Από άγνωστη (μέχρι στιγμής) αιτία η καρότσα ενός φορτηγού οχήματος, το οποίο ήταν σταθμευμένο δίπλα στο Τελωνείο του επιβατικού λιμανιού της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”, αποκολλήθηκε από τον σκελετό της νταλίκας, κύλισε προς τα πίσω, “πάτησε” πάνω στην πλωτή εξέδρα και σταμάτησε στο κενό -απέχοντας λίγα μόνο εκατοστά από την επιφάνεια της θάλασσας!

Το ατύχημα έλαβε χώρα περί τις 2:30 το μεσημέρι της Τετάρτης 10 Ιουνίου 2020, ενώ το φορτηγό χτύπησε τουλάχιστον μια αγκυροβολημένη βάρκα!

Ο  Οργανισμός Λιμένος Καβάλας  γνωστοποιεί ότι, σύμφωνα με την υπ’ αρίθ. 1/7^η /22-5-2020 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, τίθεται σε εφαρμογή το μέτρο  της απαγόρευσης κυκλοφορίας  και στάθμευσης  οχημάτων επί της οδού Εθν. Αντίστασης από την διασταύρωση με την οδό Αβέρωφ έως  την  διασταύρωση με την οδό Δαγκλή, για το χρονικό διάστημα από 25-5-2020 έως και 30-9-2020 για τις ώρες 16.00 έως 05.00 της επομένης ημέρας.

Η πρόσβαση για έκτακτες περιπτώσεις ανάγκης  θα γίνεται από την οδό Μητροπολίτου Χρυσοστόμου

Σε μια αιφνιδιαστική κίνηση προχώρησαν, το βράδυ του Σαββάτου, οι αρχές του Λιμενικού Σώματος Καβάλας, καθώς σφράγισαν την περιοχή του επιβατικού λιμανιού Καβάλας “Απόστολος Παύλος” από το Τελωνείο ως και την αίθουσα εξυπηρέτησης των επιβατών!

Αιτία ήταν η συγκέντρωση συμπολιτών κάθε ηλικίας (κυρίως νεαρών), οι οποίοι θέλησαν να απολαύσουν τον περίπατό τους εκμεταλλευόμενοι τις καλές καιρικές συνθήκες!

Μάλιστα, η εκκένωση και η σφράγιση του χώρου έγινε μετά από συστάσεις ακόμα και από τα μεγάφωνα!

Έργα
και μελέτες που αγγίζουν τα 5.000.000 ευρώ διαχειρίζεται την παρούσα χρονική
στιγμή ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας (Ο.Λ.Κ. Α.Ε.). Τα συγκεκριμένα έργα και
μελέτες λίμναζαν όλα τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο η νέα διοίκηση του
Οργανισμού, υπό την καθοδήγηση του Προέδρου κ. Γ. Φιλόσογλου και της Διευθύνουσας
Συμβούλου κυρίας Α. Θυσιάδου, κατάφερε σε σύντομο χρονικό διάστημα να τα
επανεκκινήσει.

Στην προσπάθειά τους
αυτή έχουν βρει αρωγό και συμπαραστάτη το Βουλευτή Π.Ε. Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας
κ. Μακάριο Λαζαρίδη, ο οποίος, με τις καίριες παρεμβάσεις του στα
Υπουργεία Ανάπτυξης και Επενδύσεων, καθώς και Ναυτιλίας και Νησιωτικής
Πολιτικής, αλλά και στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, συμβάλλει
στην επίλυση των όποιων προβλημάτων προκύπτουν και χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης
στα λεγόμενα κέντρα λήψης αποφάσεων.

Τα έργα αυτά, καθώς
και οι προοπτικές που ανοίγονται για την Ο.Λ.Κ. Α.Ε., βρέθηκαν στο επίκεντρο
της συνάντησης που είχε πριν λίγες ημέρες ο κ. Λαζαρίδης με τη διοίκηση του
Οργανισμού.

