Σε μια πολύ όμορφη πρωτοβουλία προχώρησε η Χριστίνα Κατσικαρώνη, ένα 9χρονο κορίτσι από την Καβάλα, η οποία (με δική της πρωτοβουλία, και χωρίς να το γνωρίζει κανείς) συγκέντρωσε χρήματα στον κουμπαρά της για να αγοράσει ζωοτροφές και να τις δωρίσει στο Δημοτικό Κυνοκομείο Καβάλας.

Η είδηση αυτή έγινε γνωστή από τον θείο της, Σπύρο Κατσικαρώνη, ο οποίος (σε ανάρτησή του στα social media) έγραψε τα εξής:

Συχνά, στους καιρούς μας, ακούμε τα παιδιά να ζητούν διάφορα δώρα και παιχνίδια. Πώς θα νιώθαμε όμως αν μαθαίναμε ότι μια εννιάχρονη αποφάσισε να κάνει κάτι εντελώς διαφορετικό; Η μικρή Χριστίνα Κατσικαρώνη μάζευε με υπομονή χρήματα στον κουμπαρά της, όχι για να αγοράσει κάποιο παιχνίδι ή τάμπλετ, αλλά για να τα μετατρέψει σε ζωοτροφή για τα αδέσποτα ζώα.

Η απόφασή της ξάφνιασε ευχάριστα την οικογένειά της, όταν η ίδια ζήτησε να προσφέρει τα χρήματά της για έναν τόσο σημαντικό σκοπό. Αν μη τι άλλο, η στάση της Χριστίνας μαρτυρά την υψηλή αίσθηση προσφοράς και αγάπης που τη διακατέχει. Παρότι μικρή σε ηλικία, μας αποδεικνύει πόσο μεγάλη είναι στο ύψος της καρδιάς της.

Οι γονείς της ήρθαν σε επαφή με τους υπαλλήλους του Δημοτικού Κυνοκομείου, ώστε η επιθυμία της να γίνει πράξη. Η χαρά της Χριστίνας ήταν ανείπωτη τη στιγμή που παρέδωσε τη ζωοτροφή, γνωρίζοντας πως με τη μικρή της προσφορά θα βοηθήσει πολλά αδέσποτα ζώα.

Ένα μικρό παιδί μάς υπενθυμίζει με τον πιο απλό και συγκινητικό τρόπο την αξία της προσφοράς, της ευαισθησίας και του εθελοντισμού.

«Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει τα έργα για το οδικό άξονα Δράμας – Καβάλα», τόνισε σε συνέντευξη που παραχώρησε το μεσημέρι της Δευτέρας 19 Ιανουαρίου 2026, ο περιφερειάρχης Αν. Μακεδονίας – Θράκης κ. Τοψίδης, συμπληρώνοντας: «Όχι γιατί δεν θέλει, αλλά επειδή δεν έχει χρήματα».

Τις δηλώσεις αυτές έκανε σε ΜΜΕ της Δράμας ο κ. Τοψίδης, στο περιθώριο της συνάντησης που είχε στη Δράμα με θέμα το δημογραφικό, με τον κυβερνητικό βουλευτή Δράμας κ. Κυριαζίδη, τον αντιπεριφερειάρχη Δράμας κ. Μουρβετίδη και τους δημάρχους Δράμας κ. Παπαδόπουλο, Δοξάτου κ. Βογιατζή, Κ. Νευροκοπίου κ. Ταμπουρίδη, Παρανεστίου κ. Καγιάογλου και Προσοτσάνης κ. Αθανασιάδη.

Το θέμα των οδικών αξόνων της Δράμας, τόσο προς την πλευρά της Καβάλας, όσο και προς την πλευρά της Αμφίπολης, είναι ζητήματα τα οποία ενδιαφέρουν άμεσα τη Δράμα και αναφέρονται συχνά ως πρωτεύοντα ζητήματα για την ανάπτυξη της περιοχής, την έλευση κόσμου, την επισκεψιμότητα, ακόμα και για το θέμα της έλευσης ιατρών στο Νοσοκομείο της Δράμας.

