Με αφορμή το «Νέο Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό» και με την υπογραφή της κυβέρνησης να θεσμοθετεί το μοντέλο του υπερτουρισμού στην χώρα», το «KAVALA PORTAL» από την Τρίτη 7 Μαΐου 2024, με  στοιχεία της Τράπεζα της Ελλάδος – έκθεση – «Εξελίξεις στο ταξιδιωτικό ισοζύγιο πληρωμών: 2023», πιστοποιεί ότι, όλοι οι τουριστικοί δείκτες, για το 2023, είχαν ανιούσα τάση όπως: + 16,5% οι ταξιδιωτικές εισπράξεις έναντι του 2022, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο είχε ανιούσα τάση, επίσης το πλεόνασμα του ταξιδιωτικού ισοζυγίου ανήλθε στα 18.162,0 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 15.751,5 εκατ. ευρώ το 2022, σημειώνοντας άνοδο κατά 15,3%. Το ίδιο κατέγραψε επίσης η  ταξιδιωτική κίνηση, οι διανυκτερεύσεις κ.λπ… 

Και επειδή  το «Νέο Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό», είναι πράξη κοινωνική, πολιτική, πολιτιστική ακόμα και ακαδημαϊκή, θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον να δοθούν απαντήσεις στα παρακάνω ερωτήματα, τα οποία τέθηκαν στην Βουλή προς την Υπουργό Τουρισμού και τον Υπουργό Περιβάλλοντος Ενέργειας και κατέθεσαν ο Πρόεδρος της Κ.Ο. ΝΕΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ Αλέξης Χαρίτσης και σύσσωμη η Κοινοβουλευτική Ομάδα, με αφορμή το νέο υπό έγκριση Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό το οποίο αναδεικνύει την εμμονή της κυβέρνησης σε ένα πρότυπο ανεξέλεγκτης τουριστικής μεγέθυνσης.

Όπως τονίζουν στο κείμενο της Ερώτησης ο Πρόεδρος της ΚΟ και οι βουλευτές της «ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ», «από την ημερομηνία έναρξης του δημόσιου διαλόγου μία σειρά από περιβαλλοντικές οργανώσεις και επιστημονικοί φορείς έχουν εκφράσει τις έντονες επιφυλάξεις τους σχετικά με τις προβλέψεις του εν λόγω κανονιστικού κειμένου».

*Ο Αλ. Χαρίτσης και οι βουλευτές της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ επισημαίνουν ότι:  

«παρά την αδήριτη ανάγκη ολοκλήρωσης του χωροταξικού σχεδιασμού στον τομέα του Τουρισμού, οι επιλογές της σημερινής κυβέρνησης κινούνται στην κατεύθυνση της χωρίς-όρια μεγέθυνσής του, της χωρίς προϋποθέσεις διάχυσής του στον εθνικό χώρο και της υποβάθμισης του περιβάλλοντος». 

Την ίδια στιγμή: «το ΕΧΠ του Τουρισμού δεν περιλαμβάνει προβλέψεις ούτε και για την διαχείριση των κοινωνικών επιπτώσεων του τουρισμού συμπεριλαμβανομένων των αυξήσεων στις τιμές των ακινήτων σε περιοχές που αντιμετωπίζουν φαινόμενα υπερτουρισμού».

Ο Πρόεδρος της ΚΟ της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ και οι Βουλευτές της τονίζουν χαρακτηριστικά ότι: 

«η κρίση στη διαχείριση των απορριμμάτων σε δεκάδες νησιά, οι συχνές κρίσεις στο δίκτυο ηλεκτροδότησης, τα οξυμένα προβλήματα διαχείρισης λυμάτων και τα έντονα φαινόμενα λειψυδρίας είναι ενδεικτικά και αποκαλυπτικά του υπερτουρισμού που πλέον λαμβάνει ιδιαίτερα ανησυχητικές διαστάσεις στην χώρα μας» και προσθέτουν: «ο υπερτουρισμός καθιστά τα κέντρα των πόλεων αφόρητα για τους κατοίκους τους, εξαντλεί τους φυσικούς πόρους, απειλεί τα μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς, και εντέλει απαξιώνει το ίδιο το τουριστικό προϊόν της χώρας».

Καταλήγοντας ο Αλ. Χαρίτσης και οι Βουλευτές της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ σημειώνουν ότι: «και στο παρόν ΕΧΠ για τον Τουρισμό συμπυκνώνεται το αδιέξοδο του παραγωγικού μοντέλου της χώρας» και ερωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς:

1.     Με ποια κριτήρια διαχωρίζονται οι διαφορετικές περιοχές της χώρας ανάλογα με την πυκνότητα των τουριστικών δραστηριοτήτων;

2.     Τι τροποποιήσεις σκοπεύει να κάνει η κυβέρνηση στο ΕΧΠ του Τουρισμού ώστε οι προσδιοριζόμενες ως «περιοχές ελέγχου» να αντιμετωπίζουν όρια στην ανάπτυξη νέων τουριστικών εγκαταστάσεων;

3.     Τι αλλαγές σκοπεύει να εισάγει η κυβέρνηση στο ΕΧΠ του Τουρισμού ώστε να τεθούν διαφανή κριτήρια για τον περιορισμό των βραχυχρόνιων μισθώσεων;

4.     Πότε σκοπεύετε να προβείτε στον προσδιορισμό της έννοιας της «φέρουσας ικανότητας» των τουριστικών προορισμών, η οποία στο υπό διαβούλευση ΕΧΠ προσδιορίζεται ότι θα προκύψει μέσα από δευτερογενή νομοθεσία;

5.     Πώς σκοπεύετε να ανταποκριθείτε στα σχόλια της δημόσιας διαβούλευσης και να εισάγεται περιβαλλοντικά κριτήρια προσδιορισμού της επιβάρυνσης κάθε περιοχής συμπεριλαμβανομένης της επάρκειας των υδάτινων αποθεμάτων σε κάθε τουριστικό προορισμό;

Με αφορμή τον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας την 26η Σεπτεμβρίου 2024, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστος Στυλιανίδης απευθύνει το ακόλουθο μήνυμα:

       «Πλοηγώντας στο μέλλον: Πρώτα η ασφάλεια!»

«Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια, απευθύνομαι σήμερα, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας 2024, σε κάθε μέλος της μεγάλης, ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, η τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου αφιερώνεται στον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας. Ο εορτασμός της καθιερώθηκε το 1978 από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), με στόχο την υπενθύμιση του σπουδαίου έργου του στην αναβάθμιση της ναυτιλίας, της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας (safety) και ασφάλειας στη θάλασσα (security), της προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος, της εκπαίδευσης των ναυτικών και των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης στα πλοία.

Ήταν ανέκαθεν γνωστό ότι, ο δρόμος προς τη βελτίωση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας βασιζόταν και συνεχίζει να βασίζεται, στην υιοθέτηση αποτελεσματικών διεθνών κανόνων και κανονισμών οι οποίοι τηρούνται από όλα τα ναυτιλιακά κράτη σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο ΙΜΟ αποτελεί τον Οργανισμό που παρέχει τον μηχανισμό, μέσω του οποίου, τα ναυτιλιακά κράτη έχουν τη δυνατότητα να συνεργάζονται και να αποφασίζουν τα πρότυπα που πρέπει να εφαρμόζονται στα πλοία που εκτελούν διεθνείς πλόες. Η συνδυασμένη γνώση και εμπειρία του Οργανισμού αξιοποιείται σε κάθε πρότυπο, κατευθυντήρια γραμμή ή κώδικα πρακτικής, επιφέροντας ένα ισορροπημένο, λογικό και αποτελεσματικό ρυθμιστικό καθεστώς που τυγχάνει εφαρμογής στο 100% σχεδόν της διεθνούς ναυτιλίας.

Η ναυτιλία μεταφέρει περίπου το 80% του παγκόσμιου εμπορίου, αποτελώντας το λιγότερο επιβλαβές για το περιβάλλον, μέσο μεταφοράς, λαμβάνοντας υπόψη την παραγωγική του αξία.

Ο ΙΜΟ, συμμετέχοντας ενεργά σε μια παγκόσμια προσπάθεια για την από – ανθρακοποίηση της ναυτιλίας, συνδράμει στην περαιτέρω ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων και στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) μέσω κανονισμών, ενώ ταυτόχρονα παρέχει τεχνική συνεργασία και δραστηριότητες ανάπτυξης ικανοτήτων για την υποστήριξη της εφαρμογής των εν λόγω κανονισμών από τα κράτη μέλη. Όμως η ασφάλεια θα πρέπει να βρίσκεται πρώτη σε προτεραιότητα.

Μία από τις πρωτοβουλίες του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με ιδιαίτερο μάλιστα ενδιαφέρον για τη χώρα μας, είναι η ανάπτυξη ενός ρυθμιστικού πλαισίου για την ασφαλή μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Η επιτυχής υλοποίηση μιας φιλόδοξης και επιταχυνόμενης πολιτικής μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου απαιτεί, αναμφίβολα, την αξιολόγηση των σχετικών κινδύνων για την ασφάλεια των πλοίων και τη θέσπιση των απαραίτητων διεθνών κανονισμών ασφαλείας. Στο επίκεντρο τίθεται η ενίσχυση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας της ναυτιλίας, στο πλαίσιο της συνεχούς και ασφαλούς ροής του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου.

