Πολλές συζητήσεις έχει προκαλέσει στην τοπική κοινωνία της Καβάλας ένα σχέδιο νόμου, η διαβούλευση του οποίου ξεκίνησε στα τέλη Σεπτεμβρίου και λήγει στις 8 το βράδυ της 9ης Οκτωβρίου 2025.

Το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου, το οποίο μπορεί να δει κανείς στο link https://www.opengov.gr/yme/?p=5656,

φέρει τον τίτλο “Σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου (ν.π.δ.δ.) με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών”.

Το πλέον ενδιαφέρον άρθρο για την τοπική μας κοινωνία (το οποίο και σχετίζεται με το αεροδρόμιο της Καβάλας-Χρυσούπολης “Μέγας Αλέξανδρος”) είναι το άρθρο 17. Μεταξύ άλλων, στο άρθρο 17 (το οποίο περιγράφει τη νέα δομή και τις Οργανικές μονάδες Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας), προβλέπονται τα εξής:

1. η δημιουργία της Διεύθυνσης Εναέριας Κυκλοφορίας Ελεγχόμενων Περιφερειακών Αερολιμένων, που αποτελείται από 14 διαφορετικά τμήματα. Ένα από αυτά θα είναι το “Τμήμα Παροχής Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελεγχόμενων Περιφερειακών Αερολιμένων Αλεξανδρούπολης και Καβάλας” με έδρα την Αλεξανδρούπολη (κάτι που σημαίνει πως η εναέρια κυκλοφορία από και προς το αεροδρόμιο της Καβάλας θα ελέγχεται από την Αλεξανδρούπολη).
2. η δημιουργία της Διεύθυνσης Σχεδιασμού και Διαχείρισης Υπηρεσιών Επικοινωνιών, Πλοήγησης και Επιτήρησης (CNS), που αποτελείται και αυτή από 14 τμήματα. Ένα από αυτά θα είναι το “Τμήμα Υπηρεσιών Επικοινωνιών, Πλοήγησης και Επιτήρησης (CNS) Βορειοανατολικής Ελλάδος, που περιλαμβάνει τους αερολιμένες Καβάλας, Αλεξανδρούπολης και Λήμνου” με έδρα την Αλεξανδρούπολη.

Στο παρόν σχέδιο νόμου δεν αναφέρεται κάποια άλλη πρόβλεψη σχετικά με μεταφορά άλλων υπηρεσιών από το αεροδρόμιο της Καβάλας (όπως π.χ. ο έλεγχος των διαβατηρίων, ο οποίος αυτή την στιγμή γίνεται από την υπηρεσία φύλαξης του αεροδρομίου -σε αντίθεση με την Αλεξανδρούπολη, στην οποία ο διαβατηριακός έλεγχος γίνεται από την Ασφάλεια Αλεξανδρούπολης). Το γεγονός αυτό έχει την σημασία του, διότι τις τελευταίες ώρες έχουν κυκλοφορήσει διάφορα σενάρια που κάνουν λόγο για γενικευμένη “μεταφορά της έδρας του αεροδρομίου της Καβάλας σε αυτό της Αλεξανδρούπολης” (κάτι όμως που δεν φαίνεται να προκύπτει από το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου).