Δράμα – Αμφίπολη

Αρχικά ο κ. Τοψίδης αναφέρθηκε στην παράδοση στην κυκλοφορία του δρόμου «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά σύνορα» (τμήμα του Κάθετου Άξονα 70 της Εγνατίας Οδού «Ξάνθη – Εχίνος – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα») στην Π.Ε. Ξάνθης, που έλαβε χώρα την Τρίτη 20 Ιανουαρίου με την παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμα.

Αναφορικά με τον οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη, είπε ότι, «εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026, θα υπάρχει τελική προσφορά από 3 ενδιαφερόμενες εταιρείες».

Όπως είπε, «μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2026 που διανύουμε, θα υπάρχει τελική προσφορά από τις τρεις κατασκευαστικές εταιρείες που ενδιαφέρονται, που είναι στην κατάσταση ΣΔΙΤ, για να μπορέσει να ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την αποπεράτωση του έργου. Θα έχουμε δηλαδή τα αποτελέσματα της εκκίνησης και του χρονοδιαγράμματος του συγκεκριμένου έργου. Πιέζουμε κάθε φορά που έχω συνάντηση με το Υπουργείο, και αύριο που θα είμαι μαζί του (σήμερα) θα τον ρωτήσω και μπορεί μέχρι την άλλη εβδομάδα να ξαναμιλήσουμε να σας δώσω την είδηση».

Το οδικό έργο «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)», θα υλοποιηθεί μέσω ΣΔΙΤ εκτιμώμενης αξίας 248,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ). Το έργο αφορά στην αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Δράμας – Αμφίπολης, με αποκατάσταση και διαπλάτυνση τμημάτων της υπάρχουσας οδού, αλλά και με κατασκευή εντελώς νέων τμημάτων κατά μήκος του τμήματος από Παλιοκώμη σε Μαυρολεύκη, και από Μαυρολεύκη σε Δράμα συνολικού μήκους 43 χλμ.

Πρόκειται για έργο το οποίο θα αναβαθμίσει την οδική σύνδεση της Δράμας με την Εγνατία Οδό ενώ θα παρέχει και άνετη σύνδεση με τον αρχαιολογικό χώρο της Αμφίπολης. Ο δρόμος θα έχει χαρακτηριστικά άξονα ταχείας κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα, η κύρια αρτηρία θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο με αποκατάσταση της υπάρχουσας οδοποιίας για περίπου 13,5 χλμ. και κατασκευή περίπου 29,5 χλμ. νέων τμημάτων. Τα κύρια χαρακτηριστικά του έργου περιλαμβάνουν την αναβάθμιση της κύριας αρτηρίας, την κατασκευή δύο νέων τμημάτων και τη σύνδεση με τις υφιστάμενες οδούς με 9 κόμβους.

Χωρίς πόρους η ΠΑΜΘ για τον οδικό άξονα Δράμα – Καβάλα

Ερωτώμενος για τον οδικό άξονα Δράμας – Καβάλας και το κομμάτι των 8,5 χιλιομέτρων που κατασκευάζεται και έχει ημερομηνία παράδοσης τον Απρίλιου του 2027, από Σταυρό Αμυγδαλεώνα μέχρι Κρηνίδες, είπε ότι «η Περιφέρεια ΑΜΘ έχει χρηματοδοτήσει το έργο με 55 εκατ. ευρώ και 15 εκατ. ευρώ δίνει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το υπόλοιπο κομμάτι για να ολοκληρωθεί, είναι ύψους 160 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για ένα ποσό, το οποίο η Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας –Θράκης δεν έχει πόρους να διαθέσει. Κι αυτό γιατί το ΕΣΠΑ έχει ολοκληρωθεί. Το νέο περιφερειακό πρόγραμμα είναι 50 εκατομμύρια που είναι για Δήμους και άλλες εργασίες».

