Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας ανακοινώνει:

α) την διακοπή δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου στην πορθμειακή γραμμή Πρίνου Θάσου – Καβάλας από ώρα 07:15 της 15-02-2026, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών σύμφωνα με δελτίο καιρού ΕΜΥ για το Θρακικό (04:00 UTC) με ισχύ από 06:00 έως 12:00 (15-02-2026). Άνεμοι: Νότιοι 7 ή 8 μποφόρ. Κατάσταση θάλασσας έως κυματώδης. Ορατότητα περιορισμένη. Καταιγίδα

β) την διακοπή δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου (ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΛΗΡΟΥΝ ΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 2009/45/ΕΚ ΟΠΩΣ ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ) στην πορθμειακή γραμμή Κεραμωτής – Θάσου από ώρα 06:00 της 15-02-2026, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών σύμφωνα με ειδικό δελτίο πρόγνωσης καιρού ΕΜΥ με ισχύ από 06:00 έως 09:00 (15-02-2026). Άνεμοι: Νότιοι Νοτιοανατολικοί 5 ή 6 μποφόρ. Κατάσταση θάλασσας ταραγμένη. Ορατότητα μέτρια.

Λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων δεν θα πραγματοποιηθούν τα βραδινά δρομολόγια στις 8/1/2026 και ώρα 21:00 από Καβάλα προς Αθήνα καθώς και από Αθήνα προς Καβάλα. Επίσης, δεν θα πραγματοποιηθεί το πρωινό δρομολόγιο από Καβάλα προς Αθήνα στις 9/1/2026 και ώρα 09:00 καθώς και το πρωινό δρομολόγιο από Αθήνα προς Καβάλα στις 9/1/2026 και ώρα 08:00.

Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας ανακοινώνει την διακοπή  δρομολογίων  Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου στην πορθμειακή γραμμή Πρίνου-Καβάλας από ώρα 07:15  της  27-10-2025,  λόγω δυσμενών  καιρικών συνθηκών σύμφωνα με  δελτία καιρού ΕΜΥ  για το Θρακικό με ισχύ από 12:00 έως 18:00.

Σχόλιο γράφοντος: Η ίδια απαγόρευση ίσχυε και για το διάστημα από τις 06:00 ως και τις 12:00, αν και εκείνες τις ώρες οι καιρικές συνθήκες έδειχναν να επιτρέπουν την κίνηση των πλοίων

Η πρόσφατη απόφαση της διοίκησης του ΚΤΕΛ για διακοπή των δρομολογίων που διέρχονται από το χωριό της Ποταμιάς στη Θάσο αποτελεί την “κορυφή του παγόβουνου” των μεγάλων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του νησιού λόγω του ανεπαρκούς μεταφορικού έργου του ΚΤΕΛ.

Πρόκειται για τα αποτελέσματα της πολιτικής κυβερνήσεων και Τοπικής Διοίκησης που και για τις οδικές συγκοινωνίες θέτει ως απόλυτο κριτήριο το επιχειρηματικό κέρδος ρίχνοντας στον Καιάδα το δικαίωμα του λαού σε ασφαλείς, συχνές και φθηνές μεταφορές.

Συγκεκριμένα ο λαός της Θάσου αλλά και οι τουρίστες αντιμετωπίζουν:

– το γεγονός ότι οι Μαριές δεν καλύπτονται καθόλου από δρομολόγια. Το Ραχώνι καλύπτεται με ελάχιστα δρομολόγια την εβδομάδα. Στα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η απόφαση για διακοπή δρομολογίων στην Ποταμιά.

– έχει διακοπεί η διέλευση και στάση του λεωφορείου από την παραλία των Λιμεναρίων. Η διέλευση γίνεται στον περιφερειακό δρόμο και η στάση επί της διασταύρωσης, σε ένα δρόμο με μεγάλη κίνηση, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, αυξάνοντας τους κινδύνους για διερχόμενους πεζούς και οδηγούς. Στο σημείο μάλιστα της στάσης δεν υφίσταται ούτε η προβλεπόμενη σήμανση.

– εδώ και χρόνια έχει σταματήσει η διέλευση του λεωφορείου μέσα από τον Λιμένα, το οποίο  σταματάει κατευθείαν στο σταθμαρχείο του ΚΤΕΛ, δηλαδή στο νέο λιμάνι. Έτσι κάποιος που κατευθύνεται στο κέντρο του Λιμένα (αν όχι και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές) πρέπει να διανύσει αποστάσεις ακόμα και χιλιομέτρων με τα πόδια.

