Το KavalaPortal με βάση τις θερινές προοπτικές τουριστικής ανάπτυξης της Χώρας, προχώρησε στη διερεύνηση του θέματος της αποχώρησης μίας αεροπορικής εταιρείας της Ryanair από αεροδρόμιο της συμπρωτεύουσας, έπειτα και από την ανακοίνωση αποχώρησης της FedEx.

Η δυναμική –δια της- επιβολής του μονοπωλίου της Fraport

Αρχικά μας προκαλεί αλγεινή εντύπωση το γεγονός ότι η γερμανική Fraport αγνοεί (πλήρως) την λογική απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει το «Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά -75% σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες, για την τόνωση της συνδεσιμότητας και του τουρισμού όλο το χρόνο σε όλη την Ελλάδα»! Το αρμόδιο υπουργείο τουρισμού έχει καταβάλει τιτάνιες προσπάθειες ως προς την -επιτυχή- επίτευξη του στόχου αυτού!

Το προφανές όμως για τις «γερμανικές τσέπες» ως απαίτηση πλέον των καιρών για να είναι βιώσιμη η επιχείρηση, μέρος των εργαζομένων θα πρέπει να χάσει τις δουλειές του. Ως εκ τούτου συνεπάγονται σημαντικές προοπτικές για αυτούς, με φόντο τη μικροοικονομική σταθερότητα και βελτίωση των οικονομικών δεικτών της επιχείρησης.

Τι σκυτάλη της αποχώρησης παίρνει τώρα και η εταιρεία εμπορευμάτων FedEx 

Την αποχώρηση και της εταιρείας μεταφοράς εμπορευμάτων FedEx από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» γνωστοποίησε ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κοσμίδης κατά τη διάρκεια σύσκεψης φορέων του τουρισμού, που συγκάλεσε το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης.

Όπως επισήμανε, μετά την αποχώρηση της Ryanair, «σταματά την παροχή υπηρεσιών και η εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων FedEx, γεγονός που επιφέρει μείωση εισοδήματος και για τους εκτελωνιστές της Θεσσαλονίκης, αυξήσεις στις τιμές των εμπορευμάτων, μείωση της ανταγωνιστικότητας, υποβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων προς τους πολίτες υπηρεσιών και απώλεια θέσεων εργασίας».

Σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Κοσμίδης επισήμανε ότι η εταιρεία κλείνει το γραφείο εξυπηρέτησης ανεκτελώνιστων εμπορευμάτων και έκανε λόγο για ειλημμένη απόφαση.

**Η αλήθεια πίσω από τις αποφάσεις  αποχώρησης…

Πρόσφατά η Ryanair ανακοίνωσε την απόφαση για το  κλείσιμο  της βάσης 3 αεροσκαφών στη Θεσσαλονίκη για τον φετινό χειμώνα.

Στη συνέχεια με απάντηση, στη «Fraport Greece» εξηγεί το λόγο για την απόφαση να κλείσει τη βάση 3 αεροσκαφών στη Θεσσαλονίκη για τον φετινό χειμώνα.

Συγκεκριμένα η Ryanair επισημαίνει: «Η απόφαση μας να κλείσει τη βάση τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 οφείλεται εξ ολοκλήρου στην απόφαση της Fraport να αυξήσει τα τέλη αεροδρομίου κατά υπερβολικό +66% μετά την πανδημία.»

Η ακριβής δήλωση της Ryanair

«Η δήλωση που εξέδωσε το Μονοπώλιο της Fraport Greece στις 8 Μαΐου υπογραμμίζει πόσο εκτός πραγματικότητας είναι ο γερμανικής ιδιοκτησίας μονοπωλιακός φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίων. Η απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 οφείλεται εξ ολοκλήρου στην απόφαση της Fraport να αυξήσει τα τέλη αεροδρομίου κατά υπερβολικό +66% μετά την πανδημία.»

Πιο πρόσφατα, αντί να μετακυλήσει την λογική απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει το «Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά -75% σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες για την τόνωση της συνδεσιμότητας και του τουρισμού όλο το χρόνο σε όλη την Ελλάδα», το μονοπώλιο της Fraport έβαλε στην τσέπη αυτή τη μείωση φόρου για να γεμίσει περαιτέρω τις τσέπες του Γερμανού μετόχου του.