Όπως εξήγησε, «Αυτή τη στιγμή πρέπει να βρούμε ένα νέο πρόγραμμα. Θα περιμένουμε είτε κάποιο Ταμείο Ανάκαμψης ή οποιοδήποτε τομεακό πρόγραμμα του Υπουργείου να μπορέσει να ενταχθεί το υπόλοιπο κομμάτι».

Τόνισε μάλιστα χαρακτηριστικά ότι, «δεν υπάρχει κανένα χρονοδιάγραμμα για το υπόλοιπο κομμάτι. Και πρέπει να βρεθούν χρήματα για να προχωρήσει. Η Περιφέρεια δεν έχει να τα βάλει. Δεν είναι προτεραιότητα, δεν υπάρχουν τα χρήματα μέσα στην Περιφέρεια».

Πού βρίσκεται σήμερα το έργο

Σήμερα, το πρώτο υποτμήμα του οδικού άξονα Καβάλα – Δράμα που βρίσκεται υπό κατασκευή, είναι το κομμάτι Σταυρός – Κρηνίδες, 8,3 χιλιομέτρων. Το έργο επρόκειτο να παραδοθεί μέχρι το Μάιο του 2025, παρ’ όλα αυτά, πήρε παράταση 23 μηνών με τελική παράδοση 14 Απριλίου 2027.

Η «Εγνατία Οδός ΑΕ», δικαιολόγησε την καθυστέρηση αυτή στην αρχική διαδικασία των απαλλοτριώσεων στην περιοχή, ενώ ταυτόχρονα υπήρξε και ανατίμηση των τιμών στο έργο, με αποτέλεσμα να χρειαστούν και άλλα χρήματα.

Ο οδικός άξονας Δράμα – Καβάλα αποτελεί ένα κομβικό έργο για την Ανατολική Μακεδονία, ενώ η κατασκευή του αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά στην άρση της οδικής απομόνωσης της Δράμας, η οποία στερείται αναπτυξιακής προοπτικής λόγω της έλλειψης βασικών υποδομών που θα έπρεπε να αποτελούν προτεραιότητα για την κυβέρνηση.

Τα άλλα δυο υποτμήματα του έργου, είναι Κρηνίδες – Άγιος Αθανάσιος και Άγιος Αθανάσιος – Δράμα. Για το δεύτερο υποτμήμα υπάρχουν ορισμένες μελέτες που χρειάζονται επικαιροποίηση καθώς και η ολοκλήρωσή τους, ενώ για το τρίτο δεν υπάρχει τίποτα απολύτως. Που σημαίνει ότι θα πρέπει να βρεθούν τα χρήματα για τις μελέτες και όλα τα απαιτούμενα αναλόγως και αργότερα να προχωρήσει η κατασκευή τους, άγνωστο σήμερα από πού θα βρεθούν όλα αυτά.

Με πληροφορίες από proinos-typos.gr

Από αστυνομικούς της Ομάδας Δημόσιας Ασφάλειας του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Καβάλας ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία -6- ημεδαπών -, οι οποίοι ενεργώντας από κοινού διέπρατταν κλοπές, κατά τους μήνες Οκτώβριο – Νοέμβριο του έτους 2025 και σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπών.

Έπειτα από εμπεριστατωμένη έρευνα των αστυνομικών, προέκυψε ότι οι δράστες το παραπάνω χρονικό διάστημα προέβησαν στην τέλεση κλοπών από οκτώ καταστήματα, προκαλώντας φθορές και αφαιρώντας από το εσωτερικό τους, μεταξύ άλλων, χρηματικά ποσά, διάφορα πακέτα τσιγάρων και αλκοολούχων ποτών, επιπλέον αφαίρεσαν ένα προστατευτικό κράνος και προέβησαν επίσης στην κλοπή τριών δίκυκλων μοτοσικλετών, ενός Ι.Χ.Φ. οχήματος και τεσσάρων Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, ενώ σε μία περίπτωση επιχείρησαν να αφαιρέσουν ένα ακόμη Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, χωρίς να τα καταφέρουν.