Παράλληλα, κύκλοι που σχετίζονται άμεσα με το αντικείμενο της αεροπλοΐας επισημαίνουν στο Kavala Portal πως με τα τεχνολογικά μέσα της σήμερον εποχής ο έλεγχος από απόσταση, και ειδικά για τις λιγοστές (πλέον) πτήσεις που δέχεται το αεροδρόμιο της Καβάλας, είναι απολύτως εφικτός και δεν έχει καμία σχέση με τις διαδικασίες που γίνονταν τα προηγούμενα χρόνια -συνεπώς η συγχώνευση των δομών εναέριας κυκλοφορίας (η οποία επιχειρείται και σε άλλα μέρη της χώρας) έχει λογική, αρκεί φυσικά να ενισχυθεί έτι περαιτέρω το τεχνολογικό υπόβαθρο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Σε κάθε περίπτωση, το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου έχει προκαλέσει ζωηρή συζήτηση στην τοπική κοινωνία. Ήδη, μάλιστα, ο βουλευτής Καβάλας Γιάννης Πασχαλίδης -στο πλαίσιο συνάντησης με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα- συζήτησε (όπως προκύπτει από δελτίο τύπου που απεστάλη το απόγευμα της Πέμπτης 9 Οκτωβρίου 2025) τις διατάξεις του νομοσχεδίου που βρίσκεται υπό διαβούλευση, και ζήτησε το Τμήμα Εναέριας Κυκλοφορίας Καβάλας να παραμείνει ως αυτοτελές Τμήμα, ώστε να εξασφαλιστεί η επιχειρησιακή συνέχεια, η άμεση λήψη αποφάσεων και η διατήρηση του υψηλού επιπέδου ασφάλειας των πτήσεων.

Σχόλιο γράφοντος: Με δεδομένα τα όσα πληροφορηθήκαμε από ανθρώπους που γνωρίζουν πολύ καλύτερα από όλους εμάς τα περί αεροπλοΐας, αναρωτιόμαστε ποια είναι τα “εμπεριστατωμένα επιχειρήματα” (η φράση προέρχεται από το ίδιο το δελτίο τύπου) που χρησιμοποίησε ο κ. Πασχαλίδης…

Από το γραφείο τύπου του δήμου Καβάλας εστάλη, το πρωί του Σαββάτου 2 Αυγούστου 2025, η παρακάτω ανακοίνωση (με θέμα την έναρξη της απευθείας αεροπορικής σύνδεσης της Καβάλας με την Νυρεμβέργη):

Με ιδιαίτερη λαμπρότητα και μέσα σε πανηγυρικό κλίμα πραγματοποιήθηκαν την Παρασκευή 1 Αυγούστου 2025 τα εγκαίνια της πρώτης απευθείας αεροπορικής σύνδεσης ανάμεσα στις αδελφοποιημένες πόλεις Καβάλας και Νυρεμβέργης, ενισχύοντας ουσιαστικά τους δεσμούς φιλίας, συνεργασίας και τουριστικής ανάπτυξης ανάμεσα στις δύο περιοχές.

Η τελετή εγκαινίων πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Albrecht Dürer της Νυρεμβέργης, παρουσία εκπροσώπων των τοπικών αρχών, καθώς και στελεχών του αεροδρομίου και της αεροπορικής εταιρείας MARABU που έχει αναλάβει τη λειτουργία της νέας γραμμής. Παρόντες στην εκδήλωση ήταν ο διοικητής του αεροδρομίου Michael Hupe, ο γενικός διευθυντής της MARABU Paul Fabian, καθώς και ο Αντιπρόεδρος του αεροδρομίου Christian Käser, ο οποίος εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη θερμή ανταπόκριση του επιβατικού κοινού και τις ιδιαίτερα ενθαρρυντικές κρατήσεις για τη γραμμή, που ήδη επεκτείνονται και στο έτος 2026.

Από την πλευρά του Δήμου Καβάλας, ο αντιδήμαρχος Πολιτισμού Απόστολος Μουμτσάκης και η διευθύντρια Διοικητικών Οικονομικών Υπηρεσιών του Αναπτυξιακού Οργανισμού, με καθήκοντα στον τομέα Τουριστικής Ανάπτυξης του Δήμου, Κορίνα Γανίτου στο πλαίσιο της επίσκεψής τους συναντήθηκαν στο Δημαρχείο της Νυρεμβέργης με τον Δήμαρχο Marcus König, όπου επιβεβαιώθηκε η βούληση των δύο πλευρών για περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας, ιδίως στους τομείς του πολιτισμού, της εκπαίδευσης και του τουρισμού.