– εξαιτίας της καθυστέρησης άφιξης του τελευταίου απογευματινού δρομολογίου του φέρυ μποτ από Καβάλα στον Πρίνο οι επιβάτες μένουν χωρίς δυνατότητα μετακίνησης με λεωφορείο του ΚΤΕΛ. Αντίστοιχα, όσοι θέλουν να ταξιδέψουν από Πρίνο για Καβάλα με το τελευταίο φέρυ μποτ, δεν μπορούν να μετακινηθούν στον Πρίνο με ΚΤΕΛ, αφού δεν υπάρχει δρομολόγιο.

– συνολικά τα δρομολόγια του ΚΤΕΛ σε όλο το νησί είναι ανεπαρκή και τα τελευταία δρομολόγια από και προς όλους τους προορισμούς σταματούν νωρίς το απόγευμα. Χαρακτηριστικά καταγράφουμε (για την περίοδο από 16 Ιούνη ως 31 Αυγούστου):

√ Το τελευταίο δρομολόγιο από Λιμενάρια προς Πρίνο και Λιμένα είναι στις 17:00. Από τα Λιμενάρια προς Θεολόγο στις 15:50. Από Λιμενάρια προς Κοίνυρα μόλις 2 δρομολόγια την ημέρα με το τελευταίο στις 15:50.

√ από το Λιμένα προς τα Λιμενάρια και τον Ποτό τα δρομολόγια τελειώνουν τις 17:30, προς την Παναγία και Ποταμιά (πριν τη λήψη της προαναφερόμενης απόφασης) στις 16:15, προς το Θεολόγο στις 14:50.

– Το χειμώνα βέβαια η κατάσταση είναι ακόμα χειρότερη και μάλιστα τις Κυριακές δεν υπάρχει κανένα δρομολόγιο του ΚΤΕΛ σε όλο το νησί!

Η κατάσταση αυτή επιβαρύνει περαιτέρω το κυκλοφοριακό χάος στους δρόμους του νησιού αφού η μετακίνηση με ΙΧ καθίσταται μονόδρομος. Κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου τα ΙΧ αυξάνονται κατακόρυφα με οδηγούς από γειτονικά κράτη που έχουν και δυσκολίες προσαρμογής στα κυκλοφοριακά δεδομένα του νησιού. Εδώ βρίσκεται και η αιτία για τα προβλήματα που επικαλείται το ΚΤΕΛ για τη διακοπή των δρομολογίων στην Ποταμιά (παράνομα παρκαρισμένα, αυξημένη κίνηση κλπ).

Αυτή όμως είναι αντεστραμμένη η πραγματικότητα. Γιατί η κατάσταση θα μπορούσε να αποσυμφορηθεί με αυξημένα δρομολόγια της δημόσιας συγκοινωνίας, με νέους χώρους πάρκινγκ χωρίς εμπορική εκμετάλλευση, ανανέωση της σήμανσης, βελτίωση του απαράδεκτου και σε πολλές περιπτώσεις επικίνδυνου οδικού δικτύου (περιφερειακού και εντός των οικισμών), της οδοσήμανσης, του οδοφωτισμού.

Με βάση τα παραπάνω Ερωτάται ο κ. Περιφερειάρχης τι προτίθεται η διοίκηση να πράξει ώστε:

• Να ακυρωθεί η απόφαση του ΚΤΕΛ για διακοπή της διέλευσης του λεωφορείου από την Ποταμιά χωρίς να επιβαρύνει με οιονδήποτε τρόπο τον προϋπολογισμό της ΠΑΜΘ.
• Να αυξηθούν τα δρομολόγια κατά τη διάρκεια όλης της ημέρας, τα τελευταία δρομολόγια να εξυπηρετούν κατοίκους και επισκέπτες το απόγευμα και το βράδυ.
• Να αυξηθούν τα δρομολόγια το χειμώνα και να προβλεφθούν για τις Κυριακές.
• Να επανέλθει η διέλευση και η στάση των λεωφορείων στην παραλία των Λιμεναρίων.
• Να επανέλθει η διέλευση των λεωφορείων μέσα από τον Λιμένα.
• Να λυθεί το θέμα της ανταπόκρισης φέρυ μποτ και ΚΤΕΛ στη Θάσο αλλά και στην Κεραμωτή, που ιδιαίτερα το χειμώνα επιφέρει πολύωρες αναμονές.
• Να διεκδικήσει από την κυβέρνηση χρηματοδότηση για τη δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης, για τη βελτίωση του οδικού δικτύου.
• Να προχωρήσει σε επιστημονική συγκοινωνιολογική μελέτη για τα απαραίτητα έργα υποδομής στο νησί με βάση τα σημερινά δεδομένα της αύξησης της τουριστικής κίνησης και τις σύγχρονες δυνατότητες της επιστήμης και της τεχνολογίας. 

