Στην τοποθέτηση μιας ηλεκτροκίνητης ράμπας κολύμβησης Seatrac για άτομα με κινητικά προβλήματα, προχώρησε ο Δήμος Νέστου στην παραλία Κεραμωτής, δίπλα από το αναψυκτήριο του Αιγαίου.

Το σύστημα αποτελείται από ένα μηχανισμό που περιλαμβάνει ράγες σταθερής τροχιάς, στις οποίες ένα ειδικά διαμορφωμένο κάθισμα κινείται μέσα και έξω από το νερό, επιτρέποντας στα άτομα με κινητικά προβλήματα να εισέλθουν μόνα τους στη θάλασσα, χωρίς τη βοήθεια συνοδών. Είναι πλήρως αυτόνομο αφού διαθέτει φωτοβολταϊκό σύστημα.

Ήδη ο Δήμος Νέστου προχωρά τη διαδικασία για τη προμήθεια άλλων τεσσάρων συστημάτων Seatrac.

φωτογραφία: Μαρία Χατζηκωνσταντίνου

Εικόνες που παραπέμπουν σε…Δεκαπενταύγουστο (ή, έστω, σε περίοδο τουριστικής αιχμής) καταγράφτηκαν το απόγευμα της Δευτέρας 8 Ιουνίου 2020 στο επιβατικό πλοίο “ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΟΙΜΗΣΗΣ” που εκτελούσε το δρομολόγιο Λιμένας Θάσου-Κεραμωτή (όχι το τελευταίο, καθώς επρόκειτο να εκτελεστούν άλλα 3 δρομολόγια).

Εκατοντάδες οχήματα και επιβάτες κατέκλυσαν το πλοίο, δημιουργώντας μια εικόνα που υπό άλλες συνθήκες δεν θα παραξένευε κανέναν, αλλά που αυτές τις ημέρες (με την επιβολή των περιοριστικών μέτρων για την αποτροπή της εξάπλωσης του κορωνοϊού) προκαλούν έκπληξη (αλλά και την αγανάκτηση των επιβατών που θέλησαν να επιστρέψουν στις εστίες τους μετά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος).

Ένα έργο που έχει ταλαιπωρήσει εδώ και πολλά χρόνια την Κεραμωτή -αλλά και έχει ταλαιπωρήσει αρκετά τον δήμο και την ΔΕΥΑ Νέστου– φαίνεται, τελικά, ότι προχωράει κανονικά.

Ο λόγος για το έργο του αποχετευτικού δικτύου της Κεραμωτής και του Χαϊδευτού και την σύνδεσή του με τον σταθμό βιολογικού καθαρισμού της Χρυσούπολης.

Το εν λόγω έργο μπορεί να χρηματοδοτείται από το ελληνικό δημόσιο αλλά πριν από περίπου 3 χρόνια παραλίγο να κοστίσει ακριβά στην ΔΕΥΑ Νέστου εξαιτίας της μη καταβολής χρημάτων (από το δημόσιο) προς την τότε εργολήπτρια εταιρεία INTRACAT και της απαίτησής της για αποζημίωση από την ΔΕΥΑΝ (πατήστε εδώ για να διαβάσετε το σχετικό άρθρο)! Τελικά η απαραίτητη χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε, ωστόσο η σύμβαση με την INTRACAT διεκόπη -με αποτέλεσμα να προκηρυχθεί ένας νέος διαγωνισμός για την εξεύρεση εργολάβου.

Πλέον οι εργασίες συνεχίζονται, με υπηρεσιακούς παράγοντες της ΔΕΥΑΝ να δηλώνουν πως ο εργολάβος προχωράει κανονικά. Ωστόσο η ταλαιπωρία που υφίστανται οι κάτοικοι της Κεραμωτής είναι αρκετά μεγάλη, μιας και οι λακκούβες που “αφήνουν πίσω τους” οι εργασίες -είτε ακάλυπτες είτε καλυμμένες με χαλίκια και χώμα- δεν είναι διόλου αμελητέες σε ποσότητα (όπως μπορείτε να δείτε και στο φωτογραφικό υλικό που απέστειλε στο Kavala Portal αναγνώστης-κάτοικος Κεραμωτής).

