Ένα project που είχε ανακοινωθεί ήδη από το 2012, αλλά που μέχρι σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί, επανέρχεται σήμερα στην επιφάνεια.

Ο λόγος για το Kavala Port Center, ένα κέντρο εμπορίου και αναψυχής που είναι προγραμματισμένο να χτιστεί στο επιβατικό λιμάνι της Καβάλας (στη θέση που ήταν παλαιότερα οι αποθήκες).

Το έργο αυτό έχει καθυστερήσει εδώ και πολλά χρόνια για πολλούς και διάφορους γραφειοκρατικούς και πολεοδομικούς λόγους, ενώ τους προηγούμενους μήνες είχαν δει το φως της δημοσιότητας ακόμα και φωνές που έκαναν λόγο για την ανάγκη να…ματαιωθεί το έργο (με κυριότερες αυτές του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Καβάλας, του αρχαιολόγου Μιχάλη Λυχούνα και του αρχιτέκτονα και τραγουδιστή Αργύρη Μπακιρτζή).

Σήμερα, λοιπόν, ο Σωτήρης Γεωργούλιας (ο επιχειρηματίας που “τρέχει” το όλο project) προχώρησε στην αποστολή μιας ανακοίνωσης με την οποία στέλνει το δικό του μήνυμα προς τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας πως το έργο θα ολοκληρωθεί και πως “δεν πρόκειται όσο και αν βάλλεται να αποχωρήσει“. Μάλιστα, στην ίδια ανακοίνωση ο κ. Γεωργούλιας κατηγορεί εμμέσως τη διοίκηση του ΟΛΚ, μιλώντας για άσκηση απειλών και διωγμών εις βάρος της εταιρείας του!

Η ανακοίνωση αυτή τιτλοφορείται ως “ΜΕΡΟΣ 1ο”, με τον κ. Γεωργούλια να δεσμεύεται πως θα επανέλθει σύντομα με νέα ανακοίνωση.

Το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης

ΜΕΡΟΣ 1ο (Περίοδος:Ιούνιος 2012-Σεπτέμβριος 2019)

Με αφορμή το μεγάλο και πραγματικό ενδιαφέρον της τοπικής κοινωνίας για το τι μέλλει γενέσθαι με την επένδυση της εταιρείας ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε., ύψους € 2.5 εκατομμυρίων στο Λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος” που αφορά στην ανέγερση ενός νέου σύγχρονου κτηρίου Δημοσίου συμφέροντος, ως διευθύνων σύμβουλός της έως τον Δεκέμβριο του 2020, έχοντας γνώση της υπόθεσης την οποία χειρίστηκα πλήρως, δια της παρούσης θα κάνω γνωστά τα πραγματικά γεγονότα σχετικά με τα όσα αρνητικά συνέβησαν και συμβαίνουν ιδίως μετά την αλλαγή της διοίκησης της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. τον Οκτώβριο του 2019, δημοσιοποιώντας τους λόγους που η επένδυσή μας δεν έχει υλοποιηθεί έως σήμερα.

Η ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. είναι μια οικογενειακή επιχείρηση η οποία πάντοτε λειτουργούσε στο προσκήνιο και εντός των πλαισίων του νόμου με συνεχή προσφορά προς την τοπική κοινωνία και την οικονομία συντηρώντας δεκάδες θέσεις εργασίας για τριάντα και πλέον συναπτά έτη.

Ενδεικτικά ως προς την οικονομική συμβολή της στην τοπική οικονομία την περίοδο από το 2012 και έως το 2018 στα χρόνια της μεγαλύτερης οικονομικής κρίσης που γνώρισε η χώρα, περίοδος που συνέπεσε με αυτήν που η εταιρεία που εκπροσωπούσα τότε έδινε τον δικό της αγώνα για την αδειοδότηση της επένδυσής της, συνεισέφερε στην τοπική οικονομία με μισθούς των εργαζομένων σε αυτή και πληρωμές προς τρίτους για λειτουργικές της δαπάνες (συνεργεία, καύσιμα, ασφάλειες, μεταφορικά κλπ) ποσό άνω των € 6,5 εκατομμυρίων το οποίο μετακυλήθηκε και ανακυκλώθηκε στις τοπικές επιχειρήσεις.

Το χρονικό της επένδυσης

Όπως είναι γνωστό η εταιρεία ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. ανέλαβε μετά από σχετικό διαγωνισμό να πραγματοποιήσει επένδυση ύψους € 2,5 εκατομμυρίων στο Λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”, κατασκευάζοντας ένα κτήριο Δημοσίου συμφέροντος συμπληρωματικό των υποδομών του Λιμένα απόλυτα ταυτισμένο με τα συμφέροντα των τοπικών επιχειρήσεων και την ανάπτυξη της Καβάλας, προορισμένο για χρήσεις εμπορίου και αναψυχής, αλλά σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση και για την υποχρεωτική λειτουργία εντός αυτού Terminal για την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων αλλά και των υδροπλάνων όταν χρειαστεί.

Από τον Ιούνιο του 2012 που η εταιρεία ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. υπέγραψε την σχετική σύμβαση με αντισυμβαλλόμενη την εταιρεία Ο.Λ.Κ. Α.Ε. έως τον Απρίλιο του 2019, η καθυστέρηση της αδειοδότησης οφείλονταν σε διαχρονικές παραλείψεις και αστοχίες από την πλευρά της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και εξαιτίας αυτών σε πρόσθετη γραφειοκρατία, καθώς και σε άστοχες ερμηνείες της νομοθεσίας από την Γενική διεύθυνση δόμησης & Πολεοδομικού σχεδιασμού – Τμήμα ελέγχου & Έκδοσης αδειών δόμησης του Δήμου Καβάλας, μη δυναμένης άμεσης παρέμβασης της εταιρείας που τότε εκπροσωπούσα καθώς εμπλεκόμενοι ήταν η Ο.Λ.Κ. Α.Ε., το οικείο προς αυτήν υπουργείο και η ανωτέρω αρμόδια πολεοδομική υπηρεσία.