Στο πλαίσιο των ερευνών και σε συνεργασία με αστυνομικούς του Τμήματος Διαχείρισης Μετανάστευσης Καβάλας και του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ξάνθης βρέθηκαν τα αφαιρεθέντα οχήματα, δίκυκλα και το αφαιρεθέν προστατευτικό κράνος. Κατασχέθηκαν επίσης είδη ρουχισμού και ένας φακός.

Η δικογραφία που σχηματίσθηκε θα υποβληθεί στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Καβάλας.

Μετά από μια μακρά περίοδο που ήταν αντιμέτωπη με σοβαρά οικονομικά προβλήματα, η εταιρεία ΚΡΕ.ΚΑ, ένα από τα βαριά ονόματα κατά το παρελθόν στην αγορά κρέατος, εισέρχεται στη δίνη των πλειστηριασμών.

Έτσι, όπως αποκαλύπτει σήμερα το newmoney, έχει προγραμματιστεί σφυρί για τις εγκαταστάσεις της στην Καβάλα.

Ειδικότερα, ο πλειστηριασμός με επισπεύδουσα την Εθνική Τράπεζα έχει οριστεί για τις 4 Μαρτίου 2026, με τιμή πρώτης προσφοράς 2.997.000 ευρώ.

Τι βγαίνει στο σφυρί

Οι εγκαταστάσεις βρίσκονται στη Τοπική Κοινότητα Πέρνης, της Δημοτικής Ενότητας Χρυσούπολης, του Δήμου Νέστου, στην Περιφερειακή Ενότητα Καβάλας, επί της Επαρχιακής Οδού Νέας Καρβάλης, σε εκτός σχεδίου περιοχή, 5 χλμ βόρεια από το Διεθνές Αεροδρόμιο Καβάλας, 3 χλμ νότια της Βιομηχανικής Περιοχής Καβάλας, όπου συγκεντρώνονται οι περισσότερες βιομηχανικές χρήσεις της περιοχής και από την Εγνατία Οδό.

Η γηπεδική έκταση είναι συνολικής επιφάνειας 116.990 τ.μ., εντός της οποίας υπάρχουν οι κάτωθι εγκαταστάσεις:

1) Σταυλικές εγκαταστάσεις και μονάδα ενσίρωσης: Πρόκειται για κτίσματα τα οποία κατασκευάστηκαν τμηματικά από το 1990 έως το 2000, και έχουν συνολική επιφάνεια 16,357 τ.μ. Διαθέτουν σκελετό από εμφανές σκυρόδεμα, κάλυψη από λαμαρίνα, ενώ περιμετρικά είναι ανοικτά.

2) Μονάδα ζωοτροφών, η οποία κατασκευάστηκε το 2003 και έχει επιφάνεια 260,58 τ.μ. Αποτελείται από μεταλλική κατασκευή με πλαγιοκάλυψη από panels.

3) Εργοστάσιο Επεξεργασίας Κρέατος, που κατασκευάστηκε το 1997 και ανακαινίστηκε το 2001, το οποίο αποτελείται από μεταλλική κατασκευή και πλαγιοκάλυψη από panels, καθώς και Σφαγείο και Κτήριο Γραφείων, τα οποία κατασκευάστηκαν το 1999, από φορέα με οπλισμένο σκυρόδεμα. Όλα τα κτήρια έχουν επιφάνεια 3.794,42 τ.μ.

4) Εγκατάσταση βιολογικού καθαρισμού, η οποία κατασκευάστηκε το 2009, επιφάνειας 755,78 τ.μ.

Η ιστορική διαδρομή

Η ΚΡΕΚΑ Α.Ε., της οικογένειας Κιουτσούκουστα, δραστηριοποιείται στην παραγωγή και εμπορία κρέατος πάνω από 65 χρόνια.