Το θετικό είναι, πάντως, ότι (όπως σχολιάζει στα social media ο εκλεγμένος με την δημοτική αρχή Σ. Μιχαηλίδη δημοτικός σύμβουλος Αναστάσιος Νικολαΐδης) πολύ σύντομα αναμένονται εργασίες ασφαλτόστρωσης στο οδικό δίκτυο της Κεραμωτής (ελπίζουμε, βέβαια, να τις δούμε αυτές τις ασφαλοστρώσεις). Ωστόσο οι κάτοικοι της Κεραμωτής τονίζουν με έμφαση είναι ότι οι δρόμοι δεν είναι σε καθόλου καλή κατάσταση και πως θα πρέπει να βρεθεί άμεσα λύση σε ένα πρόβλημα που ταλανίζει εδώ και πολλά χρόνια τόσο τους μόνιμους κατοίκους όσο και τους τουρίστες που είτε επισκέπτονται την Κεραμωτή είτε απλά διέρχονται από αυτήν για να μεταβούν στην Θάσο.

Λίγες ώρες αφότου αποφασίστηκε, στο πλαίσιο συνάντησης μεταξύ του δημάρχου Θάσου Λευτέρη Κυριακίδη και των εκπροσώπων των ναυτιλιακών εταιρειών ΝΕΚ και ΑΝΕΘ (*), να αποσταλεί αίτημα για τον περιορισμό των τοπικών δρομολογιακών γραμμών Θάσου λόγω COVID 19, σε πρώτη φάση, σε ποσοστό 60%,

ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, σε συνεργασία με τον Υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας Ν. Χαρδαλιά, ανακοίνωσε τη λήψη μέτρων για την ακτοπλοΐα με σκοπό τον περιορισμό των μετακινήσεων.

Στο πλαίσιο των μέτρων αυτών θα επιτρέπεται η κίνηση με τα πλοία της ακτοπλοΐας των μονίμων κατοίκων, των μέσων που απαιτούνται για την τροφοδοσία των νησιών, ενώ θα επιτρέπεται και η επιστροφή όσων θέλουν να αναχωρήσουν από τα νησιά.

Η απόφαση ισχύει από σήμερα Σάββατο 21 Μαρτίου 2020, και πλέον οι επιβάτες θα πρέπει να αποδεικνύουν την μόνιμη κατοικία τους στο νησί με την επίδειξη στα εκδοτήρια εισιτηρίων ενός από τα κάτωθι :

α) Εκκαθαριστικού φορολογικής δήλωσης

β) Μοναδικού Αριθμού Νησιώτη (ΜΑΝ)

γ) Βεβαίωση μόνιμης διαμονής από το Δημαρχείο.

Εξαιρούνται οι κάτωθι :

1. Προσωπικό Ενόπλων Δυνάμεων,Λιμενικού Σώματος,Σωμάτων Ασφαλείας

2. Υπάλληλοι Δημοσίου τομέα , εκπαιδευτικό προσωπικό κάθε βαθμίδας

3. Ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό πάσης φύσεως

4. Μετακινούμενοι για λόγους έκτακτης ανάγκης με την επίδειξη αποδεικτικών στοιχείων

5. Κάθε περίπτωση που αφορά παροχή υπηρεσιών ασφαλείας,υγείας, κοινής ωφέλειας με άδεια από την Λιμενική Αρχή.

(*) Aπουσίαζε εκπρόσωπος της εταιρείας του Στέλιου Φιλιάγκου, ενώ παρών ήταν ο διευθυντής του Κέντρου Υγείας Πρίνου Θωμάς Αγγελόπουλος)

Έργα
και μελέτες που αγγίζουν τα 5.000.000 ευρώ διαχειρίζεται την παρούσα χρονική
στιγμή ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας (Ο.Λ.Κ. Α.Ε.). Τα συγκεκριμένα έργα και
μελέτες λίμναζαν όλα τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο η νέα διοίκηση του
Οργανισμού, υπό την καθοδήγηση του Προέδρου κ. Γ. Φιλόσογλου και της Διευθύνουσας
Συμβούλου κυρίας Α. Θυσιάδου, κατάφερε σε σύντομο χρονικό διάστημα να τα
επανεκκινήσει.