Η εκδήλωση των εγκαινίων πλαισιώθηκε από παραδοσιακούς χορούς, τους οποίους παρουσίασε ο Μακεδονικός Σύλλογος Νυρεμβέργης. Τη χορευτική επένδυση είχε αναλάβει ο πρόεδρος του συλλόγου “ΦΙΛΟΣ”, κ. Σωτήρης Ξώγνος, αποσπώντας θερμά χειροκροτήματα από το κοινό. Πολύτιμη υπήρξε η συμβολή της κ. Αμαλίας Μακατσώρη στις υπηρεσίες μετάφρασης κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ενώ την ελληνική αποστολή συνόδευσε καθ’ όλη τη διάρκεια της παραμονής της η κ. Doris Gross, υπεύθυνη για την αδελφοποίηση των δύο πόλεων εκ μέρους του τμήματος διεθνών σχέσεων του Δήμου Νυρεμβέργης.

Η πρώτη πτήση της σύνδεσης Νυρεμβέργη–Καβάλα έτυχε θερμής υποδοχής και στο αεροδρόμιο “Μέγας Αλέξανδρος” στη Χρυσούπολη. Εκεί, τους πρώτους επιβάτες υποδέχθηκε ο αντιδήμαρχος Διοικητικής Αναδιάρθρωσης και Οργάνωσης του Δήμου Καβάλας, Βασίλης Λεμονίδης, μαζί με προσωπικό του αεροδρομίου, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για τον τουρισμό και την εξωστρέφεια της Καβάλας. Στην υποδοχή παρευρέθηκε επίσης ο βουλευτής Π.Ε. Καβάλας, Γιάννης Πασχαλίδης, ο οποίος έφτασε την ίδια ώρα αεροπορικώς από την Αθήνα.

Η νέα αεροπορική γραμμή ενισχύει έμπρακτα την προοπτική της Καβάλας ως πύλης εισόδου για επισκέπτες από τη Γερμανία, ενισχύοντας τον τουρισμό, την επιχειρηματικότητα και τις πολιτιστικές ανταλλαγές. Αποτελεί επίσης απτό δείγμα της επιτυχούς στρατηγικής εξωστρέφειας του Δήμου στη βάση των δεσμών που έχουν οικοδομηθεί με συνέπεια και όραμα στο πλαίσιο της αδελφοποίησης των δύο πόλεων.

Η συνεργασία μεταξύ των δύο πόλεων συνεχίζεται με σταθερά βήματα, εμπλουτίζεται διαρκώς με νέες πρωτοβουλίες και αποδεικνύει ότι οι δεσμοί Καβάλας και Νυρεμβέργης δεν είναι μόνο θεσμικοί, αλλά και βαθιά ουσιαστικοί, με σταθερό προσανατολισμό στη φιλία, τον αμοιβαίο σεβασμό και την κοινή ανάπτυξη.

Σχόλιο γράφοντος:

Αλήθεια, οι ιθύνοντες του δήμου Καβάλας που βρέθηκαν στην Γερμανία για να επισημοποιήσουν την έναρξη των απευθείας πτήσεων από την Νυρεμβέργη στην Καβάλα (και ανάποδα) -αλλά και οι κ. Πασχαλίδης και Ξώγνος- ενημέρωσαν κανέναν από τους Γερμανούς πως δεν υπάρχει απευθείας συγκοινωνιακή σύνδεση του αεροδρομίου της Χρυσούπολης με την Καβάλα; Το ανέφεραν, άραγε, ή όχι;

Όλα αυτά βέβαια, την ώρα που έχουν μειωθεί απροειδοποίητα (ας μην το ξεχνάμε αυτό) οι απευθείας πτήσεις από την Καβάλα προς την Αθήνα (μιλάμε για την πρωτεύουσα του κράτους στο οποίο ανήκει και η Καβάλα -καλό είναι να μην το ξεχνάμε ούτε αυτό), και την ώρα που δεν φαίνεται στον ορίζοντα κάτι πραγματικά χειροπιαστό για την ενίσχυση των δρομολογίων προς την Αθήνα.