Υπό αυτό το πρίσμα, η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας, κατά την 107η σύνοδό της (MSC 107) τον Ιούνιο του 2023, ενέκρινε μία νέα θεματική ενότητα (output) με αντικείμενο την ανάπτυξη ενός ρυθμιστικού πλαισίου για την ασφαλή μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και νέες τεχνολογίες. Συναφώς, συστήθηκε Ομάδα Εργασίας κατά τις εργασίες της 108ης Συνόδου της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 108), την Προεδρία της οποίας κατέχει η χώρα μας, διατηρώντας την έως την περάτωση του έργου της Ομάδας Εργασίας το 2025.

Η ταχεία ανάπτυξη ενός διεθνούς ρυθμιστικού πλαισίου για την ασφαλή μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, καθίσταται πλέον αναγκαία.

Στο πλαίσιο αυτό, αποτελεί και μία πρόκληση για όλους τους φορείς της παγκόσμιας ναυτιλίας να έχουν την ικανότητα και δυνατότητα να παρέχουν και να χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα με ασφάλεια, για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Η θεματική ενότητα του τρέχοντος έτους «Πλοηγώντας στο μέλλον: Πρώτα η ασφάλεια!», παρέχει μια καλή ευκαιρία να οραματιστούμε το μέλλον της ελληνικής και της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Με τις σκέψεις αυτές, σας προσκαλώ να γιορτάσουμε τη φετινή Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας και να συνεχίσουμε να προάγουμε το διάλογο και την ανταλλαγή γνώσεων για την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας στη ναυσιπλοΐα, για ένα πιο ασφαλές και βιώσιμο μέλλον για την ναυτιλία, εξελίσσοντας τις θαλάσσιες μεταφορές ένα βήμα παραπάνω».

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναλαμβάνει το έργο «Μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς» με την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην Ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων, σε περιοχή που παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα.

Ειδικότερα, την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών για το έργο «Μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς», που θα υλοποιηθεί ως έργο ΣΔΙΤ, ενταγμένο στο πρόγραμμα Ύδωρ 2.0., ανακοίνωσαν ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστας Τσιάρας, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Διονύσης Σταμενίτης και ο ΓΓ Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών Δημήτρης Παπαγιαννίδης.

Η προσφορά της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Η δεσμευτική προσφορά για το έργο, προϋπολογισμού 169.500.000€ (πλέον ΦΠΑ) σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση 51.000.000€ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ήτοι συνολικά 220.500.000€, υπεβλήθη, μέσω ΕΣΗΔΗΣ, από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.

Είναι το δεύτερο κατά σειρά έργο ΣΔΙΤ, και το μεγαλύτερο του προγράμματος ΥΔΩΡ 2.0 που δημοπρατείται. Αφορά την υλοποίηση όλων των απαιτούμενων μελετών, την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην Ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων, σε περιοχή που παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Έργου

Το Έργο αφορά τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση ενός σύγχρονου αρδευτικού δικτύου με στόχο την κάλυψη των αναγκών άρδευσης της περιοχής με αρδευόμενη έκταση 56.000 στρεμμάτων περίπου.

Η διάρκεια της Σύμβασης Σύμπραξης είναι είκοσι πέντε έτη περιλαμβανομένου του χρόνου κατασκευής του Έργου.

Συνοπτικά, το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης αφορά στην υλοποίηση των εξής:

Α) Των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής), που περιλαμβάνουν:

• Βελτιωτικές παρεμβάσεις και αναβαθμίσεις έργων υδροληψίας Τοξοτών.

• Επισκευή της επένδυσης της υφιστάμενης ανατολικής προσαγωγού διώρυγας από την κεφαλή της (κατάντη των έργων υδροληψίας Τοξοτών).

• Νέα διώρυγα μεταφοράς τραπεζοειδούς διατομής, μεταβλητής παροχής, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών τεχνικών έργων λειτουργίας της.

• Κεντρικοί αγωγοί μεταφοράς, δύο (2) αντλιοστάσια και δύο (2) αναρρυθμιστικές δεξαμενές.

Β) Των έργων μεταφοράς και διανομής νερού της περιοχής Α2 της ανατολικής πεδιάδας της Ξάνθης στις πέντε αγροτικές εκτάσεις, Μυρωδάτου-Αβδηρών-Βελόνης-Μάνδρας-Πεζούλας και που περιλαμβάνει:

• Κεντρικούς αγωγούς μεταφοράς και διανομής νερού, πέντε (5) αντλιοστάσια και επτά (7) αναρρυθμιστικές δεξαμενές.

• Δίκτυα άρδευσης Μυρωδάτου-Αβδηρών-Βελόνης-Μάνδρας-Πεζούλας.

Γ) Την εγκατάσταση έξυπνων αρδευτικών συστημάτων (συστήματα τηλεμετρίας – τηλελέγχου, ηλεκτρονικές συσκευές παρακολούθησης άρδευσης με ασύρματη επικοινωνία, μετεωρολογικοί σταθμοί, συστήματα μέτρησης ποιοτικών χαρακτηριστικών, κ.λ.π.).

Το πρώτο τμήμα

Το πρώτο τμήμα του Έργου, το οποίο περιλαμβάνει την υλοποίηση των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής) θα παραδοθεί ολοκληρωμένο και λειτουργικό σε περίοδο 16 έως 18 μηνών, ενώ το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί σε περίοδο 30 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης του Έργου.

Με όλες τις ανωτέρω παρεμβάσεις αρμοδιότητας Γενικής Γραμματείας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών του ΥΠΑΑΤ, σε συνεργασία με την Μονάδα ΣΔΙΤ του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, επιτυγχάνεται βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του αγροτικού τομέα και μετριασμός των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.

Πηγή: Οικονομικός Ταχυδρόμος

Πρόσφατα, μέσα από δημοσιεύματα μας στο Kavala Portal, κατόπιν πρότασης ενεργών πολιτών της περιοχής, ασχοληθήκαμε με την αναγκαιότητα δημιουργίας Παιδιατρικής ΜΕΘ στην Περιφέρεια ΑΜ.Θ. Η δημοσίευση του Δελτίου Τύπου που ακολουθεί μας ικανοποιεί και ταυτόχρονα μας χαροποιεί, δεδομένου ότι η κινητοποίηση αυτή, αλλά και η δημοσιότητα που πήρε το μείζον τούτο θέμα από τη δημοσιογραφική μας ομάδα, προφανώς βρήκε «ευήκοα ώτα» από την εταιρεία  ενέργειας φυσικού αερίου Gastrade Α.Ε. η οποία στα πλαίσια του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης προβαίνει στη σημαντική δωρεά της δημιουργίας δυο Παιδιατρικών ΜΕΘ, καθώς επίσης και στην κάλυψη θέρμανσης Σχολικών κτιρίων της Αλεξανδρούπολης.

Ακολουθεί το πλήρες Δελτίο Τύπου  της 6ης Μαρτίου 2024

Στα πλαίσια Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης η Δημιουργία δυο Παιδιατρικών ΜΕΘ και Θέρμανση Σχολείων του Δήμου Αλεξανδρούπολης δεσμεύτηκε η «Gastrade»

Συνάντηση με τον Δήμαρχο και επίσημες ανακοινώσεις. Προτάσεις υπέβαλαν και οι δημοτικές παρατάξεις.

Συνάντηση με τον εκπρόσωπο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρίας Gastrade Α.Ε. Κωστή Σιφναίο είχε στο γραφείο του ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης Γιάννης Ζαμπούκης, με αφορμή τις δράσεις που προτίθεται να αναλάβει η εταιρία στο πλαίσιο του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης.

Κατά τη συνάντηση τέθηκε συγκεκριμένο πλαίσιο και ορίστηκαν οι πρώτες δράσεις Ε.Κ.Ε. που αναλαμβάνει να υλοποιήσει η εταιρία, ανταποκρινόμενη σε σχετική πρόταση του δημάρχου. Πρόκειται για την ίδρυση Μονάδας Εντατικής Θεραπείας Παίδων στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης με τη δωρεά δύο παιδιατρικών κλινών ΜΕΘ και τη δωρεάν παροχή φυσικού αερίου στις σχολικές μονάδες του Δήμου Αλεξανδρούπολης εξασφαλίζοντας τη θέρμανσή τους, κατόπιν εκπόνησης της σχετικής μελέτης.

Παράλληλα και με πρωτοβουλία του Δημάρχου ακολούθησε συνάντηση και ανοιχτή συζήτηση με τους επικεφαλής και εκπροσώπους των δημοτικών παρατάξεων, στην οποία συμμετείχαν ο Σταύρος Σταυράκογλου, ο Νικόλαος Γκότσης και ο Πολυζώης Δημάκης, οι οποίοι κατέθεσαν τις δικές τους προτάσεις.

Μετά τη συνάντηση ο Δήμαρχος κος Γιάννης Ζαμπούκης ανέφερε σχετικά:

«Τώρα που οι συνθήκες διαπραγμάτευσης και συνομιλίας με την εταιρία είναι πιο κατάλληλες και πιο ώριμες από ποτέ, όπως και η χρονική συγκυρία είναι η σωστή, δυο μήνες πριν από την επίσημη πρώτη λειτουργίας της μονάδας, μπορούμε να δημοσιοποιήσουμε όλα αυτά που λέγαμε το προηγούμενο μεγάλο διάστημα πριν καταλήξω να θέσω και εγγράφως τα αιτήματα και τις πρωτοβουλίες που παίρνει η δημοτική αρχή. Μονάδα Εντατικής Θεραπείας Παίδων στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης και δωρεάν παροχή φυσικού αερίου στις σχολικές μονάδες του δήμου μας είναι οι δύο μετρήσιμες προτάσεις που τέθηκαν από πλευράς μας και δεσμεύτηκε η εταιρία να υλοποιήσει άμεσα.

Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι για τη θετική ανταπόκριση του μετοχικού σχήματος της Gastrade σε όσα ζητήθηκαν και συζητήθηκαν στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της. Οι συζητήσεις είναι διαρκείς όσο διαρκής θα είναι η παρουσία της εταιρίας μέσω του έργου στην περιοχή μας. Παράλληλα θα ήθελα να τους ευχαριστήσω που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά μου και σήμερα βρίσκονται εδώ μαζί με εξειδικευμένους επιστήμονες με σημαντική εμπειρία σε θέματα τήρησης των όρων ασφαλείας και λειτουργίας παρόμοιων εγκαταστάσεων, οι οποίοι και θα προσπαθήσουν να απαντήσουν στα ερωτήματα που θα τεθούν κατά τη διάρκεια της αποψινής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου».

Εκπροσωπώντας την Gastrade ο κ. Σιφναίος δήλωσε σχετικά: «Είχαμε μια πολύ χρήσιμη συνάντηση και συζήτηση με τον Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης κ. Ζαμπούκη αναφορικά με τις δράσεις του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της Gastrade. Με το έργο LNG FSRU η Αλεξανδρούπολη αποκτά ακόμα μεγαλύτερη δυναμική, νέους ορίζοντες και νέες προοπτικές για τους κατοίκους της. Στη νέα αυτή εποχή της πόλης θέλουμε να προχωράμε μαζί́ με την τοπική́ κοινωνία. Με δράσεις και πρωτοβουλίες που κάνουν καλύτερη τη ζωή και καλύπτουν ανάγκες των ανθρώπων της. Επικεντρώνοντας μάλιστα στο πιο πολύτιμο ανθρώπινο κεφάλαιο της Αλεξανδρούπολης, τα παιδιά́ και τους νέους της.

Στο πλαίσιο του προγράμματος της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της Gastrade λοιπόν, ανακοινώνουμε σήμερα δύο σημαντικές πρωτοβουλίες:

–           Τη δωρεά προς το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης 2 παιδιατρικών κλινών ΜΕΘ.

–           Καθώς και την παροχή θέρμανσης σε σχολεία του Δήμου Αλεξανδρούπολης, μετά από ειδική μελέτη που θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με τον Δήμο και θα ξεκινήσει άμεσα.

Εκτός από τις δύο αυτές πρωτοβουλίες που σήμερα ανακοινώνουμε, έχουν ήδη προηγηθεί αρκετές χορηγικές δράσεις της εταιρείας. Για εκδηλώσεις στην πόλη, όπως οι «Λευκές νύχτες». Για σημαντικές αθλητικές δραστηριότητες, όπως η Ρεγκάτα, ή το πανελλήνιο πρωτάθλημα κολύμβησης. Αλλά και σε σωματεία της πόλης που ζήτησαν και ζητούν τη στήριξή μας. Ανάλογες δράσεις θα συνεχιστούν και στο μέλλον. Αυτές οι δράσεις πιστεύουμε πως απευθύνονται και ακουμπούν ένα ευρύ πλέγμα της τοπικής κοινωνίας. Στο προσεχές διάστημα, μετά και από συζητήσεις με τοπικούς φορείς θα παρουσιάσουμε και το συνολικό μας πρόγραμμα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, το οποίο είμαστε βέβαιοι ότι θα καλύψει σημαντικές τοπικές ανάγκες και θα αγκαλιαστεί από την κοινωνία της Αλεξανδρούπολης.

Θα ήθελα, να ευχαριστήσω τον Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης, κ. Ζαμπούκη που σε πνεύμα καλής συνεργασίας μας επεσήμανε τις συγκεκριμένες ανάγκες που δεσμευτήκαμε σήμερα να υλοποιήσουμε, αλλά και τους επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων για τις προτάσεις που υπέβαλαν και την πολύ γόνιμη συζήτηση που είχαμε νωρίτερα. Στο πρόγραμμά Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που διαμορφώνουμε οι προτάσεις όλων θα είναι χρήσιμες. Σε ό,τι μας αφορά, θέλω να υπογραμμίσω και πάλι ότι είμαστε εδώ για να στηρίξουμε τη νέα εποχή ανάπτυξης, προόδου και εξωστρέφειας στην οποία έχει μπει η Αλεξανδρούπολη. Όχι με λόγια, αλλά με χειροπιαστές δράσεις που δίνουν ενέργεια στο κοινό μας μέλλον».

Σχετικά με την Gastrade Α.Ε.

Αποτελεί την πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα, στην οποία χορηγήθηκε Άδεια Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου. Η Gastrade μελετά, σχεδιάζει, κατασκευάζει, λειτουργεί και εκμεταλλεύεται τις αναγκαίες υποδομές για την παραλαβή, μεταφορά και διανομή φυσικού αερίου καθώς και για την αποθήκευση, υγροποίηση ή αεριοποίησή του, με τρόπο ασφαλή, επαρκή, αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό. Το πενταμελές μετοχικό της σχήμα αποτελείται από την κα. Ελμίνα Κοπελούζου, την GasLog Cyprus Investments Ltd, τη ΔΕΠΑ Εμπορίας A.E., την Bulgartransgaz EAD της Βουλγαρίας, και τον ΔΕΣΦΑ Α.Ε.,

Το έργο έχει συγχρηματοδοτηθεί από πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ) στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020.

Στη Συνέλευση της Ένωσης Συντακτών Επαρχιακού Τύπου συμμετείχαν Εκπρόσωποι των Πολιτικών Αρχηγών και Πρόεδροι Σωματείων

Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μελών της Ένωσης Συντακτών Επαρχιακού Τύπου, το Σάββατο 27 Ιανουαρίου 2024 στην αίθουσα εκδηλώσεων της Εταιρίας Ελλήνων Λογοτεχνών (Γενναδίου 8, 7ος όροφος Αθήνα).

Παρόντες ήταν δημοσιογράφοι – μέλη της Ε.Σ.Ε.Τ. από διάφορες περιοχές της Ελλάδας, αλλά και αρκετά μέλη, κυρίως παραμεθόριων περιοχών συμμετείχαν μέσω της πλατφόρμας zoom.

Την Ένωση Συντακτών Επαρχιακού Τύπου τίμησαν με την παρουσία τους ο εκπρόσωπος του Πρωθυπουργού, Υφυπουργός και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος κ. Παύλος Μαρινάκης, ο εκπρόσωπος του Πρόεδρου του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Υπεύθυνος για τα Περιφερειακά ΜΜΕ. κ. Δημήτρης Βέττας, οι εκπρόσωποι του Προέδρου της Ελληνικής Λύσης οι κ.κ. Βασίλης Γραμμένος Βουλευτής Α΄ Αθηνών και ο Ιωάννης Σκάλκος εκπρόσωπος Τύπου του Κόμματος – Πολιτευτής Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, ο εκπρόσωπος της Προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίαςκ. Σπήλιος Ζαχαρόπουλος, πολιτευτής Β1  Βόρειου Τομέα Αθηνών, ο Δήμαρχος Μεγαλόπολης κ. Κώστας Μιχόπουλος, ο Πρόεδρος τουΠανελλήνιου Συνδέσμου Αθλητικού Τύπου (ΠΣΑΤ) κ.  Γιάννης Θεοδωρακόπουλος, η Πρόεδρος της Ένωσης Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου (ΕΔΙΠΤ) κα. Πέννυ Καλύβα, ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Φωτοειδησεογράφων, Φωτογράφων και Εικονοληπτών (ΠΕΦΦΕΕ) κ. Βασίλης Κουτρουμάνος.

Στη φετινή Γενική Συνέλευση, προήδρευσε ο Γιώργος Στάθης και στη θέση γραμματέα, ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά η Αναστασία Πουλοπούλου.

Πλούσιο το έργο του απολογισμού για το 2023, το οποίο εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου παρουσίασε στα μέλη ο πρόεδρος Γεώργιος Κουλουράς. Παρουσίασε επίσης και τον προγραμματισμό των δραστηριοτήτων της Έ.Σ.Ε.Τ. για το 2024.

Τον οικονομικό απολογισμό έκανε η ταμίας Τάνια Δούλαλα ενώ η πρόεδρος της Ελεγκτικής Επιτροπής Μαρία Βαλσαμοπούλου, διάβασε την Έκθεση Ελέγχου της Ελεγκτικής Επιτροπής για το έτος 2023 (έσοδα – έξοδα).

Για την πολυσήμαντη και πολύχρονη προσφορά του στην Ε.Σ.Ε.Τ και ιδιαίτερα από την θέση του Προέδρου των Γενικών Συνελεύσεων την οποία τιμά για αρκετά χρόνια, ο κος Γιώργος Στάθης, τιμήθηκε μετά από ομόφωνη απόφαση του Δ.Σ. Την τιμητική πλακέτα του απένειμε ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος κ. Παύλος Μαρινάκης.

Ο Πρόεδρος της Ε.Σ.Ε.Τ. κ. Γιώργος Κουλουράς, με την ευκαιρία της παρουσία του στην Γ.Σ. της Ένωσης Συντακτών Επαρχιακού Τύπου πρόσφερε στον Κυβερνητικό Εκπρόσωπο κο. Παύλο Μαρινάκη, ένα σημαντικό και σπάνιο βιβλίο με τα πρακτικά οκτώ δημοσιογραφικών συνεδρίων τις Ε.Σ.Ε.Τ. σε διαφορετικές περιοχές τη χώρας, τα οποία πραγματοποιήθηκαν στις αρχές της 10ετίας του 1990.

