Κλειστό παρέμεινε για πολλές ώρες το ρεύμα της Εγνατίας Οδού προς Θεσσαλονίκη, εξαιτίας ανατροπής ενός βυτιοφόρου οχήματος στο ύψος της Νέας Ηρακλείτσας. Το αποτέλεσμα ήταν να σχηματιστούν ουρές πολλών χιλιομέτρων.

Η επέμβαση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και της Τροχαίας ήταν άμεση προκειμένου να απομακρυνθεί το όχημα, ενώ ευτυχώς δεν τραυματίστηκε κανένας.

Αν και επισήμως δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια της ανατροπής του οχήματος, εκτιμάται ότι η ολισθηρότητα του οδοστρώματος σε συνδυασμό και με τους δυνατούς ανέμους συνετέλεσε στο να χάσει ο οδηγός τον έλεγχο του βυτιοφόρου.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη XanthiNea.gr (@xanthinea.gr)

Εκνευρισμό έχει προκαλέσει στην τοπική κοινωνία η απόφαση της “Νέας Εγνατίας Οδού” να εξαιρέσει από το σύστημα απαλλαγής καταβολής διοδίων τους δημότες Καβάλας και Νέστου -και να διατηρήσει σε αυτό μόνο τους δημότες Παγγαίου.

Μέχρι τώρα δεν έχει υπάρξει κάποια επίσημη αντίδραση από τους δημάρχους Καβάλας και Νέστου, παρά το ότι ουκ ολίγοι συμπολίτες έχουν εκφραστεί αρνητικά. Πάντως, με ανάρτησή της στα social media, η βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Αγγελική Δεληκάρη ενημέρωσε πως συνομίλησε με τον υφυπουργό Μεταφορών-Υποδομών Νίκο Ταχιάο, από τον οποίο και ζήτησε να ενταχθούν στο σύστημα ατελούς διέλευσης οι δημότες Καβάλας και Νέστου.

Αναλυτικότερα, σε ανακοίνωση που εξέδωσε την Πέμπτη 26 Μαρτίου 2026 η “Νέα Εγνατία Οδός” αναφέρονται τα εξής:

Σύμφωνα με σχετική εντολή από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, παραμένουν σε ισχύ οι ατελείς διελεύσεις από τους σταθμούς διοδίων που διαχειρίζεται η Νέα Εγνατία Οδός, για τους μόνιμους κατοίκους στα διοικητικά όρια των παρακάτω δήμων και των οικισμών που ανήκουν σε αυτούς:

Αβδήρων, Αμυνταίου, Αλεξανδρούπολης, Άργους Ορεστικού, Αρριανών, Διδυμοτείχου, Ηγουμενίτσας, Ιάσμου, Καστοριάς, Κομοτηνής, Μαρώνειας – Σαπών, Μετσόβου, Νεστορίου, Μύκης, Ξάνθης, Ορεστιάδας, Παγγαίου, Πρεσπών, Σαμοθράκης, Σουλίου, Σουφλίου, Τοπείρου, Φιλιατών και Φλώρινας.

Πριν ξεκινήσετε την συμπλήρωση της σχετικής φόρμας (https://neodos.gr/monimoi-katoikoi/), πρέπει να έχετε σε ηλεκτρονική μορφή (αρχεία .pdf, .jpeg, .jpg ή .png) τα παρακάτω έγγραφα:

1. Αντίγραφο δελτίου αστυνομικής ταυτότητας του προσώπου που υποβάλλει την αίτηση.
2. Αντίγραφο Εκκαθαριστικού Εφορίας του προηγούμενου έτους, που αποδεικνύει τον τόπο μόνιμης κατοικίας.
3. Άδεια κυκλοφορίας οχήματος ή οχημάτων που θα περνούν από τα διόδια. Για τα άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ), απαιτείται το Δελτίο Στάθμευσης Οχημάτων ΑμεΑ.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζει ακόμη και το ενδεχόμενο προσωρινού κλεισίματος σηράγγων στην Εγνατία Οδό προκειμένου να προχωρήσουν οι απαραίτητες εργασίες πιστοποίησης και αναβάθμισης για την ασφάλεια των διερχόμενων οχημάτων. Η εξέλιξη αυτή έρχεται μετά την ανάληψη του αυτοκινητοδρόμου από τον παραχωρησιούχο και την προώθηση των πρώτων έργων βελτίωσης υποδομών.