Διότι μπορεί να υπάρχουν οι διαβεβαιώσεις της Aegean Airlines για αποκατάσταση των δρομολογίων εντός του Σεπτεμβρίου του 2025, αλλά αν δεν το δούμε με τα μάτια μας δεν μπορούμε να το πιστέψουμε

Και επίσης: Καλές οι επαφές των ιθυνόντων του δήμου Καβάλας με την Νυρεμβέρη, αλλά μήπως να κάνουν και καμιά επαφή με άλλη αεροπορική εταιρεία για να συνδέσει απευθείας το αεροδρόμιο της Χρυσούπολης με την Αθήνα;

Με αφορμή τις αντιδράσεις για την αναστολή (τουλάχιστον για τους θερινούς μήνες) της πρωινής πτήσης από την Αθήνα για το αεροδρόμιο της Καβάλας, διαβάσαμε (στο ΑΠΕ-ΜΠΕ) μια ανεπίσημη τοποθέτηση της Aegean Airlines (προερχόμενη από πηγές) και δεν μπορούμε να μην την σχολιάσουμε.

Με την τοποθέτησή της αυτή, η Aegean Airlines όχι μόνο προσπαθεί να μας βγάλει και “τρελούς” (ισχυριζόμενη πως… έχει συνολικά αυξήσει κατά περισσότερο από 20% τις πτήσεις προς την Καβάλα -τώρα πώς γίνεται να έχει αυξήσει τις πτήσεις και να προχωράει σε αναστολή δρομολογίου, αυτό μόνο η Aegean μπορεί να μας το εξηγήσει), αλλά προσπαθεί και να μας πείσει πως η αναστολή της πρωινής πτήσης οφείλεται στο ότι… έβαλε ένα μεγαλύτερο αεροπλάνο και πως, με το ίδιο αεροπλάνο (στην βραδινή και μόνο πτήση), θα μπορεί να εξυπηρετεί περισσότερους επιβάτες!

Φυσικά, οι ίδιες πηγές επισημαίνουν πως η απόφαση είναι προσωρινή, μέχρι και τις 7 Σεπτεμβρίου 2025, αλλά δεν ξεκαθαρίζουν αν η ίδια ακριβώς απόφαση θα ισχύσει και το ερχόμενο καλοκαίρι, ενώ παράλληλα “χρυσώνουν και το χάπι” λέγοντας (ούτε λίγο ούτε πολύ) πως “Όσοι έχασαν την πρωινή τους πτήση, είτε τους βάζουμε στο απογευματινό δρομολόγιο είτε τους στέλνουμε σε Αλεξανδρούπολη ή Θεσσαλονίκη”!

Με απλά λόγια, οι πηγές από την Aegean δείχνουν όχι μόνο να μην ενδιαφέρονται από τις αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας, αλλά και να… “διασκεδάζουν” με τις (ομολογουμένως) χλιαρές αντιδράσεις των τοπικών φορέων -οι οποίοι απλά αρκέστηκαν σε συνεντεύξεις, φωτογραφίες και επιστολές διαμαρτυρίας…Και εδώ που τα λέμε, δεν τις αδικούμε τις πηγές!

Για την ιστορία:

Πηγές της AEGEAN τονίζουν πως η απόφαση για αναστολή της πρωινής πτήσης Αθήνα – Καβάλα έγινε λόγω της αναβάθμισης του τύπου του αεροσκάφους από ελικοφόρο σε jet για την καλύτερη εξυπηρέτηση του δικτύου και πρόκειται για μια προσωρινή τροποποίηση για συγκεκριμένη περίοδο, μέχρι και την 7η Σεπτεμβρίου. Αυτή ακριβώς η αλλαγή του τύπου αεροσκάφους, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αυξάνει σημαντικά τις προσφερόμενες θέσεις, κατά περισσότερο από 25% τις συγκεκριμένες 6 εβδομάδες, και συνεπαγόμενα μπορεί ανά περίπτωση να βελτιώνει τους προσφερόμενους ναύλους λόγω αυξημένης διαθεσιμότητας. Προσφέρονται ήδη επιλογές στους επιβάτες που διέθεταν εισιτήρια για τις συγκεκριμένες πτήσεις, είτε για το απογευματινό δρομολόγιο είτε για τα δρομολόγια από τα αεροδρόμια της Αλεξανδρούπολης και της Θεσσαλονίκης, χωρίς διαφορά ναύλου ή άλλες χρεώσεις. 