Τα μέλη της ΕΣΕΤ δεν παρέλειψαν να τιμήσουν την Αντιπρόεδρο Σοφία Σιδηροπούλου που έχασε την  μάχη με τον καρκίνο τον Απρίλιο του 2023, κρατώντας ενός λεπτού σιγή στην μνήμη της. Στην δημοσιογραφική της πορεία την αγωνιστική της δυναμική ως μέλος του Δ.Σ. και Αντιπρόεδρος, αλλά και στην πολύχρονη μάχη για τη ζωή αναφέρθηκε το μέλος του Δ.Σ. Γιώργος Κουκουλιάτας.

Στην συνέχεια ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος κ. Παύλος Μαρινάκης μαζί με τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου έκοψε την καθιερωμένη βασιλόπιτα της Ε.Σ.Ε.Τ. για το 2024 και αντάλλαξαν ευχές.

Το φλουρί το κέρδισε ο εκπρόσωπος της Προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας κ. Σπήλιος Ζαχαρόπουλος, ενώ από τα μέλη της Ένωσης Συντακτών Επαρχιακού Τύπου το φλουρί το κέρδισε ο κ. Γιώργος Ναστούλης.

Ε.Σ.Ε.Τ.

**Σημειώνεται ότι η Συνεργάτιδα – Δημοσιογράφος του KAVALA PORTAL Έφη Βαλίλα, είναι και Τακτικό Μέλος του Δ.Σ. της Ένωσης Συντακτών Επαρχιακού Τύπου.

To Kavala portal, αναδεικνύει την πολλή σημαντική παρουσίαση των εξαγωγικών επιδόσεων των επιμέρους Περιφερειακών Ενοτήτων, καθώς και την σκιαγράφηση της εξαγωγικής δυναμικής όπως: π.χ. της Π.Ε. Αχαΐας, με τα εργαλεία που υπάρχουν στη διάθεση των επιχειρήσεων, για την ασφάλιση των εξαγωγικών πιστώσεων και ταυτόχρονα την ιχνηλάτηση των προϊόντων, σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ο Σύνδεσμός Εξαγωγέων Ελλάδος (ΣΕΒΕ) πραγματοποίησε το 2^ο κύκλο ενημερωτικών εκδηλώσεων στην Περιφέρεια Πελοποννήσου με την σκιαγράφηση της εξαγωγικής δυναμικής των Π.Ε. Ενοτήτων:

• Μεσσηνίας,
• Αρκαδίας
• και στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας

Πιο συγκεκριμένα με την σκιαγράφηση της εξαγωγικής δυναμικής της Π.Ε. Αχαΐας, υπάρχουν εργαλεία στη διάθεση των επιχειρήσεων για την ασφάλιση των εξαγωγικών πιστώσεων και την ιχνηλάτηση των προϊόντων, σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Πραγματοποιηθείσες Ημερίδες

Οι ημερίδες υλοποιήθηκαν σε  συνεργασία με τα τοπικά Επιμελητήρια, στη Σκάλα του Δήμου Ευρώτα (6.11), στην Καλαμάτα ( 7.11), στην Τρίπολη (8.11) και στην Πάτρα (8.11) με τον Πρόεδρο του ΣΕΒΕ κ. Σ. Διαμαντίδη και τους Προέδρους των Επιμελητηρίων κ.κ. Ι. Παναρίτη, Ε. Ξυγκώρο, Ι. Τρουπή και Π. Μαρλαφέκα, να χαιρετίζουν τις εκδηλώσεις.

Γνωστοποίηση των εξαγωγικών επιδόσεων των επιμέρους Περιφερειακών Ενοτήτων

Την παρουσίαση των εξαγωγικών επιδόσεων των επιμέρους Περιφερειακών Ενοτήτων έκανε ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του ΣΕΒΕ κος Παναγιώτης Χασάπης, ο οποίος ξεκίνησε σκιαγραφώντας τις εξαγωγικές επιδόσεις της χώρας. Στη συνέχεια, και σύμφωνα με την αποκλειστική μελέτη του Ινστιτούτου Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών του ΣΕΒΕ, για τις εξαγωγικές επιδόσεις της Ελλάδας ανά περιφέρεια και περιφερειακή ενότητα, χαρτογράφησε τη σύνθεση του εξαγωγικού μείγματος σε επίπεδο περιφέρειας και περιφερειακής ενότητας.

Δίνοντας την ευκαιρία στους παρευρισκόμενους να αντιληφθούν τις υφιστάμενες συνθήκες στο εξαγωγικό εμπόριο της τοπικής οικονομίας, αναφέρθηκε εκτενώς στις ευκαιρίες που υπάρχουν στις διεθνείς αγορές και τις οποίες οφείλουν να αξιοποιήσουν οι επιχειρήσεις, μέσω της συμμετοχής τους στον ΣΕΒΕ.

Χρηστική δήλωση του Γρηγόρη Σταματόπουλου, CEO Export Credit Greece

Ο κ. Γρηγόρης Σταματόπουλος, CEO Export Credit Greece αναφερόμενος στo ρόλο της ECG και στα εργαλεία στήριξης των επιχειρήσεων που πραγματοποιούν διεθνείς συναλλαγές ή επενδύσεις δήλωσε:

«Είναι αναγκαίο να σταθούμε δίπλα στον Έλληνα εξαγωγέα. Ειδικά, υπό τις σημερινές δύσκολες συνθήκες και την αβέβαιη παγκόσμια συγκυρία, η οποία προκύπτει μέσα από συνεχείς κύκλους κρίσεων, η Export Credit Greece, στέκεται αρωγός στον Έλληνα επιχειρηματία που δραστηριοποιείται διεθνώς. Οι ενημερωτικές εκδηλώσεις με τον ΣΕΒΕ και τα τοπικά Επιμελητήρια στην Πελοπόννησο, αποτελούν μια ακόμα δράση μέσα από την οποία η ECG αποδεικνύει πως δεν περιμένει να τη βρει ο εξαγωγέας σε κλειστά γραφεία. Ερχόμαστε οι ίδιοι για να ενημερώσουμε για τα εργαλεία και τις υπηρεσίες που προσφέρουμε, ώστε να εντείνουμε την εξωστρέφεια των επιχειρήσεων μέσα από ασφαλείς και στέρεες μεθόδους.»

Το θέμα της ιχνηλασιμότητας των τροφίμων αναπτύχθηκε από τον GS1 Association Greece και συγκεκριμένα από τον κ. Δημήτρη Χρήστου, Director Market Development & τον Δρ. Γεώργιο Σαρανταυγά, Director Standards & Solutions.

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα καταγραφής δεδομένων HellasTrace, στο πλαίσιο της ανάγκης για ψηφιακά δεδομένα, εξυπηρετεί την ιχνηλάτηση των προϊόντων κατά τη διακίνησή τους σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Στόχος της είναι η καταγραφή και κοινοποίηση σε πραγματικό χρόνο δεδομένων που απαντούν στα ερωτήματα  «Τι, Πού, Πότε και Γιατί» για συγκεκριμένα γεγονότα, εξασφαλίζοντας διαφάνεια στην ιχνηλασιμότητα προϊόντων (παραλαβή, ανάκληση, αποστολή, συσκευασία, επιστροφή, κ.ά.), αποτελεσματικότητα στην κοινοποίηση δεδομένων σχετικά με τη διακίνηση και την κατάσταση των προϊόντων (χώρα προέλευσης, επιστημονική ονομασία είδους, λίστα πιστοποιητικών, ημερομηνία έναρξης και λήξης συγκομιδής, κ.ά.) και συνεπώς αυξημένη πληροφόρηση προς τους τελικούς καταναλωτές. Στα πλεονεκτήματα από τη χρήση της περιλαμβάνονται η καταγραφή και προέλευση πρώτων υλών και προϊόντων, η ανάδειξη διαδικασιών και σταδίων κατά την διαδρομή ενός προϊόντος στην εφοδιαστική αλυσίδα, η προστιθέμενη αξία στην επιχείρηση και τα brands, αλλά και η δημιουργία αξιόπιστων ηλεκτρονικών αρχείων για χρήση σε ελέγχους ποιότητας τροφίμων. Και όλα αυτά συμβάλλουν ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε κάθε διαδικασία εξαγωγής.

Στη συνέχεια της προσπάθειας αυτής συμπεριλαμβάνεται και η Καβάλα…

Τέλος η προσπάθεια αυτή του ΣΕΒΕ συνεχίζεται τις επόμενες ημέρες στη Βόρεια Ελλάδα και συγκεκριμένα στην Έδεσσα στις 22.11, στην Καβάλα στις 6.12 και στις 7.12 στην Αλεξανδρούπολη.

Προλεγόμενα

Πολεοδομικά ζητήματα που αφορούν στις χερσαίες ζώνες λιμένων και ενδεχόμενες διαφορές τους με τους δήμους, φιλοδοξεί να επιλύσει σχετική ρύθμιση που περιλαμβάνεται σε νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και βρίσκεται σε διαβούλευση έως σήμερα Δευτέρα 13 Νοεμβρίου στη διαδικτυακή πλατφόρμα open.gov. Τα Προεδρικά Διατάγματα θα εκδίδονται πλέον με πρόταση των υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Μεταφορών.

Άρθρο 11 της Νέας Ρύθμισης 

Η νέα ρύθμιση (άρθρο 11) αναμένεται να επιλύσει χρόνια πολεοδομικά προβλήματα σε όλα τα λιμάνια της χώρας, κυρίως για αυτά που είναι διεθνούς ενδιαφέροντος, ενώ για πρώτη φορά επιχειρείται ο σχεδιασμός νέου οικοδομικού κανονισμού μόνο για λιμένες, που έχει ήδη ξεκινήσει να συντάσσεται.