Οι συνέπειες του μονοπωλίου της FRAPORT

Το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει καταστήσει την ελληνική αεροπορία απελπιστικά «ΜΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ» σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, οι οποίες όλες μειώνουν ενεργά τα τέλη αεροδρομίων και καταργούν τους φόρους για να υποστηρίξουν την κυκλοφορία, τον τουρισμό και την αύξηση της απασχόλησης.

Συμπερασματικά…

Θυμίζουμε ότι στη βάση της Θεσσαλονίκης απασχολούνται περίπου 100 εργαζόμενοι, κυρίως πιλότοι και αεροσυνοδοί, των οποίων οι θέσεις επηρεάζονται άμεσα από την αποχώρηση, ενώ παράλληλα σταθμεύουν τρία αεροσκάφη. Η ηλικιακή κατηγορία 30-44 ετών συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό εγγεγραμμένων σε επίπεδο χώρας, μεταξύ των ηλικιακών κατηγοριών  (ποσοστό 31,6%) σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Στατιστικής υπηρεσίας.

Ανακοίνωση από «Το Σωματείο Πληρώματος Καμπίνας»

«Το Σωματείο Πληρώματος Καμπίνας Αεροσκαφών Ryanair (R.A.C.U.) τοποθετείται με αίσθημα ευθύνης απέναντι στις σημαντικές εξελίξεις που αφορούν στη λειτουργία της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη και τις αλλαγές που δρομολογούνται στο επιχειρησιακό πλάνο της εταιρείας.

Η απόφαση για απόσυρση τριών αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης, η μείωση περίπου 700.000 διαθέσιμων επιβατικών θέσεων και η κατάργηση δώδεκα δρομολογίων δημιουργούν εύλογη ανησυχία για τις συνέπειες που θα προκύψουν για τους εργαζόμενους, τις οικογένειές τους και συνολικά την αεροπορική δραστηριότητα της περιοχής».

Δυστυχώς τις ίδιες συνθήκες εργασιακής ανασφάλειας βιώνουν πλέον και οι εκτελωνιστές της Θεσσαλονίκης καθώς αποχωρεί και η εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων  «FedEx»  από το αεροδρόμιο «Μακεδονία»

Για τη θερινή περίοδο του 2026, δρομολογείται η νέα απευθείας σύνδεση Καβάλα – Βερολίνο, ενώ ταυτόχρονα ενισχύεται χρονικά και επιχειρησιακά η παρουσία της Eurowings με τις συνδέσεις προς Ντίσελντορφ και Στουτγάρδη» με επίσης καλές προοπτικές του αεροδρομίου της Αλεξανδρούπολης.

Το Σχέδιο Ανάπτυξης Αεροπορικών Υπηρεσιών (Air Service Development Plan) της Περιφέρειας ΑΜΘ, το οποίο υλοποιείται σε στενή συνεργασία με αεροπορικές εταιρείες και τη Fraport Greece, έχει ως  κοινό στόχο τη συν-προώθηση της Περιφέρειας στις ευρωπαϊκές αγορές και τη σταδιακή ενίσχυση της διεθνούς της παρουσίας, αλλά και τις νέες αεροπορικές συνδέσεις που εντάσσονται στο πρόγραμμα πτήσεων του 2026.

Στο πλαίσιο της συνάντησης για το πρόγραμμα AIR CONNECT, το οποίο εντάσσεται τα τελευταία δύο χρόνια σε έναν ευρύτερο και ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης που υλοποιεί η Περιφέρεια, καθώς αντιμετωπίζει την αεροπορική συνδεσιμότητα όχι ως μία συγκυριακή ενέργεια, αλλά ως κομβικό αναπτυξιακό εργαλείο για τον τουρισμό, την οικονομία και τη συνολική εξωστρέφεια του τόπου.

Δύο αεροδρόμια με διαφορετικά χαρακτηριστικά και διαφορετικές αναπτυξιακές δυνατότητες, εντάσσονται σε ένα ενιαίο, οργανωμένο πλαίσιο στρατηγικού σχεδιασμού.

