Λίγες μόλις ημέρες έχουν περάσει από την ημέρα που ξεκίνησε η λειτουργία του πλευρικού σταθμού διοδίων στον Άγιο Ανδρέα (αλλά και αυτού στην Εξοχή) και τα προβλήματα που παρατηρούνται καθημερινά στην κυκλοφορία των οχημάτων αυξάνονται ώρα με την ώρα.

Τα προβλήματα αυτά έγιναν ακόμα πιο έντονα μέσα στο Σαββατοκύριακο, καθώς εκατοντάδες ήταν οι οδηγοί που χρειάστηκε να περιμένουν ακόμα και 3 τέταρτα της ώρας για να περάσουν από τα διόδια!

Οι φωτογραφίες που αναρτήθηκαν στα social media από αγανακτισμένους οδηγούς έδειξαν με τον πλέον εμφανή τρόπο την οργή τους, όχι μόνο για τους πολυάριθμους σταθμούς διοδίων (και το πού ακριβώς “πηγαίνουν” τα χρήματα που καταβάλλουν οι οδηγοί, καθώς η ποιότητα του οδοστρώματος -ειδικά γύρω από τους σταθμούς διοδίων- δεν είναι καθόλου ικανοποιητική) αλλά και για το ότι δεν έχει υπάρξει (κατά πως φαίνεται) ουδεμία μέριμνα για την περίπτωση που χρειαστεί να περάσουν από τους σταθμούς διοδίων οχήματα πρώτης ανάγκης (όπως ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα).

Χαρακτηριστικά ήταν τα όσα ανέφερε (μεταξύ άλλων) ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Καβάλας Μάρκος Δέμπας στην ιντερνετική ραδιοφωνική εκπομπή του Kavala Portal και του ParadiseGRadio “Η Επέλαση των Βαρβάρων”:

Η κατάσταση είναι αφόρητη, απαράδεκτη. Δεν μπορώ να καταλάβω το νόημα της ταυτόχρονης παρουσίας μετωπικών και πλευρικών. Δεν είναι δυνατόν ανά 30-35 χιλιόμετρα να έχουμε διόδια, δεν είναι δυνατόν να περνάμε από 3 σταθμούς διοδίων για να πάμε στη Θεσσαλονίκη. Δεν είναι δυνατόν να φορτώνεται η παλαιά εθνική οδός με μεγάλο όγκο οχημάτων.

Σύμφωνα με μελέτη, η χιλιομετρική αποζημίωση για κάθε διέλευση αυτοκινήτου είναι 3 λεπτά. Τώρα δίνουμε περίπου 10 στα 12!

Η “Εγνατία Οδός Α.Ε.”, όμως, “κωφεύει” και προσπερνάει αδιάφορα τα παράπονα των οδηγών, καθώς συνεχίζει ακάθεκτη τον σχεδιασμό της για την κατασκευή και άλλων σταθμών διοδίων. Πρόσφατα, μάλιστα, ελήφθη απόφαση για κλείσιμο της Ανατολικής εισόδου της Καβάλας στην Άσπρη Άμμο προκειμένου να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής των πλευρικών διοδίων στην περιοχή!

Δεν θα μπορούσαν, φυσικά, να λείψουν και οι γνωστές (ειδικά για την “ουσία” τους) συσκέψεις φορέων -όπως αυτή που διοργανώθηκε την Τετάρτη 21 Ιουλίου 2021 στο γραφείο του αντιπεριφερειάρχη Καβάλας Κώστα Αντωνιάδη. Μια σύσκεψη στην οποία (όπως έγινε γνωστό) αποφασίστηκαν τα μέτρα που έχουμε συνηθίσει να ακούμε χρόνια τώρα:

– Να κινηθούμε νομικά ζητώντας την ακύρωση της απόφασης
– Να πιέσουμε πολιτικά ώστε να μην κλείσουν τον κόμβο εν μέσω καλοκαιριού.
– Να προχωρήσουμε σε συμβολική κατάληψη στο σημείο που θα κατασκευαστούν τα πλευρικά διόδια, την μέρα που θα εκδικάζεται η προσωρινή διαταγή
– Να συνταχθεί υπόμνημα που θα το υπογράφουν όλοι οι θεσμικοί φορείς της πόλης όπου θα εκφράζουμε την αντίθεση μας στην απόφαση να κλείσει η Ανατολική είσοδο της πόλης της Καβάλας

Ήδη, μάλιστα, φαίνεται πως βρέθηκε και “μεσοβέζικη” λύση για τους οδηγούς που θα εισέρχονται στην Καβάλα είτε από τη δυτική είσοδο είτε από την ανατολική, καθώς μέσω παράκαμψης θα οδηγούνται στην -ήδη υπερφορτωμένη με οχήματα- παλιά Εθνική Οδό.