Αν και την εβδομάδα που μας πέρασε η μετακίνηση από και προς τη Θάσο (μέσω των ακτοπλοϊκών γραμμών) επιτρεπόταν με τη διενέργεια self test εντός 24 ωρών, πλέον τα πράγματα αλλάζουν.

Με νέα απόφαση που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την Παρασκευή 9 Ιουλίου 2021 (Φ.Ε.Κ. 3066 Β’/09-07-2021) και έχει ισχύ από τη Δευτέρα, 12-07-2021 και ώρα 06:00 έως και την Πέμπτη, 15-07-2021 και ώρα 06:00,

η χρήση self test ενδείκνυται μόνο από ανήλικους από 12 ως και 17 ετών, καθώς επίσης και από επιβάτες που μετακινούνται μεταξύ διαφορετικών Περιφερειακών Ενοτήτων (όπως από την ΠΕ Καβάλας στην ΠΕ Θάσου) για λόγους εργασίας σε καθημερινή βάση.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, θα επιτρέπεται η μετάβαση μόνο με το πιστοποιητικό εμβολιασμού, με τον έλεγχο τύπου PCR και με εξέταση τύπου rapid test.

Ειδικότερα

i) Η επιβίβαση των επιβατών στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία, από λιμένες της ηπειρωτικής Χώρας προς τα νησιά και μεταξύ των νησιών, επιτρέπεται εφόσον οι επιβάτες:

α) έχουν ολοκληρώσει (και τις δύο δόσεις) προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κορωνοϊό COVID-19 και επιδεικνύουν πιστοποιητικό εμβολιασμού που έχει εκδοθεί μέσω της ιστοσελίδας https://www.gov.gr/ipiresies/ugeia-kai-pronoia/koronoios-covid19/pistopoietiko-emboliasmou, ή το αντίστοιχο ευρωπαϊκό ψηφιακό πιστοποιητικό COVID-19 (για τον εμβολιασμό), ή

β) έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο για κορωνοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR, εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών, πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού και επιδεικνύουν σχετική βεβαίωση, ή

γ) έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εξέταση ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κορωνοϊού COVID-19 (rapid test) εντός των τελευταίων σαράντα οκτώ (48) ωρών, πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού και επιδεικνύουν σχετική βεβαίωση, ή

δ) επιδεικνύουν βεβαίωση (πιστοποιητικό) νόσησης που εκδίδεται τριάντα (30) ημέρες μετά από τον πρώτο θετικό έλεγχο και η ισχύς του διαρκεί έως εκατόν  ογδόντα (180) ημέρες μετά από αυτόν.

* Οι ανήλικοι, μεταξύ δώδεκα (12) έως δεκαεπτά (17) ετών, δύνανται να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους από λιμένες της ηπειρωτικής Χώρας σε νήσους,

και με τη διενέργεια αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self test) είκοσι τέσσερις (24) ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου.

iii) Οι επιβάτες που μετακινούνται μεταξύ διαφορετικών Περιφερειακών Ενοτήτων για λόγους εργασίας σε καθημερινή βάση,  δύνανται να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους και με διενέργεια εβδομαδιαίου αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self test).

iv) Σε κάθε περίπτωση, για την επιβίβαση των επιβατών από λιμάνια της ηπειρωτικής Χώρας προς τα νησιά και αντίστροφα, συμπληρώνεται υποχρεωτικά το Ερωτηματολόγιο Δήλωσης Υγείας, πριν την επιβίβαση, που περιλαμβάνεται στο Παράρτημα 1, των μέτρων αντιμετώπισης κρουσμάτων COVID-19, στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία, που βρίσκονται αναρτημένα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας κια Νησιωτικής Πολιτικής https://www.ynanp.gr/el.