Να τονίσουμε ότι αυτός ο μηχανισμός προϊόν του ολοκληρωμένου σχεδιασμού που διαθέτει πλέον η Περιφέρεια και τα οποία ανέλυσε ο ειδικός συνεργάτης της Περιφέρειας ΑΜΘ κ. Γιώργος Καραμάνος περιλαμβάνει τα εξής στοιχεία:

• έρευνα αγοράς και τεκμηρίωση της ελκυστικότητας του προορισμού,
• σαφή στόχευση διεθνών αγορών προτεραιότητας,
• εξειδικευμένες επαφές από εκπροσώπους που μιλούν την ίδια γλώσσα με τις αεροπορικές εταιρείες,
• στενή και συστηματική συνεργασία με τη Fraport για το αεροδρόμιο της Καβάλας,
• συμμετοχή σε Διεθνή Fora, με οργανωμένες διαπραγματεύσεις,
• και, κυρίως, ενιαία και σοβαρή εκπροσώπηση της Περιφέρειας προς τη «Διεθνή Αεροπορική Αγορά».

…Ταυτόχρονα, έχει ενταχθεί για πρώτη φορά στο νέο τριετές Πρόγραμμα Τουριστικής Προβολής της Περιφέρειας, ως διακριτός άξονας πολιτικής. Για την τριετία 2026 – 2028, η ΑΜΘ, διαθέτει πλέον ολοκληρωμένο πλάνο ανάπτυξης αεροπορικών συνδέσεων, προβλεπόμενους πόρους, εργαλεία co-marketing με αεροπορικές εταιρείες και έναν πλήρη μηχανισμό που επιτρέπει συνεχή αξιολόγηση και προσαρμογή, με κύριο στόχο την ενίσχυση του κάθε αεροδρομίου, σε τομείς που χρειάζονται βελτίωση για να μπορούν να προσφέρουν στην τοπική ανάπτυξη το μέγιστο αποτέλεσμα».

Στην τοποθέτηση του ο Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Παναγιώτης Αρχοντής επισήμανε ότι η Περιφέρεια ΑΜΘ με το σχεδιασμό που υλοποιεί, κατάφερε να πετύχει ένα στόχο που για πολλά χρόνια είχαν θέσει οι παράγοντες του τουρισμού, αλλά παρά τις προσπάθειες δεν είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα και πρόσθεσε ότι: «Το σημαντικό για εμάς είναι ότι η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης σήμερα προχωρά με ένα μοντέλο, διαθέτει στρατηγικό σχέδιο, εξειδικευμένη ομάδα, προβλεπόμενους πόρους μέσα από τα προγράμματά της και ένα πλαίσιο συνεργασίας με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Με αυτό το μοντέλο συνεχίζουμε, ενισχύοντας τη συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση, τους τουριστικούς φορείς, τους διαχειριστές των αεροδρομίων και τις αεροπορικές εταιρείες».

Αξίζει να σημειώσουμε σύμφωνα με την Περιφέρεια ότι η κ. Κατερίνα Πολάτου, Airline Marketing & Development Manager/ Commercial & Business Development της Fraport Greece χαρακτήρισε σημαντική την σημερινή ημέρα για τον τουρισμό στην ΠΑΜΘ και συνεχάρη τους Ιθύνοντες για τα αποτέλεσμα του σχεδιασμού της. Επίσης τα συγχαρητήρια τους εξέφρασαν και οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των θεσμικών παραγόντων και των τουριστικών φορέων της Περιφέρειας που συμμετείχαν στην σημερινή συνάντηση.

Το KavalaPortal: συγχαίρει για τον κοινό στόχο της συν-προώθησης της Περιφέρειας ΑΜΘ στις ευρωπαϊκές αγορές και τη σταδιακή ενίσχυση της διεθνούς της παρουσίας, με αφορμή τις νέες αεροπορικές συνδέσεις που εντάσσονται στο πρόγραμμα πτήσεων του 2026.

Επίσης συγχαίρει την αεροπορική συνδεσιμότητα όχι ως μία συγκυριακή ενέργεια, αλλά ως κομβικό αναπτυξιακό εργαλείο για τον τουρισμό, την οικονομία και τη συνολική εξωστρέφεια του τόπου!

Τέλος συγχαίρει για την έρευνα αγοράς και την τεκμηρίωση της ελκυστικότητας του προορισμού της ΠΑΜΘ!