Επισημαίνουν δε με έμφαση, πως η εταιρεία σε καμία περίπτωση «δεν γυρίζει την πλάτη στον τουρισμό της Καβάλας ή της περιοχής», καθώς μόνο τον τελευταίο χρόνο έχει συνολικά αυξήσει κατά περισσότερο από 20% τις πτήσεις, ενώ έχει προχωρήσει και σε ενέργειες τουριστικής προβολής του προορισμού. Οι ίδιες πηγές σημειώνουν πως παραπλήσιες επιχειρησιακές κινήσεις έχουν γίνει πρόσφατα και για τα δρομολόγια της Σάμου, εξασφαλίζοντας και σε αυτή την περίπτωση μεγαλύτερο τύπο αεροσκάφους, περισσότερες θέσεις και χαμηλότερους ναύλους.

Η πρόσφατη ακύρωση του πρωινού αεροπορικού δρομολογίου από το αεροδρόμιο της Χρυσούπολης έρχεται να προστεθεί σε μια μακρά αλυσίδα ενεργειών που οδηγούν στην απομόνωση της Καβάλας. Από τις ακτοπλοϊκές περικοπές, έως την εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού σχεδιασμού, γίνεται πλέον φανερό πως η περιοχή απαξιώνεται συστηματικά.

Ας είμαστε ειλικρινείς: Η ευθύνη για τις δημόσιες μεταφορές ανήκει στην κυβέρνηση. Και η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, που κυβερνά αδιάλειπτα από το 2019, έχει 4 βουλευτές στην Καβάλα. Είναι εκείνη που καθορίζει τους όρους λειτουργίας, δίνει άδειες, εποπτεύει και ρυθμίζει. Η Aegean, όπως και κάθε ιδιώτης, λειτουργεί εντός του θεσμικού πλαισίου που το κράτος επιτρέπει. Δεν κυβερνά η αγορά – κυβερνά το κράτος. Και αν δεν κυβερνά, τότε έχουμε χάσει κάθε έννοια δημόσιας λογοδοσίας.

Ιδιαίτερα απογοητευτική είναι η στάση της νέας βουλευτού της ΝΔ, Αγγελικής Δεληκάρη, η οποία αντί να αξιοποιήσει την παρουσία της στη Βουλή για να υπερασπιστεί το συμφέρον του τόπου, επέλεξε να σιωπήσει. Μάλιστα, στην ίδια συνεδρίαση, υπερασπίστηκε τα πρόσωπα που φέρουν ευθύνη για την τραγωδία των Τεμπών. Η πολιτική σιωπή είναι συνενοχή.

Δεν ξεχνάμε, επίσης, τις ανεκπλήρωτες υποσχέσεις για τη σιδηροδρομική Εγνατία και τους κάθετους άξονες Δράμας–Σερρών, που παρουσιάστηκαν προεκλογικά ως “εθνικές προτεραιότητες” και μέσα σε λίγους μήνες μπήκαν στο συρτάρι με πρόσχημα τις φυσικές καταστροφές. Η μοναδική εξαγγελία που “έμεινε όρθια” – η σύνδεση Καρβάλης–Τοξοτών – είναι τεχνικά αδιέξοδη, αφού καταλήγει σε αχρησιμοποίητη γραμμή του ΟΣΕ.

