Η Δημοσιογραφική Ομάδα του «Kavala Portal» θέλοντας να αποσαφηνίσει χρόνια ζητήματα των λιμανιών της περιοχής καθώς αυτά αφορούν έργα που προγραμματίζονται και σε άλλα που βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, συνομίλησε σε μία -εφ όλης της ύλης- συνέντευξη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλό του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, κο Ευ. Βλάχο για τα τρία -πλέον- λιμάνια (Καβάλας, Κεραμωτής, Ελευθερών) που βρίσκονται στην διαχείριση του Οργανισμού.

Στεκόμαστε στη διερεύνηση των παραπάνω θεμάτων, δεδομένου ότι και οι δράσεις αυτές είναι προς την κατεύθυνση μίας βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης χωρίς παγίδες χαμηλών προσδοκιών και οραμάτων!

Οι απαντήσεις που λάβαμε από τη συνέντευξη αυτή, την οποία ο κος Βλάχος παραχώρησε στα γραφεία της ΟΛΚ Α.Ε. και στον συνεργάτης μας που εξειδικεύεται σε ναυτιλιακά θέματα, Τάσο Αργυρό, θα επιμεριστούν σε τρία δημοσιεύματα λόγω του μεγάλου όγκου των πληροφοριών που απορρέουν από αυτή.

Τάσος Αργυρός: Αρχικά τέθηκε το ερώτημα τι τύπου έργα λαμβάνουν χώρα στο λιμάνι της Κεραμωτής;

Διευθύνων Σύμβουλος: Θα τολμήσω να πω – και νομίζω ότι σε αυτό εκφράζω πλήρως και τη διοίκηση της εταιρείας μας – ότι σήμερα που μιλάμε, στις αρχές Μαρτίου του 2026, τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Ελπίζουμε να ολοκληρωθούν σύντομα, με βάση το χρονοδιάγραμμα.

Πρόκειται για τις πρώτες εργασίες συντήρησης και ανακατασκευής ουσιαστικών λιμενικών υποδομών που πραγματοποιούνται στην Κεραμωτή μετά από τέσσερις δεκαετίες. Για πρώτη φορά από τότε που κατασκευάστηκε το λιμάνι της Κεραμωτής γίνονται τέτοιου είδους παρεμβάσεις.

Τόνισε επίσης…

Επιτρέψτε μου να πω ότι το θεωρώ μία προσωπική, αλλά και συνολική επιτυχία της Διοίκησής μας, γιατί καταβάλαμε τεράστιο κόπο για να βρούμε τον τρόπο και τη χρηματοδότηση, με τη βοήθεια της Περιφέρειας, ώστε να υλοποιήσουμε τα απαραίτητα έργα. Πρόκειται για έργα πολύ σημαντικά για τη μελλοντική λειτουργία του λιμανιού και τη σημασία του ως θαλάσσιας πύλης εισόδου προς τη Θάσο.

Συνεχίζοντας ο Δ.Σ. επεσήμανε ότι: μιλάμε για έργα ουσίας και όχι για έργα βιτρίνας. Έργα λιμενικά που αφορούν σπηλαιώσεις, κρηπιδώματα και γενικότερα βαριές υποδομές. Βρήκαμε τον τρόπο να τα προχωρήσουμε και πιστεύουμε ότι, αν όλα πάνε καλά, μέχρι το Πάσχα – ή λίγο αργότερα, πάντως πριν την έναρξη της τουριστικής σεζόν – θα είμαστε έτοιμοι.

Διαβεβαίωση πίστης σε περιπτώσεις ψεύδους…

Ο Διευθύνοντας Σύμβουλος του ΟΛΚ, μας σημείωσε εμφατικά ότι επειδή γνωρίζετε ότι κυκλοφορούν διάφορες φήμες σχετικά με πιθανές παραχωρήσεις λιμανιών ή τμημάτων λιμένων, θέλω να ξεκαθαρίσω ότι η ΟΛΚ Α.Ε., με απόλυτη διαφάνεια και στο πλαίσιο της εταιρικής διακυβέρνησης, λειτουργεί μέσω του αρμόδιου οργάνου της, που είναι το Διοικητικό Συμβούλιο.