**Όμως παρόλα ταύτα και κατόπιν προσεκτικής ανάγνωσης του μακροσκελούς Δελτίου Τύπου, προκύπτουν εύλογα ερωτήματα από τους επιστήμονες του τουρισμού, αλλά και από τη δημοσιογραφική μας ομάδα, τα οποία θα είναι χρήσιμο να απαντηθούν στο άμεσο μέλλον, όπως:

• πως αυτή  η στοχοθεσία της συν-προώθησης, υλοποιείται και μετατρέπεται ως ολοκληρωμένος στρατηγικός σχεδιασμός βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης..;
• υπάρχουν προς δημοσίευση μετρήσιμα οικονομικά αποτελέσματα;;.
• Όσον αφορά στην έρευνα αγοράς, με τι μορφής έρευνες πραγματοποιήθηκε,  ποσοτικές ή ποιοτικές…;;
• Για τη δε συμμετοχή στα «Διεθνή Fora» και τις οργανωμένες διαπραγματεύσεις, τι εννοούν οι Ιθύνοντες όταν τονίζουν ότι θα υπάρχει  ενιαία και σοβαρή εκπροσώπηση της Περιφέρειας προς τη διεθνή αεροπορική αγορά;
• Με ποια σκοποθεσία, με πια μέσα και προϋποθέσεις;
• Ποιος ο τρόπος δυνατότητας αξιολόγησης και προσαρμογής των  κύριων στόχων της ενίσχυσης των δύο αεροδρομίων, σε τομείς που χρειάζονται βελτίωση,  για να μπορούν να προσφέρουν στην τοπική ανάπτυξη το μέγιστο αποτέλεσμα;.
• Ενδεχομένως με το εργαλείο του Αεροπορικού Marketing;;.

Η εταιρεία «Fraport Greece» σε άμεση απάντηση της στο Kavala Portal, δηλώνει ότι δεν έχει λάβει κάποια επίσημη ενημέρωση για θέμα διακοπής της υδροδότησης Αεροδρομίου «Μέγας Αλέξανδρος», καταρρίπτοντας τον ισχυρισμό του δημάρχου Νέστου, ότι η εταιρεία Fraport δεν απάντα στην δημοτική αρχή για τη συνέχιση ή μη της σύμβασης υδροδότησης των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου.

Τι προηγήθηκε…

Το Kavala Portal δια της Δ/ντριας Σύνταξης  Έφης  Βαλίλα, στις  19 Δεκεμβρίου 2025 ανάρτησε άρθρο με θέμα την υδροδότηση του Αεροδρομίου Χρυσούπολης και τίτλο:

ΔΗΜΟΣ ΝΕΣΤΟΥ: Προβληματισμός με τη διαχείριση του νερού στην περιοχή, με το ενδεχόμενο διακοπής της υδροδότησης του αεροδρομίου «Μέγας Αλέξανδρος» (βλ. εδώ)

Τα αίτια του Δημοσιεύματος 

“Εν πολλοίς ο λόγος” το τελευταίο χρονικό διάστημα, για το θέμα που  προέκυψε, αναφορικά στο ζήτημα της διαχείρισης του νερού στο Δήμο Νέστου και συγκεκριμένα ότι: ο Δήμαρχος Νέστου – ανακοίνωσε την ενδεχόμενη διακοπή της υδροδότησης προς το αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» που βρίσκεται εντός των ορίων του Δήμου.

Το Kavala Portal είχε αναδείξει προ δύο μηνών – περίπου – την απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης σε ότι αφορά στην έγκριση υδροδότησης της Ξάνθης από τις πηγές του Δήμου Νέστου. Δυστυχώς όμως οι έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες μας αναφέρουν ότι η Διοίκηση της Αποκεντρωμένης Υπηρεσίας δεν έλαβε υπόψιν της, τις σημερινές ανάγκες υδροδότησης του Δήμου Νέστου, αλλά αποφάσισε με γνώμονα τις ανάγκες κατανάλωσης νερού της εποχής  του 2010.

Επομένως ως σημείο αιχμής στο παρόν ζήτημα συμπεριλαμβάνεται και η εταιρεία  Fraport, η οποία διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» της Χρυσούπολης – Καβάλας, και η οποία – σύμφωνα με τους πρόσφατους ισχυρισμούς του δημάρχου Νέστου που πραγματοποιήθηκαν παρουσία του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου Καβάλας σε συνεδρίαση στο Δημαρχείο του Νέστου – δεν απαντά στην Δημοτική Αρχή Νέστου «για την συνέχιση ή μη» της σύμβασης υδροδότησης των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου.

