Πραγματικότητα είναι η διαλειτουργικότητα (το λεγόμενο GRITS) στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους καθώς σύμφωνα με πληροφορίες όλοι οι παραχωρησιούχοι συμφώνησαν σε ποσοστό παρακράτησης που κυμαίνεται σε κάτω από 2% από το τέλος διοδίου.

Για τον οδηγό το μεγάλο νέο είναι πως από τον ερχόμενο Νοέμβριο θα μπορεί να κινείται σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας χρησιμοποιώντας μόνο έναν πομποδέκτη. Οι αυτοκινητόδρομοι που εντάσσονται στο πρόγραμμα της διαλειτουργικότητας είναι οι:

-Αττική Οδός
-Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα (Ολυμπία Οδός)
-Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα (αυτοκινητόδρομος Μορέας)
-Αντίρριο-Ιωάννινα (Ιόνια Οδός)
-Μεταμόρφωση Αττικής-Σκάρφεια Φθιώτιδας (Νέα Οδός)
-Σκάρφεια Φθιώτιδας-Ράχες Φθιώτιδας (Κεντρική Οδός)
-Ράχες Φθιώτιδας-Κλειδί Ημαθίας (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου)
-Ξυνιάδα-Τρίκαλα (Κεντρική Οδός-Ε65)
-Εγνατία Οδός και κάθετοι άξονες
-Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Το νέο σύστημα στο οποίο εντάσσονται όλοι πλέον είναι το GRITS (Greek Interoperable Tolling System). Αυτό για τον οδηγό σημαίνει πως με ένα πομποδέκτη θα μπορεί να κινείται σε όλους τους κλειστούς αυτοκινητόδρομους, χωρίς να χρειάζεται να αλλάζει τη συσκευή. Η χρέωση παραμένει η ίδια (0,06 λεπτά ανά χιλιόμετρο) όπως και τα εκπτωτικά πακέτα του κάθε αυτοκινητόδρομου. Με λίγα λόγια, ο οδηγός θα φορτίζει με χρήματα τον πομποδέκτη της επιλογής του και με αυτόν θα πληρώνει παντού.

Όπως αναφέρουν πηγές κοντά στο θέμα, αυτή την εποχή οι αυτοκινητόδρομοι που εντάσσονται έχουν αναβαθμίσει τα συστήματα τους και έχει ήδη ξεκινήσει η δοκιμή των συστημάτων προκειμένου τον Νοέμβριο να είναι έτοιμο να λειτουργήσει.

Σε λειτουργία και το Egnatia Pass

Eπίσης ήδη από την 1η Σεπτεμβρίου 2020, είναι διαθέσιμη η νέα
υπηρεσία EgnatiaPass στους χρήστες της, σε όλους τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» καθώς και στην υποθαλάσσια Σήραγγα Ακτίου Πρέβεζας.

Η νέα υπηρεσία EgnatiaPass δίνει τη δυνατότητα:
-την άνετη και με ασφάλεια χρήση της από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.»,
-την αποφυγή των συναλλαγών με μετρητά στους σταθμούς διοδίων και
-την δημιουργία λογαριασμού για ελεύθερους επαγγελματίες ή εταιρίες με τη δωρεάν αποστολή μηνιαίου λογαριασμού.

Προς το παρόν η υπηρεσία EgnatiaPass δεν είναι διαθέσιμη για τους κατόχους δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων. Οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών μπορούν να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία EgnatiaCard για διελεύσεις από τις λωρίδες με εισπράκτορα.

Το σχόλιό μας

Απλά και λιτά: Η “Εγνατία Οδός” δεν φαίνεται να έχει τίποτα άλλο στο μυαλό της από τα διόδια (είτε μετωπικά είτε πλευρικά). Και αυτό αποδεικνύει για μια ακόμα φορά…

Με πληροφορίες από ypodomes.com

Μπορεί ο πρόεδρος της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” Γεώργιος Κωνσταντόπουλος να δεσμεύτηκε, στον βουλευτή Καβάλας της ΝΔ Γιάννη Πασχαλίδη, ότι η έξοδος Αγίου Ανδρέα-Νέας Ηρακλείτσας-Νέας Περάμου θα ανοίξει την προσεχή Τρίτη 15 Ιουλίου 2020,

ωστόσο την ίδια ώρα η “Εγνατία Οδός Α.Ε.” ενημερώνει την Αστυνομική Διεύθυνση Καβάλας ότι η έξοδος θα παραμείνει κλειστή ως και την Πέμπτη 17 Ιουλίου 2020!