Η ανακοίνωση που εξέδωσε την ίδια ημέρα η Τ.Ο. Καβάλας του ΚΚΕ “τα λέει όλα”:

Διαβάζοντας τα ρεπορτάζ για τη σύσκεψη που έλαβε χώρα στο γραφείο του αντιπεριφερειάρχη, δεν ξέρει κανείς να κλάψει ή να γελάσει με το κακόγουστο θεατρικό σενάριο που υποθέτουμε ότι παίξανε οι «άρχοντες του τόπου». Το παθαίνει αυτό ο απαίδευτος θεατής με τα σουρεαλιστικά έργα…

Γιατί μαζεύτηκαν και κάνανε βαρυσήμαντες ανακοινώσεις για προσφυγές στη δικαιοσύνη, για άσκηση πολιτικής πίεσης και για κατάληψη (τέτοια «επαναστατικά» και «παράνομα» και «ακραία»…) στον κόμβο της ανατολικής εισόδου της πόλης, αντιπεριφερειάρχης, βουλευτές, δήμαρχος, εκπρόσωποι;

• Επειδή η «Εγνατία Οδός» είναι υπό ιδιωτικοποίηση, παρότι έχει χρυσοπληρωθεί και θα συνεχίσει να χρυσοπληρώνεται από τα διόδια;
• Επειδή το προσωπικό της κινδυνεύει να βρεθεί στον «αέρα»;
• Επειδή οι δρόμοι και οι μεταφορές στη χώρα έχουν παραδοθεί στην κερδοφορία του μεγάλου κεφαλαίου;
• Επειδή ασκείται διαχρονικά πολιτική παράδοσης στους μεγαλοεπιχειρηματίες κάθε δραστηριότητας που μπορεί να εμπορευματοποιηθεί και να αποδώσει τα προσδοκόμενα κέρδη, πάντα με την πρόβλεψη και τις ρήτρες ότι αυτή την κερδοφορία την εγγυάται το αστικό κράτος (δηλαδή οι τσέπες μας) «βρέξει – χιονίσει»;
• Επειδή διαχρονικά οι κυβερνήσεις ΤΟΥΣ, με τη συνδρομή και των τοπικών διοικήσεών ΤΟΥΣ, δηλαδή τα κόμματά ΤΟΥΣ, σχεδίασαν, προχώρησαν, διατήρησαν, επέκτειναν αυτή την πολιτική κι αυτές τις αποφάσεις;
• Επειδή, έστω στα πλαίσια εφαρμογής αυτής της πολιτικής, προστίθεται ένα ακόμα βάρος με τα νέα διόδια που ετοιμάζονται ανατολικά της πόλης;

Ε, όχι, δα…

Η «θερινή σύναξη» έγινε επειδή, με δεδομένα όλα τα παραπάνω, για να γίνουν τα τελευταία διόδια, υπάρχει απόφαση του αστυνομικού διευθυντή να κλείσει ο κόμβος, για να προχωρήσουν οι εργασίες… Και οι «αρχές του τόπου» λένε ότι δεν ενημερώθηκαν και να γίνει από φθινόπωρο…

(Τέλος σκηνής, υπόκλιση πρωταγωνιστών, το κοινό αποχωρεί απογοητευμένο…)

Οι δρόμοι πληρώθηκαν από το λαό! Κατάργηση όλων των διοδίων!

Μπορεί ο πρόεδρος της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” Γεώργιος Κωνσταντόπουλος να δεσμεύτηκε, στον βουλευτή Καβάλας της ΝΔ Γιάννη Πασχαλίδη, ότι η έξοδος Αγίου Ανδρέα-Νέας Ηρακλείτσας-Νέας Περάμου θα ανοίξει την προσεχή Τρίτη 15 Ιουλίου 2020,

ωστόσο την ίδια ώρα η “Εγνατία Οδός Α.Ε.” ενημερώνει την Αστυνομική Διεύθυνση Καβάλας ότι η έξοδος θα παραμείνει κλειστή ως και την Πέμπτη 17 Ιουλίου 2020!