Ξεκίνησε το 1971 ως «Κρεατοπαραγωγική Καβάλας ΕΠΕ» και αναπτύχθηκε μέσω συγχωνεύσεων και επεκτάσεων.Από το 1988 έως το 2002 προχώρησε σε σημαντικές επενδύσεις, όπως εγκαταστάσεις σταυλισμού, σφαγείο, μονάδα τυποποίησης, παραγωγής ζωοτροφών και εξαγορές. Την περίοδο 2003–2008 ανέπτυξε μονάδες επεξεργασίας, ψύξης και βιοαερίου. Το 2009–2013 προχώρησε σε υποδομές αποτέφρωσης αποβλήτων, χονδρικό εμπόριο και εξαγωγές στην Ε.Ε. Το 2013–2015 εμπλούτισε τη γκάμα της και αύξησε τη δυναμικότητα αποβλήτων.

Οι δραστηριότητές της περιλάμβαναν εκτροφή, σφαγή, τυποποίηση, κρεατοσκευάσματα και διαχείριση αποβλήτων, με πιστοποιήσεις ISO και περιβαλλοντική συμμόρφωση. Διακινούσε ευρεία γκάμα κρεάτων, ελληνικής ή ευρωπαϊκής προέλευσης, με διανομή μέσω ιδιόκτητων μέσων.

Ωστόσο, οικονομικά, η εταιρεία αντιμετωπίζει μακροχρόνιες ζημιές και προβλήματα ρευστότητας από το 2009.

Η ΚΡΕ.ΚΑ εισήχθη στην παράλληλη αγορά του Χρηµατιστηρίου Αθηνών από το 1994. Το 2013 ανεστάλη η διαπραγμάτευση της μετοχής, ενώ το 2024 διαγράφηκε από το Χρηματιστήριο.

Όπως αναφέρεται σχετικά, σήμερα η λειτουργία της μονάδας είναι υποτυπώδης. Οι στάβλοι είναι σε αδράνεια για διάστημα άνω των 8 ετών. Τα σφαγεία επίσης είναι σε αδράνεια για διάστημα άνω των 6 ετών (λειτουργεί έκτακτα). Κατά την αυτοψία λειτουργούσε η μονάδα συσκευαστηρίου, μόνο για εμπορία, με δραστηριότητες όπως ξεκοκάλισμα, παρασκευή μπιφτεκιών και λουκάνικων και δύο καταψύξεις.

Η εταιρεία εμφανίζεται να διαθέτει υποκατάστημα στην πόλη των Ιωαννίνων σε ιδιόκτητη έκταση 21.571 τ.μ., με κτιριακές εγκαταστάσεις (σφαγείο 3 γραμμών, εργαστήριο τεμαχισμού και επεξεργασίας, συσκευαστήριο, θαλάμους ψύξης κ.α.) καθώς και εγκαταστάσεις στην Κεντρική Λαχαναγορά Αθηνών (Ρέντη).

Η σημερινή εικόνα

Με βάση τις τελευταίες δημοσιευμένες καταστάσεις για τη χρήση του 2024, η εταιρεία έκανε τζίρο 21,55 εκατ. ευρώ (έναντι 22,21 εκατ. ευρώ το 2023) με το τελικό αποτέλεσμα να είναι ζημιές ύψους 9,6 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία εμφανίζει συσσωρευμένες ζημιές 58,8 εκατ. ευρώ και σύνολο υποχρεώσεων 48,62 εκατ. ευρώ.

Όπως σημειώνεται στα οικονομικά αποτελέσματα:

Στις 25/2/2025 επιδόθηκε στην εταιρεία έκθεση αναγκαστικής κατάσχεσης ακίνητης περιουσίας της Τράπεζας Πειραιώς, που αφορά σε παλαιές σταβλικές εγκαταστάσεις εκτός σχεδίου στη Γραβούνα Ν.Καβάλας, οι οποίες είναι επί σειρά ετών κενές, λογιστικής αξίας 135 χιλ.ευρώ.