Και όλα αυτά την ώρα που, στο παρελθόν, η “Εγνατία Οδός” είχε δεσμευτεί να ανοίξει την έξοδο...την Παρασκευή 10 Ιουλίου 2020!!!

Με βάση, λοιπόν, αυτή την τελευταία ενημέρωση ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής υπέγραψε μια νέα απόφαση, σύμφωνα με την οποία:

παρατείνεται μέχρι τις 17 Ιουλίου 2020 η αρχική απόφαση με την οποία εγκρίθηκαν τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας στον Α/Κ Αγίου Ανδρέα της Εγνατίας Οδού, προκειμένου να ολοκληρωθούν το ταχύτερο δυνατό τα εκτελούμενα έργα (πλευρικών διοδίων) και να δοθεί με ασφάλεια η οδός στην κυκλοφορία.

Ελπίζουμε μόνο να τηρηθεί αυτή η τελευταία δέσμευση (για τις 17 Ιουλίου) και να μην χρειαστεί και νέα παράταση…

Το τροχαίο ατύχημα που σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουλίου 2020 στον δρόμο λίγο πριν την είσοδο στη Νέα Ηρακλείτσα, με ένα ΙΧ αυτοκίνητο να παρασέρνει και να τραυματίζει (ευτυχώς ελαφρά) έναν πεζό, αλλά και το κυκλοφοριακό κομφούζιο που επικράτησε στον δρόμο από την Νέα Πέραμο και την Νέα Ηρακλείτσα ως την Καβάλα με την επιστροφή των λουόμενων στις εστίες τους,

όλα αυτά δείχνουν με τον πλέον παραστατικό τρόπο ότι ο δρόμος αυτός έχει φτάσει πλέον στα όριά του.

Δεν αντέχει άλλο κυκλοφοριακό φόρτο. Τόσο απλά, τόσο καθαρά.

Ειδικά, βέβαια, από την στιγμή που ο (κρίσιμος για την αποσυμφόρηση του δρόμου) κόμβος στον Άγιο Ανδρέα παραμένει κλειστός, λόγω εργασιών της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” (εργασιών, όμως, που δεν βλέπουμε να προχωράνε παρά με πολύ αργούς ρυθμούς).

Και η δυσκολία στην μετακίνηση των οδηγών, εξαιτίας της κυκλοφοριακής συμφόρησης και του κλειστού κόμβου, έγινε χτες ακόμα πιο εμφανής εξαιτίας της δυσκολίας στην διακομιδή του τραυματία στο νοσοκομείο Καβάλας (με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ – το οποίο παρενέβη, μεν, άμεσα αλλά “τα βρήκε σκούρα” κατά την μεταφορά στο νοσοκομείο).

Το πρόβλημα, βέβαια, είναι χρονίζον και λύση δεν βλέπουμε στον ορίζοντα. Ο δρόμος εκείνος έχει μετατραπεί σε “πεδίο” τροχαίων ατυχημάτων -ορισμένα, μάλιστα, από τα οποία ήταν και θανατηφόρα- αλλά, μέχρι και σήμερα, ουσιαστικές και χειροπιαστές λύσεις δεν βλέπουμε να υπάρχουν.

Και ναι, μερίδιο ευθύνης σε αρκετά από αυτά τα ατυχήματα έχουν και οι οδηγοί – ουδείς μπορεί να το αμφισβητήσει αυτό. Ωστόσο, είναι δεδομένο πως ο δρόμος αυτός έχει ανάγκη από παρεμβάσεις -οι οποίες, όμως, δεν έχουν γίνει!