Αποτέλεσμα όλων των ανωτέρω ήταν να βρίσκεται η ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. σε αναμονή και αναγκαστική αδράνεια επί επτά συναπτά έτη χωρίς υπαιτιότητα της, καταβάλλοντας μισθώματα στην Ο.Λ.Κ. Α.Ε. χωρίς να έχει έσοδα από την σύμβαση, ενώ από την στιγμή που της δόθηκε διέξοδος (ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019) έχοντας την σχετική ετοιμότητα, σε τέσσερις μήνες έλαβε έγκριση δόμησης (με αριθμό 53/19.09.2019).

Έχοντας λοιπόν ξεπεραστεί μετά από συνεχείς προσπάθειες της ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. αλλά και της προηγούμενης διοίκησης της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. κάποια από τα εμπόδια, ωστόσο αρκετά για να καταστεί εφικτή η έγκριση δόμησης τον Σεπτέμβριο του 2019 και έχοντας εξασφαλισμένη χρηματοδότηση (είναι σε γνώση της νέας διοίκησης της Ο.Λ.Κ. Α.Ε.), η ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ ΑΕ ήταν καθ’ όλα έτοιμη να υλοποιήσει την επένδυσή της παρόλο που έως τότε είχαν χαθεί επτά χρόνια, ενώ σήμερα διανύουμε το δέκατο, με αποτέλεσμα να επηρεαστεί δυσμενώς το business plan της τριακονταετούς σύμβασης αφού χάθηκε το 1/3 του χρόνου ισχύος της παραχώρησης.

Η υλοποίηση του έργου που με επιμονή προσπαθεί η ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε., προβλέπει την μετατροπή των ετοιμόρροπων παλαιών αποθηκών με τις ακαλαίσθητες σκουριασμένες λαμαρίνες σε ένα σύγχρονο κτήριο Δημοσίου συμφέροντος, ως υποδομή ιδιοκτησία και περιουσιακό στοιχείο του Ελληνικού Δημοσίου, δημιουργώντας παράλληλα προς όφελος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας κοινωνικά και οικονομικά οφέλη, όπως:

• 70-80 νέες θέσεις εργασίας,
• € 2,5 εκατομμύρια άνευ Φ.Π.Α. ως άμεσα έσοδα για προμηθευτές, κατασκευαστικές εταιρείες και εργαζομένους στο έργο, τα οποία θα μετακυλίονταν στην τοπική αγορά.
• € 1,0 εκατομμύριο ετησίως κατ΄ελάχιστο, από μισθούς των νέων θέσεων εργασίας και τρίτων συνεργαζόμενων (υπεργολάβων για φύλαξη, συντήρηση, καθαριότητα, παροχή υπηρεσιών κλπ.) για τα επόμενα τριάντα έτη, ποσό που θα διαχέονταν στην τοπική οικονομία προς όφελος όλων.
• € 5,0 εκατομμύρια κατ΄ελάχιστο έσοδα για την Ο.Λ.Κ. Α.Ε. συνολικά για όλη την διάρκεια ισχύος της σύμβασης.
• Επίσης η επένδυση θα απέδιδε στο Ελληνικό Δημόσιο, ως ιδιοκτήτη της γης, εκτός από ένα σύγχρονο κτήριο ως περιουσία του και έσοδα από άμεσους και έμμεσους φόρους κατ΄ ελάχιστο περίπου € 40,0 εκατομμύρια συνολικά κατά την διάρκεια ισχύος της σύμβασης.

Αν στην συνέχεια ένα μόλις “βήμα” πριν την έναρξη της κατασκευής του έργου, αμέσως μετά τον διορισμό νέας Διοίκησης στην Ο.Λ.Κ. Α.Ε. τον Οκτώβριο του 2019, δεν καθίσταντο η επένδυση και η εταιρεία που τότε εκπροσωπούσα απειλούμενες και υπό συνεχή διωγμό, σήμερα η επένδυση θα είχε ολοκληρωθεί και θα ήταν ήδη σε λειτουργία αλλάζοντας την εικόνα της πόλης, ενώ θα εργάζονταν σε αυτή 70-80 νέοι που παραμένουν έως σήμερα άνεργοι.

Με την ευκαιρία επαναλαμβάνω δημόσια όσα η εταιρεία ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ Α.Ε. έχει δηλώσει επανειλημμένα στην νέα διοίκηση της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., ότι η πρόθεσή της είναι η ολοκλήρωση του έργου και ότι δεν πρόκειται όσο και αν βάλλεται να αποχωρήσει από την σύμβαση και την επένδυση έχοντας χάσει σχεδόν δέκα χρόνια και εκατοντάδες χιλιάδες euro.

Για περαιτέρω πλήρη ενημέρωση θα επανέλθω εκθέτοντας λεπτομερώς τα όσα, χωρίς προηγούμενο σε δημοκρατική χώρα, συνέβησαν την περίοδο από τον Οκτώβριο του 2019 έως σήμερα, τα όσα εξυφαίνονται και μεθοδεύονται στο παρασκήνιο και υπέπεσαν στην αντίληψή μου, για το τι θα ακολουθήσει και «πόσο μακριά πάει η βαλίτσα»……..

Σωτήρης Γεωργούλιας

Πρώην Δ/νων Σύμβουλος

Διαβάσαμε μια ανακοίνωση που εκδόθηκε από την Ελληνική Ακτοφυλακή και δεν μπορούμε να την αφήσουμε ασχολίαστη – μιας και μας δημιούργησε περισσότερα ερωτηματικά από αυτά που μας έλυσε:

Πέντε (05) πιθανόν πυρομαχικά διαστάσεων 60Χ16 εκατοστά εντοπίστηκαν την Πέμπτη 15 Ιουλίου 2021 εντός του πυθμένα λιμένα Καβάλας σε βάθος δεκατεσσάρων (14) μέτρων, κατά την διάρκεια επιθεώρησης που διενεργήθηκε από καταδυτικό συνεργείο. Από την οικεία Λιμενική Αρχή ενημερώθηκε η αρμόδια υπηρεσία για τις δικές της ενέργειες.