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνας Νοτοπούλου σχετικά με την απαγόρευση διέλευσης φορτηγών με επικίνδυνα φορτία, ο κ. Ταχιάος περιέγραψε μια εξαιρετικά περίπλοκη εξίσωση ασφάλειας και υποδομών, η οποία απαιτεί άμεσες και βαριές παρεμβάσεις στις σήραγγες του αυτοκινητόδρομου.

Ουσιαστικά δεν άφησε κανένα περιθώριο για άμεση αποκατάσταση στην κίνηση αλλά το ακριβώς αντίθετο. Μίλησε και για πιθανότητα πλήρους αποκλεισμού σηράγγων με ότι αυτό συνεπάγεται…

Ο «εφιάλτης» του πλήρους αποκλεισμού και η έλλειψη εναλλακτικού δικτύου

Το πιο κρίσιμο ίσως σημείο της τοποθέτησης του Υφυπουργού αφορούσε την επόμενη μέρα των υποδομών της Εγνατίας Οδού. Όπως εξήγησε, οι 69 σήραγγες (άνω των 500 μέτρων) κατασκευάστηκαν ή ενσωματώθηκαν στον αυτοκινητόδρομο πριν τεθούν σε ισχύ οι αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές του 2007 για την πυρασφάλεια και τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων.

Για να λάβουν την απαραίτητη πιστοποίηση «Κατηγορίας Α», απαιτούνται πλέον πολύ σοβαρές κατασκευαστικές παρεμβάσεις στο εσωτερικό τους, όπως η εγκατάσταση φλογοπαγίδων. Αυτά τα έργα επιβάλλουν το κλείσιμο των σηράγγων για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

«Το βασικότερο ερώτημα στη μελέτη την οποία κάνουμε τώρα είναι πώς θα έχουμε τη δυνατότητα να κλείνουμε τη μία από τις σήραγγες, να έχουμε αμφιδρόμηση στην άλλη, για να μην υπάρξει πλήρης αποκλεισμός της Εγνατίας Οδού», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Ταχιάος, αναδεικνύοντας το μέγεθος του προβλήματος.

Το σενάριο εκτροπής της κυκλοφορίας καθίσταται πρακτικά αδύνατο, καθώς, όπως υπενθύμισε ο Υφυπουργός, στην περιοχή της Πίνδου δεν υφίσταται παράπλευρο οδικό δίκτυο. «Δεν υπήρξε ποτέ. Δεν το κατασκεύασε κανένας. Δεν μπορούσε να το κατασκευάσει», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η όποια λύση θα πρέπει να βρεθεί πάνω στον ίδιο τον άξονα της Εγνατίας, με τον κίνδυνο του ολικού «μπλακ άουτ» να είναι η μεγαλύτερη πρόκληση για τους μελετητές.

Ανέφικτες οι προσωρινές λύσεις για τα επικίνδυνα φορτία

Αναφερόμενος στα αιτήματα των επαγγελματιών για προσωρινές λύσεις, όπως η συγκεντρωτική διέλευση των περίπου 140 φορτηγών με επικίνδυνα φορτία που κινούνται καθημερινά στον άξονα, ο κ. Ταχιάος εξήγησε ότι κάτι τέτοιο θα απαιτούσε το κλείσιμο της Εγνατίας Οδού για τουλάχιστον τρεις ώρες ημερησίως. Σε αυτό το τρίωρο, τα Ι.Χ. οχήματα δεν θα είχαν καμία απολύτως εναλλακτική διαδρομή.