Όπως εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πηγή από το υπ. Ναυτιλίας, αναφορικά με τις πολεοδομικές διαφορές που προκύπτουν για τις χερσαίες ζώνες, υπάρχουν αυτή τη στιγμή περιπτώσεις όπου αθλητικές εγκαταστάσεις ή άλλοι χώροι να ανήκουν και σε λιμένες και σε δήμους.

Επίσης πρόσθεσαν ότι υπάρχουν περιπτώσεις λιμένων που στους σχεδιασμούς τους αναφέρουν μόνο περιγραφικά τα τμήματα της χερσαίας ζώνης τους, χωρίς τοπογραφικά διαγράμματα κάτι που περιπλέκει ακόμα περισσότερο την κατάσταση.

Ο Νέος Οικοδομικός Κανονισμός

Σχετικά με το νέο οικοδομικό κανονισμό μόνο για τα λιμάνια, αυτός θα μπορεί να ανταποκρίνεται στις εξελίξεις της τεχνολογίας των κατασκευών αλλά και να προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα που τίθενται από την κλιματική αλλαγή και την αυξημένη ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος.

Για παράδειγμα αν κάποια διοίκηση λιμένος ζητούσε από την πολεοδομία του δήμου την κατασκευή μιας αποθήκης ειδικού τύπου ή ενός σιλό ή την επέκταση μιας σιδηροδρομικής γραμμής μέσα στο λιμάνι, δεν μπορούσε κάτι τέτοιο να καλυφθεί από την υπάρχουσα πολεοδομική νομοθεσία. Με το άρθρο 11 του νομοσχεδίου «Όροι δόμησης, κατασκευής, επιτρεπόμενες χρήσεις γης για κέντρα δεδομένων, χωροταξικές και πολεοδομικές ρυθμίσεις, αξιοποίηση πόρων Πράσινου Ταμείου και λοιπές περιβαλλοντικές και ενεργειακές διατάξεις» θα μπορούν να εκδίδονται Προεδρικά Διατάγματα και θα δίνεται πλέον η δυνατότητα στα λιμάνια και τους δήμους της χώρας να ρυθμίζουν με μία πράξη πολεοδομικά ζητήματα που αφορούν τις χερσαίες ζώνες.

Έγκριση των Αναπτυξιακών Προγραμμάτων και των Μελετών Διαχείρισης

Τα Προεδρικά Διατάγματα μετά από πρόταση των αρμόδιων υπουργείων θα εγκρίνουν τα Αναπτυξιακά Προγράμματα και τις Μελέτες Διαχείρισης Λιμένα (MasterPlan) των λιμένων της χώρας που έχουν χαρακτηρισθεί ως Διεθνούς ενδιαφέροντος ή Εθνικής σημασίας. Με τα σχέδια αυτά θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της ζώνης λιμένα, οι χρήσεις γης και οι όροι και περιορισμοί δόμησης στη χερσαία ζώνη του λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις και τα γενικά χαρακτηριστικά των προγραμματιζόμενων έργων που εξυπηρετούν την εμπορική, επιβατική, ναυτιλιακή, τουριστική, βιομηχανική και αλιευτική κίνηση, καθώς και την επισκευή και τον δεξαμενισμό πλοίων, η κυκλοφοριακή οργάνωση και κάθε άλλο αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα.

Εξάλλου έως την έγκριση του νέου οικοδομικού κανονισμού, με τα Προεδρικά Διατάγματα, θα μπορούν να εγκρίνονται παρεκκλίσεις σε ό,τι αφορά το ύψος και τον συντελεστή κατ’ όγκο εκμετάλλευσης αποθηκών, εγκαταστάσεων εφοδιαστικής και άλλων ειδικών κτιρίων και εγκαταστάσεων, καθώς και οι αποστάσεις μεταξύ των κτιρίων και εγκαταστάσεων.

Έκδοση  των Προεδρικών Διαταγμάτων

Τα Προεδρικά Διατάγματα εκδίδονται με πρόταση των υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Μεταφορών.

Εφόσον, στη χερσαία ή θαλάσσια ζώνη του λιμένα υπάρχουν μνημεία, αρχαιολογικοί χώροι, ιστορικοί τόποι ή άλλα πολιτιστικά στοιχεία τα Προεδρικά Διατάγματα θα εκδίδονται από τον υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού. Επίσης αν συμπεριλαμβάνονται σιδηροδρομικές και εθνικές οδικές υποδομές, θα συντάσσονται από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.

Αυτή τη στιγμή το μοναδικό λιμάνι της χώρας που διαθέτει Προεδρικό Διάταγμα είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΟΛΠ. Σε αυτό περιλαμβάνονται όλες οι προβλέψεις για τη λειτουργία και την περαιτέρω ανάπτυξη του λιμένα, οι λιμενικές ζώνες και ΥΠΟ ζώνες, οι χρήσεις γης, οι όροι δόμησης, οι νέες υποχρεωτικές και μη επενδύσεις και οι περιβαλλοντικές δεσμεύσεις.

Η άποψη Στελεχών της Λιμενικής Βιομηχανίας επί  της νέας ρύθμισης

Σύμφωνα με στελέχη της λιμενικής βιομηχανίας η νέα ρύθμιση επιλέχθηκε με αφορμή το πρόσφατο «μπλοκάρισμα» των έργων στο λιμάνι του Πειραιά έπειτα από απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) στο οποίο είχαν προσφύγει γειτονικοί δήμοι.

Η διαδικασία πλέον αλλάζει. Έως σήμερα η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) γνωμοδοτούσε για το σχέδιο ανάπτυξης ενός λιμένα (master plan) και μετά ακολουθούσε η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος περί χρήσεων γης και όρων δόμησης.

Τώρα, αφού υπάρξει η γνωμοδότηση από την ΕΣΑΛ, μετά έρχεται η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων επί του master plan για τους όρους χρήσης γης και όρων δόμησης. Ο φάκελος του σχεδιασμού θα ξαναεπιστρέφει στην ΕΣΑΛ και μετά θα ακολουθεί τον «δρόμο» προς το Συμβούλιο της Επικρατείας ΣτΕ προκειμένου να εκδοθεί το Προεδρικό Διάταγμα που εγκρίνει το master plan και τις χρήσεις γης και όρους δόμησης.

Το KAVALA PORTAL επισημαίνει:

Από όλα όσα μέχρι σήμερα γνωρίζαμε επί του θέματος, τα πράγματα θ’ ακολουθούν άλλη πλέον οδό[…]

Πιο συγκεκριμένα,  μέχρι σήμερα, κάθε δήμος που πιθανών να είχε διαφωνίες σε αναπτυξιακά έργα των λιμένων εθνικής σημασίας ή περιβαλλοντικά ζητήματα, συνήθως προσέφευγε στη δικαιοσύνη. Ταυτόχρονα εμποδίζονταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, η πορεία των έργων και δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στο επιχειρησιακό πρόγραμμα των επενδυτών, κυρίως στους λιμένες εθνικής σημασίας.

Στο άμεσο μέλλον τα προαναφερθέντα προεδρικά διατάγματα, θ’ αποτελούν πλέον ισχυρό όπλο των διοικήσεων στους λιμένες, καθώς αν κάποια δημοτική αρχή αποφασίσει να προσφύγει στη δικαιοσύνη, μία απόφαση υπέρ της, με τα νέα δεδομένα, φρονούμε ότι θα έχει περιορισμένη τύχη.

Πηγή: Εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ (1.11.23)  

Απευθείας αναθέσεις: χωρίς κριτήρια, ανταγωνισμό και χωρίς έκπτωση!

Βιβλιογραφικά: Από την υπηρεσία του «Ειδικού Λογαριασμού Κονδυλίων Έρευνας» του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης αλιεύσαμε τον παρακάτω ορισμό, περί της «απ’ απευθείας ανάθεσης», όπου:  

Απευθείας Ανάθεση, νοείται, η διαδικασία ανάθεσης, χωρίς εκ των προτέρων δημοσιότητα, στο πλαίσιο της οποίας οι αναθέτουσες αρχές/αναθέτοντες φορείς αναθέτουν σύμβαση στο φορέα της επιλογής τους, κατόπιν έρευνας αγοράς. Προσφυγή στη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης επιτρέπεται όταν η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης προμήθειας ειδών/παροχής υπηρεσιών, χωρίς ΦΠΑ, είναι ίση ή κατώτερη από το ποσό των τριάντα χιλιάδων (30.000) ευρώ.

Αναλυτικότερα – Παρούσα κατάσταση  

Άκουσον – Άκουσον: Στη Χώρα μας, 314.006 απευθείας αναθέσεις κατά τη διετία 2021-2022 και μάλιστα πολλές,

• χωρίς κριτήρια
• χωρίς ανταγωνισμό
• και χωρίς έκπτωση

Διαπιστώσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τις απευθείας αναθέσεις 

Η έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τις απευθείας αναθέσεις δημοσίων συμβάσεων, καθώς διαπιστώνει αδιαφάνεια, μη έγκαιρο προγραμματισμό, εξάντληση των ανωτάτων ορίων, ελλιπή έλεγχο και αφήνει σαφείς αιχμές για διασπάθιση του δημοσίου χρήματος.

Ειδικότερα, το ένα από τα τρία ανώτατα δικαστήρια της χώρας, στην έκθεση ελέγχου 4/2023 ασχολήθηκε όχι μόνο με το θέμα του υπέρογκου αριθμού των δημοσίων συμβάσεων αλλά και με τις διαδικασίες ανάθεσης, με τις παρατηρήσεις κάθε άλλο παρά να είναι… κολακευτικές.

Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το θέμα του μεγάλου αριθμού απευθείας αναθέσεων ανέδειξε πρώτη η «Ν» (φ.29/10/2021). Στην έκθεση ελέγχου υπάρχουν αρκετά παραδείγματα για το πώς γίνεται κατασπατάληση του δημοσίου χρήματος. Αναθέσεις χωρίς κριτήρια, χωρίς ανταγωνισμό, χωρίς έκπτωση, ενώ είναι σύνηθες το φαινόμενο οι αναθέτοντες φορείς να εξαντλούν τα ανώτατα όρια που προβλέπει ο νόμος.

Σε κάθε περίπτωση, η έκθεση θα πρέπει να ληφθεί υπ’ όψιν από την κυβέρνηση, τους τοπικούς φορείς και από όλους πολίτες οι οποίοι θα πρέπει να παρεμβαίνουν όταν διαπιστώνουν προκλητικές αναθέσεις.

Πεπραγμένα κατά την τελευταία διετία

Η έρευνα του Ελεγκτικού Συνεδρίου εστίασε στις 314.006 απευθείας αναθέσεις της διετίας 2021-2022 (Απευθείας ανάθεση άρθρα 118 και 328 ν. 4412/2016 και Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης άρθρο 32 ν. 4412/2016), συνολικού προϋπολογισμού 4,454 δισ. ευρώ, και καταλήγει στα εξής επτά πορίσματα:

1. Οι δημόσιοι φορείς δεν προγραμματίζουν εγκαίρως και ορθολογικά την κάλυψη των αναγκών τους. Προσαρμόζουν τις ανάγκες τους στο όριο των απευθείας αναθέσεων καλύπτοντας αυτές αποσπασματικά και προβαίνοντας σε κατατμήσεις.

2. Δεν αιτιολογείται επαρκώς ο απρόβλεπτος και επείγων χαρακτήρας των αναγκών που καλύπτονται με προσφυγή στη διαδικασία με διαπραγμάτευση. Οι αναθέτοντες φορείς ταυτίζουν το «απρόβλεπτο» με το «επείγον».

3. Σημαντικά περιθώρια ενίσχυσης υφίστανται στην ουσιαστική συμμετοχή των διοικητικών υπηρεσιών του φορέα κατά τη διαδικασία που προηγείται της τελικής απόφασης ώστε να μη δημιουργούνται υπόνοιες αυθαιρεσίας και αδιαφάνειας.

4. Σε πολλές περιπτώσεις δεν καθορίζεται με σαφήνεια το αντικείμενο της σύμβασης, ούτε προκύπτει ο τρόπος υπολογισμού της εκτιμώμενης δαπάνης. Δεν αποδεικνύεται προηγούμενη έρευνα αγοράς.

5. Δεν παρέχονται εχέγγυα διαφάνειας ως προς την επιλογή του αναδόχου και τον καθορισμό του τιμήματος ιδίως όταν διενεργούνται επανειλημμένες αναθέσεις στον ίδιο ανάδοχο. Δεν υφίστανται προκαθορισμένα και επομένως επαληθεύσιμα κριτήρια επιλογής όσων καλούνται να υποβάλουν προσφορά. Δεν γίνεται διαπραγμάτευση του τιμήματος. Προσφέρονται χαμηλά έως μηδενικά ποσοστά έκπτωσης. Συστήματα ηλεκτρονικής αγοράς δεν εφαρμόζονται ευρέως.

6. Το υψηλότερο ποσοστό απευθείας αναθέσεων παρατηρήθηκε στα νοσοκομεία. Μικρό ποσοστό των συμβάσεων τους ανατίθεται μέσω διαγωνιστικών διαδικασιών λόγω χρόνιων συστημικών αδυναμιών σε συνδυασμό με τις επιτακτικές ανάγκες προμήθειας φαρμάκων και λοιπών αναλωσίμων. Προσφυγή σε νομιμοποιητικές διατάξεις.

7. Οι δημόσιοι φορείς δεν διαθέτουν σύστημα αξιολόγησης των καταγγελιών και αξιοποίησης αυτών για τη βελτίωση της ακεραιότητας της διαδικασίας των απευθείας αναθέσεων. Στις απευθείας αναθέσεις δημοσίων συμβάσεων και στις αναθέσεις ύστερα από σύντομη διαδικασία διαπραγμάτευσης, χωρίς δημοσίευση προκήρυξης, οι αναθέτουσες αρχές συνάπτουν τη σύμβαση με οικονομικό φορέα της επιλογής τους. Η διακριτική ευχέρεια που παρέχεται στις αναθέτουσες αρχές χάριν της απλούστευσης των διαδικασιών δεν σημαίνει ότι έχουν τη δυνατότητα να επιλέγουν όποιον φορέα επιθυμούν χωρίς να αιτιολογούν την επιλογή τους αυτή επισημαίνει, μεταξύ άλλων, το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Για να μην εγείρονται υπόνοιες χαριστικών συμβάσεων, η έλλειψη ανταγωνισμού πρέπει να αντισταθμίζεται με εγγυήσεις διαφάνειας αναφορικά με τα κριτήρια επιλογής του αναδόχου, τα οποία πρέπει να είναι προκαθορισμένα και επομένως επαληθεύσιμα. Η ανάγκη αυτή καθίσταται επιτακτικότερη όταν παρατηρείται συστηματική επιλογή του ίδιου αναδόχου επί σειρά ετών. Στην πλειονότητα των συμβάσεων που ελέγχθηκαν δεν προκύπτει ότι η επιλογή των αναδόχων γίνεται βάσει έρευνας αγοράς ή βάσει άλλων κριτηρίων τα οποία είναι προκαθορισμένα και διαφανή.

Καμία διαπραγμάτευση  –  μικρές οι εκπτώσεις

Σύμφωνα με το Ελεγκτικό Συνέδριο, στην πλειονότητα των περιπτώσεων δεν αποδεικνύεται ότι οι φορείς διαπραγματεύονται το τίμημα με τον ανάδοχο που επιλέχθηκε. Ταυτοχρόνως παρατηρείται ότι το ποσοστό έκπτωσης σε σχέση με την προ υπολογιζόμενη δαπάνη είναι ιδιαίτερα χαμηλό. Μάλιστα,  όταν καλείται ένας μόνος ανάδοχος το προσφερόμενο ποσοστό έκπτωσης είναι είτε μηδενικό είτε περί το 1%. Σε κάθε περίπτωση, το ποσοστό είναι πολύ χαμηλότερο σε σχέση με αυτό που επιτυγχάνεται στις διαγωνιστικές διαδικασίες.

Τα παρακάτω ενδεικτικά παραδείγματα που παραθέτει το Ελεγκτικό Συνέδριο, το επιβεβαιώνουν:

(i) Σε ανοιχτό διαγωνισμό έργου το ποσοστό έκπτωσης ανήλθε σε 61%. Σε απευθείας ανάθεση όμοιου έργου το ποσοστό έκπτωσης ήταν 2%

(iiι) H μέση έκπτωση που χορηγήθηκε σε απευθείας αναθέσεις έργων ύδρευσης του άρθρου 328 του ν. 4412/2016 ήταν 3,75%. Στην ίδια χρονική περίοδο ο μέσος όρος των εκπτώσεων που παρασχέθηκαν για συναφή έργα, σε συνοπτικούς και σε ανοιχτούς διαγωνισμούς, ανέρχονταν, σε ποσοστό 48,56%

(iii) Σε απευθείας ανάθεση έργου «Συντηρήσεις ακτών Δήμου * έτους 2022- 2023» το ποσοστό έκπτωσης ήταν 1%. Το προηγούμενο έτος ο ίδιος ανάδοχος είχε δώσει έκπτωση 49% στο πλαίσιο διαδικασίας συνοπτικού διαγωνισμού, όπως προέκυψε από έρευνα της ομάδας ελέγχου στο ΚΗΜΔΗΣ

(iv) Σε προμήθεια ειδών ατομικής προστασίας η προσφορά του αναδόχου ήταν αυξημένη σε σχέση με προσφορά του ιδίου στο πλαίσιο ανοιχτού διαγωνισμού ο οποίος κρίθηκε μη νόμιμος κατά τον προ συμβατικό έλεγχο.

Μέχρι τελευταίας… δεκάρας

Με τον ν. 4782/2021 το ανώτατο όριο της εκτιμώμενης δαπάνης μέχρι του οποίου μπορεί να συναφθεί σύμβαση με απευθείας ανάθεση αυξήθηκε (από 1.6.2021) από 20.000 ευρώ σε 30.000 ευρώ για τις συμβάσεις προμηθειών και γενικών υπηρεσιών και σε 60.000 ευρώ για τις δημόσιες συμβάσεις έργων ή κοινωνικών και άλλων ειδικών υπηρεσιών, καθώς και έργων Τεχνολογίας Πληροφορικής και Επικοινωνιών. Χαρακτηριστικό είναι ότι μετά την αύξηση του ποσοτικού ορίου των απευθείας αναθέσεων που επήλθε από 1.6.2021 με τον ν. 4782/2021, ελεγχόμενοι φορείς συνήψαν για την κάλυψη των ίδιων αναγκών νέες συμβάσεις μέχρι του ποσού του νέου ορίου.

ΤΟ KAVALA PORTAL

Σημειώνει ότι:  με το δεδομένο ότι σήμερα βρισκόμαστε ανάμεσα σε δυο πολέμους, οι Κίνδυνοι και οι αβεβαιότητες για την οικονομία της Χώρας μας είναι πολλή δύσκολη, αλλά κυρίως η υπάρχουσα εξαιρετική υψηλή οικονομική ύφεση, αιτούν την πλήρη διαφάνεια επί παντός επιστητού, γι’ αυτό και συγχαίρει για τη χαρτογράφηση και τη διερεύνηση σε βάθος, του θέματος,  των 314.006, απευθείας αναθέσεων της διετίας 2021-2022.