Την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε γίνει αποδέκτες μιας σειράς “πανηγυρικών” ανακοινώσεων για την επανέναρξη των ακτοπλοϊκών δρομολογίων στη γραμμή Καβάλα-Πρίνος. Τόσο ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος όσο και ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Γιάννης Πασχαλίδης, με ανακοινώσεις που απέστειλαν στα τοπικά ΜΜΕ, είχαν αναφερθεί σε επαφές με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη και επισήμαναν πως η γραμμή πρέπει να παραμείνει ενεργή – ζωντανή διότι συνδέει το νησί της Θάσου με την Καβάλα.

Η επανέναρξη των δρομολογίων εξασφαλίστηκε, σύμφωνα με τους προαναφερθέντες, μέσω επιδότησης που θα δοθεί στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Τα “δρομολόγια” μπορεί να ξεκίνησαν σήμερα, ωστόσο τα εισαγωγικά μπήκαν διότι τελικά στο καλεντάρι μπήκε…μόνο ένα δρομολόγιο ανά ημέρα!

Συγκεκριμένα, μέχρι και το τέλος του Απριλίου το πρόγραμμα των δρομολογίων έχει ως εξής:

Πρίνος-Καβάλα: 07:15

Καβάλα-Πρίνος: 14:00

Το μόνο στο οποίο μπορούμε να ελπίζουμε είναι ότι, όπως ανέφερε σε δηλώσεις του στον τοπικό τηλεοπτικό σταθμό Center TV ο κ. Παναγιωτόπουλος, “Αργότερα θα μπούμε στην τουριστική σεζόν και η κίνηση θα είναι έτσι κι αλλιώς πιο αυξημένη. Πρέπει οπωσδήποτε να στηριχθεί η τουριστική οικονομία στην Καβάλα και τη Θάσο.”

Αρκεί, όμως, να περιμένουμε την τουριστική σεζόν; Και μετά το πέρας αυτής…τι;

Συνεχίζεται το “lockdown” στην ακτοπλοϊκή γραμμή Καβάλας-Πρίνου, καθώς ούτε αυτή την εβδομάδα (ως και τις 21 Μαρτίου 2021) δεν έχει προγραμματιστεί κάποιο δρομολόγιο σε αυτή τη γραμμή.

Το χειρότερο όμως είναι ότι όλα δείχνουν πως ούτε μέχρι το τέλος του μήνα θα υπάρξουν δρομολόγια στη γραμμή αυτή, ενώ πολλές και αξιόπιστες πηγές κάνουν λόγο ακόμα και για συνέχιση του “locdown” στη σύνδεση Καβάλας-Πρίνου μέσα στον Απρίλιο!

Τα όσα συμβαίνουν τις τελευταίες εβδομάδες (αλλά και τα τελευταία χρόνια) στην ταλαιπωρημένη και ξεχασμένη από θεό και ανθρώπους ακτοπλοϊκή γραμμή Καβάλας-Πρίνου αποτελούν, αναμφίβολα, την επιτομή του όρου “υπαρκτός σουρεαλισμός” (που καθιέρωσε ο αείμνηστος Τζίμης Πανούσης).

Πώς αλλιώς να εξηγηθούν, άλλωστε, τα εξής:

– Μέσα στο 2020 ζήσαμε όχι ένα, αλλά 2 “lockdown” στην πολύπαθη αυτή γραμμή. Το πρώτο, μάλιστα, κράτησε περίπου 3 μήνες (την περασμένη άνοιξη), ενώ το δεύτερο άρχισε να “ψήνεται” ήδη από τον Σεπτέμβριο (με τα αιτήματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών για αναστολή των δρομολογίων λόγω του κορωνοϊού) και “βγήκε από το φούρνο” άμα τη αφίξει του χειμώνα…

– Πέραν από κάποιες αντιδράσεις βουλευτών (όπως ο Γιάννης Πασχαλίδης και η Τάνια Ελευθεριάδου), η υπόλοιπη τοπική κοινωνία -δημοτικές αρχές, επαγγελματίες, αλλά και κάτοικοι (ας μη γελιόμαστε)- εμφανίστηκε απόλυτα “υπνωτισμένη” και νωθρή απέναντι στα 2 αυτά “lockdown” – σαν να είχαν αποδεχτεί την μοίρα τους

