμένων και ποιος είναι υπόλογος απέναντι στην τοπική κοινωνία (επ’ ωφελεία όλων των αντικειμένων επιτηδεύματος) της επένδυσης που έσβησε άδοξα… και τόσα άλλα…!!

**Σε μία αναδρομή στα δημοσιεύματα μας, υπάρχει πλήρης απαρίθμηση αυτών!!

Σχολιασμός, σε ότι αφορά στην αναζήτηση απόψεων από κατοίκους της Κεραμωτής, για λογαριασμό του γραφείου της Διευθύνουσας Συμβούλου του ΟΛΚ, (7/11/22)

Το επίμαχο θέμα: Εκπόνηση Μελέτης Κυκλοφοριακής Οργάνωσης της Χερσαίας Ζώνης του Λιμένος Κεραμωτής.

Ακολουθεί αυτολεξεί η επιστολή του ΟΛΚ: Η Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε. προτίθεται να εκπονήσει μελέτη κυκλοφοριακής οργάνωσης της χερσαίας ζώνης του Λιμένος Κεραμωτής, της οποίας φέρει την ευθύνη διαχείρισης της. Η προαναφερόμενη μελέτη αποσκοπεί στην αντιμετώπιση και παράλληλα άμβλυνση των επιπτώσεων από την ολοένα αυξανόμενη κυκλοφορία πεζών και οχημάτων, ιδίως κατά τους θερινούς μήνες.

Στα πλαίσια αυτής της προσπάθειας, καλείστε να υποβάλετε γραπτώς εντός δεκαπέντε ημερών τις αρχικές απόψεις σας ή τους σχετικούς προβληματισμούς σας, προκειμένου να ληφθούν υπόψιν κατά τη διαμόρφωση της προκαταρκτικής πρότασης (έως Δευτέρα 21/11/2022).

Στην συνέχεια και συγκεκριμένα τη Δευτέρα 28/11/2022 και ώρα 11.00 θα ακολουθήσει διαβούλευση για την παραγωγή της οριστικής πρότασης.

Θα ενημερωθείτε εκ νέου για την τοποθεσία.

Σκοποθεσία: Η μελέτη θα έχει ως στόχο την άμβλυνση των επιπτώσεων λόγω κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων!!  

Πίνακας αποδεκτών: πλειάδα φυσικών προσώπων, από τους οποίους ζητείται, εντός 15 ημερών να αποστείλουν γραπτώς, απόψεις και προβληματισμοί,  για τη διαμόρφωση προκαταρκτικής πρότασης!!!

*** Εξ απήνης πιάστηκαν, μέρος των αποδεκτών από τη στιγμή που λάβανε την επιστολή της Διευθύνουσας Συμβούλου του ΟΛΚ, σε ότι αφορά στη λύση του μείζονος προβλήματος του κυκλοφοριακού στη ΧΖΛ, κυρίως κατά τη διάρκεια των μηνών του καλοκαιριού!

Η επιστολή προς τους φορείς, τα σωματεία, τους συλλόγους, αλλά και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, δεν αναφέρει ουδεμία πρόταση – λύση, για το επίμαχο ζήτημα, σύμφωνα πάντα με τις απορίες […] που μας εξέφρασαν! Σε κάθε περίπτωση το χρονοδιάγραμμα των δεκαπέντε ημερών για να δοθούν γραπτές απαντήσεις από μη ειδήμονες ενός τόσο σοβαρού θέματος, δημιουργεί έντονο προβληματισμό!! Εκτός από τους φορείς πάντως, οι μόνιμοι κάτοικοι της Κεραμωτής που διαμένουν κατά μήκος της Χερσαίας Ζώνης, ζητούν εμφατικά τον προσδιορισμό μόνιμων θέσεων στάθμευσης έμπροσθεν των κατοικιών τους!!  

**Η άποψη του Kavala Portal: Εξ όσων γνωρίζουμε, στα Δημοσιογραφικά γραφεία, επικρατεί η άποψη ότι την άνοιξη του 2023 πιθανόν να γίνουν εκλογές.

 **Αντιλαμβάνεται κανείς εδώ, τα θέματα βαρύνουσας σημασίας  είναι «καλά»  για  το πολιτικό Marketing, αλλά το «βεβιασμένο»  το πληρώνουν οι τοπικές κοινωνίες!! Η αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων είναι κάτι πολύ σοβαρό, αρκεί να είναι όλα «επ’ αγαθώ»! Ευχόμαστε και ελπίζουμε όλο αυτό το προσκήνιο, να μην έχει το γνωστό παρασκήνιο!! Να γνωρίζει πάντως η υπογράφουσα του κειμένου ότι:  ένα δυναμικό «παρών» των κατοίκων δεν νομιμοποιεί, τον ανάδοχο μελετητή ή την ανάδοχη εταιρεία, χωρίς την επίσημη πρόσκληση εκδήλωση ενδιαφέροντος στα ΜΜΕ και με τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα των μελών, για τη μελέτη του  συγκεκριμένου αντικειμένου!

**Τέλος, το KAVALA PORTAL, επιθυμεί από το γραφείο της διευθύνουσας συμβούλου του ΟΛΚ τη δημοσίευση αξιολόγησης των προτάσεων – προβληματισμών,  των κατοίκων – σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα – ενδεχομένως και τους δείκτες βαθμολόγησης,  με τη μέθοδο της συγκριτικής αξιολόγησης, πράγμα που οφείλει  να το γνωρίζει πολύ καλά, κάθε μέλος ΔΕΠ του Πανεπιστημίου!!