Σύντομη αποσαφήνιση του θέματος

Στα πλαίσια περαιτέρω διερεύνησης του θέματος, αποστείλαμε σχετικό ερώτημα στην εταιρεία Fraport για το τι μέλλει γενέσθαι, σε ότι αφορά στην συνεργασία τους με την Δημοτική Αρχή.

Σε συνέχεια των ερωτήσεων μας, η απάντηση υπήρξε άμεση και επισυνάπτεται  αυτούσια από το Γραφείο Τύπου της Fraport Greece: (Date: Τετ 24 Δεκ 2025, 11:41).

**Press Office – Fraport Greece

Αγαπητή κα Βαλίλα, καλημέρα και Χρόνια Πολλά,

Σε συνέχεια του παρακάτω αιτήματος σας, και σε σχέση με τα πρόσφατα δημοσιεύματα που αναφέρονται στο θέμα της υδροδότησης του Αεροδρομίου «Μέγας Αλέξανδρος», θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι η εταιρεία μας δεν έχει λάβει κάποια επίσημη ενημέρωση για θέμα διακοπής της υδροδότησης αυτού. 

Σε κάθε περίπτωση, προτεραιότητα μας παραμένει η απρόσκοπτη και ασφαλής λειτουργία του Αεροδρομίου, σε πλήρη συμμόρφωση με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο και σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές και παρακολουθούμε το θέμα στενά. 

Με εκτίμηση

Press Office, Fraport Greece

**Kavala Portal: Κάθε σχόλιο από εμάς είναι περιττό, αφού η απάντηση που προαναφέρεται από την Fraport Greece , διαψεύδει την ρηχή τοποθέτηση του Δημάρχου Νέστου, χωρίς επιδέξιους τακτισμούς και σκληρές διαπραγματεύσεις, αλλά μόνον με μία λακωνική απάντηση από το «Press Office» της εταιρείας.  

Σύμφωνα με τις προβλέψεις της εταιρείας, η επιβατική κίνηση για το 2025 θα ανέρθει στα 37 εκατ. – ενώ  οι επενδύσεις υπολογίζονται στα 200 εκατ. με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας.

Το Kavala Portal ιχνηλάτησε μεταξύ άλλων την καταγραφή και ανάλυση των στατιστικών στοιχείων της Fraport: σύμφωνα με αυτά, η ίδια η Εταιρεία δήλωσε ότι στα 37 εκατ. θα ανέλθει η επιβατική κίνηση του 2025 και με τις προβλεπόμενες επενδύσεις που θα φθάσουν τα 200 εκατ. ευρώ, έχοντας ως στοχοθεσία την αύξηση της χωρητικότητας, όπως αναφέρει η Βίκη Τρύφωνα, + posts, (Ελληνίδα δημοσιογράφος, ειδικευμένη στο τουριστικό και ταξιδιωτικό ρεπορτάζ).

Αναλυτικότερα ο υπολογισμός και η πρόβλεψη

Στα 37 εκατομμύρια επιβάτες εκτιμάται ότι θα ανέλθει φέτος η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece, σύμφωνα με τα στοιχεία του δεκαμήνου Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2025.

Ήδη στο διάστημα αυτό, διακινήθηκαν 35,3 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας μια αύξηση της τάξεως του 2,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Από αυτούς, 6,8 εκατομμύρια προήλθαν από πτήσεις εσωτερικού, παρουσιάζοντας οριακή μείωση 0,3%, ενώ 28,5 εκατομμύρια αφορούσαν πτήσεις εξωτερικού, σημειώνοντας αύξηση 3,5%. Η διεθνής κίνηση αντιστοιχεί πλέον στο 81% του συνολικού επιβατικού έργου, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία του εισερχόμενου τουρισμού στα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport Greece, Alexander Zinell, τόνισε ότι: «η σταθερή ανοδική πορεία των αεροδρομίων αποδεικνύει τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία των επενδύσεων στις υποδομές», προσθέτοντας ότι η εταιρεία προχωρά σε νέο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 200 εκατ. ευρώ, με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας και τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών. Όπως ανέφερε, τα έργα που προγραμματίζονται, περιλαμβάνουν επεκτάσεις τερματικών σταθμών, νέους χώρους check-in και αναβάθμιση ενεργειακών υποδομών, προκειμένου να ανταποκριθούν στη διαρκώς αυξανόμενη τουριστική ζήτηση.

Από την πλευρά του, ο Executive Director of Commercial & Business Development, Γιώργος Βήλος, υπογράμμισε ότι: «η ανάπτυξη των αεροδρομίων δεν μετριέται πλέον μόνο ποσοτικά, αλλά και ποιοτικά». Όπως σημείωσε, η «Fraport Greece» δίνει έμφαση: στη βιωσιμότητα, στην αναβάθμιση των υπηρεσιών και στη στήριξη της τοπικής οικονομίας, ώστε η τουριστική ανάπτυξη να αποκτήσει πιο ισορροπημένα χαρακτηριστικά.

Οι επιδόσεις των 14 περιφερειακών αεροδρομίων

Ανοδικές επιδόσεις καταγράφηκαν στα περισσότερα αεροδρόμια του δικτύου. Η Θεσσαλονίκη σημείωσε αύξηση 7,9%, η Καλαμάτα 8,6%, η Καβάλα της τάξεως του 7,3%, η Σκιάθος 6,4%, το Άκτιο 6,2%, η Κέρκυρα 6%, τα Χανιά 5%, η Κως 3,4%, η Ρόδος 2,3%, η Ζάκυνθος 2,6% και η Κεφαλονιά 2,3%. Μικρή αύξηση σημείωσε και η Μυτιλήνη με 3,6%, ενώ σταθερή παρέμεινε η Σάμος. Στον αντίποδα, Σαντορίνη και Μύκονος κατέγραψαν πτώση 16,2% και 1,9% αντίστοιχα, λόγω περιορισμών χωρητικότητας και συμφόρησης κατά τη θερινή περίοδο.

Η κατάταξη των αεροπορικών εταιρειών

Σε επίπεδο αεροπορικών εταιρειών, την πρώτη θέση κατέχει η Ryanair με μερίδιο 17%, ακολουθούμενη από την Aegean Airlines με 16%, την EasyJet με 9%, την TUI με 8% και την Jet2.com με 6%. Οι εταιρείες χαμηλού κόστους καλύπτουν πλέον το 39% της συνολικής κίνησης, οι full-service αερομεταφορείς το 31% και οι charter/leisure πτήσεις το υπόλοιπο 30%, αποτυπώνοντας την αυξανόμενη βαρύτητα των low cost αεροπορικών στη σύνθεση των αφίξεων.

Το πελατολόγιο σε επίπεδο χωρών της Fraport

Όσον αφορά τις διεθνείς αγορές, το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει η κορυφαία αγορά για τα αεροδρόμια της Fraport με πάνω από 7 εκατομμύρια επιβάτες και αύξηση 1,7%, ενώ ακολουθεί η Γερμανία με αύξηση 6,4% και περίπου 5 εκατομμύρια επιβάτες. Οι Σκανδιναβικές χώρες σημείωσαν μικρή υποχώρηση 1,5%, ενώ ανοδικά κινήθηκαν η Ιταλία (+3,4%), η Πολωνία (+5,8%), η Ολλανδία (+2%), η Αυστρία (+5,7%) και το Ισραήλ (+26,2%), το οποίο ανακάμπτει θεαματικά μετά τη χαμηλή περσινή βάση. Αντίθετα, μικρές μειώσεις σημείωσαν η Γαλλία (-3,1%) και η Τσεχία (-0,5%).

Προοπτικές εξέλιξης σε μια νέα αναπτυξιακή τροχιά

Με τη φετινή επιβατική κίνηση να ξεπερνά τα προ πανδημίας επίπεδα και τα έργα αναβάθμισης να βρίσκονται σε εξέλιξη, η Fraport Greece προετοιμάζει τα περιφερειακά αεροδρόμια για την επόμενη φάση ανάπτυξης. Όπως υπογράμμισε ο Alexander Zinell, «ο συνδυασμός αυξανόμενης ζήτησης και στοχευμένων επενδύσεων θέτει τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια σε νέα αναπτυξιακή τροχιά, ικανή να στηρίξει τον τουρισμό της επόμενης δεκαετίας».

 

Πηγή: Βίκη Τρύφωνα + posts https://tornosnews.gr