Σύμφωνα με τον κ.
Λαζαρίδη, «είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε να ξεκινούν έργα, τα
οποία λίμναζαν εδώ και χρόνια. Σε μικρό διάστημα, έχουμε κάνει πολύ καλή
δουλειά με τον πρόεδρο και τη διευθύνουσα σύμβουλο της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., σε συνεργασία
με τα συναρμόδια Υπουργεία (Ναυτιλίας και Ανάπτυξης και Επενδύσεων). Θέλω να
ευχαριστήσω προσωπικά τους Υπουργούς, κ. Άδωνι Γεωργιάδη και κ. Γιάννη
Πλακιωτάκη για την άμεση ανταπόκρισή τους στα αιτήματα που τους έθεσα. Οι
Καβαλιώτες βλέπουν καθημερινά να τίθενται οι βάσεις για βελτίωση της ποιότητας
της ζωής τους, σε υλοποίηση των προεκλογικών μας δεσμεύσεων. Η Καβάλα θα πάει
μπροστά και εγώ θα συμβάλλω με όλες μου τις δυνάμεις γι’ αυτό».

Άλλωστε, η
πλειοψηφία των έργων αυτών βρίσκονται στο αναπτυξιακό σχέδιο «Καβάλα 2020 –
2050», που παρουσίασε προεκλογικά ο κ. Λαζαρίδης (σ.σ. υπενθυμίζεται ότι ήταν ο
μοναδικός υποψήφιος σε όλη την
Ελλάδα που παρουσίασε αναπτυξιακό σχέδιο για το νομό του).

Ειδικότερα, τα έργα
και οι μελέτες που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νέο λιμένα «Φίλιππος Β’», στον
επιβατικό λιμένα «Απόστολος Παύλος» και στο λιμένα της Κεραμωτής, έχουν ως
εξής:

ΛΙΜΑΝΙ ΦΙΛΙΠΠΟΣ
Β’

1. Μελέτη κτηριακών
υποδομών, ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και λοιπόν έργων για την πλήρη
λειτουργία του νέου λιμένα Καβάλας «Φίλιππος Β’». Ο προϋπολογισμός του έργου
είναι 2.500.000 ευρώ και εγκρίθηκε από το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων.
Όπως είπε ο κ. Λαζαρίδης, «πρόκειται για μία απαραίτητη μελέτη προκειμένου
το “Φίλιππος Β’” να γίνει ένα ανταγωνιστικό εμπορικό λιμάνι».

ΛΙΜΑΝΙ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
ΠΑΥΛΟΣ

2. Μελέτη
διαπλάτυνσης και επέκτασης υπήνεμου μόλου Κεντρικού Λιμένα Καβάλας «Απόστολος
Παύλος», προϋπολογισμού 300.000 ευρώ. Εγκρίθηκε από την Περιφέρεια Ανατολικής
Μακεδονίας και Θράκης και βρίσκεται στο στάδιο υπογραφής της Προγραμματικής
Σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας και Ο.Λ.Κ. Α.Ε.. Η μελέτη αυτή, σύμφωνα με τον κ.
Λαζαρίδη, «χρειάζεται στην πόλη της Καβάλας για δύο λόγους: για μέγιστη
προστασία προς τα ελλιμενισμένα σκάφη από τον καιρό, καθώς και για την ανάγκη
δημιουργίας νέων θέσεων ελλιμενισμού λόγω της μεγάλης ζήτησης».

3. Μελέτη
αντικατάστασης ηλεκτρομηχανολογικών δικτύων και ανάπλαση της χερσαίας ζώνης,
προϋπολογισμού 234.000 ευρώ. Ήδη, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και
Νησιωτικής Πολιτικής. Με αυτή τη μελέτη, συμπληρώνεται το μεγαλύτερο τμήμα του
παραλιακού μετώπου, προκειμένου να αλλάξει η όψη της πόλης.

4. Ολοκληρώθηκε η
διαγωνιστική διαδικασία για το έργο με τίτλο: «Μελέτη αντικατάστασης
ηλεκτρομηχανολογικών δικτύων, ανάπλαση χερσαίας ζώνης Κεντρικού Λιμένα Καβάλας “Απόστολος
Παύλος”. Επέκταση δικτύου ηλεκτροφωτισμού και τροφοδοσίας ελλιμενισμένων σκαφών
– επιστρώσεις στον προσήνεμο μόλο του κεντρικού λιμένα Καβάλας “Απόστολος
Παύλος”». Έχει προϋπολογισμό 1.550.000 ευρώ.

5. Ανάπλαση τμήματος
της χερσαίας ζώνης λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος» στη γωνία των οδών Εθνικής
Αντιστάσεως και Αβέρωφ. Το έργο βρίσκεται στο στάδιο αναζήτησης χρηματοδότησης
από το Δήμο ή την Περιφέρεια. Με την υλοποίησή του, το σημείο του parking θα
μετασχηματιστεί σε ένα τμήμα του νέου παραλιακού μετώπου, παρέχοντας πρόσβαση
στα άτομα με αναπηρία. Στο σημείο αυτό θα τοποθετηθεί και ένα νέο εμβληματικό
δημιούργημα μοντέρνας τέχνης.