Υποτίθεται, δε, ότι υπάρχουν μελέτες επί μελετών από τον δήμο Παγγαίου και την περιφέρεια ΑΜΘ (για φανάρια, για κυκλικούς κόμβους και άλλα) – πού είναι όλα αυτά;

Μπορεί κανένας να μας δώσει μια σαφή απάντηση, ή (κατά πως λένε και πρωτοκλασάτα μέλη της δημοτικής αρχής Παγγαίου) δεν αξίζει τον κόπο να περιμένουμε απάντηση ως Kavala Portal διότι (δήθεν) είναι άλλα τα ΜΜΕ που λαμβάνουν τα περισσότερα clicks;

Όχι τίποτα άλλο, αλλά φοβόμαστε πως όλη αυτή η κατάσταση θα συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμα -από τη στιγμή που ουδείς γνωρίζει πότε θα ανοίξει ο κόμβος του Αγίου Ανδρέα.

Και οι ευθύνες της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” για το παρατεταμένο κλείσιμο του κόμβου είναι πάρα πολύ μεγάλες.

Όχι μόνο διότι -όπως είπαμε πριν- το κλείσιμο είναι παρατεταμένο, αλλά και διότι -με βάση τα όσα έχουμε δει όλα αυτά τα χρόνια- η “Εγνατία Οδός Α.Ε.” μοιάζει να είναι ικανή (και αυτό όχι με βεβαιότητα) μονάχα για τους σταθμούς διοδίων!

Τι να πρωτοθυμηθούμε;

• Τον κόμβο του Αγίου Ανδρέα;
• Το ότι το οδόστρωμα, σε πάρα πολλά σημεία του, θυμίζει βομβαρδισμένο τοπίο;
• Το ότι υποτίθεται πως έχουν αναλάβει τις μελέτες για την γέφυρα στο παλιό νοσοκομείο Καβάλας, αλλά ότι μέχρι και σήμερα τα πάντα κινούνται με ρυθμούς “σαλιγκαριού”;
• Τις παλινωδίες με τα πλευρικά διόδια στην παράκαμψη της Καβάλας;
• Το ότι δεν υπάρχει, πάνω στην Εγνατία Οδό (τουλάχιστον στο τμήμα από την Αλεξανδρούπολη ως και τη Θεσσαλονίκη), ούτε ένα πρατήριο υγρών καυσίμων για τον ανεφοδιασμό των οδηγών;

Και όλα αυτά μόνο στον νομό Καβάλας – φανταστείτε τι γίνεται αλλού!

Δηλαδή αυτή η Εγνατία Οδός μόνο διόδια ξέρει να κάνει; Και αυτό το θεωρεί ως “σωστή επιχειρηματική τακτική”;

Τα λόγια είναι περιττά……

Με απόφαση που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής, παρατείνεται ως και τις 20 Ιουλίου 2020 η προσωρινή ρύθμιση κυκλοφορίας που έχει επιβληθεί στον Α/Κ Μουσθένης της Εγνατίας Οδού, λόγω κατασκευής πλευρικών σταθμών διοδίων.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών δεν θα επηρεαστεί η κίνηση των οχημάτων που κινούνται επί της Εγνατίας Οδού, παρά μόνο στις εξόδους – εισόδους του προαναφερόμενου ανισόπεδου κόμβου.

Με απόφαση που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής επεκτείνεται η αρχική απόφαση για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο του Αγίου Ανδρέα ως εξής:

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Α΄ Φάσης, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στον ανατολικό κλάδο του Α/Κ που συνδέει:

α) την Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Καβάλας και την Επ. Ο. Καβάλας-Ν. Περάμου με την Καβάλα και τον Α/Κ Αγίου Σίλα και
β) την Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Καβάλας και την Επ. Ο. Καβάλας-Ν. Περάμου με τη Θεσσαλονίκη.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών δεν θα επηρεαστεί η κίνηση των οχημάτων που κινούνται επί της Εγνατίας Οδού, παρά μόνο στις εξόδους – εισόδους του προαναφερόμενου ανισόπεδου κόμβου.
-Επίσης, η κίνηση των οχημάτων που επηρεάζεται από τον αποκλεισμό του Α/Κ Αγίου Ανδρέα θα πραγματοποιείται μέσω της Επ.Ο.Καβάλας-Ν.Περάμου, της Ε.Ο.2 Θεσσαλονίκης – Καβάλας και της Επ.Ο. Ηρακλείτσας – Ελευθερούπολης.