Αντίστοιχα, η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καβάλας με τον Πειραιά και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου περικόπηκε αυθαίρετα τον χειμώνα, για να επιστρέψει μόνο όταν το επέτρεψαν τα συμφέροντα των εφοπλιστών – δηλαδή το καλοκαίρι. Όσο για τα δρομολόγια Καβάλας–Πρίνου, κινούνται στα όρια της λειτουργικής ανεπάρκειας, με υψηλό κόστος για τους πολίτες.

Κι όλα αυτά ενώ η ίδια κυβέρνηση συγκάλεσε στην Καβάλα “αναπτυξιακό συνέδριο” με τη συμμετοχή υπουργών και στελεχών που δεν μπορούσαν να ταξιδέψουν απευθείας στην πόλη – λόγω των κομμένων πτήσεων! Πιο χαρακτηριστική απόδειξη αποτυχίας, δεν υπάρχει.

Οι υποσχέσεις για έργα μακέτα, οι επιλεκτικές φωτογραφίες με “τοπικούς παράγοντες” και η καλλιέργεια μιας τεχνητής αισιοδοξίας δεν πείθουν κανέναν. Αντίθετα, αποκαλύπτουν ένα σύστημα πολιτικής επικοινωνίας αποκομμένο από τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.

Η Καβάλα δεν αξίζει να είναι θεατής των εξελίξεων. Δεν αξίζει να είναι αποκλεισμένη και εξαρτημένη από κακώς συντηρημένους δρόμους και δυσπρόσιτες συγκοινωνίες. Δεν αντέχει άλλη κοροϊδία.

Η μάχη για εξωστρέφεια, αναβάθμιση των υποδομών και επανένταξη της περιοχής στον εθνικό αναπτυξιακό σχεδιασμό είναι υπόθεση όλων μας. Ως ΠΑΣΟΚ, την έχουμε δώσει στο παρελθόν – με έργα ουσίας: το νοσοκομείο, ο βιολογικός, η Εγνατία Οδός, η ίδρυση του εμπορικού λιμένα.

Και θα συνεχίσουμε να τη δίνουμε – με συνέπεια, τεκμηρίωση και συλλογικότητα.
Δεν χαρίζουμε τον τόπο μας. Δεν σιωπούμε.

Χάρης (Χαρίλαος) Σεϊτανίδης

Μέλος Κεντρικής Πολιτικής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ

Αν. Γραμματέας Τομέα Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων

Πυρκαγιά ξέσπασε το απόγευμα της Κυριακής 22 Νοεμβρίου 2020 σε αγροτική περιοχή κοντά στο αεροδρόμιο της Χρυσούπολης “Μέγας Αλέξανδρος”. Η φωτιά είναι αρκετά ευδιάκριτη τόσο από την Καβάλα όσο και από οικισμούς όπως το Ερατεινό και τον Λιμένα Αβδήρων.

Μπορεί τα μηνύματα που έρχονται από την Θάσο αλλά και από τους υπόλοιπους τουριστικούς προορισμούς της περιφέρειας ΑΜΘ για την φετινή τουριστική κίνηση να είναι πολύ απαισιόδοξα (πρόσφατα ο πρόεδρος των ξενοδόχων Θάσου Πάρης Παρασχούδης, μιλώντας στο Kavala Portal, είχε μιλήσει για μείωση της τάξης του 80% σε σχέση με πέρσι),

ωστόσο αυτό δεν φαίνεται να πτόησε την Lufthansa -τον εθνικό αερομεταφορέα της Γερμανίας-, η οποία και έσπευσε να ανακοινώσει, την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2020, πτήσεις από την Φρανκφούρτη προς την Καβάλα για το προσεχές καλοκαίρι του 2021!

Μάλιστα, στην σχετική ανακοίνωση που εξεδόθη από την Lufthansa γίνεται λόγος για αυξημένη ζήτηση για το καλοκαίρι του 2021 αλλά και για την ανάγκη προσφοράς ακόμη πιο διευρυμένων επιλογών τόσο στους επιβάτες ταξιδιών αναψυχής, όσο και στους business ταξιδιώτες.