Στην προσπάθειά τους
αυτή έχουν βρει αρωγό και συμπαραστάτη το Βουλευτή Π.Ε. Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας
κ. Μακάριο Λαζαρίδη, ο οποίος, με τις καίριες παρεμβάσεις του στα
Υπουργεία Ανάπτυξης και Επενδύσεων, καθώς και Ναυτιλίας και Νησιωτικής
Πολιτικής, αλλά και στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, συμβάλλει
στην επίλυση των όποιων προβλημάτων προκύπτουν και χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης
στα λεγόμενα κέντρα λήψης αποφάσεων.

Τα έργα αυτά, καθώς
και οι προοπτικές που ανοίγονται για την Ο.Λ.Κ. Α.Ε., βρέθηκαν στο επίκεντρο
της συνάντησης που είχε πριν λίγες ημέρες ο κ. Λαζαρίδης με τη διοίκηση του
Οργανισμού.

Σύμφωνα με τον κ.
Λαζαρίδη, «είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε να ξεκινούν έργα, τα
οποία λίμναζαν εδώ και χρόνια. Σε μικρό διάστημα, έχουμε κάνει πολύ καλή
δουλειά με τον πρόεδρο και τη διευθύνουσα σύμβουλο της Ο.Λ.Κ. Α.Ε., σε συνεργασία
με τα συναρμόδια Υπουργεία (Ναυτιλίας και Ανάπτυξης και Επενδύσεων). Θέλω να
ευχαριστήσω προσωπικά τους Υπουργούς, κ. Άδωνι Γεωργιάδη και κ. Γιάννη
Πλακιωτάκη για την άμεση ανταπόκρισή τους στα αιτήματα που τους έθεσα. Οι
Καβαλιώτες βλέπουν καθημερινά να τίθενται οι βάσεις για βελτίωση της ποιότητας
της ζωής τους, σε υλοποίηση των προεκλογικών μας δεσμεύσεων. Η Καβάλα θα πάει
μπροστά και εγώ θα συμβάλλω με όλες μου τις δυνάμεις γι’ αυτό».

Άλλωστε, η
πλειοψηφία των έργων αυτών βρίσκονται στο αναπτυξιακό σχέδιο «Καβάλα 2020 –
2050», που παρουσίασε προεκλογικά ο κ. Λαζαρίδης (σ.σ. υπενθυμίζεται ότι ήταν ο
μοναδικός υποψήφιος σε όλη την
Ελλάδα που παρουσίασε αναπτυξιακό σχέδιο για το νομό του).

Ειδικότερα, τα έργα
και οι μελέτες που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νέο λιμένα «Φίλιππος Β’», στον
επιβατικό λιμένα «Απόστολος Παύλος» και στο λιμένα της Κεραμωτής, έχουν ως
εξής:

ΛΙΜΑΝΙ ΦΙΛΙΠΠΟΣ
Β’

1. Μελέτη κτηριακών
υποδομών, ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και λοιπόν έργων για την πλήρη
λειτουργία του νέου λιμένα Καβάλας «Φίλιππος Β’». Ο προϋπολογισμός του έργου
είναι 2.500.000 ευρώ και εγκρίθηκε από το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων.
Όπως είπε ο κ. Λαζαρίδης, «πρόκειται για μία απαραίτητη μελέτη προκειμένου
το “Φίλιππος Β’” να γίνει ένα ανταγωνιστικό εμπορικό λιμάνι».

ΛΙΜΑΝΙ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
ΠΑΥΛΟΣ

2. Μελέτη
διαπλάτυνσης και επέκτασης υπήνεμου μόλου Κεντρικού Λιμένα Καβάλας «Απόστολος
Παύλος», προϋπολογισμού 300.000 ευρώ. Εγκρίθηκε από την Περιφέρεια Ανατολικής
Μακεδονίας και Θράκης και βρίσκεται στο στάδιο υπογραφής της Προγραμματικής
Σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας και Ο.Λ.Κ. Α.Ε.. Η μελέτη αυτή, σύμφωνα με τον κ.
Λαζαρίδη, «χρειάζεται στην πόλη της Καβάλας για δύο λόγους: για μέγιστη
προστασία προς τα ελλιμενισμένα σκάφη από τον καιρό, καθώς και για την ανάγκη
δημιουργίας νέων θέσεων ελλιμενισμού λόγω της μεγάλης ζήτησης».