-Για τις ανωτέρω ρυθμίσεις οι οδηγοί των οχημάτων θα ενημερώνονται με την τοποθέτηση κατάλληλης σήμανσης που θα τοποθετηθεί στις προαναφερόμενες οδούς και κόμβους με ευθύνη της αναδόχου και σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Τα έργα θα εκτελούνται μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, εκτός αν αυτά επιβάλλονται για ιδιαίτερους λόγους ασφαλείας και την αντιμετώπιση τελείως προσωρινών καταστάσεων, κατόπιν όμως έγκρισης του Τμήματος Τροχαίας Καβάλας. Η σήμανση θα παραμένει και κατά τη διάρκεια της νύχτας. Σε κάθε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης του έργου σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρούσα απόφαση, θα πρέπει να ενημερώνεται έγκαιρα το Τμήμα Τροχαίας Καβάλας, προκειμένου διασφαλισθεί η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων.

Σε καμία περίπτωση δεν θα εκτελεσθούν εργασίες:

α) από 24-03-2020 έως και 25-03-2020 (εθνική εορτή 25^ης Μαρτίου) και
β) από Μ.Πέμπτη (16-04-2020) έως Δευτέρα του Πάσχα (20-04-2020)

Με απόφαση που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής, ορίζεται μια σειρά κυκλοφοριακών ρυθμίσεων με αφορμή την κατασκευή του σταθμού πλευρικών διοδίων στον κόμβο του Αγίου Ανδρέα.

Πιο συγκεκριμένα, η απόφαση προβλέπει:

Μετά από πολλούς μήνες ταλαιπωρίας (που προκάλεσε εκνευρισμό τόσο σε οδηγούς όσο και σε επαγγελματίες – ορισμένοι εκ των οποίων είχαν καταφύγει ακόμα και στη δικαιοσύνη), αλλά και μετά από πολλές παλινωδίες από πλευράς της “Εγνατίας Οδού”, άνοιξε τελικά την Παρασκευή 21 Φεβρουαρίου 2020 η ανατολική είσοδος προς την Καβάλα (η οποία παρέμενε κλειστή εξαιτίας της κατασκευής του πλευρικού σταθμού διοδίων, αλλά και εξαιτίας των εργασιών για την αποκατάσταση του οδοστρώματος).

Αν και οι τσιμεντένιοι κύλινδροι δεν έχουν ακόμα αφαιρεθεί, άσφαλτος έχει πέσει στο οδόστρωμα -με συνέπεια ο δρόμος να είναι προσβάσιμος από τους οδηγούς.

Ξεκίνησαν την Παρασκευή 21 Φεβρουαρίου 2020 οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού πλευρικών διοδίων κοντά στον ήδη υπάρχοντα σταθμό μετωπικών διοδίων στη Μουσθένη.

Έτσι, με εντολή που υπέγραψε ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής, αποφασίστηκε η προσωρινή ρύθμιση κυκλοφορίας στον Α/Κ Μουσθένης της Εγνατίας Οδού, κατά το χρονικό διάστημα από 21-02-2020 μέχρι και 20-05-2020.

Οι εν λόγω εργασίες αφορούν τους κλάδους Α2 και Β1 και θα πραγματοποιηθούν σε δύο (2) Φάσεις, ως ακολούθως:

α) Στον κλάδο Α2 από Μουσθένη προς Θεσσαλονίκη:

Α΄ Φάση

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Α΄Φάσης θα τοποθετηθεί κατάλληλη εργοταξιακή σήμανση για την εκτέλεση του μεγαλύτερου μέρους των εργασιών, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων θα πραγματοποιείται από το ελεύθερο τμήμα της οδού με ελάχιστο πλάτος 3,5 μέτρα.

Β΄Φάση

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Β΄Φάσης θα πραγματοποιηθούν εργασίες διαμόρφωσης των νέων αριστερών (κατά τη φορά της κίνησης) ερεισμάτων και την εγκατάσταση των προβλεπόμενων μόνιμων στηθαίων ασφαλείας, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων θα πραγματοποιείται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας, με ελάχιστο πλάτος 4,5 μέτρα.