Η απορία μας είναι η εξής:

Υπάρχουν “πιθανόν πυρομαχικά”;

Με βάση τα λίγα ελληνικά που ξέρουμε, υπάρχουν πυρομαχικά και όχι πυρομαχικά (δηλ. οτιδήποτε άλλο εκτός από πυρομαχικά).

Πιθανόν πυρομαχικά…πρώτη φορά ακούμε!!!

Η λογικότερη εξήγηση που δίνουμε έχει να κάνει με το ότι από τη στιγμή που ανασύρθηκαν τα επίμαχα αντικείμενα μέχρις ότου εκδοθεί η ανακοίνωση της Ακτοφυλακής δεν είχε καθοριστεί αν τα επίμαχα αντικείμενα ήταν πυρομαχικά ή κάτι άλλο. Κάτι απόλυτα φυσιολογικό.

Αν είναι έτσι, όμως, γιατί έπρεπε να βγει ανακοίνωση τόσο γρήγορα; Δεν θα έπρεπε να περιμένουν λίγο και μετά να την εκδώσουν την ανακοίνωση;

Αναρωτιόμαστε και εμείς…

Με τρίωρη καθυστέρηση (για την ακρίβεια, 3 ώρες και 15 λεπτά) απέπλευσε, το πρωί της Τετάρτης 14 Ιουλίου 2021, από το επιβατικό λιμάνι της Καβάλας το πλοίο “BLUE STAR MYKONOS”. Το πλοίο της Blue Star Ferries επρόκειτο να αναχωρήσει στις 8:30, όμως απέπλευσε λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι.

Η ενημέρωση από το “BLUE STAR MYKONOS” ήταν πως η καθυστέρηση οφειλόταν σε μια από τις άγκυρές του, η οποία κόλλησε στον βυθό και δεν κατέστη δυνατό να ανέβει -παρά τις επίμονες προσπάθειες του καπετάνιου. Μάλιστα, το πλοίο αναγκάστηκε να επιστρέψει στο λιμάνι.

Όμως, εκτός από αυτό το περιστατικό, υπήρξε και ένας άλλος λόγος για την καθυστέρηση του απόπλου. Συγκεκριμένα, 2 ταξί παρέλαβαν από το πλοίο 5 επιβάτες, οι οποίοι διαπιστώθηκε πως δεν είχαν υποβληθεί σε έλεγχο τύπου rapid test!

δεν μπόρεσε να ανεβάσει μία από τις άγκυρές του και να αποπλεύσει για τον προορισμό του.

Η άγκυρα είχε κολλήσει στον βυθό και παρά τις επίμονες προσπάθειες του καπετάνιου δεν κατέστη δυνατό να λυθεί το πρόβλημα.

Ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης και η Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ο.Λ.Κ., Άννυ Θυσιάδου, υπέγραψαν την Παρασκευή 9 Ιουλίου 2021 την Προγραμματική Σύμβαση για την Πράξη «Ανάπλαση τμήματος χερσαίας ζώνης λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος».

Το έργο θα κατασκευαστεί σε τμήμα του υφιστάμενου πεζοδρομίου της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Καβάλας και συγκεκριμένα στη συμβολή των οδών Εθνικής Αντιστάσεως και Αβέρωφ.

Αποτελεί έργο συντήρησης της επιφάνειας της ανωδομής του πεζοδρομίου και είναι αναγκαίο για τον εκσυγχρονισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών στους διακινούμενους επιβάτες, τουρίστες και κατοίκους της περιοχής, στο πλαίσιο της προσπάθειας βελτίωσης της προσπελασιμότητας στο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης.

Στις παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν την επόμενη περίοδο προβλέπεται η αντικατάσταση δαπεδοστρώσεων σε τμήμα του πεζοδρομίου της χερσαίας ζώνης με πιο φιλικά υλικά, η βελτίωση των υποδομών για όλους τους χρήστες (νέο κτήριο WC με υποδομές ΑμΕΑ, όδευση τυφλών, υπαίθρια καθιστικά, παγκάκια), η αύξηση του χώρου πρασίνου και ο εκσυγχρονισμός της υφιστάμενης ηλεκτρομηχανολογικής υποδομής (δίκτυο οδοφωτισμού, δίκτυο ηλεκτροδότησης – υδροδότησης πλοίων).

Στόχος του έργου είναι η βελτίωση και αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και της εικόνας της πόλης.

Χρηματοδότηση από το ΕΠ Αλιείας & Θάλασσας 2014-2020
Προϋπολογισμός του ανέρχεται στα 887.000€.
Χρόνος περαίωσης εργασιών: 21 μήνες

Η συγκεκριμένη Προγραμματική Σύμβαση επισφραγίζει την ουσιαστική συνεργασία των δύο μερών για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση μίας σειράς έργων/δράσεων στο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης.

Είχε δεν είχε ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Μακάριος Λαζαρίδης, μάς έκανε να “ευθυμήσουμε” και πάλι – πάνω που προσπαθούσαμε και εμείς να βρούμε ένα σημείο για να μπορέσουμε να πούμε και έναν καλό λόγο…

Αφορμή, αυτή τη φορά, στάθηκε η αποστολή ενός δελτίου τύπου με τον πομπώδη τίτλο “Ανοίγει ο δρόμος για τη δημιουργία υδατοδρομίου στην Καβάλα” ⁽¹⁾ και με βασικό αντικείμενο…την υποβολή του τεχνικού φακέλου για την αδειοδότηση του υδατοδρομίου!