Στις 06/05/2025 επανεπιδόθηκε στην εταιρεία η υπ’ αριθμ. 231/2018 διαταγή πληρωμής, μαζί με την από 30/04/2025 επιταγή προς πληρωμή συνολικού ποσού € 17.311.055,01 πλέον τόκων.

Στις 25/7/2025 επιδόθηκε έκθεση αναγκαστικής κατάσχεσης της ΕΤΕ που αφορά στα κτίρια και τον μηχανολογικό εξοπλισμό παραγωγής της εταιρίας στην Πέρνη, με ημερομηνία πλειστηριασμού την 4/3/2026.Ακόμη, εντός του 2025 ανατράπηκε η εξωδικαστική ρύθμιση οφειλών της εταιρίας με την ΑΑΔΕ και τον ΕΦΚΑ, λόγω αδυναμίας καταβολής δόσεων και το σύνολο των οφειλών προς τους παραπάνω φορείς έγινε απαιτητό.

Σύμφωνα με την εκτίμηση της διοίκησης «όλα τα ανωτέρω γεγονότα, υποδηλώνουν ότι η εταιρεία δεν είναι σε θέση να συνεχίσει ομαλά τις δραστηριότητές της»…

γράφει ο Γρηγόρης Αποστολίδης, πρώην πρόεδρος του σωματείου Eurotaxi Καβάλας

Όποιος κυκλοφορεί καθημερινά στους δρόμους της πόλης μας έχει κατ’ιδιαν γνώση ότι οι τελευταίες εξελίξεις – ρυθμίσεις του οδικού δικτύου εντός πόλης γιγάντωσαν το ήδη μεγάλο πρόβλημα που υπήρχε.

Ο Δήμος Καβάλας χωρίς να ρωτήσει, χωρίς να συμβουλευτεί επαγγελματίες και χωρίς να διαβουλευθεί, έκανε ότι αυτός νόμιζε συμφέρον ( για την πόλη κλείνοντας την Αβέρωφ έναν ζωτικής σημασίας δρόμο (βαλβίδα ) ανακούφισης προς την Ομόνοια και τις συνοικίες ποταμουδίων, δεξαμενής & Π.Ηλια με Χωράφα.

Η Κουντουριώτου όπως έγινε, έδωσε πλέον εξετάσεις και κόπηκε… απέτυχε.

Ποιός επιστήμονας ήταν αυτός που σκέφτηκε σε έναν τέτοιο άξονα όπου έρχονται δρόμοι με διπλή κυκλοφορία αυτοκινητων να τους στριμώχνεις σε έναν;

Οι φωνές των επαγγελματιών από Αστικά, Ταξί , τον κλάδο φορτοεκφόρτωσης και μαγαζιών (εμπορικός σύλλογος) κλπ το έλεγαν, το έβλεπαν το ήξεραν ότι θα γίνει τελικά αυτό που έγινε.

Ο μόνος που δεν το έβλεπε ήταν ο Δήμος Καβάλας που επέλεξε ως συνήθως να μην ακούει καμία αντίθετη φωνή.

Τώρα ακούω και διαβάζω από διάφορα μέσα ότι έχει δοθεί ή σκέφτονται να δώσουν μελέτη του κυκλοφοριακού χιλιάδων ευρώ για να διορθώσουν αυτό που οι ίδιοι κατέστρεψαν.

Κύριοι έλεος ΟΧΙ άλλες μελέτες για το κυκλοφοριακό.

Δεν υπάρχουν μαγικές συνταγές ούτε μαγικά ραβδιά αλλά ούτε μπορούμε να στρώσουμε δρόμο πάνω από τις καμάρες και όλη την πόλη.

Το κυκλοφοριακό της Καβάλας δεν λύνεται αποσπασματικά, ούτε με άλλες παραξενιές και πρωτοτυπίες “ειδικών”.

Το έχω πει και εγώ και πολλοί άλλοι φορείς της πόλης και θα το επαναλάβω.

Για να αποσυμφορηθεί η πόλη και να μιλήσουμε για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις πρέπει πρώτα να δρομολογηθούν και να γίνουν τα εξής.