– Φτάσαμε στο σημείο να μιλάμε για “Ανάσταση” όταν, στις 15 Ιουνίου 2020, μάθαμε πως θα ξεκινούσαν τα δρομολόγια μετά από 3 μήνες

– Στις 20 Ιανουαρίου “πανηγυρίσαμε” εκ νέου μόλις ενημερωθήκαμε πως η γραμμή Καβάλα-Πρίνος όχι μόνο θα επαναλειτουργούσε αλλά και θα επιδοτείτο (και το μάθαμε όχι από έναν βουλευτή ή από κάποιον αυτοδιοικητικό, αλλά από κοτζάμ υπουργό Εθνικής Άμυνας)! Δηλαδή, με απλά λόγια, θα έπρεπε να πούμε και “ευχαριστώ” σε αυτούς που “έβαλαν στον πάγο” τη σύνδεση της πρωτεύουσας του νομού με το μοναδικό νησί του νομού!

– Αμέσως μετά την ανακοίνωση του κ. Παναγιωτόπουλου, είδαμε τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να “ευχαριστούν” για την επιδότησή τους με νέα αναστολή δρομολογίων

– Σήμερα Κυριακή 7 Φεβρουαρίου 2021 βλέπουμε τον βουλευτή Καβάλας Γιάννη Πασχαλίδη να ανακοινώνει πως υπεγράφη η ΚΥΑ για την συνέχιση της λειτουργίας της ακτοπλοϊκής γραμμής Καβάλα – Πρίνος, μέσω της ένταξης της συγκεκριμένης γραμμής στον πίνακα των επιδοτούμενων. Μάλιστα ο κ. Πασχαλίδης τόνισε (στην ίδια ανακοίνωση) πως:

“Από αύριο η γραμμή Καβάλα – Πρίνος επανέρχεται με ένα δρομολόγιο την ημέρα, έχοντας την υποστήριξη του Υπουργείου. Γνωρίζω το ενδιαφέρον του Υπουργού και τον ευχαριστώ ιδιαίτερα, καθώς μαζί με το επιτελείο του έχουν συνειδητοποιήσει την αναγκαιότητα αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης και φρόντισαν να τη διασφαλίσουν με την κρατική επιδότηση. Συνεχίζουμε”

Και το ερώτημα παραμένει: Πώς αλλιώς να εξηγηθούν όλα αυτά, αν όχι με την έκφραση “υπαρκτός σουρεαλισμός”;

Συνεδρίασε στις 16/12/2020 το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Θάσου και ανάμεσα στα άλλα θέματα ήταν και η διακοπή δρομολογίων Πρίνου-Καβάλας από 1^η Δεκέμβρη και η απαίτηση των πλοιοκτητών να επιδοτηθούν για να βάλουν δρομολόγια.

     Αφού για 20 μέρες η δημοτική αρχή έκανε την «πάπια», μετά από καταγγελίες σωματείων και φορέων του νησιού και αίτημα της Λαϊκής Συσπείρωσης, έφερε τελικά για συζήτηση το θέμα.

     Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στις θαλάσσιες συγκοινωνίες του νησιού, εν μέσω πανδημίας, μετά την προκλητική στάση των πλοιοκτητών να απαιτούν να επιδοτηθούν για να εκτελέσουν δρομολόγια, τη στιγμή που απολαμβάνουν σειρά προκλητικών προνομίων, φοροαπαλλαγές, επιδοτήσεις στις εισφορές στο ΝΑΤ, απαλλαγή από δημοτικά τέλη, μειώσεις στις οργανικές συνθέσεις, απαλλαγή Φ.Π.Α. στα εισιτήρια – και αντί να μειώσουν τις τιμές των εισιτηρίων τις αύξησαν κι άλλο –  είναι αποτέλεσμα της φιλοεφοπλιστικής πολιτικής της κυβέρνησης που χαρακτηρίζει τους εφοπλιστές «πληττόμενους» δια στόματος Υπουργού Ναυτιλίας, κου Πλακιωτάκη. Ενώ την ίδια στιγμή οι ναυτεργάτες καλούνται να ζήσουν τις οικογένειές τους, να πληρώσουν ένα σωρό χαράτσια με τα ψίχουλα των 530€, χωρίς να τα δικαιούνται όλοι, ενώ όσοι τα δικαιούνται έχουν να πληρωθούν από το μήνα Ιούνιο.