3. Μελέτη
αντικατάστασης ηλεκτρομηχανολογικών δικτύων και ανάπλαση της χερσαίας ζώνης,
προϋπολογισμού 234.000 ευρώ. Ήδη, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και
Νησιωτικής Πολιτικής. Με αυτή τη μελέτη, συμπληρώνεται το μεγαλύτερο τμήμα του
παραλιακού μετώπου, προκειμένου να αλλάξει η όψη της πόλης.

4. Ολοκληρώθηκε η
διαγωνιστική διαδικασία για το έργο με τίτλο: «Μελέτη αντικατάστασης
ηλεκτρομηχανολογικών δικτύων, ανάπλαση χερσαίας ζώνης Κεντρικού Λιμένα Καβάλας “Απόστολος
Παύλος”. Επέκταση δικτύου ηλεκτροφωτισμού και τροφοδοσίας ελλιμενισμένων σκαφών
– επιστρώσεις στον προσήνεμο μόλο του κεντρικού λιμένα Καβάλας “Απόστολος
Παύλος”». Έχει προϋπολογισμό 1.550.000 ευρώ.

5. Ανάπλαση τμήματος
της χερσαίας ζώνης λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος» στη γωνία των οδών Εθνικής
Αντιστάσεως και Αβέρωφ. Το έργο βρίσκεται στο στάδιο αναζήτησης χρηματοδότησης
από το Δήμο ή την Περιφέρεια. Με την υλοποίησή του, το σημείο του parking θα
μετασχηματιστεί σε ένα τμήμα του νέου παραλιακού μετώπου, παρέχοντας πρόσβαση
στα άτομα με αναπηρία. Στο σημείο αυτό θα τοποθετηθεί και ένα νέο εμβληματικό
δημιούργημα μοντέρνας τέχνης.

6. Επέκταση
κρηπιδωμάτων και προσήνεμου μόλου, καθώς και ηλεκτρομηχανολογικά δίκτυα στη
χερσαία ζώνη της ιχθυόσκαλας στον κεντρικό λιμένα Καβάλας. Το έργο εγκρίθηκε
από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης και βρίσκεται στο στάδιο
υπογραφής της Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας και Ο.Λ.Κ. Α.Ε.. Η
μελέτη αυτή χρειάζεται στην πόλη της Καβάλας για δύο λόγους: Αφενός για να
μεταφερθούν τα καΐκια στο φυσικό τους περιβάλλον δίπλα στην ιχθυόσκαλα και
αφετέρου για να δημιουργηθούν νέες θέσεις ελλιμενισμού μικρών, αλλά και
μεγαλύτερων και πολυτιμότερων σκαφών, τύπου Καταμαράν.

ΛΙΜΑΝΙ ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ

7. Ανακατασκευή της
Παλιάς Σκάλας στον λιμένα Κεραμωτής από το Υπουργείο Ναυτιλίας, με προσωπική
δέσμευση του υπουργού κ. Γ. Πλακιωτάκη στον κ. Λαζαρίδη.

8. Βελτίωση του τρόπου λειτουργίας του δικτύου όμβριων υδάτων στην
περιοχή του Εμπορικού Λιμένα Κεραμωτής.

9.
Πεζοδρόμηση και επέκταση του δικτύου οδοφωτισμού στην περιοχή του Εμπορικού
Λιμένα Κεραμωτής.

10. Διαμόρφωση χώρου πρασίνου της
χερσαίας ζώνης Κεραμωτής.

11. Εκπόνηση μελέτης για την
κατασκευή προβόλου παραπλεύρως Παλαιάς Σκάλας για τον ασφαλή ελλιμενισμό πλωτών
μέσων.

12. Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ
Ο.Λ.Κ. Α.Ε. και Αναπτυξιακής Ο.Τ.Α. για τη βελτίωση του τρόπου περισυλλογής των
απορριμμάτων των αλιευτικών πλωτών μέσων που αγκυροβολούν στο Λιμένα Κεραμωτής.

13. Επέκταση Δικτύου Ηλεκτροφωτισμού
και Υδροδότησης και τοποθέτηση τεσσάρων νέων μηχανημάτων παροχής νερού και ρεύματος
προς εξυπηρέτηση των τουριστικών σκαφών και σκαφών αναψυχής.