Η ιστορία του υδατοδρομίου είναι αρκετά παλιά και συχνά-πυκνά χρησιμοποιείται ως “σκελετός που βγαίνει από το ντουλάπι” για να μας θυμίσει πως “υπάρχει και αυτό το όνειρο”. Το ακούμε εδώ και πολλά χρόνια (ήδη από το 2014, όταν και κατατέθηκε ο πρώτος τεχνικός φάκελος στο υπουργείο Υποδομών από τον τότε πρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας Χρήστο Ηλιάδη), αλλά με τους ρυθμούς που προχωράει το ελληνικό δημόσιο αμφιβάλλει κανείς αν θα το δούμε να γίνεται πράξη μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Και επίσης δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το κατά πόσο χρήσιμο ή όχι θα είναι για την Καβάλα δεν έχει διευκρινιστεί 100% – ειδικά από τη στιγμή που δεν υπάρχουν άλλα υδατοδρόμια σε ολόκληρη τη χώρα (αδειοδοτημένο είναι μόνο αυτό της Κέρκυρας), άρα πού να πάει αυτός που θα επιβιβαστεί σε ένα υδροπλάνο από την Καβάλα; Άρα η όποια κατασκευή υδατοδρομίου στην Καβάλα θα πρέπει -αν μη τι άλλο- να συνδυαστεί με την αντίστοιχη δημιουργία ενός γενικότερου δικτύου υδατοδρομίων σε ολόκληρη τη χώρα!

Με άλλα λόγια…“ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι!”

Αλλά εδώ υπάρχει και ένα άλλο ερώτημα:

Το 2014, όπως αναφέραμε, κατατέθηκε ο τεχνικός φάκελος από τον κ. Ηλιάδη, με βάση το νόμο που ίσχυε τότε.

Τον Ιούλιο του 2019, με αφορμή μια νέα αλλαγή στη νομοθεσία, κατατέθηκε ένας νέος τεχνικός φάκελος από τον κ. Ηλιάδη.

Από τότε η νομοθεσία για τα υδατοδρόμια δεν έχει αλλάξει! Συνεπώς, με βάση τη νομοθεσία, δεν υπάρχει απολύτως κανένας λόγος για οποιαδήποτε επικαιροποίηση του τεχνικού φακέλου.

Συνεπώς τι είναι αυτό που κατατέθηκε τώρα;

Δεν περιμένουμε, φυσικά, να πάρουμε απάντηση από τον κ. Λαζαρίδη ή από τη διοίκηση του ΟΛΚ, μιας και αμφότεροι μάς έχουν κόψει την καλημέρα – παρόλα αυτά, το βήμα είναι ανοιχτό ανά πάσα στιγμή για να εκφραστούν και να απαντήσουν στα ερωτήματά μας!

Αλλά αλήθεια, περιμένουμε σοβαρή απάντηση; Ειδικά από τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας;

Διότι καλά τα “όνειρα” για υδατοδρόμια και κρουαζιερόπλοια ⁽²⁾ αλλά όταν βλέπουμε πως δεν επιλύονται απλά προβλήματα που σχετίζονται με τα λιμάνια που ανήκουν στην αρμοδιότητα του ΟΛΚ δεν μπορούμε να είμαστε ιδιαίτερα αισιόδοξοι.

Και δεν μιλάμε μόνο για την καθαριότητα στο λιμάνι της Κεραμωτής -ένα ζήτημα στο οποίο ο ΟΛΚ (με ευθύνη και με μονομερείς αποφάσεις της διευθύνουσας συμβούλου του ΟΛΚ Άννας Θυσιάδου) τα έκανε “μαντάρα”.

Μιλάμε πλέον και για την καθαριότητα στο επιβατικό λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”!

Διότι καλά τα λουλουδάκια και οι φωτισμοί στο κτίριο υποδοχής επιβατών, αλλά όταν βλέπουμε φωτογραφίες από ξεχειλισμένους κάδους απορριμμάτων (όπως αυτές που ανάρτησε το Σάββατο ο δημοσιογράφος Βασίλης Λωλίδης) τότε δεν μπορούμε παρά να συμπεράνουμε πως “υπάρχει θέμα”!

Τα συμπεράσματα δικά σας…

Υ.Γ.: Και μια σύσταση (100% φιλική):

Καλή και άγια αυτή η ιστορία με τα fake profiles υποστηρικτών του κ. Λαζαρίδη, αλλά κάποια στιγμή αυτό το “ανέκδοτο” καταντάει βαρετό και “κρύο” (σαν τα ανέκδοτα του Στάθη Παναγιωτόπουλου από την παρέα του “Ράδιο Αρβύλα”).

Όχι τίποτα άλλο, αλλά πέραν του ότι τα συγκεκριμένα fake profiles (δεν μας ενδιαφέρει αν τα “τρέχει” ένας χρήστης ή περισσότεροι) δεν ανέχονται καμία απολύτως κριτική (ήδη έχουν αρχίσει και “επιτίθενται” στα άρθρα μας, με χαρακτηρισμούς που μόνο γέλιο προκαλούν – ευφάνταστο αυτό το “Χατζηνικολάου της Καβάλας”), η “δραστηριότητά” τους μόνο κακό κάνει στην προσωπική εικόνα του κ. Λαζαρίδη (ιδίως από τη στιγμή που ο ίδιος επιθυμεί σφόδρα -και δικαίωμά του- να παρουσιάζει μια καλή εικόνα μέσα από τα social media).

Αν αυτό το πράγμα αρέσει στον ίδιο, αν του αρέσει να βλέπει σε κάθε ένα από τα δεκάδες άρθρα που αναρτώνται στα τοπικά ΜΜΕ και αφορούν τον ίδιο να στήνεται ένας ιδιότυπος “καυγάς” ανάμεσα στα fake profiles και σε “αντιπάλους” του, τότε με γεια του με χαρά του.