β) Στον κλάδο Β1 από Θεσσαλονίκη προς Μουσθένη:

Α΄ Φάση

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Α΄Φάσης θα διαμορφωθεί ένας νέος διάδρομος κυκλοφορίας επί του υφιστάμενου οδοστρώματος, που θα επιτρέπει μέσω της κατάλληλης εργοταξιακής (οριζόντιας και κατακόρυφης) σήμανσης, τη διεξαγωγή της κίνησης από Θεσσαλονίκη προς Μουσθένη, με ταυτόχρονη εκτέλεση των εργασιών. Η κίνηση των οχημάτων στη φάση αυτή θα διεξάγεται σε μία λωρίδα κυκλοφορίας με ελάχιστο πλάτος 4,5 μέτρων.

Β΄Φάση

Κατά τη διάρκεια των εργασιών της Β΄Φάσης με την κατασκευή από την προηγούμενη φάση του νέου προσωρινού οδοστρώματος, θα είναι δυνατή η απρόσκοπτη διεξαγωγή της κίνησης από Θεσσαλονίκη προς Μουσθένη και η ταυτόχρονη κατασκευή του πλευρικού σταθμού διοδίων. Η κίνηση των οχημάτων στη φάση αυτή θα διεξάγεται σε μία λωρίδα κυκλοφορίας με ελάχιστο πλάτος 4,5 μέτρων.

Στις δύο ανωτέρω φάσεις, κατά την σκυροδέτηση των νέων οδοστρωμάτων αρχή και το τέλος αυτών), η κυκλοφορία των οχημάτων δύναται να διεξαχθεί, με μικρής διάρκειας πλήρη αποκλεισμό του κλάδου και την ρύθμιση της κυκλοφορίας, εκ περιτροπής με χρήση σημαιοφόρων.

Με κοινή υπουργική απόφαση που έλαβαν οι υπουργοί Οικονομικών και Μεταφορών-Υποδομών -και η οποία δημοσιεύτηκε την Δευτέρα 3 Φεβρουαρίου 2020 στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως- ορίζεται μια…νέα θέση για τον μετωπικό σταθμό διοδίων στην Άσπρη Άμμο. Συγκεκριμένα, με την απόφαση αυτή ο σταθμός μετατοπίζεται από το 474ο χιλιόμετρο (και από ένα σημείο στο οποίο οι ιθύνοντες της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” είχαν συναντήσει πάρα προβλήματα εξαιτίας της έλλειψης αδειοδότησης από τη “ΔΗΜΩΦΕΛΕΙΑ” για την έκταση που είχε δεσμευτεί για τον σταθμό) στο 479ο χιλιόμετρο.

Πατήστε εδώ για να δείτε το ΦΕΚ

Όλα αυτά την ώρα που, παρά τις συνεχόμενες δεσμεύσεις από πλευράς της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” ότι θα επιταχυνθούν οι εργασίες για την κατασκευή του πλευρικού σταθμού διοδίων στην ανατολική είσοδο της Καβάλας, αυτές όχι μόνο δεν επιταχύνονται αλλά “κρατούν” και την ανατολική είσοδο κλειστή!

Εμείς, πάλι, θυμόμαστε ότι ακριβώς εξαιτίας αυτών των δεσμεύσεων της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” οι καταστηματάρχες της ανατολικής πλευράς της Καβάλας δεν είχαν προχωρήσει σε κατάθεση αγωγής σε βάρος της επιχείρησης. Επίσης, θυμόμαστε τις ατέρμονες συσκέψεις των “εμπλεκόμενων φορέων” και τις ανακοινώσεις “κατόπιν ενεργειών μας” από πολιτικούς φορείς του τόπου.

Παρόλα αυτά, η ανατολική είσοδος παραμένει κλειστή. Και το ερώτημα είναι “Ως πότε;”

Υπάρχει, όμως, και ένα άλλο ερώτημα: Στην χτεσινή συνάντηση του δημάρχου Καβάλας με την Εγνατία Οδό τέθηκε το θέμα της ανατολικής εισόδου; Αν όχι, γιατί;