Εκεί λαμβάνονται όλες οι κρίσιμες αποφάσεις του Οργανισμού, εγκρίνονται ή απορρίπτονται προτάσεις και διαγωνιστικές διαδικασίες για παραχωρήσεις χώρων ή χρήσεων.

Τ.Α.: Σε αυτό το πλαίσιο προφανώς υπάρχουν τέτοιες διαδικασίες και στον Κεντρικό Λιμένα Καβάλας, και στην Κεραμωτή, και στο λιμάνι των Ελευθερών;

Δ.Σ.: Δεν υπάρχει καμία δραστηριότητα πέραν του συνήθους, τίποτα που να αντίκειται στη νομιμότητα και τίποτα που να μην γίνεται σε πλήρη συμμόρφωση με τις προβλεπόμενες διαδικασίες της νομοθεσίας, αλλά και σε γνώση της τοπικής κοινωνίας. Για εμάς η λογοδοσία δεν είναι απλώς υποχρέωση, είναι δέσμευση.

**Η δικαίωση που αναμένεται στο «ζήτημα» της Κεραμωτής για την ομαλή πορεία των δύο φορέων (ΟΛΚ & ΔΗΜΟΥ ΝΕΣΤΟΥ) προς το μέλλον…

Δ.Σ.: Από εκεί και πέρα, ειδικά στην Κεραμωτή – και γνωρίζω ότι έχετε θίξει το θέμα και εσείς και το μέσο που εκπροσωπείτε – υπάρχει εδώ και κάποια χρόνια ένα ανοιχτό ζήτημα με τον Δήμο Νέστου. Θα μου επιτρέψετε, σε πνεύμα συνεννόησης, να μην το χαρακτηρίσω διαμάχη, γιατί πρόθεσή μας είναι η σύμπνοια και η ομαλή πορεία προς το μέλλον.

Η ΟΛΚ Α.Ε. δεν αντιδικεί με κανέναν!! Διεκδικεί, μέσω των νόμιμων οδών, τη διατήρηση όσων προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης που της έχει γίνει από το Ελληνικό Δημόσιο. Οτιδήποτε διαφορετικό θα μπορούσε να συνιστά ακόμη και απιστία.

Δεν υπάρχει διαμάχη με κανέναν. Έχουν δρομολογηθεί οι προβλεπόμενες διαδικασίες και πιστεύω ότι σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα θα φανεί πως σε αυτή την υπόθεση θα δικαιωθούμε.

 Όχι επειδή υπήρχε κάποια προσωπική αντιπαράθεση, αλλά επειδή –κατά την άποψή μας – υπήρξαν ενέργειες που δεν έγιναν με πλήρη γνώση των πραγματικών δεδομένων και αφορούσαν χώρους διαχείρισης και λειτουργίας της εταιρείας μας. Εκτιμούμε ότι όλα αυτά θα αποκατασταθούν.

Τ.Α.: «Τι μέλλει γενέσθαι» με το λιμάνι της Νέας Περάμου-Ελευθερών – ως «λιμένα μικτής χρήσης»;;

Δ.Σ.: Από εκεί και πέρα υπάρχει και μια συζήτηση για τη Νέα Πέραμο, και χαίρομαι που μου δίνετε την ευκαιρία να μιλήσω και γι’ αυτό.

Η Νέα Πέραμος είναι το τρίτο – όχι όμως το τελευταίο – από τα λιμάνια που συναποτελούν την περιουσία του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας. Μέχρι σήμερα, όπως γνωρίζετε και εσείς ως έμπειρος συντάκτης, το σύνολο της εμπορικής δραστηριότητας πραγματοποιούνταν ουσιαστικά από το λιμάνι «Φίλιππος Β».

Αυτό ήταν εύλογο. Από τη στιγμή όμως που ο «Φίλιππος Β» αποτέλεσε αντικείμενο επιτυχημένης υποπαραχώρησης – και θέλω να τονίσω ότι πρόκειται για την πρώτη τέτοια περίπτωση στην Ελλάδα – τα δεδομένα αλλάζουν.

Θέλω να καταγραφεί ότι δεν έχει ξαναγίνει μέχρι σήμερα με επιτυχία ένα τόσο σύνθετο έργο υποπαραχώρησης με Οργανισμό Λιμένος εν ενεργεία, όπως συνέβη στην περίπτωσή μας.