Αλλά αυτή η εικόνα το μόνο που μπορεί να μας προκαλέσει είναι θυμηδία (και όχι μόνο σε εμάς αλλά και σε πολλούς συμπολίτες μας)…

---

⁽¹⁾ Για την ιστορία, το δελτίο τύπου αναφέρει τα εξής:

Ανοίγει ο δρόμος για τη δημιουργία αρχικά και τη λειτουργία στη συνέχεια υδατοδρομίου στην Καβάλα.

Την περασμένη εβδομάδα και συγκεκριμένα στις 22 Μαρτίου 2021 υποβλήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ο τεχνικός φάκελος για την αδειοδότηση του υδατοδρομίου.

Προηγήθηκε σειρά επαφών του Βουλευτή Π.Ε. Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μακάριου Λαζαρίδη, με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και με τη Διοίκηση της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., προκειμένου να μπουν οι βάσεις για την περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη της περιοχής.  

Ο κ. Λαζαρίδης για τη συγκεκριμένη εξέλιξη έκανε την εξής δήλωση:

«Μία ακόμα ευχάριστη είδηση για την Καβάλα μας είναι γεγονός, καθώς το λιμάνι της “Απόστολος Παύλος” αποκτά πλέον έναν ηγετικό ρόλο στο πεδίο των μεταφορών.

Η κατάθεση του τεχνικού φακέλου για την αδειοδότηση του υδατοδρομίου αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής. 

Ήταν μια από τις δεσμεύσεις μου προς τους πολίτες της Καβάλας και, ύστερα από τις απαραίτητες πρωτοβουλίες, είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι πλέον αρχίζει να υλοποιείται.

Πρόκειται για ένα έργο στο οποίο πιστέψαμε πολύ και οι εξελίξεις μας δικαιώνουν, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και την αναπτυξιακή δυναμική της περιοχής. 

Θέλω να ευχαριστήσω την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την άψογη συνεργασία τους, το προσωπικό της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και ιδιαίτερα τη Διευθύνουσα Σύμβουλο, κυρία Άννα Θυσιάδου και τον πρόεδρο, κ. Γιώργο Φιλόσογλου, καθώς και όλους όσοι συνέβαλλαν, ώστε να φτάσουμε στην υποβολή του τεχνικού φακέλου. Οι υποσχέσεις μας έχουν έναν και μοναδικό στόχο: Να γίνονται πράξεις. Αυτό κάνουμε και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε, με μοναδική ρήτρα το καλό του τόπου μας, το καλό της Καβάλας μας».

---

⁽²⁾ Και επειδή μπορεί κάποιοι να νομίσουν πως το έχουμε ξεχάσει (κάθε άλλο, απλά το “αφήσαμε” προσωρινά)… Μαθαίνουμε τώρα πως ο Ιωάννης Μπρας -ο οποίος έχει αναλάβει την εκπόνηση ενός σχεδίου για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων, υπό συνθήκες που δεν έχουν διευκρινιστεί παρά τα ερωτήματα που έχουμε θέσει δημόσια μέσα από την αρθρογραφία μας- πρόκειται να επισκεφτεί την Καβάλα εντός των ημερών για να καταθέσει έναν πρώτο απολογισμό των πεπραγμένων του στο διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΚ.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι ακριβώς θα παρουσιάσει ο κ. Μπρας, αν και (μαθαίνουμε πως) η σύμβαση που έχει υπογραφεί μεταξύ της εταιρείας του και του ΟΛΚ πρόκειται να αποσταλεί προς έλεγχο στην Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, μετά και από όσα έχουν δημοσιευτεί από το Kavala Portal…

Στα πλαίσια της συνεργασίας του Kavala Portal με τη Συνάδελφο Δημοσιογράφο Έφη Βαλίλα, σας κρατούμε τακτικά ενήμερους, μέσα από τις συνομιλίες μας μαζί της, για τα πεπραγμένα και τις εξελίξεις σε θέματα των λιμανιών και της λειτουργείας αυτών στο Ν. Καβάλας, με επικέντρωση στο Λιμάνι της Κεραμωτής και στις ανάγκες του…

Ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας Α.Ε. δια της κας Άννας Θυσιάδου – Διευθύνουσας Συμβούλου – αιτήθηκε και ενέκρινε στις 9/3/2021, την παροχή Συμβουλευτικών Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών προς τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας, από την «ΕΡΝΣΤ ΚΑΙ ΓΙΑΝΓΚ» Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρία Παροχής Συμβουλευτικών Υπηρεσιών.

Σήμερα συνομιλούμε με την κα Βαλίλα Δημοσιογράφο, καθώς τα τελευταία χρόνια ασχολείται δημοσιογραφικά με θέματα ναυτιλίας και κυρίως με το λιμάνι της Κεραμωτής.

Κα Βαλίλα: ποια η άποψή σας για την κίνηση αυτή του ΟΛΚ και αν σχετίζεται η συνεργασία αυτή με το λιμάνι της Κεραμωτής;

Κε Μαρκουλίδη: Εξ όσων έχω διαβάσει, κατάλαβα το πλαίσιο του οδικού χάρτη και των αναλύσεων που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Οργανισμού Λιμένος. Προέκυψε προφανώς από την αναγκαιότητα διεξαγωγής μιας ανάλυσης βιωσιμότητας των δραστηριοτήτων του Οργανισμού Λιμένος, εκτός από εκείνες τις δραστηριότητες του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β».

Η ανάλυση βιωσιμότητας ποια λιμάνια θα περιλαμβάνει;

Εξ όσων είμαι σε θέση να γνωρίζω, η ανάλυση θα διερευνήσει τη βιωσιμότητα των ακόλουθων λιμένων/δραστηριοτήτων, και πιο συγκεκριμένα: 

• Τον Επιβατικό λιμένα «Απόστολος Παύλος»
• Τον Λιμένα Κεραμωτής
• Και τον Λιμένα Ελευθερών

Εδώ και δύο μήνες διαβάσαμε επισήμως από την Διευθύνουσα Σύμβουλο, ότι σταματά τις συμβάσεις με το Δήμο Νέστου, αναφορικά στην καθαριότητα και την περιποίηση πρασίνου στο λιμάνι της Κεραμωτής, λόγο έλλειψης ρευστότητας. Τώρα που θα βρεθούν τα χρήματα για τη χρηματοδότηση της νέας απ ευθείας ανάθεσης για λογαριασμό του Οργανισμού (παροχής συμβουλευτικών χρηματοοικονομικών υπηρεσιών προς τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας);;

Τις ίδιες σκέψεις κάνω εγώ, οι κάτοικοι της Κεραμωτής, όπως και πολλοί Δημότες του Δήμου Νέστου. Και μάλιστα θέτουν και τα παρακάτω ερωτήματα;

1.  Ποιοι  άνθρωποι μαζεύουν τα σκουπίδια του λιμανιού της Κεραμωτής;
2.  Που τα εναποθέτουν (δηλαδή σε ποιους χώρους υγειονομικής ταφής);
3.  Τι κάνουν με τα απορρίμματα από τις μάσκες και τα γάντια;;;
4.  Τηρούνται τα υγειονομικά μέτρα προφύλαξης;;
5.  Πάνω από όλα όμως, πώς βρέθηκαν τα χρήματα για παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών, (και καλώς κάνουν) αλλά δεν υπάρχουν χρήματα για το Δήμο Νέστου, στην αποκομιδή σκουπιδιών και περιποίηση πρασίνου, όπως μέχρι τώρα, εδώ και τόσα χρόνια;

Το άλλο ερώτημα που θέτει κάποιος είναι το γιατί δεν υπογράφεται η σύμβαση της προαναφερόμενης μελέτης από το ΤΑΙΠΕΔ και υπογράφει η κα Θυσιάδου;

Στην προκειμένη περίπτωση, εξ όσων γνωρίζουμε ο «Οργανισμός Λιμένος»  είναι ανώνυμη εταιρία της οποίας το 100% των μετοχών έχουν μεταβιβαστεί στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), βρίσκεται δε σε στενή συνεργασία με το Ελληνικό κράτος. Και επομένως το ΤΑΙΠΕΔ προωθεί την εφαρμογή πολιτικών ανάπτυξης περιουσιακών στοιχείων σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που αποδίδονται στην σύστασή του, (δεν ξέρω αν κάνω λάθος). Και εγώ το ίδιο ερώτημα θέτω στον εαυτό μου, για καθαρά λειτουργικούς λόγους, που αφορούν στο φορέα, που είναι υπεύθυνος και για το λιμάνι της Κεραμωτής!

Μήπως για την παρούσα Σύμβαση αγνοήθηκε το ΤΑΙΠΕΔ;

Δεν γνωρίζω το διαδικαστικό αλλά αυτό μας αφήνει αδιάφορους…Το γεγονός είναι ότι εμείς βλέπουμε το δάσος και όχι το δέντρο! Εν πάση περιπτώσει, εγώ που δέχομαι σχετικά ερωτήματα, αλλά και όλοι, όσοι ενδιαφέρονται για το λιμάνι της Κεραμωτής, βιώνουμε κατά την άποψή μας μία επιλεκτική συμπεριφορά από τον ΟΛΚ! Σε σύγκριση με υπόλοιπα τα λιμάνια που βρίσκονται κάτω από την ομπρέλα του ΟΛΚ!

Και τι υπονοείτε με  μια επιλεκτική συμπεριφορά;;

Κε Μαρκουλίδη: Απλούστατα ενώ ακύρωσε τις συμβάσεις για την Κεραμωτή, για την αποκομιδή σκουπιδιών και συντήρηση πρασίνου, το ίδιο χρονικό διάστημα (30/12/2020),  διαβάζουμε στη «Διαύγεια» το «Συμφωνητικό του ΟΛΚ» που αφορά, στη διάρκεια σύμβασης, η οποία αρχίζει από 1/1/2021 και λήγει την 31/12/2022: για την συντήρηση πρασίνου του παραλιακού χώρου Κεντρικού Λιμένος Καβάλας και του Εμπορικού Λιμένα «ΦΙΛΙΠΠΟΣ Β΄». Στις 3/3/2021 υπογράφηκε νέα σύμβαση που αφορά στον καθημερινό καθαρισμό της χερσαίας ζώνης λιμένα Καβάλας (ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ) όπως όλα αυτά αναλυτικά αποτυπώνονται στις διακηρύξεις που βρίσκονται αναρτημένες στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ». Και φυσικά και αυτά καλώς γίνονται, αλλά για την Κεραμωτή[…];;;

Επομένως διερωτάται κανείς, μήπως ο ΟΛΚ εφαρμόζει δύο μέτρα και δύο σταθμά για τα λιμάνια που εποπτεύει και διαχειρίζεται;

Σειρά παρεμβάσεων πραγματοποίησε η Ο.Λ.Κ. Α.Ε. στο Κεντρικό Λιμάνι της Καβάλας «Απόστολος Παύλος», με στόχο την ασφάλεια επιβατών, περαστικών και εργαζομένων στο λιμάνι, αναβαθμίζοντας και εκσυγχρονίζοντας εγκαταστάσεις και εξοπλισμό και αποκαθιστώντας βλάβες και φθορές.