Στον πρώην δήμο Κεραμωτής, και συγκεκριμένα στους οικισμούς Κεραμωτή – Χαϊδευτό – Ν. Καρυά – Αγίασμα – Πηγές – Μοναστηράκι) στις 25/02/2020 ημέρα Τρίτη θα πραγματοποιηθεί διακοπή νερού από τις 09:00-17:00 λόγω εργασιών στο δίκτυο ύδρευσης.

Αισιοδοξία επικρατεί στις τάξεις της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας σχετικά με το ζήτημα της ανέλκυσης του βυθισμένου γερανού στην Ραψάνη, του υδροπτέρυγου στην Κεραμωτή και του καΐκιού στο Καρνάγιο Καβάλας, καθώς μετά από 2 ανεπιτυχείς προσπάθειες (και με αρκετούς επιχειρηματίες να εκδηλώνουν μεν ενδιαφέρον αλλά να “σκαλώνουν” στο κόστος της ανέλκυσης του γερανού) βρέθηκε τελικά εργολάβος που θα αναλάβει την απομάκρυνσή του. Ο τελευταίος διαγωνισμός διεξήχθη πριν από 10 ημέρες, με 2 επιχειρηματίες να καταθέτουν υποψηφιότητα, ενώ η τελική έγκριση των πρακτικών του διαγωνισμού έλαβε χώρα την περασμένη Πέμπτη στην διάρκεια της συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου του ΟΛΚ.

Σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις, εκτιμάται ότι ο επιχειρηματίας που ανέλαβε την ανέλκυση των ναυαγίων θα ολοκληρώσει τις απαραίτητες εργασίες εντός της άνοιξης, ώστε το καλοκαίρι να βρει την Ραψάνη, το Καρνάγιο και την Κεραμωτή χωρίς ναυαγισμένα πλοία ή γερανούς.

Σχόλιο γράφοντος:

Στις αρχές του προηγούμενου μήνα είχαμε δει στο Internet ένα βίντεο που κατέγραφε την διαδικασία της βύθισης ενός πολεμικού πλοίου του Μεξικανικού Πολεμικού Ναυτικού. Το πλοίο βυθίζεται προκειμένου να δημιουργηθεί τεχνητός ύφαλος στην περιοχή Μπάχια Καλιφόρνια (στα βορειοδυτικά σύνορα Μεξικού και ΗΠΑ) καθώς επίσης και για να μελετηθούν οι επερχόμενες αλλαγές στη θάλασσα λόγω του φαινομένου της κλιματικής αλλαγής.

Εκτιμούμε ότι μια ανάλογη ιδέα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και στις θάλασσες του νομού Καβάλας. Οι τεχνητοί ύφαλοι (είτε με κάποιο βυθισμένο πλοίο είτε με φυσικούς και τεχνητούς ογκόλιθους -όπως έχει γίνει στην Κάλυμνο) έχει αποδειχτεί ότι μπορούν να δημιουργήσουν έναν μικρό οικολογικό παράδεισο αλλά και να συνεισφέρουν τα μέγιστα στην αύξηση της βιοποικιλότητας και των εμφανίσεων διαφόρων ειδών ψαριών που μπορούν να ενισχύσουν την ντόπια αλιεία -αλλά και τον αλιευτικό τουρισμό.

Αναγνωρίζουμε ότι το κόστος για την δημιουργία τεχνητών υφάλων δεν είναι ευκαταφρόνητο (ως παράδειγμα να αναφέρουμε τους τεχνητούς υφάλους στην Βόρεια Πιερία, η κατασκευή των οποίων έχει προϋπολογιστεί ότι θα κοστίσει περίπου 1 εκατομμύριο ευρώ -έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ το 2011), ωστόσο εκτιμούμε ότι τα οφέλη -όχι μόνο από τουριστικής και αλιευτικής, αλλά και από επιστημονικής άποψης λόγω και της παρουσίας του ΙΝΑΛΕ στην Νέα Πέραμο- θα είναι πολλαπλάσια.

Μήπως θα πρέπει κάποια στιγμή να το δούμε λίγο πιο ζεστά το όλο θέμα;