Αποτελούμε πρότυπο μοντέλο υλοποίησης!!

Σήμερα η ΟΛΚ Α.Ε. δεν έχει πλέον σχέση με το ιδιωτικοποιημένο και παραχωρημένο λιμάνι «Φίλιππος Β». Ωστόσο έχει πράξει όλα όσα όφειλε μέχρι σήμερα…

Για τα υπόλοιπα τρία λιμάνια, όμως, έχει υποχρέωση απέναντι στον μέτοχο της και στο Ελληνικό Δημόσιο να αυξήσει τα έσοδά της και να αξιοποιήσει ακόμη περισσότερο τις υποδομές που διαχειρίζεται.

Υπό αυτή την έννοια, ο λιμένας της Νέας Περάμου δεν είναι – όπως κάποιοι λένε – απλώς ένα καταφύγιο αλιευτικών σκαφών.

Πρόκειται για έναν λιμένα μικτής χρήσης, όπου συνυπάρχουν εμπορικές δραστηριότητες, αλιευτικά σκάφη και τουριστικές δραστηριότητες.

Το τονίζω αυτό κατηγορηματικά, γιατί δυστυχώς διακινούνται συχνά ανακριβείς πληροφορίες στα τοπικά μέσα.

Ο λιμένας Νέας Περάμου είναι λιμένας μικτής χρήσης και η Διοίκησή μας επιδιώκει την ομαλή συνύπαρξη όλων των δραστηριοτήτων, με παράλληλη αύξηση των εσόδων, πάντα στο πλαίσιο της νομιμότητας.

Δεν είναι τυχαίο – και το λέω με ιδιαίτερη χαρά – ότι όλα αυτά τα χρόνια που έχω την τιμή να είμαι Διευθύνων Σύμβουλος, αλλά και παλαιότερα ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, υπάρχει μία διοίκηση που έχει πάνω από έξι χρόνια διαδρομής.

Προσωπικά θεωρώ χαρά και τιμή μου που συμμετέχω σε αυτή τη Διοίκηση και θα έλεγα ότι μέχρι σήμερα έχει δικαιωθεί στην πράξη και όχι στα λόγια.

Οι ενέργειες μας, με κόπο και πολλές φορές με δυσκολίες, έχουν αποδώσει. Και οι παρεμβάσεις μας όταν θεωρούμε ότι πλήττονται τα συμφέροντα της δημόσιας οντότητας που εκπροσωπούμε είναι πάντα τεκμηριωμένες και στοιχειοθετημένες.

Επομένως και στη Νέα Πέραμο, σε πλήρη συμμόρφωση με τη νομοθεσία, με γνώση του εποπτεύοντος Υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και του μετόχου μας, έχουν δρομολογηθεί κινήσεις αναβάθμισης και αναπτυξιακά έργα.

**Η αναβάθμιση των υποδομών στην περιοχή της Νέας Περάμου

Δ.Σ.: Ήδη προχωρούν παρεμβάσεις όπως η βελτίωση του δρόμου στην περιοχή, η τοποθέτηση προσκρουστήρων, ενώ στο επόμενο διάστημα θα εγκατασταθούν και υποδομές παροχής νερού και ηλεκτρικού ρεύματος.

Παράλληλα βρίσκεται σε εξέλιξη ένας ευρύτερος αναπτυξιακός σχεδιασμός, με στόχο την καλύτερη αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων του οργανισμού.

Αυτό άλλωστε είναι και το καθήκον μας: να αξιοποιούμε όσο το δυνατόν καλύτερα τις υποδομές που διαχειριζόμαστε και να αυξάνουμε την απόδοσή τους προς όφελος της εταιρείας αλλά και της κοινωνίας.

Αυτό περιμένουν να δουν και οι πολίτες.

Και ξέρετε, κλείνοντας – γιατί πράγματι πρόκειται για μία μεγάλη συνέντευξη αυτή που κάνουμε σήμερα – μας δίνετε την ευκαιρία να πούμε ορισμένα πράγματα.