2 πτήσεις μέσα στην εβδομάδα

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Καβάλα θα συνδεθεί με την Φρανκφούρτη μέσω 2 πτήσεων που θα εκτελούνται κάθε Τρίτη και Σάββατο (το ίδιο ισχύει και για το αντίστροφο δρομολόγιο).

Το πρόγραμμα των πτήσεων έχει ήδη αναρτηθεί στον επίσημο ιστότοπο της Lufthansa Hellas (πατήστε εδώ). Σύμφωνα με το πρόγραμμα αυτό, οι πτήσεις ξεκινάνε την Τρίτη 4 Μαΐου 2021, ενώ τα δρομολόγια έχουν ως εξής:

Φρανκφούρτη-Καβάλα

Καβάλα–Φρανκφούρτη

Θα αντικαταστήσει η Lufthansa την Condor;

Το ερώτημα, πάντως, είναι τι θα γίνει με τις πτήσεις της Condor από την Φρανκφούρτη και το Ντίσελντορφ προς την Καβάλα (και αντίστροφα) το ερχόμενο καλοκαίρι.

Μέχρι στιγμής ο επίσημος ιστότοπος της (θυγατρικής της Lufthansa) Condor προσφέρει την δυνατότητα κράτησης θέσεων σε πτήσεις που έχουν προγραμματιστεί για το προσεχές καλοκαίρι. Ωστόσο κύκλοι που ασχολούνται με τον τουρισμό αφήνουν να εννοηθεί πως οι πτήσεις αυτές θα καταργηθούν λόγω “υποχρέωσης” της Lufthansa να περιορίσει τις θυγατρικές της επιχειρήσεις (σε “αντάλλαγμα” για την στήριξη που έλαβε από το γερμανικό κράτος για την κάλυψη των συνεπειών από την COVID-19)

Συνελήφθησαν χθες (6-9-2020) το πρωί, στον Αερολιμένα Καβάλας, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αερολιμένα Καβάλας, δύο (2) αλλοδαποί, κατηγορούμενοι για απόπειρα παράνομης εξόδου από τη χώρα με τη χρήση πλαστών εγγράφων.

Συγκεκριμένα, οι δράστες μετέβησαν στο παραπάνω αεροδρόμιο, προκειμένου να επιβιβαστούν σε πτήση με προορισμό την Φραγκφούρτη Γερμανίας, όπου κατά τον έλεγχο κατείχαν και επέδειξαν στους αστυνομικούς δύο (2) πλαστά δελτία ταυτότητας των πολωνικών αρχών, τα οποία και κατασχέθηκαν.

Η δικογραφία που σχηματίσθηκε θα υποβληθεί στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Καβάλας, ενώ την προανάκριση ενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Αερολιμένα Καβάλας. 

1η Ιουλίου 2020 σήμερα και το αεροδρόμιο της Καβάλας “Μέγας Αλέξανδρος” ανοίγει τις πύλες του για πτήσεις από το εξωτερικό (μαζί με τα αεροδρόμια της υπόλοιπης χώρας). Οι τελευταίες ετοιμασίες για το άνοιγμα του αεροδρομίου αποτέλεσαν αντικείμενο αυτοψίας την οποία πραγματοποίησε, το πρωί της Δευτέρας 29 Ιουνίου 2020, ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς -παρουσία του περιφερειάρχη ΑΜΘ Χρήστου Μέτιου, της διοίκησης του αεροδρομίου και των εμπλεκόμενων υγειονομικών και διοικητικών τοπικών φορέων.

Οι πρώτοι επιβάτες θα αφιχθούν στον αερολιμένα της Καβάλας την προσεχή Πέμπτη (2 Ιουλίου) -προερχόμενοι από την Πολωνία και τη Γερμανία-, ενώ ο τελικός τους προορισμός είναι τόσο το νησί της Θάσου όσο και περιοχές της ανατολικής Μακεδονίας.