6. Επέκταση
κρηπιδωμάτων και προσήνεμου μόλου, καθώς και ηλεκτρομηχανολογικά δίκτυα στη
χερσαία ζώνη της ιχθυόσκαλας στον κεντρικό λιμένα Καβάλας. Το έργο εγκρίθηκε
από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης και βρίσκεται στο στάδιο
υπογραφής της Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας και Ο.Λ.Κ. Α.Ε.. Η
μελέτη αυτή χρειάζεται στην πόλη της Καβάλας για δύο λόγους: Αφενός για να
μεταφερθούν τα καΐκια στο φυσικό τους περιβάλλον δίπλα στην ιχθυόσκαλα και
αφετέρου για να δημιουργηθούν νέες θέσεις ελλιμενισμού μικρών, αλλά και
μεγαλύτερων και πολυτιμότερων σκαφών, τύπου Καταμαράν.

ΛΙΜΑΝΙ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ

7. Ανακατασκευή της
Παλιάς Σκάλας στον λιμένα Κεραμωτής από το Υπουργείο Ναυτιλίας, με προσωπική
δέσμευση του υπουργού κ. Γ. Πλακιωτάκη στον κ. Λαζαρίδη.

8. Βελτίωση του τρόπου λειτουργίας του δικτύου όμβριων υδάτων στην
περιοχή του Εμπορικού Λιμένα Κεραμωτής.

9.
Πεζοδρόμηση και επέκταση του δικτύου οδοφωτισμού στην περιοχή του Εμπορικού
Λιμένα Κεραμωτής.

10. Διαμόρφωση χώρου πρασίνου της
χερσαίας ζώνης Κεραμωτής.

11. Εκπόνηση μελέτης για την
κατασκευή προβόλου παραπλεύρως Παλαιάς Σκάλας για τον ασφαλή ελλιμενισμό πλωτών
μέσων.

12. Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ
Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και Αναπτυξιακής Ο.Τ.Α. για τη βελτίωση του τρόπου περισυλλογής των
απορριμμάτων των αλιευτικών πλωτών μέσων που αγκυροβολούν στο Λιμένα Κεραμωτής.

13. Επέκταση Δικτύου Ηλεκτροφωτισμού
και Υδροδότησης και τοποθέτηση τεσσάρων νέων μηχανημάτων παροχής νερού και ρεύματος
προς εξυπηρέτηση των τουριστικών σκαφών και σκαφών αναψυχής.

Μια φωτογραφία που αναρτήθηκε το βράδυ της Τετάρτης στο Facebook -στη σελίδα του ενημερωτικού ιστότοπου “Κόκκινο Καβάλας”- προκάλεσε το ενδιαφέρον μας, καθώς σε αυτήν απεικονίζονταν άνδρες των ΜΑΤ (ντυμένοι με πολιτική ενδυμασία!) και αστυνομικές κλούβες να αναμένουν στο λιμάνι της Καβάλας…το επόμενο πλοίο!

Όπως έγινε γνωστό λίγο αργότερα -αλλά και επιβεβαιώθηκε από την αστυνομική διεύθυνση Καβάλας-, οι άνδρες των ΜΑΤ και οι κλούβες (προερχόμενες από άλλα μέρη της Β. Ελλάδας και όχι από την Καβάλα) επρόκειτο να μεταφερθούν στα νησιά του ΒΑ Αιγαίου ως ενίσχυση στις δυνάμεις που βρίσκονται επί 2 ημέρες στη Λέσβο και στη Χίο για την καταστολή των διαμαρτυριών των κατοίκων για τη δημιουργία κλειστών κέντρων φύλαξης προσφύγων και μεταναστών.

Τελικά η μεταφορά δεν πραγματοποιήθηκε, καθώς με απόφαση που έλαβε η κυβέρνηση οι δυνάμεις των ΜΑΤ που βρίσκονται στη Λέσβο και στη Χίο θα αποσυρθούν εντός των επόμενων ωρών. Έτσι, τόσο αυτοί που βρέθηκαν στο λιμάνι όσο και οι κλούβες αποχώρησαν.