Δεν είναι άλλωστε συνηθισμένο ούτε εγώ προσωπικά, ούτε ο Πρόεδρος της εταιρείας, ούτε άλλα μέλη της Διοίκησης να εμφανιζόμαστε συχνά στον Τύπο.

Η δουλειά μας είναι να δουλεύουμε. Δεν είναι να βγαίνουμε διαρκώς με δηλώσεις ή να εκδίδουμε Δελτία Τύπου κάθε εβδομάδα. Ούτε να επιδιώκουμε να βρισκόμαστε συνεχώς στο επίκεντρο της δημοσιότητας.

Τ.Α.: Στην ουσία δουλεύετε με έργα και όχι με λόγια. Αυτό εννοείτε;

Αυτό ακριβώς λέμε. Σας ευχαριστώ που το επισημαίνετε. Αυτό είναι το μήνυμα που θέλουμε να περάσουμε.

KAVALAPORTAL: Όπως προαναφέραμε θα ακολουθήσουν δύο επιπλέον δημοσιεύματα από την συνέντευξη που μας παραχωρήθηκε με αντικείμενα συζήτησης: Την κρουαζιέρα στην περιοχή και τα ζητήματα του Λιμένα «Απόστολος Παύλος».

Το «KAVALA PORTAL» συνεχίζει δημοσιογραφικά να εργάζεται με την κυρίαρχη αντίληψη, για «το τι θα ήθελε» ο κάθε  επισκέπτης να βιώσει στην Κεραμωτή.

Παρακολουθώντας το ζήτημα του μεγάλου όγκου των σκουπιδιών που σωρεύονται κάθε λίγο στο λιμάνι της Κεραμωτής και θεωρείται από κάποιους ως υπεύθυνος «ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας», η δημοσιογραφική μας ομάδα επικοινώνησε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΚ κο Βλάχο, ώστε να αποσαφηνιστεί για το τι ακριβώς συμβαίνει και ποίου είναι η αρμοδιότητα και ευθύνη σε ότι αφορά στην τακτική αποκομιδής των σκουπιδιών από το χώρο του λιμανιού της Κεραμωτής.

Συμπερασματικά και σύμφωνα από τη σχετική αλληλογραφία που πραγματοποιήθηκε με τους αρμόδιους – εμπλεκόμενους φορείς, όπου αναφέρεται στον κανονισμό καθαριότητας του λιμένα της Κεραμωτής, η κατά τόπους Λιμενική Αρχή οφείλει να εφαρμόσει τη νομοθεσία στα ζητήματα υποβάθμισης του περιβάλλοντός της χερσαία ζώνης. Ο συγκεκριμένος κανονισμός καθαριότητας των λιμένων έχει τεθεί σε ισχύ από το Σεπτέμβρη του 2023.

Ως εκ τούτου, πραγματοποιείται διαγωνισμός για την αποκομιδή του όγκου των σκουπιδιών (εδώ να σημειώσουμε ότι δεν αφορούν αστικά ή οικιακά σκουπίδια) αλλά για βαρέως τύπου σκουπίδια που εναποθέτουν τα αλιευτικά σκάφη που ελλιμενίζονται στο λιμάνι, σε καθημερινή σχεδόν βάση! 

Όπως προκύπτει από την απαντητική επιστολή του ΟΛΚ, ο ανάδοχος που έχει οριστεί έπειτα από το διαγωνισμό θα πρέπει να αμείβεται από τους πλοιοκτήτες των αλιευτικών σκαφών, καθώς σύμφωνα με τους κανονισμούς των λιμανιών «αυτό αποτελεί συμβατική τους υποχρέωση»!

Σύμφωνα πάντα με τον κανονισμό, υπεύθυνη – εποπτεύουσα αρχή για την εφαρμογή του κανονισμού και την επιβολή της τάξης και των προστίμων σε ότι αφορά στα σκουπίδια στο λιμάνι, είναι η κατά τόπους λιμενική αρχή, εν προκειμένου για την Κεραμωτή.