Ξεκαθάρισε, δε, ότι μέχρι σήμερα η διέλευση τέτοιων φορτίων γινόταν στην ουσία παράτυπα, είτε λόγω έλλειψης αστυνομικού ελέγχου είτε με «κατ’ εξαίρεση» αποφάσεις που δεν πατούσαν σε καμία νομοθετική διάταξη. Υπενθυμίζοντας το περιστατικό με φορτηγό που τυλίχθηκε στις φλόγες μέσα σε σήραγγα στα Γρεβενά, ο κ. Ταχιάος ξεκαθάρισε πως η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη και η εφαρμογή των ευρωπαϊκών οδηγιών μονόδρομος.

Σφοδρή πολιτική σύγκρουση για την παραχώρηση

Η συζήτηση στη Βουλή διεξήχθη σε υψηλούς τόνους, με τον Υφυπουργό να εξαπολύει σφοδρά πυρά προς την πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Απαντώντας στην κριτική της βουλευτού του ΣΥΡΙΖΑ, Κατερίνας Νοτοπούλου, ο κ. Ταχιάος έκανε λόγο για «υποκρισία» και «τρολάρισμα».

Όπως υπενθύμισε, η διαδικασία παραχώρησης του αυτοκινητόδρομου ξεκίνησε το 2011, ενώ οι συγκεκριμένοι όροι του διαγωνισμού συντάχθηκαν και επιβλήθηκαν το 2016 επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Ξεκαθάρισε, τέλος, ότι η σημερινή κυβέρνηση απλώς ολοκληρώνει τη διαδικασία με βάση τις δεσμεύσεις που είχαν αναληφθεί στο παρελθόν, διαψεύδοντας παράλληλα ότι η Εγνατία Οδός έχει περάσει στο Υπερταμείο ή στο ΤΑΙΠΕΔ.

Το Υπουργείο Υποδομών βρίσκεται ήδη σε ανοιχτή γραμμή με τους μεταφορείς της Βόρειας Ελλάδας και τους μελετητές του παραχωρησιούχου, αναζητώντας τα απαραίτητα «μέτρα άμβλυνσης» για την οικονομία, με την προσοχή ωστόσο να παραμένει στραμμένη στο πώς θα αποφευχθεί το κυκλοφοριακό έμφραγμα κατά την περίοδο των κρίσιμων κατασκευαστικών έργων.

Η Κατερίνα Νοτοπούλου, θύμισε στον κ. Ταχιάο, πως η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν αυτή που φρόντισε να μη γίνει μια ληστρική παραχώρηση της ΕΓΝΑΤΙΑΣ οδού. «Ποιες κυβερνήσεις ήταν αυτές που έκαναν απευθείας αναθέσεις χωρίς διαγωνισμούς δισσεκατομυρίων ευρώ για σήραγγες που παραδόθηκαν τελικά χωρίς να έχουν γίνει τα κατάλληλα έργα»; τόνισε.

Ο κ. Ταχιάος, επιδίδεται σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα είπε η Κ. Νοτοπούλου. Να παραδίδει δηλαδή σε ιδιώτες οποιοδήποτε δημόσιο οργανισμό αναλαμβάνει να διοικήσει, αδιαφορώντας για τις συνέπειες στην καθημερινότητα των συμπολιτών μας. Ένα Μετρό Θεσσαλονίκης που ανοιγοκλείνει η λειτουργία του σαν το «διακόπτη του γραφείου» του, ένα fly over που ξεκίνησε με προχειρότητα και χωρίς σχεδιασμό και κάλεσε τον Υφυπουργό να δώσει επιτέλους ασφαλή λύση στο ζήτημα τροφοδοσίας της Βόρειας Ελλάδας, χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης έργων , πιστοποίηση των έργων ασφάλειας, λύση στο πρόβλημα έστω την ύστατη στιγμή, «έστω πριν φύγετε».

Πηγή: epiruspost.gr

Δεν είναι η πρώτη φορά, και δυστυχώς δεν θα είναι και η τελευταία, που το μονοπάτι της αρχαίας Εγνατίας Οδού πάνω από την Καβάλα μετατρέπεται σε σκουπιδότοπο.

Έτσι έγινε και την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2026, όταν εντοπίστηκαν καρέκλες, έπιπλα, καναπέδες και στρώματα (τα οποία ξεφορτώθηκαν κάποιοι άγνωστοι συμπολίτες μας).

Ειδοποιήθηκε ο δήμος Καβάλας και τα βαρέα αυτά σκουπίδια απομακρύνθηκαν… μέχρι την επόμενη φορά που κάποιος άλλος ασυνείδητος θα θελήσει να τα πετάξει στο ίδιο ακριβώς σημείο.

Σε ισχύ τίθενται από τα μεσάνυχτα της 1ης Ιανουαρίου 2026 αυξήσεις στις τιμές των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού.

Έτσι, τα διόδια στον οδικό άξονα που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου, καθώς και στους κάθετους άξονές του, αναπροσαρμόζονται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο, πλέον ΦΠΑ.

Παράλληλα, παύουν να εφαρμόζονται τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.

Σύμφωνα με στοιχεία που εξασφάλισε το ΑΠΕ-ΜΠΕ, το συνολικό κόστος διέλευσης για ένα Ι.Χ. όχημα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών διοδίων, θα ανέλθει στα 30,45 ευρώ, από 24,45 ευρώ που ισχύει σήμερα.

Οι δωρεάν διελεύσεις θα συνεχίσουν να ισχύουν για διάστημα δύο ετών, αποκλειστικά για τους μόνιμους κατοίκους των περιοχών που βρίσκονται εντός των γεωγραφικών ορίων της Εγνατίας Οδού.

Η φωτογραφία του άρθρου ελήφθη από την Κατερίνα Αλεξανδρή και εστάλη στην εφημερίδα ΠΡΩΙΝΗ

Τροχαίο ατύχημα είχε η Ολυμπιονίκης Πηγή Δεβετζή, το μεσημέρι του Σαββάτου 6 Δεκεμβρίου 2025, σε τούνελ στην Εγνατία Οδό πάνω από το Παληό, όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε εξετράπη από την πορεία του και αναποδογύρισε.

Ευτυχώς για την ίδια της, η Πηγή Δεβετζή είναι καλά στην υγεία της – αν και χρειάστηκε να μεταφερθεί μρ ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Καβάλας για προληπτικούς λόγους. Το αυτοκίνητό της, ωστόσο, υπέστη πολύ σοβαρές ζημιές.

Την προσεχή Παρασκευή θα επισκεφτεί την Καβάλα ο περιφερειάρχης ΑΜΘ Χριστόδουλος Τοψίδης, με σκοπό να υπογράψει την σύμβαση για τον νέο δρόμο που θα συνδέει τη Νέα Πέραμο με την Εγνατία Οδό.

Η ανακοίνωση που εξέδωσε η ΠΕ Καβάλας έχει ως εξής:

Ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης κ. Χριστόδουλος Τοψίδης θα υπογράψει την Παρασκευή 29 Αυγούστου 2025 και ώρα 09:30 π.μ., στο γραφείο του Αντιπεριφερειάρχη Καβάλας κ. Θεόδωρου Μαρκόπουλου, τη Σύμβαση του έργου «Βελτίωση – διαπλάτυνση της 10ης Επαρχιακής Οδού στο τμήμα Νέα Πέραμος – Εγνατία Οδός», προϋπολογισμού 1.850.000,00 €.

Το πρόσφατο τροχαίο δυστύχημα στην Εγνατία Οδό, κοντά στα διόδια του Ιάσμου, με 3 νεκρούς επιβάτες ΙΧ αυτοκινήτου είχε ως συνέπεια να ανοίξει ξανά ο διάλογος για τα υπερβολικά σε αριθμό διόδια (μετωπικά και πλευρικά) επί της Εγνατίας οδού, αλλά και για τον συνωστισμό και την ταλαιπωρία των οδηγών που περιμένουν να πληρώσουν για να κινηθούν σε έναν δρόμο που αφενός έχει χρυσοπληρωθεί από τους Έλληνες, και αφετέρου παρουσιάζει μεγάλα προβλήματα στην συντήρησή του (με κυριότερα αυτά της πλημμελούς ασφαλτόστρωσής του).