Τέλος η έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αναδεικνύει με πλήρη αξιοπιστία το πώς πρέπει να γίνονται η απευθείας αναθέσεων δημοσίων συμβάσεων.

 

Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Υπερψηφίστηκε πρόσφατα (το βράδυ της 25ης Οκτωβρίου 2023) στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του Υπουργείου Τουρισμού με θέμα «Διατάξεις για την Ενίσχυση της Βιώσιμης Τουριστικής Ανάπτυξης». 

Με τον νέο πλέον νόμο προωθείται η ενίσχυση της βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης, η αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων τουριστικών υπηρεσιών αλλά και η σύσταση δομής για την επιστημονική παρακολούθηση των εξελίξεων στον τουριστικό τομέα. Παράλληλα ρυθμίζονται οργανωτικά και λειτουργικά θέματα του Υπουργείου Τουρισμού. 

Κατόπιν των ρυθμίσεων του νόμου: 

• Συστήνεται το Περιφερειακό Συμβούλιο Τουρισμού. Δίνεται θεσμική υπόσταση σε ένα συμβουλευτικό όργανο, με εξαιρετικά κρίσιμο ρόλο στον σχεδιασμό, τη διαμόρφωση και την υλοποίηση της εθνικής τουριστικής πολιτικής. Προωθείται έτσι η διάχυση της εθνικής στρατηγικής σε όλη την Επικράτεια, οι συνέργειες και ο διάλογος με την τοπική αυτοδιοίκηση. 

• Προβλέπεται η σύσταση του Συμβουλίου Οινοτουρισμού, με σκοπό την ενημέρωση του Υπουργού Τουρισμού για ζητήματα ανάπτυξης του Οινοτουρισμού, αλλά και τη μέριμνα για την προώθηση και προβολή της μορφής αυτής του τουρισμού αλλά και των επισκέψιμων οινοποιείων και των μονάδων παραγωγής. 

• Θεσμοθετείται επίσης στο Υπουργείο Τουρισμού το Παρατηρητήριο για τον Παράκτιο και Θαλάσσιο Τουρισμό στη Μεσόγειο, σε συνέχεια και σχετικής πρόβλεψης στο μνημόνιο με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού καθώς ο παράκτιος και θαλάσσιος τουρισμός αποτελούν πραγματικό καταλύτη οικονομικής ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή. 

• Σε επόμενη διάταξη διασφαλίζεται η αποδοτικότερη λειτουργία του Εθνικού Παρατηρητηρίου Βιώσιμης Τουριστικής Ανάπτυξης μέσω και της διαλειτουργικότητας του δικτύου επικοινωνίας του με άλλα πληροφοριακά συστήματα και μητρώα του δημόσιου τομέα, με στόχο τη διαμόρφωση στοχευμένων πολιτικών για την ανάδειξη του τουριστικού προϊόντος της χώρας. 

• Προβλέπεται ακόμα στο νομοσχέδιο η μεταφορά αδιάθετων ποσών του προγράμματος «Τουρισμός για όλους 2022-2025», ώστε να διασφαλιστεί συντομότερα και πιο αποτελεσματικά ως προς την απορρόφηση και υλοποίηση του Β’ κύκλου του προγράμματος «Τουρισμός για Όλους», με ευρύτερα και στοχευμένα κοινωνικά κριτήρια.  

Σε άλλα άρθρα ρυθμίζονται λεπτομέρειες για την αποδοτικότερη και σύγχρονη λειτουργία των υπηρεσιών του Υπουργείου Τουρισμού απέναντι στους πολίτες και επιχειρήσεις διασφαλίζοντας τον στόχο για προστασία της νομιμότητας. 

Από το βήμα της Βουλής, η Υπουργός Τουρισμού κ. Όλγα Κεφαλογιάννη τόνισε πως πρόκειται για ένα πρώτο αλλά απαραίτητο νομοθετικό βήμα επιλύοντας αναγκαία και επείγοντα ζητήματα στην κατεύθυνση χάραξης μιας νέας πολιτικής για τον ελληνικό τουρισμό, η οποία απαντά στις σύγχρονες προκλήσεις, όπως είναι οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, ο έντονος ανταγωνισμός και η γεωπολιτική αστάθεια. 

Στη συνέχεια, η Υπουργός αναφέρθηκε στις στέρεες βάσεις που τέθηκαν για τον ελληνικό τουρισμό ήδη από το 2012, οπότε και ξεκίνησε η προσπάθεια αναγέννησής του, εν μέσω οικονομικής κρίσης. Υπενθύμισε την πρωτοβουλία που είχε για τη νομοθέτηση των ν. 4179/2013 και 4276/2014, οι οποίοι εμπλούτισαν και τοποθέτησαν στην αγορά νέα τουριστικά προϊόντα, ενώ δημιουργήθηκε το θεσμικό πλαίσιο για την προσέλκυση τουριστικών επενδύσεων με την τότε ενίσχυση του ρόλου της Υπηρεσίας Προώθησης και Αδειοδότησης Τουριστικών Επενδύσεων (Ε.Υ.Π.Α.Τ.Ε) ως υπηρεσίας one stop shop στο Υπουργείο Τουρισμού.

Στόχος πλέον, όπως υπογράμμισε η υπουργός, είναι η σύνθεση ενός τουριστικού προϊόντος που θα αποτελεί πρότυπο μέσα στο ολοένα και πιο ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον. 

Αναφέρθηκε ακολούθως στους κεντρικούς στόχους του Υπουργείου Τουρισμού, όπως είναι η διάχυση των τουριστικών ροών στις 13 Περιφέρειες της χώρας με περαιτέρω χρονική επέκταση της τουριστικής περιόδου αλλά και ο εμπλουτισμός και η διαφοροποίηση της τουριστικής προσφοράς. Όπως τόνισε η ίδια, δημοσιεύτηκαν σήμερα οι πρώτες προσκλήσεις για έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ προωθούνται συγκεκριμένες παρεμβάσεις στο θεσμικό πλαίσιο που θα αφορούν στην αναβάθμιση των χιονοδρομικών κέντρων και των ορειβατικών καταφυγίων αλλά και στην απλοποίηση της αδειοδότησης των τουριστικών λιμένων και καταφυγίων. 

Επιπλέον κεντρικούς στόχους αποτελούν η ενίσχυση της εικόνας και της ταυτότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος αλλά και η αναβάθμιση της εθνικής τουριστικής εκπαίδευσης και κατάρτισης, για την επίτευξη των οποίων έχουν δρομολογηθεί επίσης έργα που χρηματοδοτούνται από το ΤΑΑ. 

Τέλος, η υπουργός αναφέρθηκε σε έναν οριζόντιο στόχο υψηλής σπουδαιότητας, που αφορά στη βελτίωση της προσβασιμότητας στον Τουρισμό. Όπως υπογράμμισε η κ. Κεφαλογιάννη, αυτό θα επιτευχθεί με τη δημιουργία πραγματικά προσβάσιμων προορισμών και για τον λόγο αυτό το Υπουργείο Τουρισμού προχωρά άμεσα στη σύσταση σχετικής Ομάδας Εργασίας, προκειμένου να εξεταστούν σε βάθος τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα άτομα με αναπηρία στην τουριστική τους δραστηριότητα.

Παράλληλα, έχει δρομολογηθεί έργο με χρηματοδότηση από το ΤΑΑ το οποίο περιλαμβάνει τη δημιουργία υποδομών σε πολλές παραλίες της χώρας. 

Κλείνοντας επεσήμανε ότι το Υπουργείο Τουρισμού συνεχίζει το έργο του, που μπορεί να οδηγήσει τον ελληνικό τουρισμό σε έναν νέο κύκλο ανάπτυξης. Παράλληλα θέτει τα θεμέλια για την ενίσχυση των ποιοτικών χαρακτηριστικών του ελληνικού Τουρισμού, του βασικού αιμοδότη της ελληνικής οικονομίας, που συνδράμει ενεργά την πολιτική της κυβέρνησης για περισσότερες και ποιοτικότερες θέσεις εργασίας, για βιώσιμες επενδύσεις και για συλλογική πρόοδο της χώρας.

**Kavala Portal: Εμείς να ευχηθούμε την πραγματοποίηση και εφαρμογή όλων των ρυθμίσεων που αφορούν στις Διατάξεις για την Ενίσχυση της Βιώσιμης Τουριστικής Ανάπτυξης σε μία χώρα σας την Ελλάδα μας, αμιγώς Τουριστική!!

To πρώτο επιχειρηματικό deal που θα αλλάξει τη «δημογραφία» του τουρισμού στην Ελλάδα, είναι γεγονός!  Πρόκειται για μία συνεργασία «ορόσημο», μια νέα εποχή για την αεροπλοΐα στην Ελλάδα, καθώς η ανάπτυξή της θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία στόλου υδροπλάνων στην Hellenic Seaplanes και έναρξη των πρώτων πτήσεων με υδροπλάνο εντός 2023 ..!

Η  Hellenic Seaplanes, αλλάζει τα δεδομένα στον κλάδο των αερομεταφορών καθώς γίνεται η πρώτη αεροπορική που φέρνει ξανά τα υδροπλάνα στους ελληνικούς αιθέρες! Η εταιρεία παρέλαβε σήμερα το πρώτο υδροπλάνο της, και προετοιμάζεται πυρετωδώς για την εκκίνηση των επιβατικών πτήσεων τους προσεχείς μήνες.