Στη συνέχεια τέθηκε εύλογα το ερώτημα, εάν οι πλοιοκτήτες των αλιευτικών σκαφών πληρώνουν τη συνδρομή που τους αναλογεί για τον όγκο των σκουπιδιών που εναποθέτουν στο λιμάνι και η απάντηση που λάβαμε είναι σοκαριστική…!!! Ούτε ένα ευρώ δεν έχει δαπανηθεί,  για το σκοπό αυτό της αποκομιδής των σκουπιδιών βαρέως τύπου!! Από την άλλη πλευρά μέσα σε αυτές τις συνθήκες, η εποπτεύουσα αρχή (Λιμεναρχείο Κεραμωτής) έχει επιβάλλει μόνον ένα πρόστιμο της τάξης των εκατό ευρώ!!

**Ακολουθεί η απαντητική επιστολή στις 30 Ιουνίου 2025 του  Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ)

Θέμα: «Καθαριότητα Λιμένα Καβάλας» προς τον σύλλογο «Πρωτοβουλία Ενεργών Πολιτών Κεραμωτής»

*Αγαπητοί κύριοι,

Αναφορικά με την επιστολή που μας αποστείλατε, σας επισημαίνουμε τα εξής:

Α) Η εσφαλμένη αναφορά σας στην ΟΛΚ ΑΕ. προκαλεί όχι μόνο σύγχυση στο κοινό αλλά και δυσμενείς εντυπώσεις ως προς την λειτουργία της εταιρείας μας.

Β) Ωστόσο, οι φωτογραφίες που μας αποστέλλετε από το παράκτιο μέτωπο, πράγματι συνιστούν όνειδος και στίγμα για την εικόνα της χερσαίας ζώνης λιμένος Κεραμωτής.

Γ) Σε κάθε περίπτωση, ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας (ΟΑΚ ΑΕ), έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα κατά νόμων για την διακομιδή των αποβλήτων από τους λιμένες αρμοδιότητας του (συμπεριλαμβανομένου και του λιμένα Κεραμωτής) σε πλήρη συμμόρφωση τις απαιτούμενες διαδικασίες.

Επομένως, ως προς τα όσα σοβαρότατα ζητήματα μεταφέρετε, σας ενημερώνουμε (για τ//ν περίπτωση που έχει διαλάθει της προσοχής σας), πως αρμόδιο όργανο για την τήρηση της τάξης και την εύρυθμη εφαρμογή της κείμενης νομοθεσίας στη χερσαία ζώνη λιμένων (ΧΧΛ) είναι η κατά τόπους Λιμενική Αρχή.

Αυτή φέρει την πλήρη ευθύνη να εντοπίσει τους τυχόν παραβάτες που αρνούνται να συλλέξουν τα απόβλητα (ακολουθώντας την πολλάκις γνωστοποιημένη στους χρήστες λιμένων αρμοδιότητάς μας διαδικασία) και να επιβάλλει τις δέουσες ποινές.

Συμπερασματικά, συμφωνώντας μαζί σας πως η εικονιζόμενη περιβαλλοντική υποβάθμιση αποτελεί μείζον ζήτημα, πόσο μάλλον για προορισμούς τουριστικής σημασίας, ως το Λιμάνι της Κεραμωτής, απαιτείται η λήψη άμεσων και δραστικών μέτρων, όπως εξάλλου ζητά συστηματικά η ΟΛΚ Α.Ε. σε πληθώρα έγγραφων της.

Από πλευράς μας, παρακαλούμε να σταματήσετε να μας προσδιορίζετε ως «Αποδέκτες προς Ενέργεια», συμπεριλαμβάνοντας μας στους «αποδέκτες προς κοινοποίηση».

Κατόπιν και της σαφούς και αναντίλεκτης αυτής δήλωσης μας για τα διαλαμβανόμενα αλλά και της προφορικής ενημέρωσης μας προς εσάς, σε προγενέστερο χρόνο, οποιοδήποτε έγγραφο απευθυνόμενο στην ΟΛΚ Α.Ε. με έτερη σήμανση και περιεχόμενο και δυνάμει δυσφημιστικό χαρακτήρα για το ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ζήτημα, συνιστά παρελκυστική ενέργεια με καταχρηστικές συνέπειες σε βάρος της εταιρείας μας (οντότητας Δημοσίου συμφέροντος).