Συγκεκριμένα, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και τέθηκε σε λειτουργία το αυτόματο σύστημα κατάσβεσης των χώρων του Υ/Σ ρεύματος και του Η/Ζ του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας και του λεβητοστασίου της αίθουσας επιβατών εξυπηρέτησης ακτοπλοΐας. Το έργο αποσκοπεί στον εκσυγχρονισμό και στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεων του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος» για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. Το συνολικό κόστος των εργασιών και υλικών ανήλθε στο ποσό των 5.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

• 

• 

• 

Παράλληλα, αποκαταστάθηκε η βλάβη του Υ/Σ ρεύματος του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας, η οποία προκλήθηκε από αστοχία υλικών. Για την αποφυγή παρόμοιων βλαβών στο μέλλον αναβαθμίστηκε ο υποσταθμός σύμφωνα με τη νεότερη κείμενη νομοθεσία. Οι εργασίες περιελάμβαναν την τροποποίηση και των δύο πεδίων μέσης τάσης (ΜΤ) τροφοδοσίας των μετασχηματιστών (ΜΣ) ώστε πλέον να φέρουν ασφάλειες τήξεως νεότερου τύπου. Αντικαταστάθηκαν επίσης τμήματα των αγωγών ΜΤ τα οποία τροφοδοτούν τους ΜΣ,  τμήματα της χάλκινης μπάρας σύνδεσης των τυλιγμάτων των ΜΣ και διενεργήθηκαν μετρήσεις των ηλεκτρικών παραμέτρων των ΜΣ, ώστε να πιστοποιηθεί η ασφαλής λειτουργία τους στο μέλλον. Το κόστος των παραπάνω εργασιών ανήλθε στο ποσό των 5.500 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

• 

• 

Επίσης, τοποθετήθηκαν προστατευτικά κιγκλιδώματα στις εισόδους των χώρων του Υ/Σ ρεύματος, προς αποφυγή ατυχήματος από βεβιασμένο άνοιγμα των θυρών σε περίπτωση εκτόνωσης πίεσης των χώρων.

Τέλος, αντικαταστάθηκαν τμήματα της ορθομαρμάρωσης της αίθουσας επιβατών τα οποία παρουσίαζαν φθορές και κίνδυνο αποκόλλησής τους, ενώ πραγματοποιήθηκε προληπτικός έλεγχος της συνολικής επιφάνειας ορθομαρμάρωσης του σταθμού, στο πλαίσιο συντήρησης των κτιριακών εγκαταστάσεων της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., με έμφαση στην προστασία του επιβατικού κοινού, αλλά και της αισθητικής αναβάθμισης του χώρου (κόστος μαρμάρων 950 ευρώ).

φωτογραφία: Λάσκαρης Τσούτσας

Σε προηγούμενο άρθρο μας (πατήστε εδώ) είχαμε αναφερθεί στην πρωτοβουλία που έλαβε ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Μακάριος Λαζαρίδης για τον φωτισμό της αίθουσας αναμονής του επιβατικού λιμανιού της Καβάλας.

Στο ίδιο άρθρο έγινε λόγος και για μια άλλη πρωτοβουλία του κ. Λαζαρίδη, η οποία μάς κέντρισε το ενδιαφέρον.

Συγκεκριμένα, ο κ. Λαζαρίδης ανακοίνωσε πως έλαβε πρωτοβουλία για την φωταγώγηση των πλωτών εξεδρών του λιμανιού – φωταγώγηση η οποία θα ολοκληρωθεί εντός του 2021.

Η αλήθεια είναι πως και μόνο η ιδέα πως θα φωταγωγηθούν οι πλωτές εξέδρες παρουσιάζει αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον (και πολύ πιθανόν το αποτέλεσμα να μας εντυπωσιάσει περισσότερο -σε αντίθεση με τον φωτισμό της αίθουσας αναμονής, ο οποίος δεν μπορούμε να πούμε πως “μας ξετρέλανε”).

Αλλά καλό είναι να έχουμε υπόψη μας πως, για την φωταγώγηση των πλωτών εξεδρών, θα πρέπει να εκπονηθεί ειδική μελέτη από αρχιτέκτονα εξειδικευμένο στον φωτορεαλισμό.

Βλέπετε, όλη η παραλιακή ζώνη του λιμανιού της Καβάλας είναι αρκετά φωτισμένη, ενώ επιπλέον φωτισμό προσθέτει και η συνοικία της Παναγίας (μαζί με το Φρούριο).

Στην περίπτωση, λοιπόν, που τα φώτα που θα εγκατασταθούν στις πλωτές εξέδρες δεν είναι καλά μελετημένα (τόσο από πλευράς μεγέθους και χρωματισμού όσο και από πλευράς έντασης φωτός), το αποτέλεσμα δεν θα είναι απλά αντιαισθητικό αλλά θα αποτελεί και εστία φωτορύπανσης!

Και μπορεί για κάποιους η φωτορύπανση να θεωρείται ως ένας παράγοντας μηδαμινής σημασίας, όμως η επιστημονική κοινότητα έχει επισημάνει ουκ ολίγες φορές πως η φωτορύπανση δεν επηρεάζει μόνο το (ήδη επιβαρυμένο) περιβάλλον αλλά ακόμα και την ίδια την υγεία μας! Χώρια, φυσικά, την οπτική και αισθητική όχληση -αλλά και τις οικονομικές επιπτώσεις από την σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας.

Και χρειάζεται ακόμα μεγαλύτερη προσοχή όσον αφορά το θέμα της φωτορύπανσης, καθώς (σύμφωνα με τους συντάκτες του ιστότοπου darksky.gr – όλοι τους μέλη της Αστρονομικής Εταιρείας Πάτρας “Ωρίων”) αυτή τη στιγμή το νομικό πλαίσιο είναι αρκετά ασαφές και διόλου επαρκές.

Συνοψίζοντας: δεν διαφωνούμε με την φωταγώγηση των πλωτών εξεδρών. Ίσα ίσα, πιστεύουμε πως ένα σωστά μελετημένο και ορθό αισθητικά αποτέλεσμα θα δώσει στο επιβατικό λιμάνι μια άλλη όψη, μια πραγματικά εντυπωσιακή όψη – και ποιος δεν θα ήθελε κάτι τέτοιο;

Απλά τονίζουμε το “σωστά μελετημένο και ορθό αισθητικά” – διότι σε αντίθετη περίπτωση δεν θα μιλάμε απλά για τον ορισμό του κιτς αλλά για μια πραγματική φωτορύπανση!