Όσοι  δούλεψαν 3-4 μήνες, αφού τους ξεζούμισαν την καλοκαιρινή περίοδο, τους πέταξαν έπειτα στην ανεργία. Αυτή η προκλητικότητα των πλοιοκτητών πατάει γερά πάνω στην πολιτική που διαμόρφωσαν τα προηγούμενα χρόνια οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, της ΝΔ , του ΣΥΡΙΖΑ. Πολιτική που εφαρμόζει και σήμερα εν μέσω πανδημίας η κυβέρνηση της ΝΔ.

     Η Τ.Ε. ΘΑΣΟΥ του ΚΚΕ εκτιμά ότι αυτή η πολιτική, που τα αποτελέσματά της βιώνουμε σήμερα ως νησιώτες, είναι ο κύριος υπεύθυνος για την προκλητική στάση των πλοιοκτητών να οδηγούν χρόνια τώρα τις θαλάσσιες συγκοινωνίες του νησιού δεκαετίες πίσω, υπονομεύοντας την τακτική εξυπηρέτηση των κατοίκων.

     Αυτό το γεγονός δημιουργεί σοβαρά προβλήματα τόσο στην μετακίνηση των κατοίκων για επαγγελματικούς και εκπαιδευτικούς λόγους, όσο και για λόγους υγείας ή για δουλειές σε δημόσιες υπηρεσίες μιας και η πολιτική των αναδιαρθρώσεων που ακολουθούν όλες οι κυβερνήσεις έκλεισε τις δημόσιες υπηρεσίες και χρειάζεται οι κάτοικοι να πηγαίνουμε στην Καβάλα για να εξυπηρετηθούμε. Μπαίνοντας σε μια απίστευτη ταλαιπωρία, κάνοντας ένα ταξίδι Οδύσσεια μέσω Κεραμωτής. Ιδιαίτερα οι νεφροπαθείς, οι ασθενείς με βαριές ασθένειες επιβαρύνοντας το ήδη χτυπημένο εισόδημα από την αντιλαϊκή πολιτική, αφού χρειάζεται να μεταβεί όλος αυτός ο κόσμος στην Καβάλα ή με δικό του Ι.Χ. ή με μίσθωση ταξί.

     Αυτή η αδιαλλαξία των πλοιοκτητών και της κυβέρνησης να μην αποκαθιστούν τη σύνδεση Πρίνου-Καβάλας τώρα που χρειάζεται λόγω πανδημίας ακόμα περισσότερο, προκαλεί την αγανάκτηση και την έντονη αντίδραση των κατοίκων, σωματείων και φορέων της Θάσου και της Καβάλας ενάντια στις προκλητικές ενέργειες των πλοιοκτητών. Ενέργειες που γίνονται με τις πλάτες της κυβέρνησης και που δημιουργούν σοβαρότατα προβλήματα σε όλους ανεξαιρέτως τους κατοίκους του νησιού.

     Η Τ.Ε. Θάσου του ΚΚΕ και η Λαϊκή Συσπείρωση έχουμε κάνει σαφές εδώ και χρόνια ότι ουσιαστική λύση προς όφελος των κατοίκων στον τομέα των θαλάσσιων συγκοινωνιών δεν μπορεί να υπάρξει όσο οι συγκοινωνίες δεν αντιμετωπίζονται από το κράτος, και τις κυβερνήσεις ως κοινωνικό αγαθό, μέσα από έναν αποκλειστικά δημόσιο εθνικό ενιαίο φορέα θαλάσσιων συγκοινωνιών που στοιχειωδώς θα διασφαλίζει:

• Την δρομολόγηση σύγχρονων ασφαλών πλοίων, απρόσκοπτη σύνδεση με την στεριά χειμώνα-καλοκαίρι, 365 μέρες το χρόνο και στις δύο γραμμές (Πρίνου- Καβάλας, Λιμένα-Κεραμωτής), μείωση του υψηλού ναύλου επιβατών, εμπορευμάτων κατά 50%, στήριξη των ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων συνταξιούχων, ανέργων, φοιτητών, στρατευμένων, ΑΜΕΑ, πολύτεκνων.
• Βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων σε όλα τα λιμάνια της περιοχής με ευθύνη του κράτους.
• Ανάκληση του διαλυτικού κανονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης 3577/92 καθώς και του θεσμικού πλαισίου-έκτρωμα 2932/01 και όλων των νόμων που απελευθερώνουν την ασυδοσία και αυθαιρεσία των πλοιοκτητών.
• Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας για τους ναυτεργάτες, κοινωνική ασφάλιση με δικαιώματα που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες τους.

     Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, η Λαϊκή Συσπείρωση κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο Θάσου να αντιδράσει καταγγέλλοντας τόσο την πολιτική που εφάρμοσαν όλες οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ όπως και η σημερινή της ΝΔ, όσο και την προκλητική απόφαση των πλοιοκτητών με την στήριξη του ΥΕΝ να διακόψουν την σύνδεση Πρίνου-Καβάλας, φέρνοντας τους κατοίκους του νησιού σε απόγνωση. Κάλεσε, επίσης, το Δημοτικό Συμβούλιο Θάσου να στηρίξει τα αιτήματα των ναυτεργατών και των άλλων σωματείων και φορέων της Θάσου και της Καβάλας (όπως διατυπώνονται στο ψήφισμα που καταθέσανε στο Δήμο) πιστεύοντας ότι δεν είναι δυνατόν ως τοπική κοινωνία να αφεθούμε μοιρολατρικά στις διαθέσεις των πλοιοκτητών θυσιάζοντας στο βωμό του κερδών τους της ανάγκες του νησιού.

     Δυστυχώς, για άλλη μια φορά, η πλειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου αρνήθηκε να καταγγείλει τα κόμματα που διαμόρφωσαν αυτήν την απαράδεκτη κατάσταση με τις πολιτικές τους επιλογές, παράλληλα αρνήθηκε να καταγγείλει την προκλητική απαίτηση των πλοιοκτητών να επιδοτηθούν για να βάλουν δρομολόγια στην γραμμή Πρίνου-Καβάλας και όσους κυβερνητικούς παράγοντες και όχι μόνο βάζουν πλάτη στα σχέδια των πλοιοκτητών.

 Αρνήθηκε να διεκδικήσει μαζί με τους φορείς του νησιού και της Καβάλας την εφαρμογή μιας διαφορετικής πολιτικής στις συγκοινωνίες του νησιού βάζοντας ως κριτήριο τις ανάγκες των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού και τραβώντας διαχωριστική γραμμή με τα κέρδη των πλοιοκτητών, να έρθει σε ρήξη με τα συμφέροντά τους.

 Η Δημοτική αρχή, αρκέστηκε στο «Αίτημα για τρία δρομολόγια Πρίνος-Καβάλα», ενώ η παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ  πρότεινε την δημιουργία ενός μικρού συμβουλίου θαλάσσιων συγκοινωνιών στην Περιφέρεια. Κάτι ανάλογο του ΣΑΣ που λειτουργεί στο ΥΕΝ χωρίς να λένε τίποτα για την ταμπακιέρα δηλαδή την κατάργηση του νόμου-εκτρώματος 2932/01 που δίνει το δικαίωμα στους πλοιοκτήτες να βάζουν όπου, όποτε και όσα δρομολόγια θέλουν.

     Θετικά επιχειρηματολόγησε ο πρώην Δήμαρχος Θάσου στην πρόταση της Λαϊκής Συσπείρωσης για  κατάργηση του νόμου εκτρώματος 2932/01, έχοντας και την εμπειρία ως πρώην Δήμαρχος από την συμμετοχή του σε κάποια ΣΑΣ στο ΥΕΝ για να στηρίξει  ανάλογα αιτήματα για αύξηση δρομολογίων, έχοντας αυταπάτες ότι οι «κουφοί θα τον άκουγαν».     Ευθύνες, όμως έχει,  ως πρώην Δήμαρχος δεν πήρε πρωτοβουλίες σε αγωνιστική κατεύθυνση και ούτε στήριξε αγωνιστικές πρωτοβουλίες σωματείων και φορέων καλλιεργώντας αυταπάτες ότι με τα υπομνήματα και τις συναντήσεις στα υπουργεία, θα ήταν δυνατόν να δοθεί λύση.