Η άφιξη σήμερα του υδροπλάνου της Hellenic Seaplanes στο Διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» έδωσε τέλος στην αμφισβήτηση και τις φήμες ότι τα υδροπλάνα δεν θα πετάξουν ποτέ στην Ελλάδα …

Η σημερινή άφιξη αποτελεί μία επενδυτική πρωτοβουλία, 10 ετών, που σήμερα ξεκίνησε να υλοποιείται, δήλωσε ο Προέδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, με τη συνεργασία αρκετών επενδυτών, που πίστεψαν στη δυναμική των υδροπλάνων και στις προοπτικές που φέρνουν μαζί τους στον κλάδο της αερομεταφοράς στην Ελλάδα. Μέχρι το τέλος του Σεπτέμβρη δρομολογείται η άφιξη και δεύτερου υδροπλάνου, ενώ πριν το τέλος του έτους πιθανό να κάνει την εμφάνισή του και το τρίτο αμφίβιο …    

Αυτό το ουσιαστικό βήμα ανοίγει νέους ορίζοντες για την αεροπορική βιομηχανία της χώρας μας και σηματοδοτεί ταυτόχρονα την ενεργοποίηση του δικτύου υδατοδρομίων σε όλη τη χώρα, που ετοιμάζονται να υποστηρίξουν την πτητική λειτουργία των υδροπλάνων και να υποδεχτούν τους επιβάτες τους.

Το προφίλ του νέου υδροπλάνου της Hellenic Seaplanes 

Το νεοαφιχθέν αεροσκάφος, είναι ένα CESSNA Caravan C208, της αμερικάνικης κατασκευάστριας εταιρείας ΤΕΧΤRON, το οποίο, στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας που υπογράφτηκε, θα έχει βάση στο αεροδρόμιο των Μεγάρων, στην επιχειρησιακή βάση της Ifly, ιδιοκτησίας του κ. Γιώργου Βέρμπη, η οποία εξειδικεύεται στην παροχή υπηρεσιών αερομεταφοράς VIP προσώπων, διακομιδής ασθενών με ελικόπτερα και αεροπλάνα και παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, υψηλών προδιαγραφών, για ένα μεγάλο εύρος πτητικών μέσων. To συγκεκριμένο υδροπλάνο πρόκειται για αμφίβιο τύπο αεροσκάφους, που μπορεί να δραστηριοποιηθεί τόσο σε αεροδρόμια όσο και να προσθαλασσώνεται επί υδάτινου πεδίου και κατ’ επέκταση στα υδατοδρόμια, με τη χρήση πλωτήρων.

Το εν λόγω αεροσκάφος αναγνωρίζεται για την εξαιρετική αξιοπιστία και απόδοσή του. Με την ικανότητα να απογειώνεται και προσγειώνεται σε διαφορετικά πεδία, στεριάς και θάλασσας, το αεροσκάφος είναι ιδανικό για τις ανάγκες του «πολυνησιακού» χαρακτήρα της Ελλάδας. 

Το CESSNA Caravan C-208 υποστηρίζει την αερομεταφορά έως 12 επιβατών και προορίζεται να εξυπηρετεί οργανωμένα αεροπορικά δρομολόγια καθώς και ναυλωμένες, ιδιωτικές πτήσεις. Το νέο απόκτημα της εταιρείας υπόσχεται να δώσει λύσεις στα προβλήματα εύκολης διασύνδεσης μεταξύ των νησιών, πετώντας γρήγορα και εύκολα από λιμάνι σε λιμάνι και ενώνοντας όλη την Ελλάδα, όπως προμηνύει και το μότο της Hellenic Seaplanes, “Connecting Greece”.

Τα βήματα…πριν την πρώτη αποθαλάσσωση!

Σε συνάντηση που έγινε με το Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), Δρ. Χρήστο Τσίτουρα, τέθηκαν οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν για να ξεκινήσει η Hellenic Seaplanes να βάλει σε τροχιά ελληνικής νηολόγησης το αμφίβιο αεροσκάφος. Ο κ. Τσίτουρας ανέφερε ότι η αναβάθμιση της Ελληνικής Πολιτικής Αεροπορίας θα συνεχιστεί και θα εντάξουμε τα υδροπλάνα κανονικά στην καθημερινότητα του Έλληνα. Έχοντας πλέον λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες και εγκρίσεις, η εταιρεία μπορεί να δραστηριοποιηθεί στο δίκτυο υδατοδρομίων που τα τελευταία χρόνια έχουν αδειοδοτηθεί ή είναι σε φάση αδειοδότησης, ώστε να υποδεχθούν επιβάτες στις πύλες τους. Σε δηλώσεις του ο Δρ. Χρήστος Τσίτουρας, ανέφερε: “Στηρίζουμε την προσπάθεια ανάπτυξης δικτύου αεροπορικών μεταφορών μέσω υδροπλάνων στην Ελλάδα και θα σταθούμε αρωγοί σε ό,τι απαιτηθεί, με στόχο τη βελτίωση της συνδεσιμότητας στη χώρα μας, την ενίσχυση του τουρισμού και την εξυπηρέτηση των πολιτών”.  

Μετά την έλευση του υδροπλάνου της Hellenic Seaplanes, o Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε: “Η άφιξη του πρώτου υδροπλάνου στην Ελλάδα αποτελεί το πρώτο βήμα της  ιδιωτικής επενδυτικής πρωτοβουλίας για να λειτουργήσει ο κλάδος στην Ελλάδα. Η όλη προσπάθεια έχει την υποστήριξη της Κυβέρνησης, με στόχο τη βελτίωση και τη διαφοροποίηση των τρόπων μετακίνησης των συμπολιτών μας και των επισκεπτών της χώρας μας . Είμαστε ικανοποιημένοι, που ως χώρα βρισκόμαστε σε αυτό το σημείο, καθώς ξεκινούν οι πρωτοβουλίες για τις εμπορικές πτήσεις με υδροπλάνα στην Ελλάδα. Πρόκειται για μια νέα αρχή για τον τομέα του τουρισμού και της αεροπορικής μεταφοράς. Ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες για την αναβάθμιση των μεταφορών προς όφελος των πολιτών και της χώρας”.

Για την ξεχωριστή αυτή στιγμή έλευσης του υδροπλάνου στην Ελλάδα ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κ. Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε: “Είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος που επιτέλους το όνειρο για υδροπλάνα στην Ελλάδα γίνεται πραγματικότητα. Ως Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων είχα εργαστεί σκληρά για να αλλάξουμε το θεσμικό πλαίσιο και να δώσουμε σάρκα και οστά σε αυτόν τον τρόπο μεταφορών. Η εταιρία Hellenic Seaplanes έφερε σήμερα το πρώτο υδροπλάνο στην Ελλάδα και δρομολογείται εντός Σεπτεμβρίου στις Σποράδες. Ενώ άμεσα έρχεται και το δεύτερο υδροπλάνο για να μπει στο Ιόνιο. Είμαι βέβαιος ότι το εγχείρημα θα έχει μεγάλη επιτυχία και όταν με το καλό ξεκινήσει την λειτουργία του και το υδατοδρόμιο στην Αθήνα, τα υδροπλάνα θα γίνουν ένας πολύ δημοφιλής τρόπος μετακίνησης. Καλή επιτυχία!” 

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ιωάννης Παππάς ανέφερε: “Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καλωσορίζει την έλευση του πρώτου υδροπλάνου στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο για τη χώρα μας. Η ανάπτυξη του κλάδου των υδροπλάνων αποτελεί ένα καινοτόμο εγχείρημα και μια ουσιαστική  επενδυτική πρωτοβουλία με πολλαπλά οφέλη. Τα υδροπλάνα θα  βοηθήσουν σημαντικά στην βελτίωση και στην αναβάθμιση των μεταφορών καθώς και στην σύνδεση των νησιών μας με την ηπειρωτική χώρα και  ειδικά τα νησιά μας στο βορειοΑνατολικό Αιγαίο. Η επένδυση αυτή είναι  θα αναδείξει περισσότερο την νησιωτικότητα της χώρας και θα αναβαθμίσει το τουριστικό προϊόν της”.

Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, υποστήριξε: “Η άφιξη του πρώτου υδροπλάνου στην Ελλάδα είναι ένα ιστορικό γεγονός για εμάς αλλά και τον κλάδο των μεταφορών γενικότερα. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η λειτουργία των υδροπλάνων στη χώρα μας, εξυπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο την αξιοποίηση του μοναδικού φυσικού πλούτου που διαθέτει και η Hellenic Seaplanes θα δημιουργήσει τις συνθήκες για την ανάπτυξη του τομέα αυτού. Στόχος μας είναι να προσφέρουμε στους επιβάτες μας μια μοναδική εμπειρία ταξιδιού και να συμβάλουμε στην αναβάθμιση της εθνικής τουριστικής ταυτότητας, δραστηριοποιούμενοι στον κλάδο της αερομεταφοράς που έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης”.

Με την είδηση της άφιξης του πρώτου υδροπλάνου στην Ελλάδα, η Hellenic Seaplanes ξεκινά το ταξίδι της στους αιθέρες, μέσα στο 2023, με μια δυναμική πορεία προς την ασφαλή, γρήγορη αερομεταφορά των επιβατών, προσφέροντας μια νέα πτυχή τουρισμού και μεταφορών, που έλειπε πολύ από την Ελλάδα!

KAVALA PORTAL: Με την ευχή να δούμε σύντομα και την άφιξη τους στην περιοχή μας, καθώς το τουριστικό ενδιαφέρον για όλους τους τουριστικούς προορισμούς του Ν. Καβάλας αυξάνεται με υψηλούς ρυθμούς ενδιαφέροντος!!