Νίκος Χαρδαλιάς: 60 τεστ ημερησίως, στοχευμένα, στο αεροδρόμιο

Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι και στο αεροδρόμιο της Καβάλας θα γίνονται πλέον στοχευμένα 60 τεστ ημερησίως και ο αριθμός αυτός πιθανόν να αυξηθεί ανάλογα με τον αριθμό των πτήσεων και τον όγκο των επιβατών που θα έρχονται. Την υγειονομική διαχείριση θα αναλάβει κλιμάκιο των Ένοπλων Δυνάμεων, ενώ όλα τα τεστ θα στέλνονται στη Θεσσαλονίκη και τα αποτελέσματα θα βγαίνουν σε 24 με 36 ώρες.

Αναφορικά με την υλοποίηση των δειγματοληπτικών τεστ σημείωσε πως με την άφιξη των επιβατών τόσο στο αεροδρόμιο της Καβάλας όσο και στα υπόλοιπα περιφερειακά αεροδρόμιο, τα υγειονομικά κλιμάκια θα γνωρίζουν εκ των προτέρων ποιους επιβάτες θα υποβάλουν σε τεστ ανάλογα τη φόρμα που υποχρεούνται να έχουν συμπληρώσει πριν από το ταξίδι τους, τον προορισμό από τον οποίο προέρχονται και ποιος είναι ο τελικός τους προορισμός. Κάθε επιβάτης θα λαμβάνει έναν κωδικό και σύμφωνα με τις μετρήσεις που γίνονται και μέσα από συγκεκριμένα δεκάδες κριτήρια θα επιλέγονται οι επιβάτες εκείνοι, οι οποίοι θα υποβάλλονται σε δειγματοληπτικά τεστ. Μέχρι την έκδοση των αποτελεσμάτων, ο ταξιδιώτης υποχρεούται να παραμείνει σε αυτοπεριορισμό στον χώρο όπου δήλωσε ως προορισμό. Όλοι οι υπόλοιπο επιβάτες θα συνεχίζουν κανονικά το ταξίδι για τον τελικό προορισμό τους.

“Μύλος” με την Νυμφαία: Ανοίγει ή κλείνει; – Ασάφειες από Πέτσα

Την ίδια ώρα, πάντως, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας, στο πλαίσιο της ενημέρωσης των δημοσιογράφων το μεσημέρι της Τρίτης 30 Ιουνίου 2020, έκανε μεν αναφορά για τα χερσαία σημεία εισόδου από τα σύνορα Ελλάδος-Βουλγαρίας, πλην όμως μίλησε μόνο για το τελωνείο του Προμαχώνα (κάτι που σημαίνει, αν ισχύσει αυτή η δήλωση, πως το τελωνείο της Νυμφαίας θα είναι ανοιχτό μόνο για “ουσιώδεις λόγους”!

Κάτι που, όπως είναι φανερό, θα προκαλέσει πάρα πολύ μεγάλα προβλήματα στην προσέλευση -στην περιφέρεια ΑΜΘ- πολλών παραθεριστών από χώρες όπως η Βουλγαρία και η Ρουμανία!

Αν και εκτιμάται πως αυτή η δήλωση έγινε “εκ παραδρομής”, οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για σειρά επαφών μεταξύ παραγόντων του τουρισμού και της κυβέρνησης, σε μια προσπάθεια να βρεθεί η χρυσή τομή.

Για την ιστορία, η δήλωση Πέτσα έχει ως εξής:

Στα σύνορα με τη Βουλγαρία, η είσοδος στους επισκέπτες επιτρέπεται μόνο από το συνοριακό φυλάκιο του Προμαχώνα. Από τα υπόλοιπα σημεία εισόδου επιτρέπονται μόνο οι διελεύσεις για ουσιώδεις λόγους. Στα σύνορα με την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία και την Τουρκία επιτρέπονται μόνο οι διελεύσεις για ουσιώδεις λόγους