Στο
“μικροσκόπιο” της συνάντησης με τη Διευθύνουσα Σύμβουλο και τον Πρόεδρο της
Ο.Λ.Κ. Α.Ε., στην οποία παραβρέθηκαν ο γενικός πρόξενος των ΗΠΑ στη
Θεσσαλονίκη, Gregory Pfleger, συζητήθηκαν οι διμερείς σχέσεις και ο
γεωστρατηγικός ρόλος της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., στη Μεσόγειο καθώς και στη Νοτιοανατολική
Ευρώπη.

Η συνάντηση έγινε σε εξαιρετικά φιλικό κλίμα, με τον κ. πρόξενο να δηλώνει ενθουσιασμένος από την Καβάλα και τις ομορφιές της. Κεντρικό θέμα συζήτησης ήταν πρωτοβουλίες για την ενδυνάμωση των ελληνοαμερικανικών σχέσεων και τη συνέχεια της παρουσίας επιχειρηματικών κολοσσών των ΗΠΑ στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, με επενδύσεις. Εξετάσθηκαν κοινές πρωτοβουλίες που θα αναληφθούν ώστε να δημιουργηθεί μια γέφυρα συνεργασίας σε μια σειρά από τομείς, όπως η επιχειρηματικότητα, οι επενδύσεις, ο τουρισμός, η ενέργεια, η καινοτομία και οι νέες τεχνολογίες.

Η Διευθύνουσα Σύμβουλος επισήμανε στους
Αμερικανούς διπλωμάτες ότι η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, μπορεί τα επόμενα
χρόνια να αποτελέσει, λόγω της
στρατηγικής της θέσης, των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της, των επενδυτικών
δυνατοτήτων της όπως και του παραγωγικού της πλούτου, πόλο
έλξης σημαντικών επενδύσεων σε μια σειρά από τομείς όπου οι ΗΠΑ έχουν τόσο
επιχειρηματικό ενδιαφέρον όσο και πρωτοπόρες επιχειρήσεις με αμοιβαία οφέλη.

Μετά το πέρας της συνάντησης,
η Διευθύνουσα Σύμβουλος ανέφερε χαρακτηριστικά:

“Διεξήχθη μια διεξοδική συζήτηση για όλα όσα σκεφτόμαστε να υλοποιήσουμε στα τέσσερα λιμάνια αρμοδιότητας μας, για τα οποία η συμβολή του κράτους των ΗΠΑ διαμέσου του αμερικανικού προξενείου, θα μπορέσει να χαρακτηρισθεί ως καταλυτικής σημασίας. Είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε για την πρόοδο που επιτελέστηκε σε αυτούς τους 4 μήνες. Νομίζω, ότι έχουμε μια φανταστική πρόοδο στην πορεία των έργων. Αποτέλεσμα σκληρής – πολύωρης εργασίας και συνεργασίας. Το σύνολο των υπαλλήλων και εξωτερικών συνεργατών της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. απαλλαγμένοι από εγωκεντρισμούς και αλαζονεία προσπαθούμε να χτίσουμε πάνω στην επιτυχία προκειμένου ο Οργανισμός να περάσει στον 21^ο αιώνα, κάνοντας άλματα στον τομέα της τεχνολογίας και προφανώς σε θέματα ανάπτυξης και περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης. Εξέφρασε την επιθυμία πολύ σύντομα να είναι και πάλι μαζί μας προκειμένου να ανταλλάξουμε απόψεις εκ νέου θέτοντας καινούργιους μακροπρόθεσμους στόχους, συνεχίζοντας αυτά τα οποία σήμερα συζητήσαμε”.

Στη συνάντηση παρέστησαν επίσης η κα. Ειρήνη Βρανά Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου  της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., ο Σύμβουλος Οικονομικών Υποθέσεων της πρεσβείας των ΗΠΑ William (Chip) Laitinen, ο Caleb Charles McCarry Σύμβουλος του Γενικού Εκτελεστικού Διεθυντού της DFC καθώς και η Ξένη Κοσμίδου, επιτόπιος υπάλληλος του Αμερικανικού Προξενείου, εμπειρογνώμονας πολιτικών και οικονομικών υποθέσεων.

Με πολύ ενδιαφέρον (αλλά και με απορία) διαβάσαμε μια ανακοίνωση που εξέδωσε, την Παρασκευή, το γραφείο τύπου του δημάρχου Καβάλας Θόδωρου Μουριάδη:

Την έντονη αντίθεση του στην πιθανή ιδιωτικοποίηση του επιβατικού λιμένα της Καβάλας και στα σενάρια αξιοποίησης της χερσαίας ζώνης του λιμανιού που είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας, εξέφρασε ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, κατά τη διάρκεια της συνάντησης που είχε το πρωί της Παρασκευής (31/1) με τον Πρόεδρο του ΟΛΚ, Γιώργο Φιλόσογλου.         