Και επειδή, ως γνωστόν, ζούμε στην Ελλάδα, λίγη προσοχή δεν βλάπτει…

Υ.Γ.: Όσον αφορά το επικοινωνιακό κομμάτι, φυσικά, ισχύουν και εδώ τα ίδια που αναφέραμε στο άρθρο για τον φωτισμό στην αίθουσα αναμονής. Τα είπαμε και πριν, δεν υπάρχει λόγος να τα ξαναπούμε…

Το πρωί της Τετάρτης 30 Δεκεμβρίου 2020 λάβαμε ένα δελτίο τύπου από το γραφείο του βουλευτή Καβάλας της ΝΔ Μακάριου Λαζαρίδη, στο οποίο γινόταν λόγος για μια σειρά πρωτοβουλιών του ιδίου σχετικά με το επιβατικό λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”.

Αυτό που διαβάσαμε, όμως, μάς ξάφνιασε και μάς έκανε να αναρωτηθούμε “μέχρι πού μπορεί να φτάσει κάποιος για να ζητήσει λίγη περισσότερη προβολή”.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου (το οποίο μπορείτε να διαβάσετε στο τέλος του άρθρου), ο κ. Λαζαρίδης έλαβε την πρωτοβουλία για…να εγκατασταθεί νέος φωτισμός στην αίθουσα αναμονής του λιμανιού!

Για να λέμε και του στραβού το δίκιο, ο κ. Λαζαρίδης δεν παύει να είναι ένας Έλληνας πολίτης, ο οποίος ζει σε μια ελεύθερη και δημοκρατική χώρα, και έχει κάθε δικαίωμα να προτείνει οτιδήποτε θεωρεί πως μπορεί να αναβαθμίσει τον τόπο του. Επ’ αυτού καμία αντίρρηση.

Όμως καλό είναι να έχουμε υπόψη μας πως, καθαρά από επικοινωνιακής άποψης, δεν είναι και πολύ σοφό (για την ακρίβεια, δεν είναι καθόλου σοφό) να διαφημίζουμε εαυτόν για τέτοιες μικρές (σε μέγεθος) πρωτοβουλίες. Ειδικά όταν έχουμε το αξίωμα του βουλευτή!

Θα ήταν αλλιώς αν έβγαινε μια απλή ανακοίνωση από το γραφείο τύπου του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας – εκεί θα το κατανοούσαμε περισσότερο. Αλλά, ακόμα και εκεί, θα το θεωρούσαμε άκομψο αν έβγαιναν οι συντάκτες μιας τέτοιας ανακοίνωσης και ευχαριστούσαν τον κ. Λαζαρίδη (ή οποιοδήποτε άλλο βουλευτή)

Πάντως, για να είμαστε και εμείς αντικειμενικοί (μιας και είδαμε, σε άλλα τοπικά ΜΜΕ, τίτλους όπως “Χείμαρρος φωτός”), βρεθήκαμε το βράδυ της ίδιας ημέρας στο λιμάνι της Καβάλας για να δούμε ιδίοις όμμασι το πώς φωτίστηκε η αίθουσα αναμονής.

Το αποτέλεσμα φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες. Ο καθένας μπορεί να έχει τη δική του αισθητική άποψη, αλλά προσωπικά δεν μπορούμε να πούμε πως είμαστε ενθουσιασμένοι (αν και, γενικά, είμαστε λίγο “δύσκολοι”…)

• 

• 

---

Για την ιστορία, το δελτίο τύπου αναφέρει τα εξής:

Δύο νέες παρεμβάσεις στο λιμάνι «Απόστολος Παύλος» οι οποίες θα του προσδώσουν μια άλλη, πιο … φωτεινή εικόνα, θα λάβουν χώρα το επόμενο διάστημα.

Η πρώτη αφορά την τοποθέτηση νέου φωτισμού στην αίθουσα αναμονής που θα λειτουργήσει από το βράδυ της παραμονής της Πρωτοχρονιάς και η δεύτερη τη φωταγώγηση των πλωτών εξεδρών του, εντός του νέου έτους.

Τη σχετική πρωτοβουλία έλαβε ο Βουλευτής Π.Ε. Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μακάριος Λαζαρίδης, προτείνοντάς το στη Διευθύνουσα Σύμβουλο της Ο.Λ.Κ. Α.Ε. κυρία Άννα Θυσιάδου, η οποία ανταποκρίθηκε θετικά.

Ο κ. Λαζαρίδης, σχολιάζοντας την εξέλιξη αυτή, έκανε την εξής δήλωση:

«Το λιμάνι της Καβάλας αποτελεί έναν από τους κύριους φάρους ανάπτυξής της εδώ και αιώνες. O διαρκής εκσυγχρονισμός του αντανακλά και το μέλλον της περιοχής. Ένα λειτουργικό λιμάνι υποδηλώνει μια λειτουργική και παράλληλα σύγχρονη πόλη, η οποία ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία.

Ο νέος φωτισμός της αίθουσας αναμονής του Επιβατικού Λιμένα “Απόστολος Παύλος” και η φωταγώγηση των πλωτών εξεδρών προσδίδουν μια άλλη εικόνα συνολικά στο λιμάνι, αλλά και στην ίδια την πόλη, μια εικόνα γεμάτη αισιοδοξία και ελπίδα για το μέλλον της Καβάλας, αρχής γενομένης από ένα πιο φωτεινό 2021.

Ευχαριστώ θερμά την κυρία Θυσιάδου για την αποτελεσματική συνεργασία που έχουμε.Η υλοποίηση του σχεδίου για την Καβάλα που ονειρευόμαστε συνεχίζεται»

Ένα πιστόλι τοποθετημένο μέσα στη θήκη του (μαζί με σφαίρες), εντοπίστηκε το πρωί του Σαββάτου 19 Δεκεμβρίου 2020 στο βυθό του επιβατικού λιμανιού της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”. Το πιστόλι ανασύρθηκε και εξετάζεται από τις αρχές για τυχόν περιπτώσεις χρήσης του.