Kavala Portal: Στο σημείο αυτό εναποθέτουμε τα συμπεράσματα στους αγαπητούς αναγνώστες, καθώς εμείς προσπαθήσαμε να αποσαφηνιστεί – ελπίζουμε για τελευταία φορά – ο ρόλος και οι αρμοδιότητες των υπηρεσιών και φορέων για το ζήτημα των σκουπιδιών στο λιμάνι Κεραμωτής. Η εκτίμηση των ειδικών είναι ότι μία ενδελεχής ανάγνωση των απαντητικών επιστολών, βοηθά στην πλήρη κατανόηση των κανονισμών και δεν έβλαψε ποτέ, κανέναν!!

Εν πολλοίς ο λόγος το τελευταίο χρονικό διάστημα για τα «γνωστά τοις πάσι» προβλήματα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου στο λιμάνι της Κεραμωτής. Ακόμη και το Περιφερειακό Συμβούλιο της ΑΜ.Θ. ασχολήθηκε εκτενώς στη χτεσινή του συνεδρίαση, όπου κατατέθηκαν προτάσεις που έχουν ακουστεί επανειλημμένα στο παρελθόν, δυστυχώς όμως δεν εφαρμόστηκαν, όπως αυτή της μεταφοράς της επιβατικής κίνησης στο λιμάνι της Ν. Περάμου…

Το υπό συζήτηση θέμα συντόμευσης της φορτοεκφόρτωσης των «ferry boat»

Σε συνέχεια του πρόσφατου δημοσιεύματός μας και κατόπιν της εκτενούς συνομιλίας του «Kavala Portal» με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΚ Α.Ε. κο Άγγελο Βλάχο, σε ότι αφορά στον αποχαρακτηρισμό της εμπορικής χρήσης του Λιμανιού της Κεραμωτής, αποσαφηνίστηκε και ένας ακόμη σημαντικός παράγοντας που έχει τεθεί τελευταία, ως πρόταση από τον Σύλλογο «Πρωτοβουλία Ενεργών Πολιτών Κεραμωτής» για την αμεσότερη μετάβαση από και προς το νησί της Θάσου, αυτός της ταχύτατης φορτοεκφόρτωσης και μάλιστα εντός του ορίου «μόλις» των δεκαπέντε λεπτών[…]!  

Η απάντηση που λάβαμε από τον κο Βλάχο έχει ως εξής:

«Για λόγους ασφαλείας οι πλοιοκτήτες οι οποίοι μέσω των πλοίων τους εξυπηρετούν τη γραμμή Κεραμωτής – Θάσου αρνούνται να πραγματοποιούνται οι φορτοεκφορτώσεις στο ασφυκτικό χρονικό περιθώριο των δεκαπέντε λεπτών!! Οι λόγοι «ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ» είναι προφανείς ακόμη και για τον πιο αδαή πολίτη…! Ταυτόχρονα τόνισε ότι, τόσο ο ίδιος, όσο και ο Λιμενάρχης Καβάλας, δεν μπορούν να διατάξουν τους πλοιοκτήτες να εφαρμόσουν το μέτρο αυτό και μάλιστα όταν τίθενται λόγοι ασφαλείας των επιβατών αλλά και του πληρώματος των πλοίων. Ακόμη και εκπαιδευμένους στρατιώτες να χρησιμοποιούσαν οι πλοιοκτήτες, είναι αδύνατη η φορτοεκφόρτωση στο χρόνο αυτό! Ολοκληρώνοντας τη δήλωση του ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΚ, τόνισε εμφατικά ότι, η εξυπηρέτηση και η ταχύτητα είναι δεδομένη στα πλαίσια της ασφαλούς μετακίνησης των επιβατών!!».

Kavala Portal: Η άποψη μας είναι ότι το πρόβλημα εδράζεται δεδομένου ότι το λιμάνι είναι εντός του αστικού ιστού της Κεραμωτής… Ακόμη και οι ναυτιλιακές εταιρείες να δεχόταν το ασφυκτικό περιθώριο των δεκαπέντε λεπτών, τα οχήματα και τα φορτηγά, κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης, διέρχονται προς την έξοδο μέσα από τον αστικό ιστό της Κεραμωτής και μάλιστα με μεγάλη καθυστέρηση…!! Τα συμπεράσματα δικά σας…