Παράλληλα, ζήτησε να ενημερωθεί για τα αποτελέσματα της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα, υπό την προεδρεία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη και τη συμμετοχή των Προέδρων και Διευθυνόντων Συμβούλων των δέκα μεγάλων περιφερειακών λιμανιών της χώρας.                    

Όπως ανέφερε ο κ. Φιλόσογλου, ο κ. Πλακιωτάκης, έχοντας στο πλευρό του τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Άρη Ξενώφο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ταμείου, Ριχάρδο Λαμπίρη, υπογράμμισε πως θα προχωρήσει λίαν συντόμως, δεδομένου του ενδιαφέροντος που εκδηλώθηκε το προηγούμενο διάστημα, στην κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης για την εκμίσθωση έναντι αντιτίμου των περιφερειακών λιμανιών, χωρίς ωστόσο να κάνει ιδιαίτερη μνεία στα δυο λιμάνια της Καβάλας και στην αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης. Για την καταγραφή των πραγματικών προθέσεων της κυβέρνησης επί του συγκεκριμένου θέματος, κρίθηκε σκόπιμη η επίσκεψη του κ. Μουριάδη στην Αθήνα, προκειμένου να συναντήσει την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και να καταθέσει τις προτάσεις του Δήμου Καβάλας, πριν ξεκινήσει η σχετική συζήτηση στην εθνική αντιπροσωπεία.

Δηλώνει “κατά”, ενώ πριν δήλωνε “υπέρ”

Το ενδιαφέρον με την δήλωση αυτή έγκειται στο γεγονός ότι στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Καβάλας -που διεξήχθη την Δευτέρα 13 Ιανουαρίου 2020– ο κ. Μουριάδης, απαντώντας σε ερώτηση του δημοτικού συμβούλου Χρήστου Ποτόλια, εκφράστηκε εντελώς διαφορετικά από ότι στην προαναφερθείσα δήλωση!

Συγκεκριμένα, ο κ. Μουριάδης είχε απαντήσει πως “Δεν έχουμε πρόβλημα στο να ιδιωτικοποιηθεί το επιβατικό λιμάνι, αρκεί να μην ιδιωτικοποιηθεί το θαλάσσιο μέτωπο (διότι έτσι θα πρέπει να παίρνουμε άδεια από τον εκάστοτε επενδυτή ώστε να μπούμε μέσα)

Δείτε το σχετικό απόσπασμα (στο 1:51:23)

Έχει αρμοδιότητα και σχέδιο να μιλήσει για το λιμάνι Καβάλας;

Από τα παραπάνω προκύπτει, αναμφίβολα, μια ασυμφωνία όσον αφορά το θέμα της ιδιωτικοποίησης του επιβατικού λιμανιού της Καβάλας – τουλάχιστον βλέπουμε τον κ. Μουριάδη να εκφράζεται αρνητικά για την ιδιωτικοποίηση του παράλιου μετώπου.

Σχόλιο γράφοντος: Το να έρθει, βέβαια, κάποιος επενδυτής, να πάρει το επιβατικό λιμάνι και να μην πάρει και το θαλάσσιο μέτωπο δεν ξέρουμε αν θα το δεχτεί κανένας…

Από εκεί και πέρα, πάντως, το θέμα είναι αν έχει λόγο και αρμοδιότητα να μιλήσει ο κ. Μουριάδης για μια έκταση η οποία δεν ανήκει καν στον δήμο Καβάλας, αλλά και για το ποιες είναι οι προθέσεις του και τα σχέδιά του για το επιβατικό λιμάνι. Διότι μπορεί στο παρελθόν να είχαν γίνει προσπάθειες για την παραχώρηση του λιμανιού “Απόστολος Παύλος” στον δήμο Καβάλας, αλλά πλέον τα οικονομικά δεδομένα είναι τέτοια που καθιστούν την διαχείριση του λιμανιού από έναν δήμο πάρα πολύ δύσκολη υπόθεση -για να μην πούμε “απαγορευτική”.

Εκτός, βέβαια, και αν υπάρχει όντως κάποιο σχέδιο από τον κ. Μουριάδη και την δημοτική αρχή Καβάλας για την αξιοποίηση του επιβατικού λιμανιού. Αν υπάρχει, καλό θα ήταν να το γνωρίζουμε και εμείς…