Και όλα αυτά την ώρα που, στο παρελθόν, η “Εγνατία Οδός” είχε δεσμευτεί να ανοίξει την έξοδο...την Παρασκευή 10 Ιουλίου 2020!!!

Με βάση, λοιπόν, αυτή την τελευταία ενημέρωση ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής υπέγραψε μια νέα απόφαση, σύμφωνα με την οποία:

παρατείνεται μέχρι τις 17 Ιουλίου 2020 η αρχική απόφαση με την οποία εγκρίθηκαν τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας στον Α/Κ Αγίου Ανδρέα της Εγνατίας Οδού, προκειμένου να ολοκληρωθούν το ταχύτερο δυνατό τα εκτελούμενα έργα (πλευρικών διοδίων) και να δοθεί με ασφάλεια η οδός στην κυκλοφορία.

Ελπίζουμε μόνο να τηρηθεί αυτή η τελευταία δέσμευση (για τις 17 Ιουλίου) και να μην χρειαστεί και νέα παράταση…

Το τροχαίο ατύχημα που σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουλίου 2020 στον δρόμο λίγο πριν την είσοδο στη Νέα Ηρακλείτσα, με ένα ΙΧ αυτοκίνητο να παρασέρνει και να τραυματίζει (ευτυχώς ελαφρά) έναν πεζό, αλλά και το κυκλοφοριακό κομφούζιο που επικράτησε στον δρόμο από την Νέα Πέραμο και την Νέα Ηρακλείτσα ως την Καβάλα με την επιστροφή των λουόμενων στις εστίες τους,

όλα αυτά δείχνουν με τον πλέον παραστατικό τρόπο ότι ο δρόμος αυτός έχει φτάσει πλέον στα όριά του.

Δεν αντέχει άλλο κυκλοφοριακό φόρτο. Τόσο απλά, τόσο καθαρά.

Ειδικά, βέβαια, από την στιγμή που ο (κρίσιμος για την αποσυμφόρηση του δρόμου) κόμβος στον Άγιο Ανδρέα παραμένει κλειστός, λόγω εργασιών της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” (εργασιών, όμως, που δεν βλέπουμε να προχωράνε παρά με πολύ αργούς ρυθμούς).

Και η δυσκολία στην μετακίνηση των οδηγών, εξαιτίας της κυκλοφοριακής συμφόρησης και του κλειστού κόμβου, έγινε χτες ακόμα πιο εμφανής εξαιτίας της δυσκολίας στην διακομιδή του τραυματία στο νοσοκομείο Καβάλας (με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ – το οποίο παρενέβη, μεν, άμεσα αλλά “τα βρήκε σκούρα” κατά την μεταφορά στο νοσοκομείο).

Το πρόβλημα, βέβαια, είναι χρονίζον και λύση δεν βλέπουμε στον ορίζοντα. Ο δρόμος εκείνος έχει μετατραπεί σε “πεδίο” τροχαίων ατυχημάτων -ορισμένα, μάλιστα, από τα οποία ήταν και θανατηφόρα- αλλά, μέχρι και σήμερα, ουσιαστικές και χειροπιαστές λύσεις δεν βλέπουμε να υπάρχουν.

Και ναι, μερίδιο ευθύνης σε αρκετά από αυτά τα ατυχήματα έχουν και οι οδηγοί – ουδείς μπορεί να το αμφισβητήσει αυτό. Ωστόσο, είναι δεδομένο πως ο δρόμος αυτός έχει ανάγκη από παρεμβάσεις -οι οποίες, όμως, δεν έχουν γίνει!

Υποτίθεται, δε, ότι υπάρχουν μελέτες επί μελετών από τον δήμο Παγγαίου και την περιφέρεια ΑΜΘ (για φανάρια, για κυκλικούς κόμβους και άλλα) – πού είναι όλα αυτά;

Μπορεί κανένας να μας δώσει μια σαφή απάντηση, ή (κατά πως λένε και πρωτοκλασάτα μέλη της δημοτικής αρχής Παγγαίου) δεν αξίζει τον κόπο να περιμένουμε απάντηση ως Kavala Portal διότι (δήθεν) είναι άλλα τα ΜΜΕ που λαμβάνουν τα περισσότερα clicks;

Όχι τίποτα άλλο, αλλά φοβόμαστε πως όλη αυτή η κατάσταση θα συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμα -από τη στιγμή που ουδείς γνωρίζει πότε θα ανοίξει ο κόμβος του Αγίου Ανδρέα.

Και οι ευθύνες της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” για το παρατεταμένο κλείσιμο του κόμβου είναι πάρα πολύ μεγάλες.