1. Περιμετρική οδό που έχει βαλτώσει εδώ και χρόνια και αναγκάζει τους πάντες να περνούν από το βασανισμένο κέντρο.

2. ΑΠΟΚΈΝΤΡΩΣΗ υπηρεσιών

όπως ΤΕΛΩΝΕΊΟ, ΚΤΕΛ , ΕΦΟΡΊΑ, ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΌ κλπ

3. Πάρκινγκ εντός και εκτός κέντρου πόλεως.

4.Αυστηρή αστυνόμευση παράνομης στάθμευσης και απόκτηση γερανοφόρου ειδικού οχήματος που θα απομακρύνει τα αυτοκίνητα που εμποδίζουν την κυκλοφοριακή ροή .

Όταν γίνουν αυτά τότε να μιλήσουμε και εμείς οι επαγγελματίες για το χάλι των γειτονιών που γίνονται μονόδρομοι από τα παρκαρισμένα όπως η 13ης Σεπτεμβρίου η 16η Ταξιαρχίας η Συλιβρίας η Μπενάκη κ.α

Τώρα με την ευκαιρία του νέου χρόνου ας σταματήσουμε πια τις ευχές για ένα καλύτερο μέλλον και ας δούμε τα πράγματα σοβαρά και υπεύθυνα κοιτώντας το πρόβλημα στην βάση του και όχι επιδερμικά.

ΟΧΙ ΆΛΛΕΣ ΜΕΛΈΤΕΣ…

ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΚΌ ΣΤΙΣ ΤΣΈΠΕΣ ΤΩΝ ΠΟΛΛΩΝ ΚΑΙ ΚΕΡΔΊΖΟΥΝ ΜΌΝΟ ΟΙ ΗΜΈΤΕΡΟΙ.

Με σύμμαχο τις καλές καιρικές συνθήκες και την μειωμένη αίσθηση κρύου (σε αντίθεση με τις προηγούμενες ημέρες) τελέστηκε το πρωί της Τρίτης 6 Ιανουαρίου 2026 ο αγιασμός των υδάτων στο επιβατικό λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος”, χοροστατούντος του Μητροπολίτη Φιλίππων, Νεαπόλεως και Θάσου κ.κ. Στεφάνου.

Τον Εσταυρωμένο έπιασε (για πρώτη φορά) ο Θεόδωρος Αλεξιάδης.

Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας ανακοινώνει την επανέναρξη των δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου στην πορθμειακή γραμμή Πρίνου-Καβάλας από ώρα 07:15 της 06-01-2026.

“fake news” είναι οι ψευδείς ειδήσεις ή πλαστό περιεχόμενο που διαδίδεται σκόπιμα, κυρίως μέσω διαδικτύου και μέσων κοινωνικής δικτύωσης, με σκοπό την παραπληροφόρηση, τη χειραγώγηση ή την πρόκληση σύγχυσης, παρουσιάζοντας αναλήθειες ως αληθινές ειδήσεις ή πληροφορίες. Κάτι τέτοιο συνέβαινε όμως και πολλά χρόνια πριν, ειδικά σε εποχές πολέμου και διεκδικήσεων. fake news και η κάρτα της φωτογραφίας τόσο η εικόνα όσο και το ..οπισθόφυλλο.

Εικονίζει την Καβάλα με Βουλγαρικά στοιχεία κυκλοφορεί και πωλείται στο διαδίκτυο, προφανώς από τους απογόνους εκείνων που επιχείρησαν επανειλημμένα τον 20ο αιώνα να αλλοιώσουν την εθνική και πληθυσμιακή σύνθεση του τόπου μας. Αυτή η κάρτα που εικονίζει το Λιμάνι της πόλης μας από την συνοικία της Παναγίας κυκλοφόρησε από τον εκδοτικό οίκο(του GR PASKOFF στη Σόφια το .. 1940 (χρονιά όμως που η Καβάλα ήταν ελεύθερη και όχι επι Βουλγαρικής κατοχής), μάλιστα η αντίστοιχη εικόνα, που είχε φωτογραφηθεί από Καβαλιώτη φωτογράφο εικόνιζε πάνω στο κτίριο (που έχω επισημάνει με κίτρινο χρώμα), έναν τεράστιο σταυρό γιατί το συγκεκριμένο κτίριο ήταν Νοσοκομείο και ο σταυρός με λευκό χρώμα είχε σκοπό να αποτρέψει πιθανή αεροπορική επιδρομή.