Στο επίκεντρο (για μια ακόμα φορά τα τελευταία χρόνια) είναι τα διόδια του Αγίου Ανδρέα, με ουκ ολίγους πολίτες να αναρτούν στα social media φωτογραφίες με ουρές χιλιομέτρων και να ζητούν το άνοιγμά τους προκειμένου να αποσυμφορηθεί ο δρόμος.

Όχι πως σε άλλους μετωπικούς σταθμούς διοδίων η κατάσταση είναι καλύτερη -το παράδειγμα του σταθμού της Άσπρης Άμμου είναι χαρακτηριστικό, όπως τονίζει σε δική του ανάρτηση ο περιφερειακός σύμβουλος ΑΜΘ Δημήτρης Λυμπεράκης:

Ακούει κανείς εκεί στην “Εγνατία Οδό” ή νομίζετε πως όλοι οι πολίτες αυτού του τόπου μιλάνε κινέζικα και δεν τους καταλαβαίνετε;

Ένα σοκαριστικό τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας (18/08) στην Εγνατία Οδό Ξάνθης – Κομοτηνής, στο ύψος των διοδίων του Ιάσμου. Κάτω από άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες ένα ημιφορτηγό συγκρούστηκε με δύο οχήματα, με αποτέλεσμα μάλιστα να ξεσπάσει φωτιά, και να χάσουν τη ζωή τους τρία άτομα.

Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, στο ένα όχημα βρίσκονταν 4 άτομα, εκ των οποίων τα 3 απανθρακώθηκαν βασανιστικά (καλώντας ε βοήθεια, σύμφωνα με μαρτυρίες πολιτών που βρίσκονταν στο σημείο) και ένα άτομo μεταφέρθηκε σοβαρά τραυματισμένο στο Νοσοκομείο. Σοβαρά τραυματισμένος στο Νοσοκομείο μεταφέρθηκε και ο οδηγός του φορτηγού ενώ στο τρίτο όχημα βρίσκονταν άλλα 4 άτομα τα οποία δεν φαίνεται να έχουν υποστεί σοβαρούς τραυματισμούς.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη XanthiNea.gr (@xanthinea.gr)

Η φωτιά επεκτάθηκε και περιμετρικά της Εγνατίας Οδού, σε αγροτική έκταση. Σοκαρισμένοι οι διερχόμενοι οδηγοί έσπευσαν στο σημείο για να δουν τι είχε συμβεί, ενώ στο σημείο έσπευσαν ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής, 22 πυροσβέστες και 9 οχήματα, ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ και η Αστυνομία.

Η τελευταία, μάλιστα, σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι “απαγορεύεται προσωρινά η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο ρεύμα Κομοτηνής – Ξάνθης και θα διεξάγεται μέσω του εθνικού δικτύου Κομοτηνής – Πόρτο Λάγους – Ξάνθης. Παρακαλούνται οι οδηγοί να ακολουθούν τις οδηγίες των ρυθμιστών τροχονόμων”. Μια ανακοίνωση που ήρθη λίγες ώρες αργότερα, με αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή η κυκλοφορία να διεξάγεται χωρίς προβλήματα.

Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης 15 Ιουλίου 2025 στην Εγνατία Οδό λίγο πριν τα διόδια της Ασπροβάλτας, στο ρεύμα προς Καβάλα.

Σύμφωνα με την αστυνομία φορτηγό που οδηγούσε 73χρονος Βούλγαρος συγκρούστηκε με ΙΧ που οδηγούσε 45χρονος, με αποτέλεσμα ο τελευταίος να βρει τραγικό θάνατο.

Προανάκριση για τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Ασπροβάλτας.