Όχι μόνο διότι -όπως είπαμε πριν- το κλείσιμο είναι παρατεταμένο, αλλά και διότι -με βάση τα όσα έχουμε δει όλα αυτά τα χρόνια- η “Εγνατία Οδός Α.Ε.” μοιάζει να είναι ικανή (και αυτό όχι με βεβαιότητα) μονάχα για τους σταθμούς διοδίων!

Τι να πρωτοθυμηθούμε;

• Τον κόμβο του Αγίου Ανδρέα;
• Το ότι το οδόστρωμα, σε πάρα πολλά σημεία του, θυμίζει βομβαρδισμένο τοπίο;
• Το ότι υποτίθεται πως έχουν αναλάβει τις μελέτες για την γέφυρα στο παλιό νοσοκομείο Καβάλας, αλλά ότι μέχρι και σήμερα τα πάντα κινούνται με ρυθμούς “σαλιγκαριού”;
• Τις παλινωδίες με τα πλευρικά διόδια στην παράκαμψη της Καβάλας;
• Το ότι δεν υπάρχει, πάνω στην Εγνατία Οδό (τουλάχιστον στο τμήμα από την Αλεξανδρούπολη ως και τη Θεσσαλονίκη), ούτε ένα πρατήριο υγρών καυσίμων για τον ανεφοδιασμό των οδηγών;

Και όλα αυτά μόνο στον νομό Καβάλας – φανταστείτε τι γίνεται αλλού!

Δηλαδή αυτή η Εγνατία Οδός μόνο διόδια ξέρει να κάνει; Και αυτό το θεωρεί ως “σωστή επιχειρηματική τακτική”;

Τα λόγια είναι περιττά……

Με απόφαση που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής επεκτείνεται η αρχική απόφαση για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο του Αγίου Ανδρέα ως εξής:

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Α΄ Φάσης, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στον ανατολικό κλάδο του Α/Κ που συνδέει:

α) την Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Καβάλας και την Επ. Ο. Καβάλας-Ν. Περάμου με την Καβάλα και τον Α/Κ Αγίου Σίλα και
β) την Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Καβάλας και την Επ. Ο. Καβάλας-Ν. Περάμου με τη Θεσσαλονίκη.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών δεν θα επηρεαστεί η κίνηση των οχημάτων που κινούνται επί της Εγνατίας Οδού, παρά μόνο στις εξόδους – εισόδους του προαναφερόμενου ανισόπεδου κόμβου.
-Επίσης, η κίνηση των οχημάτων που επηρεάζεται από τον αποκλεισμό του Α/Κ Αγίου Ανδρέα θα πραγματοποιείται μέσω της Επ.Ο.Καβάλας-Ν.Περάμου, της Ε.Ο.2 Θεσσαλονίκης – Καβάλας και της Επ.Ο. Ηρακλείτσας – Ελευθερούπολης.

-Για τις ανωτέρω ρυθμίσεις οι οδηγοί των οχημάτων θα ενημερώνονται με την τοποθέτηση κατάλληλης σήμανσης που θα τοποθετηθεί στις προαναφερόμενες οδούς και κόμβους με ευθύνη της αναδόχου και σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Τα έργα θα εκτελούνται μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, εκτός αν αυτά επιβάλλονται για ιδιαίτερους λόγους ασφαλείας και την αντιμετώπιση τελείως προσωρινών καταστάσεων, κατόπιν όμως έγκρισης του Τμήματος Τροχαίας Καβάλας. Η σήμανση θα παραμένει και κατά τη διάρκεια της νύχτας. Σε κάθε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης του έργου σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρούσα απόφαση, θα πρέπει να ενημερώνεται έγκαιρα το Τμήμα Τροχαίας Καβάλας, προκειμένου διασφαλισθεί η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων.

Σε καμία περίπτωση δεν θα εκτελεσθούν εργασίες:

α) από 24-03-2020 έως και 25-03-2020 (εθνική εορτή 25^ης Μαρτίου) και
β) από Μ.Πέμπτη (16-04-2020) έως Δευτέρα του Πάσχα (20-04-2020)

Με απόφαση που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής, ορίζεται μια σειρά κυκλοφοριακών ρυθμίσεων με αφορμή την κατασκευή του σταθμού πλευρικών διοδίων στον κόμβο του Αγίου Ανδρέα.

Πιο συγκεκριμένα, η απόφαση προβλέπει: