Με τις εξελίξεις των τελευταίων ημερών σχετικά με τους 134 εργαζόμενους στα Λιπάσματα Καβάλας στους οποίους έχει απαγορευτεί από την αρχή της χρονιάς η είσοδος στο εργοστάσιο ασχολήθηκαν, το απόγευμα και το βράδυ της Δευτέρας, τα δημοτικά συμβούλια Νέστου και Καβάλας (αντίστοιχα).

Η αρχή έγινε το απόγευμα, με το δημοτικό συμβούλιο Νέστου να εγκρίνει ομόφωνα το ψήφισμα συμπαράστασης στον αγώνα των 134 που κατατέθηκε από τον δήμαρχο Σάββα Μιχαηλίδη (αντίστοιχο ψήφισμα, με ανάλογο περιεχόμενο, κατατέθηκε και από την επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης Νέστου” Χάιδω Πηλίτση). Στη συνεδρίαση παρέστη και αντιπροσωπεία των 134 με επικεφαλής τον πρόεδρο του σωματείου των εργαζόμενων στα Λιπάσματα Νίκο Βογιατζίδη, ο οποίος ανέλυσε το ιστορικό των κινητοποιήσεών τους από το 2016 και μετά. Εντύπωση προκάλεσε η αναφορά του κ. Μιχαηλίδη ότι “χωρίς τους 134 δεν θα υπάρξει στο μέλλον λειτουργία του εργοστασίου. Αν απολυθούν δεν έχει νόημα η ύπαρξη του εργοστασίου. Ναι, δουλεύουν και άλλοι εκεί μέσα. Αλλά οι 134 δεν είναι παρανοϊκοί, είναι απλοί εργαζόμενοι που -πέραν των δικαιωμάτων τους- ζητούν και ασφάλεια για τη λειτουργία του εργοστάσιου” Σε ανάλογο ύφος κινήθηκε και ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης του ΔΣ Νέστου Βαγγέλης Τσομπανόπουλος.

Αντίθετα, το Δημοτικό Συμβούλιο Καβάλας -το οποίο συνεδρίασε λίγες ώρες αργότερα- ενέκρινε κατά πλειοψηφία το ψήφισμα που κατέθεσε ο δήμαρχος Θόδωρος Μουριάδης. Αντίστοιχο ψήφισμα κατέθεσε και ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης Καβάλας” Χρήστος Ποτόλιας, οι χαρακτηρισμοί του οποίου περί “σκλάβων” (“Οι εργαζόμενοι που το 2016 απολύθηκαν παράνομα και εκδικητικά γιατί δεν δέχθηκαν να γίνουν σκλάβοι“) προκάλεσαν την αντίδραση συμβούλων που εργάζονται στα Λιπάσματα -όπως ο Κώστας Βακιρτζής και ο Σωτήρης Λαζαρίδης.

Ενδιαφέρον είχαν, μεταξύ άλλων, οι τοποθετήσεις του κ. Μουριάδη (“Δεν θέλω μια κοινωνία στην οποία οι εργαζόμενοι δανείζονται από εδώ και από εκεί, λες και είναι αντικείμενα. Δεν θέλω μια εταιρεία που έχει ‘παραρτήματα’ με την ίδια έδρα, ούτε μια εταιρεία που εξαγοράζει εφημερίδες με την ίδια έδρα. Δεν ξοφλάω κανένα γραμμάτιο, άλλωστε οι 134 στήριξαν άλλες παρατάξεις”), της κ. Τσανάκα (“Στήριξα από την πρώτη στιγμή τους απολυμένους των Λιπασμάτων, αλλά δέχτηκα πολύ άσχημο και επιθετικό bulllying, με βαρύτατους χαρακτηρισμούς“) και του κ. Μάκη Παπαδόπουλου (“κ. δήμαρχε εξοφλάτε προεκλογικά γραμμάτια με αυτό το ψήφισμα”).

Υπέρ του ψηφίσματος απεφάνθησαν οι σύμβουλοι των παρατάξεων Μουριάδη -εκτός του κ. Βακιρτζή-, Βαγγέλη Παππά και Άρη Βέρρου, καθώς και οι Χρήστος Ποτόλιας, Κώστας Κουνάκης και Δημήτρης Βογιατζής (με τον τελευταίο να καταφέρεται σε βάρος του ιδιοκτήτη του εργοστασίου Λαυρέντη Λαυρεντιάδη και όσων στήριξαν την αλλαγή ιδιοκτησίας του εργοστασίου το 2009). Αρνητικά τοποθετήθηκαν οι Γιώργος Γραμμένος και Νίκος Ξανθόπουλος, ενώ απόντες δήλωσαν οι σύμβουλοι των παρατάξεων της κ. Τσανάκα και του κ. Μάκη Παπαδόπουλου.

Περιοδεία στο νομό Καβάλας θα πραγματοποιήσει σήμερα Τρίτη 18 Φεβρουαρίου 2020 ο υφυπουργός Εσωτερικών (αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας-Θράκης) Θεόδωρος Καράογλου.

Στο πλαίσιο της περιοδείας του, ο κ. Καράογλου θα έχει σειρά προγραμματισμένων επαφών με τους Αυτοδιοικητικούς φορείς, τους Μητροπολίτες Ελευθερουπόλεως και Φιλίππων, τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου, τον Πρόεδρο του ΤΕΕ/ΑΜ ενώ θα επισκεφθεί και παραγωγικές μονάδες.

Το πρόγραμμα των συναντήσεων του κ. Καράογλου είναι το εξής:

-09.00: Επίσκεψη στο κτήμα “Βιβλία Χώρα”
-10.00: Συνάντηση με τον Δήμαρχο Παγγαίου κ. Φίλιππο Αναστασιάδη
-11.00: Συνάντηση με τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Ελευθερουπόλεως κ.κ. Χρυσόστομο
-11.30: Επίσκεψη στην Επιχείρηση “ΒΙΚΡΕ”
-12.30: Συνάντηση με τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Φιλίππων, Νεαπόλεως και Θάσου κ.κ. Στέφανο
-13.45: Επίσκεψη στην εταιρεία “Egnatia Aviation”
-14.45: Συνάντηση με τον Δήμαρχο Νέστου κ. Σάββα Μιχαηλίδη
-18.00: Συνάντηση με τον Δήμαρχο Καβάλας κ. Θεόδωρο Μουριάδη
-18.30: Συνάντηση με τον Αντιπεριφερειάρχη Καβάλας κ. Κωνσταντίνο Αντωνιάδη
-19.30: Συνάντηση με τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου κ. Μάρκο Δέμπα
-20.15: Συνάντηση με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ Ανατολικής Μακεδονίας κ. Απόστολο Παυλίδη

Σχόλιο γράφοντος: 7 μήνες μετά τον διορισμό του στη θέση του υφυπουργού Μακεδονίας-Θράκης, ο κ. Καράογλου “θυμήθηκε” ότι πρέπει να κάνει περιοδείες στη Μακεδονία και στη Θράκη -και, φυσικά, και στην Καβάλα (“εκτός” παραμένει η Θάσος).

Όχι βέβαια ότι θα προκύψει και κάποια συνταρακτική είδηση από την περιοδεία του… όχι βέβαια ότι θα προκύψει και κάτι που δεν ξέρουμε ήδη…

Με απλά λόγια, “μια επίσκεψη που γίνεται για να γίνει”…

Μια εξέλιξη των τελευταίων ημερών έχει προκαλέσει αναστάτωση στους κατοίκους του Πρίνου. Ο λόγος για την απόφαση που ελήφθη από την διοίκηση των ΕΛΤΑ για την μείωση του προσωπικού του υποκαταστήματος των “Ελληνικών Ταχυδρομείων” στον Πρίνο μέσω της απόσπασης του ενός εκ των 2 υπαλλήλων του στο αντίστοιχο υποκατάστημα στα Λιμενάρια.

Η εξέλιξη αυτή οδηγεί άπαντες στη σκέψη ότι το υποκατάστημα του Πρίνου οδεύει προς κλείσιμο. Με το θέμα αυτό ασχολήθηκε ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Γιάννης Πασχαλίδης, ο οποίος συνάντησε την Δευτέρα 17/2/2020 τον Γενικό Διευθυντή ΕΛΤΑ κ. Σάββα Δάνδολο και υπενθύμισε στον Γενικό Διευθυντή πως έχει προκύψει μείζον ζήτημα με το υποκατάστημα του Πρίνου.

Ο Γενικός Διευθυντής, αντιλαμβανόμενος το πρόβλημα, διευκρίνισε πως πρόθεση των ΕΛΤΑ είναι να ανακοινωθεί προκήρυξη για τη κάλυψη του κενού από ενδιαφερόμενους ιδιώτες.

Διαβάσαμε χτες μια συνέντευξη που παραχώρησε ο τέως βουλευτής Καβάλας του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Μορφίδης (στον ραδιοφωνικό σταθμό “Στο Κόκκινο”) και προσπαθούμε να καταλάβουμε τι συμβαίνει στον τοπικό -και περιφερειακό- ΣΥΡΙΖΑ…

Μεταξύ άλλων, ο κ. Μορφίδης ερωτήθηκε για την επερχόμενη επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην Καβάλα (την Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου 2020) με σκοπό την υπογραφή συμφώνου συνεργασίας με τον Βούλγαρο ομόλογό του Μπόϊκο Μπορίσοφ.

Στην απάντησή του ο τέως βουλευτής άφησε υπόνοιες ότι η συνάντηση αυτή μπορεί να σημάνει την οικειοποίηση (από τον κ. Μητσοτάκη) της συμφωνίας που είχε υπογραφεί το 2017 -και πάλι στην Καβάλα- μεταξύ του κ. Μπορίσοφ και του τότε πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα για την “Σιδηροδρομική Εγνατία”. Συγκεκριμένα, ο κ. Μορφίδης τόνισε πως

“[Το ενδεχόμενο οικειοποίησης είναι] Πολύ πιθανό! Όπως έγινε προχθές με το αεροδρόμιο στο Καστέλι, μπορεί να το δούμε και στη σιδηροδρομική Εγνατία. Μόνο που τώρα θα είναι έργο του Κυριάκου Μητσοτάκη κατόπιν ενεργειών του… Μακάριου Λαζαρίδη.”

Υπό άλλες περιπτώσεις δεν θα αναφερόμασταν καν στην συνέντευξη του κ. Μορφίδη -ιδίως από την στιγμή που δόθηκε σε άλλο τοπικό ΜΜΕ (σύμφωνα με την πάγια πολιτική που εφαρμόζει το Kavala Portal). Ωστόσο, με το που διαβάσαμε την συνέντευξη αυτή θυμηθήκαμε μια ανάρτηση που έκανε πριν από λίγες ημέρες (συγκεκριμένα, την περασμένη Πέμπτη 6 Φεβρουαρίου 2020), στο προσωπικό του προφίλ στο Facebook, ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης “Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία” Κώστας Κατσιμίγας.

Το κείμενο της ανάρτησης έχει ως εξής:

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΓΝΑΤΙΑ και ΠΡΑΣΙΝΑ ΑΛΟΓΑ!!!

Πώς μπορούν να κοροϊδεύουν τον κόσμο, χρόνια τώρα, με την σιδηροδρομική Εγνατία, όταν το μόνο πράγμα που έχει εκπονηθεί είναι μία μελέτη σκοπιμότητας?
Πως μπορούν να μιλούν για έργο όταν δεν έχει εκπονηθεί καμία μελέτη, εδαφοτεχνική, τοπογραφική κλπ και δεν έχουν δρομολογήσει απαλλοτριώσεις?
Πως μπορούν και μιλούν για κόστος 1 δις ευρώ (χαχαχα), για το τμήμα Θεσσαλονίκη – Καβάλα, χωρίς να έχουν ξεκινήσει τεχνικές μελέτες?
Πως αφήνουν εκτός δρομολογίου δυο μεγάλες πόλεις Σέρρες και Δράμα, με την δεύτερη να είναι η πρώτη περιοχή σε εξαγωγές μαρμάρου στην Ελλάδα και χρειάζεται το τραίνο για μείωση του μεταφορικού κόστους?
Πως το κάνουν χωρίς καμία διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς και την τοπική κοινωνία?
Πως θα ξεκινήσουν μια νέα σιδηροδρομική γραμμή όταν εδώ και είκοσι χρόνια δεν μπορούν να τελειώσουν το τμήμα Ροδοδάφνη – Πάτρα και ετοιμάζονται να κάνουν υπογειοποίηση της γραμμής. Δηλαδή τούνελ σε πεδιάδα?

Και για όσους απορούν για το τελευταίο ερώτημα, τους λέω ότι όσοι γνωρίζουν τα σιδηροδρομικά , ξέρουν ότι αν δεν ολοκληρωθεί ο άξονας Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη/Προμαχώνας (ΠΑΘΕΠ), δεν πρόκειται πουθενά να γίνει τίποτε καινούριο. μόνο συντηρήσεις.

Όσον αφορά την σιδηροδρομική Εγνατία, για πάρα πολλά ακόμη χρόνια θα χρησιμοποιούμε (αν λειτουργεί) την σιδηροδρομική γραμμή που έκανε η οθωμανική διοίκηση μεταξύ του 1890 και του 1897, επί Σουλτάνου Αμπντούλ Χαμήτ του Β’.

Άρα όσα μας λένε τώρα δεν είναι τίποτε άλλο από ΠΡΑΣΙΝΑ ΑΛΟΓΑ. Εύχομαι να διαψευστώ, αλλά όσοι το εύχονται μάλλον θα απογοητευτούν!!!

Και αναρωτιόμαστε: ο κ. Κατσιμίγας δεν αναφέρεται στα έργα και τις ημέρες της προηγούμενης κυβέρνησης; (από τα σχόλια που έγραψε ο ίδιος λίγο μετά, βλέπουμε ότι και αναφέρεται και κατηγορεί την προηγούμενη κυβέρνηση για ολιγωρία)

Αλήθεια, μέχρι τώρα τι έχει γίνει για την Σιδηροδρομική Εγνατία; Διότι καλώς βγαίνει και λέει ο κ. Μορφίδης για πιθανή οικειοποίηση από τον κ. Μητσοτάκη, αλλά τι ακριβώς θα οικειοποιηθεί ο νυν πρωθυπουργός; (αν πούμε ότι το κάνει) Το τίποτα;

Διότι καλά και “παχιά” τα λόγια για μελέτες, αλλά από το 2017 (οπότε και υπεγράφη η συμφωνία Τσίπρα-Μπορίσοφ) μέχρι και σήμερα έχουν περάσει 2,5 χρόνια. Μέχρι τώρα τι έχει γίνει; Επί της ουσίας τίποτα!

Και αυτό το παραδέχεται ακόμα και άνθρωπος που ανήκει στον ΣΥΡΙΖΑ (όπως ο κ. Κατσιμίγας)!

Επίσκεψη-αστραπή στην Καβάλα πραγματοποίησε, το απόγευμα της Δευτέρας 10 Φεβρουαρίου 2020, ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Σκρέκας, προκειμένου να λάβει μέρος σε σύσκεψη διαβούλευσης για την κατάρτιση του εθνικού στρατηγικού σχεδίου ΚΑΠ 2021-2027. Η σύσκεψη έλαβε χώρα στα γραφεία της ΝΟΔΕ Καβάλας της ΝΔ, στην οποία συμμετείχαν και οι βουλευτές Γιάννης Πασχαλίδης και Μακάριος Λαζαρίδης. Παράλληλα, ο κ. Σκρέκας συναντήθηκε με τον αντιπεριφερειάρχη Καβάλας Κώστα Αντωνιάδη και τον δήμαρχο Καβάλας Θόδωρο Μουριάδη, ενώ συμμετείχε και σε σύσκεψη στα γραφεία της ΝΟΔΕ Καβάλας της ΝΔ.

Ενδιάμεσα ο κ. Σκρέκας παραχώρησε συνέντευξη τύπου, στην οποία -μεταξύ άλλων- υπογράμμισε πως

“το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης έχει ξεκινήσει διάφορες ενημερωτικές εκδηλώσεις και έναν διάλογο με τους αγρότες, στο πλαίσιο διαπραγματεύσεων του προγράμματος 2021-27 ώστε να δουν τις αδυναμίες που υπάρχουν και να σχεδιάσουν τα επόμενα βήματα και να προχωρήσουν σε διορθώσεις. Η κυβέρνηση έχει θέσει ως πρώτη προτεραιότητα τη στήριξη των αγροτών για βιώσιμη γεωργία και κτηνοτροφία ενώ πρέπει να δούμε το θέμα της κλιματικής αλλαγής. Ένα από τα εργαλεία μας είναι ο ΕΛΓΑ και στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής πρέπει να δούμε πώς θα την αντιμετωπίσουμε διότι, για παράδειγμα, υπάρχουν έντονες χαλαζοπτώσεις και προκαλούν πολλά προβλήματα. Συνεπώς θα πρέπει ο ΕΛΓΑ να εκσυγχρονιστεί και προχωρά σε δίκαιες αποζημιώσεις – και να τις καταβάλλει πιο γρήγορα.”

“Η αλήθεια είναι πως δεν αξιοποιήθηκαν χρήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση για αγροτικές αποζημιώσεις τα προηγούμενα χρόνια, ενώ την ίδια ώρα στις αγροτικές καλλιέργειες καταναλώνεται τρεις φορές περισσότερο νερό στην Ελλάδα. Κατά συνέπεια απ’ ότι πρέπει και θα πρέπει να υπάρξει εξοικονόμηση στο κόστος άρδευσης.”

Φουντώνουν τα σενάρια γύρω από μια πιθανή επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην Καβάλα, την Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου, με σκοπό την υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας με τον Βούλγαρο ομόλογό του Μπόϊκο Μπορίσοφ. Τα σενάρια δεν έχουν ακόμα επιβεβαιωθεί επίσημα, με κύκλους γύρω από τον πρωθυπουργό να παραπέμπουν το όλο θέμα σε νεότερη ενημέρωση εντός της προσεχούς εβδομάδας.

Η ανάπτυξη της εξωιδρυματικής φροντίδας είναι βασικός
πυλώνας της πολιτικής αποϊδρυματοποίησης 
στην οποία έχει δεσμευθεί η χώρα μας. Τα άτομα με αναπηρία
δικαιούνται  την φροντίδα της πολιτείας
ώστε να αποκτούν δεξιότητες που να συμβάλλουν στην ένταξή τους  στην κοινότητα, στην εργασία και εν γένει στο
κοινωνικό γίγνεσθαι.

Σε αυτό το πλαίσιο, στις 31 Μαΐου  του 2018 το  τότε Διοικητικό Συμβούλιο του Κέντρου Κοινωνικής
Πρόνοιας Περιφέρειας Αν. Μακεδονίας-Θράκης (ΚΚΚΠΠ ΑΜΘ) αποφασίζει τη δημιουργία
δομής προεπαγγελματικής κατάρτισης ΑμεΑ (άνω των 18 ετών), δυναμικότητας 15
ατόμων αρχικά, στο πλαίσιο του Οργανισμού Λειτουργίας του Παραρτήματος Χρονίων
Παθήσεων Καβάλας, που εδρεύει στην Ελευθερούπολη Καβάλας. Σύμφωνα με την εισήγηση
του τέως προέδρου ΚΚΠΠ ΑΜΘ η δομή «θα δώσει άμεσα μια ουσιαστική λύση στο
κοινωνικό πρόβλημα που υπάρχει σήμερα στην πόλη της Καβάλας και αφορά την
ανάγκη ένταξης σημαντικού αριθμού ΑμεΑ σε Προγράμματα ημερήσιας φροντίδας και
εκπαίδευσης».

Η διοίκηση του ΚΚΠΠ ζήτησε από  το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων
την έγκριση της απόφασης, με την οποία προβλέπονταν 8 θέσεις επικουρικού προσωπικού  ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου (ΙΔΟΧ), εκ
των οποίων οι 6  θέσεις επιστημονικών
ειδικοτήτων Πανεπιστημιακής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης.

Τον Ιούλιο του ίδιου έτος, το Υπουργείο απάντησε θετικά στο
Κέντρο και ξεκινά ο σχεδιασμός των προσλήψεων και της ανακαίνισης του χώρου.

Η δομή εγκαταστάθηκε στο κτίριο του πρώην Ειδικού Σχολείου
Καβάλας που βρίσκεται στην κυριότητα του Κ.Κ.Π.Π ΑΜ-Θ.

Το φθινόπωρο του 2018 αναρτήθηκε η προκήρυξη του ΟΑΕΔ που
αφορούσε τους νέους επιστήμονες.

Στις 4 Μαρτίου 2019 
δημιουργήθηκε η δομή και στις 27 Ιουνίου άρχισε η λειτουργία της με 5
εργαζόμενους νέους επιστήμονες από το πρόγραμμα του ΟΑΕΔ και 5 ωφελούμενους εκπαιδευόμενους,
με προοπτική πλήρους κάλυψης της δυναμικότητας της μονάδας αν αποδείκνυε στους
ενδιαφερόμενους την αξιοπιστία της. Σημειώνεται ότι η μοναδική αντίστοιχη ιδιωτική
δομή, αυτή της Αγίας Μαρίνας, αντιμετωπίζει εδώ και καιρό προβλήματα
βιωσιμότητας. Στην απευκταία περίπτωση που σταματήσει η λειτουργία και αυτής
της δομής, θα χρειαστεί να απευθυνθούν αλλού και οι δικοί της εκπαιδευόμενοι

Τον Αύγουστο του 2019, ανταποκρινόμενη σε ερώτημα του
Υπουργείου, η διοίκηση του ΚΚΠΠ ζητά την πρόσληψη 40 εργαζομένων ΙΔΟΧ
προκειμένου να καλυφθούν οι επιτακτικές ανάγκες λειτουργίας του Κέντρου. Σε
αυτούς συμπεριλαμβάνονται και οι 8 ειδικότητες για τη δομή προεπαγγελματικής
εκπαίδευσης, με δεδομένο ότι οι συμβάσεις των νέων επιστημόνων του ΟΑΕΔ λήγουν
τον Φεβρουάριο. Πρόκειται για τις εξής θέσεις: Μία του κλάδου ΠΕ Ψυχολόγων,  μία του κλάδου ΠΕ Φυσικής Αγωγής, μία του
κλάδου ΤΕ Εργοθεραπείας, μία του κλάδου Ειδικού Παιδαγωγού, μία του κλάδου ΤΕ
Λογοθεραπείας, μία του κλάδου ΤΕ Νοσηλευτικής, μία του κλάδου ΔΕ Οδηγών και μία
του κλάδου ΔΕ Διοικητικού προσωπικού.

Για την προκήρυξη των θέσεων απέμενε η έγκριση που
προβλέπεται από την Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου (ΠΥΣ) 33/2006 και οι υπογραφές
από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους και το Υπουργείο Εσωτερικών.

Επειδή η δομή έχει στόχο να καλύψει βραχυπρόθεσμα και
μακροπρόθεσμα τις ανάγκες εκπαιδευόμενων ΑμεΑ ολόκληρης της Περιφερειακής
Ενότητας Καβάλας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην πρόληψη της ιδρυματοποίησης,

Επειδή η νέα διοίκηση του ΚΚΠΠ ΑΜΘ έχει μετακινήσει
τους εργαζόμενους νέους επιστήμονες στην δομή της Ελευθερούπολης, προκαλώντας
πλήγμα στην αξιοπιστία της δομής της Καβάλας, της οποίας η ομαλή και αδιάλειπτη
λειτουργία είναι προϋπόθεση  για να
κερδηθεί η εμπιστοσύνη των εκπαιδευομένων,

Επειδή αν δεν γίνουν άμεσες ενέργειες από την πλευρά
του Υπουργείου η δομή κινδυνεύει με οριστική παύση λειτουργίας στα τέλη Φεβρουαρίου,
καθώς δεν θα υπάρχουν εργαζόμενοι για να τη λειτουργήσουν,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

1. Σε ποια φάση βρίσκεται η διαδικασία έγκρισης των
   προσλήψεων, σύμφωνα με την ΠΥΣ 33/2006, η οποία είναι απαραίτητη για να
   προκηρυχθούν οι θέσεις του προσωπικού;
2. Είναι στις προθέσεις του να διατηρήσει την εν
   λόγω δομή;
3. Γνωρίζει τις προθέσεις της νέας διοίκησης του ΚΚΚΠΠ
   ΑΜΘ για τη συγκεκριμένη δομή;

Οι ερωτώντες
βουλευτές

Ελευθεριάδου Σουλτάνα
(Τάνια)

Φωτίου Θεανώ

Γκαρά Αναστασία

Μεϊκόπουλος
Αλέξανδρος

Ξενογιαννακοπούλου
Μαριλίζα

Σκουρολιάκος
Παναγιώτης

Τζούφη Μερόπη

Χαρίτου Δημήτρης

Χρηστίδου Ραλλία

Συνεχίζονται οι κρίσεις των αξιωματικών της αστυνομίας σε ολόκληρη την Ελλάδα, κρίσεις οι οποίες οδήγησαν στην αποστρατεία του Γενικού Αστυνομικού Διευθυντή ΠΑΜΘ Νικόλαου Μενεξίδη. Χτες έγινε γνωστό ότι ο αστυνομικός διευθυντής Καβάλας Ιωάννης Καραμανλής παραμένει στην θέση του, διατηρώντας τον βαθμό του ταξίαρχου.

Χτες, επίσης, ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Μακάριος Λαζαρίδης έδωσε στο Kavala Portal την δική του απάντηση σχετικά με τα όσα γράψαμε σε παλαιότερο άρθρο μας (δείτε εδώ) σχετικά με τις μεταθέσεις στην Αστυνομική Διεύθυνση Καβάλας. Μεταξύ άλλων, ο κ. Λαζαρίδης ανέφερε πως:

Από την πρώτη στιγμή που ασχολήθηκα με τα κοινά του νομού Καβάλας έθεσα ως έναν από τους βασικότερους στόχους μου την ενίσχυση της Αστυνομικής Διεύθυνσης Καβάλας και των αστυνομικών της τμημάτων. Μάλιστα, τον περασμένο Σεπτέμβριο είχα ασκήσει δημόσια κριτική για την απόφαση της της ηγεσίας της Ελληνικής Αστυνομίας να μην προβεί στην ενίσχυση του προσωπικού των περιφερειακών Διευθύνσεων των Σωμάτων Ασφαλείας.

Είναι απολύτως απαράδεκτο, για παράδειγμα, το Αστυνομικό Τμήμα της Νέας Περάμου να μην μπορεί να διαθέσει πλήρωμα για περιπολικό, το οποίο θα περιπολεί σε ολόκληρη την Δημοτική Ενότητα Ελευθερών. Είναι απολύτως απαράδεκτο να παραμένουν χωρίς επαρκές προσωπικό αστυνομικά τμήματα που εξυπηρετούν χιλιάδες συμπολίτες μας, όπως το Αστυνομικό Τμήμα Κρηνίδων.

Φυσικά και συνεχίζονται οι προσπάθειες και οι πιέσεις για την ενίσχυση της Αστυνομικής Διεύθυνσης Καβάλας με επιπλέον προσωπικό. Όμως οι προσπάθειες πρέπει να γίνουν από όλους μας ώστε να πειστεί για το δίκαιο αίτημά μας η ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη.

Πρόσφατα (και συγκεκριμένα στις 20 Ιανουαρίου 2020, στο διάστημα δηλαδή που συντηρούσαμε και αναμορφώναμε το Kavala Portal) ο βουλευτής Καβάλας της ΝΔ Μακάριος Λαζαρίδης είχε συναντηθεί με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, για θέματα που αφορούν την Αστυνομική Διεύθυνση Καβάλας.

Στη διάρκεια της συνάντησης, ο υπουργός είχε δεσμευτεί για την άμεση παραχώρηση προς χρήση έξι αυτοκινήτων στην Αστυνομική Διεύθυνση Καβάλας: τέσσερα καινούρια, μάρκας Nissan QASHQAI 4Χ4, καθώς και δυο άλλα, προερχόμενα από τη Διεύθυνση Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού– ΔΔΔΥ (πρώην ΟΔΔΥ).

Στην ανακοίνωση που είχε εκδώσει τότε το γραφείο τύπου του κ. Λαζαρίδη γινόταν, επίσης, λόγος για ένα αίτημα, από πλευράς του βουλευτή Καβάλας της ΝΔ, για ενίσχυση της Αστυνομικής Διεύθυνσης Καβάλας με επιπλέον προσωπικό.

Μάλλον, όμως, το αίτημα αυτό δεν εισακούστηκε, καθώς με μια σύντομη επιστολή που απέστειλαν στα τοπικά ΜΜΕ τα μέλη της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Καβάλας έγινε γνωστό πως:

Η ανακοίνωση των φετινών τακτικών θέσεων από το συμβούλιο μεταθέσεων του Αρχηγείου μας με την ενίσχυση της Διεύθυνσης μας με δυο (2) Αστυνομικούς, δείχνει με τον καλύτερο τρόπο πως αντιλαμβάνεται η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου μας την επιστροφή στην «κανονικότητα» για την Διεύθυνση Αστυνομίας Καβάλας. 

ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΣΗ ΑΓΑΠΗ, ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ «ΜΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΙΜΗ».

Μήπως, λοιπόν, θα πρέπει να γίνουν ακόμα πιο πιεστικές οι αιτήσεις για ενίσχυση της αστυνομίας; Αν λάβουμε υπόψη τις συνεχείς καταγγελίες για πεζές μετακινήσεις προσφύγων και μεταναστών πάνω σε κεντρικούς οδικούς άξονες, τις καθημερινές καταδιώξεις οχημάτων με διακινητές παράνομα εισερχόμενων μεταναστών και τις ανάγκες που έχει κάθε καλοκαίρι η Θάσος, μάλλον θα πρέπει να γίνουν πιο πιεστικές οι αιτήσεις…

Με πολύ ενδιαφέρον (αλλά και με απορία) διαβάσαμε μια ανακοίνωση που εξέδωσε, την Παρασκευή, το γραφείο τύπου του δημάρχου Καβάλας Θόδωρου Μουριάδη:

Την έντονη αντίθεση του στην πιθανή ιδιωτικοποίηση του επιβατικού λιμένα της Καβάλας και στα σενάρια αξιοποίησης της χερσαίας ζώνης του λιμανιού που είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας, εξέφρασε ο Δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, κατά τη διάρκεια της συνάντησης που είχε το πρωί της Παρασκευής (31/1) με τον Πρόεδρο του ΟΛΚ, Γιώργο Φιλόσογλου.         

Παράλληλα, ζήτησε να ενημερωθεί για τα αποτελέσματα της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα, υπό την προεδρεία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη και τη συμμετοχή των Προέδρων και Διευθυνόντων Συμβούλων των δέκα μεγάλων περιφερειακών λιμανιών της χώρας.                    

Όπως ανέφερε ο κ. Φιλόσογλου, ο κ. Πλακιωτάκης, έχοντας στο πλευρό του τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Άρη Ξενώφο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ταμείου, Ριχάρδο Λαμπίρη, υπογράμμισε πως θα προχωρήσει λίαν συντόμως, δεδομένου του ενδιαφέροντος που εκδηλώθηκε το προηγούμενο διάστημα, στην κατάθεση νομοθετικής ρύθμισης για την εκμίσθωση έναντι αντιτίμου των περιφερειακών λιμανιών, χωρίς ωστόσο να κάνει ιδιαίτερη μνεία στα δυο λιμάνια της Καβάλας και στην αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης. Για την καταγραφή των πραγματικών προθέσεων της κυβέρνησης επί του συγκεκριμένου θέματος, κρίθηκε σκόπιμη η επίσκεψη του κ. Μουριάδη στην Αθήνα, προκειμένου να συναντήσει την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και να καταθέσει τις προτάσεις του Δήμου Καβάλας, πριν ξεκινήσει η σχετική συζήτηση στην εθνική αντιπροσωπεία.

Δηλώνει “κατά”, ενώ πριν δήλωνε “υπέρ”

Το ενδιαφέρον με την δήλωση αυτή έγκειται στο γεγονός ότι στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Καβάλας -που διεξήχθη την Δευτέρα 13 Ιανουαρίου 2020– ο κ. Μουριάδης, απαντώντας σε ερώτηση του δημοτικού συμβούλου Χρήστου Ποτόλια, εκφράστηκε εντελώς διαφορετικά από ότι στην προαναφερθείσα δήλωση!

Συγκεκριμένα, ο κ. Μουριάδης είχε απαντήσει πως “Δεν έχουμε πρόβλημα στο να ιδιωτικοποιηθεί το επιβατικό λιμάνι, αρκεί να μην ιδιωτικοποιηθεί το θαλάσσιο μέτωπο (διότι έτσι θα πρέπει να παίρνουμε άδεια από τον εκάστοτε επενδυτή ώστε να μπούμε μέσα)

Δείτε το σχετικό απόσπασμα (στο 1:51:23)

Έχει αρμοδιότητα και σχέδιο να μιλήσει για το λιμάνι Καβάλας;

Από τα παραπάνω προκύπτει, αναμφίβολα, μια ασυμφωνία όσον αφορά το θέμα της ιδιωτικοποίησης του επιβατικού λιμανιού της Καβάλας – τουλάχιστον βλέπουμε τον κ. Μουριάδη να εκφράζεται αρνητικά για την ιδιωτικοποίηση του παράλιου μετώπου.

Σχόλιο γράφοντος: Το να έρθει, βέβαια, κάποιος επενδυτής, να πάρει το επιβατικό λιμάνι και να μην πάρει και το θαλάσσιο μέτωπο δεν ξέρουμε αν θα το δεχτεί κανένας…

Από εκεί και πέρα, πάντως, το θέμα είναι αν έχει λόγο και αρμοδιότητα να μιλήσει ο κ. Μουριάδης για μια έκταση η οποία δεν ανήκει καν στον δήμο Καβάλας, αλλά και για το ποιες είναι οι προθέσεις του και τα σχέδιά του για το επιβατικό λιμάνι. Διότι μπορεί στο παρελθόν να είχαν γίνει προσπάθειες για την παραχώρηση του λιμανιού “Απόστολος Παύλος” στον δήμο Καβάλας, αλλά πλέον τα οικονομικά δεδομένα είναι τέτοια που καθιστούν την διαχείριση του λιμανιού από έναν δήμο πάρα πολύ δύσκολη υπόθεση -για να μην πούμε “απαγορευτική”.

Εκτός, βέβαια, και αν υπάρχει όντως κάποιο σχέδιο από τον κ. Μουριάδη και την δημοτική αρχή Καβάλας για την αξιοποίηση του επιβατικού λιμανιού. Αν υπάρχει, καλό θα ήταν να το γνωρίζουμε και εμείς…