Οι Βούλγαροι με την έλευση τους στην Καβάλα, το 1941 λεηλάτησαν στην κυριολεξία τα καταστήματα της αγοράς, μαζί με αυτά και τα φωτογραφεία. Βρίσκονταν πιθανώς τα .. αρνητικά των εικόνων (οι γνωστές πλάκες) παραποίησαν τις εικόνες , τύπωσαν βουλγάρικα γράμματα και διαθέτανε προς χρήση της κάρτες αυτές. Σήμερα εκατοντάδες κάρτες (fake news) πουλιούνται στο διαδίκτυο και μάλιστα τώρα με την είσοδο της γείτονας χώρας στο euro με τιμές σε … euro .

Για μια ακόμα χρονιά το παράλιο μέτωπο του πάρκου Φαλήρου γέμισε -το απόγευμα της Παρασκευής 26 Δεκεμβρίου 2025- από συνδημότες κάθε ηλικίας, οι οποίοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα των διοργανωτών της εκδήλωσης “Κάνε μια ευχή” (της εταιρείας “Happy Elephant”), άναψαν ένα φαναράκι και το άφησαν να ανέβει στον ουρανό.

φωτογραφία: Γιάννης Σταυρίδης

Κυκλοφοριακό κομφούζιο χωρίς ιδιαίτερο λόγο προκάλεσε η ακατανόητη απόφαση για πεζοδρόμηση της οδού Ομονοίας κατά την παραμονή των Χριστουγέννων, η οποία κοινοποιήθηκε το μεσημέρι της προηγούμενης ημέρας στα τοπικά ΜΜΕ από την Ελληνική Αστυνομία -με την υπογραφή του αστυνομικού διευθυντή Καβάλας.

Και την χαρακτηρίζουμε “ακατανόητη” διότι αφενός δεν είχε προγραμματιστεί κάποια εκδήλωση στο πλαίσιο των χριστουγεννιάτικων εορτών του δήμου Καβάλας, αφετέρου ήταν από μέρες γνωστό ότι οι καιρικές συνθήκες (βροχόπτωση μεγάλης διάρκειας) θα ήταν τέτοιες που θα ανάγκαζαν τους πολίτες να χρησιμοποιήσουν τα οχήματά τους για τις μετακινήσεις τους.

Το αποτέλεσμα ήταν οι Καβαλιώτες και οι Καβαλιώτισσες, αλλά και οι καταστηματάρχες, να υποστούν πολύ μεγάλη ταλαιπωρία καθώς η κυκλοφορία στους (ήδη ταλαιπωρημένους εδώ και καιρό, ένεκα των αποφάσεων της δημοτικής αρχής) δρόμους της πόλης -με την παραλιακή οδό και την Ελ. Βενιζέλου να θυμίζουν ένα μεγάλο πάρκινγκ!

Και όλα αυτά χωρίς κανείς να έχει καταλάβει τον λόγο για τον οποίο αποφασίστηκαν αυτές οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις -οι οποίες, μάλιστα, θα ισχύσουν (τουλάχιστον με βάση την τρέχουσα απόφαση της Α.Δ. Καβάλας) και την παραμονή της Πρωτοχρονιάς!

Και η δική μας απορία είναι η εξής:

Γιατί όλες οι αποφάσεις για το -ήδη βαρύτατα οξυμένο- κυκλοφοριακό της Καβάλας να λαμβάνονται κυριολεκτικά “στο πόδι”;

Είναι ένα ερώτημα…