     Σε όλη αυτή την κατάσταση αντέδρασαν οι ναυτεργάτες με το λαϊκό κίνημα του νησιού, ώστε να μην εφαρμοστεί ο νόμος-έκτρωμα 2932/01, ο αγώνας μας όμως λοιδορήθηκε και συκοφαντήθηκε από αυτούς που σήμερα χύνουν κροκοδείλια δάκρυα.

     Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε δηλώσεις για την απελευθέρωση των θαλάσσιων συγκοινωνιών που τάχα θα βελτίωνε τις θαλάσσιες συγκοινωνίες, θα έριχνε τις τιμές των εισιτηρίων.

     Από τότε είχαμε εκφράσει ως ΚΚΕ,   το λαϊκό κίνημα τις αντιρρήσεις και την ανησυχία μας για το ότι η απελευθέρωση των θαλάσσιων συγκοινωνιών και ο νόμος 2932/01 αντί να βελτιώσει θα χειροτερέψει τις ήδη υποβαθμισμένες θαλάσσιες συγκοινωνίες. 20 χρόνια μετά την ψήφιση του Ν.2932/01 η κατάσταση στις θαλάσσιες συγκοινωνίες, όχι μόνο δεν βελτιώθηκε αλλά βρίσκεται σε χειρότερη θέση. Ακόμα και η ελάχιστη κρατική παρέμβαση που διασφαλιζόταν νομικά με το προηγούμενο θεσμικό πλαίσιο, δεν υπάρχει πλέον και έτσι ο ρόλος του κράτους περιορίζεται να μοιράζει την πίτα των κερδών ανάμεσα στους πλοιοκτήτες, να δαπανά υπέρογκα ποσά στα ήδη αυξημένα κέρδη των πλοιοκτητών.

     Σε όλα αυτά υπεύθυνα είναι τα κόμματα του κεφαλαίου ΠΑΣΟΚ-ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ που ως κυβερνήσεις έδωσαν το δικαίωμα να κάνουν οι πλοιοκτήτες οικονομικό τους τσιφλίκι τις θαλάσσιες συγκοινωνίες, να επιλέγουν μόνο την «κότα με τα χρυσά αυγά» την γραμμή της Κεραμωτής και η γραμμή του Πρίνου να είναι ο φτωχός συγγενής, ενώ έκλεισαν την γραμμή

Πρίνου- Νέας Περάμου.

     Είναι σαφές ότι στον ευαίσθητο χώρο των θαλάσσιων συγκοινωνιών χρειάζεται  να διεκδικηθούν  από το λαό του νησιού και της Καβάλας, τα σωματεία και τους άλλους φορείς μια εντελώς διαφορετική πολιτική που να καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες των κατοίκων του νησιού και των επισκεπτών του με μια φιλολαϊκή τιμολογιακή πολιτική.

     Δεν υποστηρίζουμε το προηγούμενο θεσμικό πλαίσιο. Διεκδικούμε την κατάργησή του παρόντος και την θεσμοθέτηση νέου στο οποίο οι θαλάσσιες συγκοινωνίες,  χώρος στρατηγικής σημασίας, δε θα λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος των πλοιοκτητών.

     Διεκδικούμε ένα θεσμικό πλαίσιο στο οποίο οι θαλάσσιες συγκοινωνίες θα χαρακτηρίζονται κοινωνικό αγαθό, θα στοχεύουν στην ικανοποίηση των αναγκών των λαϊκών στρωμάτων των νησιών, των επιβατών, των ναυτεργατών και δε θα μετατρέπονται σε εμπόρευμα για να θησαυρίζουν οι πλοιοκτήτες.

     Η υπόθεση αυτή πρέπει να γίνει υπόθεση όλων των κατοίκων του νησιού, σωματείων και φορέων της περιοχής, να αποτινάξουν την «σάπια αντίληψη» των μειωμένων απαιτήσεων που προβάλλουν αστικά κόμματα, φορείς της τοπικής διοίκησης.

     Καλές γιορτές, καλή χρονιά με αγωνιστικό το 2021! Να έχουμε την υγειά μας, να τηρούμε τα υγειονομικά μέτρα προφύλαξης αλλά και να βροντοφωνάξουμε με την φωνή της διεκδίκησης για δικαιώματα του λαού μας ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική, τον αυταρχισμό, την καταστολή!!!

Δεκέμβρης 2020
Λουβουλούδης Αλέξανδρος
Γραμματέας Τ.Ε. Θάσου του ΚΚΕ
`1Μέλος της Ε.Π. Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης