Η ώρα της μεγάλης πρόκλησης για το γυναικείο μπάσκετ της Καβάλας έφτασε. Αυτό το Σάββατο στις 17:00, οι Πάνθηρες Καβάλας διεκδικούν το Κύπελλο Ελλάδας Α2 Γυναικών στο κλειστό της Καλαμίτσας και καλούν όλη την πόλη στο πλευρό τους.

Μετά από μια εντυπωσιακή πορεία, η ομάδα μας βρίσκεται μπροστά στη μεγαλύτερη στιγμή της ιστορίας της.

Η διοίκηση των Πανθήρων ανακοινώνει την ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΕΙΣΟΔΟ για όλους τους φιλάθλους και καλεί τους Καβαλιώτες και τις Καβαλιώτισσες να γεμίσουν την κερκίδα, να γίνουν ο «έκτος παίκτης» και να ωθήσουν τα κορίτσια μας στην κατάκτηση του τροπαίου.

Πανελλαδική 24ωρη απεργία πραγματοποιούν σήμερα, Δευτέρα 23 Μαρτίου, οι αυτοκινητιστές ταξί, ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών.

Οι αυτοκινητιστές ταξί αντιδρούν στο νομοσχέδιο δηλώνοντας την αντίθεσή τους, «σε όλα τα άρθρα που θέλουν να απαξιώσουν το ρόλο του ταξί και το δημόσιο χαρακτήρα του καθώς δυσκολεύουν τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος και των οικογενειών των ιδιοκτητών ταξί ανά την επικράτεια», όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί.

Η Ομοσπονδία απευθύνει κάλεσμα σε όλα τα Σωματεία Ταξί και τα Περιφερειακά Συμβούλια, να δώσουν το «παρών» στην αυριανή συγκέντρωση στην Αθήνα, στις 11 το πρωί στα γραφεία του Σωματείου Αθηνών, οδός Μάρνης 17 και μετά μαζική πορεία, χωρίς αυτοκίνητα, στη Βουλή όπου και θα συζητείται το νομοσχέδιο.

«Τη Δευτέρα όσοι ψηφίσουν το νομοσχέδιο καταδικάζουν το επάγγελμα, αναγνωρίζουν έμπρακτα πως δεν αντιλαμβάνονται τα δίκαια αιτήματα μας και ο κλάδος είναι το μόνο σίγουρο πως θα τους γυρίσει την πλάτη. Τελευταία ευκαιρία η ψήφος τους, υποχρέωση όλων μας να είμαστε απ’ έξω την ημέρα της ψήφισης. Τη Δευτέρα ο κλάδος θα απεργεί από τις 05.00 το πρωί έως τις 05.00 το πρωί της Τρίτης και θα είναι η ευκαιρία μας να αναδείξουμε για ακόμη μια φορά σύσσωμοι την αντίδραση μας, να φωνάξουμε για το δίκαιο μας και να το απαιτήσουμε με την παρουσία μας που θα πρέπει να είναι καθολική από όλη τη χώρα. Κανένα ταξί στο δρόμο! Λεωφορεία από παντού θα ξεκινήσουν για αυτό το σκοπό και οι συνάδελφοι από την Αθήνα θα πρέπει να είναι άπαντες παρόντες. Η δύναμη μας είναι η φωνή και η παρουσία μας, ας το αποδείξουμε όλοι τη Δευτέρα!» τονίζεται στην ίδια ανακοίνωση.

Στο στόχαστρο των οδηγών βρίσκονται συγκεκριμένες διατάξεις του νομοσχεδίου, με κυριότερη την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης χωρίς μεταβατική περίοδο, γεγονός που όπως τονίζουν δημιουργεί σοβαρά προβλήματα προσαρμογής στον κλάδο. Παράλληλα, εκφράζουν έντονες αντιρρήσεις για ρυθμίσεις που, σύμφωνα με τους ίδιους, ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, αλλά και για αλλαγές που αφορούν τις ειδικές άδειες και δυσχεραίνουν την ανανέωσή τους.

Οι επαγγελματίες δηλώνουν πως δεν είναι αντίθετοι στον εκσυγχρονισμό του κλάδου, επισημαίνουν όμως ότι απαιτούνται ουσιαστικές διορθώσεις, ώστε το νέο θεσμικό πλαίσιο να είναι λειτουργικό και δίκαιο για όλους.

Με πληροφορίες από ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Ημ/νία και ώρες	Δήμος/κοινότητα	Περιγραφή περιοχής
23/3/2026 07:30-09:00	ΚΑΒΑΛΑΣ	Στη περιοχή Τιμίου Σταυρού (Σούγελο). Τμήματα των οδών: Κιάφας, Μαυρομιχάλη, Τζαβέλα, Καρατάσου, Γρίβα, Σαπαίων, 13ης Σεπτεμβρίου, Θέμιδος, Κων/δου Ποιητού, Γαλ.Δημοκρατίας, Ελλ.Δημοκρατίας και Θεοδω.Καβαλιώτου.
23/3/2026 07:30-10:00	ΘΑΣΟΥ	Στο χωριό Σκάλα Καλλιράχης.
23/3/2026 08:00-10:00	ΠΑΓΓΑΙΟΥ	Κηπιά τμήμα του οικισμού, περιοχή μουσείου ιστορίας.
24/3/2026 08:00-11:00	ΠΑΓΓΑΙΟΥ	Παραλία Οφρυνίου τμήμα στην περιοχή των οδών Πόντου, Μικράς Ασίας.
24/3/2026 08:00-14:00	ΠΑΓΓΑΙΟΥ	Οι οικισμοί: Ορφάνι, Ακροπόταμος. Οι αρδευτικές εγκαταστάσεις Νότια της εγνατίας οδού, από τον κόμβο Μοσθένης εώς τον κόμβο Ορφανίου. Καθώς και οι αρδευτικές εγκαταστάσεις στους κάμπους Ορφανίου, Ακροποτάμου.
24/3/2026 10:00-13:00	ΠΑΓΓΑΙΟΥ	Παραλία Οφρυνίου τμήμα στην περιοχή Πετεινού.

Σε θεσμό έχει μεταβληθεί το φεστιβάλ μέταλ μουσικής “Decibel Rebel Festival” (που διεξάγεται κάθε χρόνο στην Καβάλα), και η φετινή 4η έκδοσή του δεν θα μπορούσε να αποτελέσει παρά το επίκεντρο όλων όσων αγαπούν την μέταλ μουσική.

Όλων αυτών που κατέκλυσαν, από νωρίς το βράδυ του Σαββάτου 21 Μαρτίου 2026, το καφέ-μπαρ “Κατινάρα” (στις Καμάρες) για να ακούσουν τους Σέρβους Terrörhammer (Black-Speed/Thrash), τους Έλληνες Sacral Rage (power-speed/thrash), τους -επίσης- Έλληνες Dark Nightmare (heavy metal), τους Ρουμάνους Damage Case (speed/thrash με rock ‘n’ roll αισθητική) και τους Έλληνες Malleus (heavy metal)

και να “σφυρηλατήσουν τον μεταλλικό παλμό της Αν.Μακεδονίας/Θράκης” (όπως υπόσχοταν η διοργανώτρια αρχή του φεστιβάλ, η “Filthy Ferret”).

Και το αποτέλεσμα ήταν, τελικά, αυτό ακριβώς που αναμενόταν: μια βραδιά αφιερωμένη στην μέταλ μουσική και τους ήχους της, που θα την θυμούνται για πολύ καιρό όσες και όσοι βρέθηκαν στην “Κατινάρα”.

Οι φωτογραφίες προέρχονται από τη συναυλία των “Dark Nightmare”.

Κρίσιμη παραμένει η κατάσταση της 13χρονης μαθήτριας του Γυμνασίου Ποδοχωρίου, η οποία τραυματίστηκε πολύ σοβαρά την Παρασκευή 6 Μαρτίου 2026 όταν και παρασύρθηκε από διερχόμενο όχημα στην προσπάθειά της να διασχίσει τον κεντρικό δρόμο του Ποδοχωρίου

Η μικρή νοσηλεύεται στο Νοσοκομείο Παίδων “Αγλαΐα Κυριακού” και πρόκειται να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση. Για τον λόγο αυτόν, ξεκίνησε μια μεγάλη κινητοποίηση στην ευρύτερη κοινωνία του δημου Παγγαίου προκειμένου να συγκεντρωθούν οι απαραίτητες για την επέμβαση φιάλες αίματος – ομάδας Ο-.

Ευτυχώς η έκκληση είχε άμεσο αποτέλεσμα, με συνέπεια να συγκεντρωθούν πολύ γρήγορα οι απαιτούμενες φιάλες αίματος.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΡΚΟΥΛΙΔΗΣ

Με το παρόν άρθρο ολοκληρώνεται η συνέντευξη που παραχώρησε στο Kavala Portal ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας Άγγελος Βλάχος, μια συνέντευξη που (όπως αναφέραμε και σε προηγούμενες δημοσιεύσεις μας) “έσπασε” σε 3 κομμάτια, χάριν ευκολίας.

Διαβάστε εδώ το 1ο κομμάτι, που αφορά τα λιμάνια της Κεραμωτής και των Ελευθερών

Διαβάστε εδώ το 2ο κομμάτι, που αφορά τα κρουαζιερόπλοια

Στο τελευταίο αυτό κομμάτι της συνέντευξης, ο κ. Βλάχος επικεντρώθηκε σε θέματα που αφορούν το επιβατικό λιμάνι της Καβάλας “Απόστολος Παύλος” (αλλά και το εμπορικό λιμάνι “Φίλιππος Β”).

Kavala Portal (KP): Το εμπορικό λιμάνι “Φίλιππος Β” έχει μεν παραχωρηθεί σε ιδιώτη, αλλά σήμερα βλέπουμε πως δεν έχει γίνει μέχρι τώρα ούτε μια εργασία στο λιμάνι. Αντίθετα, βλέπουμε την εταιρεία
που το πήρε να έχει στείλει εξώδικο στον ΟΛΚ για το λιμάνι των
Ελευθερών (θεωρώντας το… ανταγωνιστικό για το “Φίλιππος
Β”). Υπάρχει σκέψη να δούμε το ΤΑΙΠΕΔ να στρέφεται εναντίον
της εταιρείας αυτής, ζητώντας έστω και τον λόγο για αυτήν την
αναβλητικότητα;

Άγγελος Βλάχος (Α.Β.): Όπως είπα και προηγουμένως, το εμπορικό σημείο μας, Φίλιππος Β, είναι παραχωρημένο σε έναν ιδιώτη.

Πράγματι, υπάρχει ένα εξώδικο το οποίο έχει σταλεί στην εταιρεία μας, και έχει τύχει της αντίστοιχης διαχείρισης. Αυτά είναι, ξέρετε, θέματα τα οποία συμβαίνουν στον κόσμο της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Δεν είναι κάτι που μας προβληματίζει – το ακριβώς αντίθετο, δηλώνω τη βεβαιότητά μας ότι (στο μέτρο που αφορά την ΟΛΚ Α.Ε.) δεν έχει σε οποιοδήποτε σημείο θίξει τυχόν συμφέροντα τρίτων εταιρειών που τυχόν, ας πούμε, βρίσκονται στον ευρύτερο χώρο το λιμενικό. Δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα.

K.P.: Παρόλο που κατά καιρούς διαβάζουμε και μαθαίνουμε για διάφορες πρωτοβουλίες για την μεταφορά του Τελωνείου εκτός του εμπορικού λιμανιού, μέχρι και σήμερα επικρατεί πλήρης στασιμότητα. Είστε αισιόδοξος ότι αυτή η μεταφορά μπορεί κάποτε να επιτευχθεί αυτή η μεταφορά ή όχι;

Α.Β.: Για το τελωνείο πάλι, που είναι ένα θέμα που ξέρετε ότι απασχολεί την πόλη, θα σας θυμίσω ότι πρωταγωνιστήσαμε στη σύσκεψη που έγινε πέρσι.

Θα σας θυμίσω ότι η ΟΛΚ ΑΕ έχει στείλει μία αναλυτική διεξοδική αναφορά, στην οποία συμπεριλαμβάνει όλες τις πιθανές περιπτώσεις εξαντλητικά μετακίνησής του.

Είναι στις αρμόδιες αρχές και πλέον είναι στα χέρια της πολιτείας και όχι στα δικά μας. Εμείς έχουμε εξαντλήσει τα όριά μας.

Είναι ένα θέμα που έχει απασχολήσει και τους εκλεγμένους εκπροσώπους σε τοπικό και σε εθνικό επίπεδο της πόλης, τους οποίους εμείς έχουμε τροφοδοτήσει με την αντίστοιχη πληροφορία και περιμένουμε υπομονετικά να δεχτούμε την όποια βούληση του κεντρικού κράτους για αυτό.

K.P.: Φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από την τοποθέτηση των πλωτών εξεδρών, οι οποίες άλλαξαν δραστικά την εικόνα του επιβατικού λιμανιού. Υπάρχει, αυτή τη στιγμή, κάποιος οικονομικός απολογισμός από τα οφέλη που είχε ο Οργανισμός από την χρήση τους;

Επίσης, στην πρόσφατη ημερίδα που έλαβε χώρα στο Επιμελητήριο σχετικά με τον τουρισμό κρουαζιέρας αναφερθήκατε σε μια σειρά εργασιών που πρέπει να γίνουν στις πλωτές εξέδρες. Υπάρχει κάποιο χρονοδιάγραμμα; Τι εργασίες θα είναι αυτές; Θα σχετίζονται και με την ενδεχόμενη προστασία τους από τους νοτιάδες -με αφορμή και την πρόσφατη κακοκαιρία;

Α.Β.: Οφείλω να σας εκφράσω την πρόθεσή μας, η οποία πλέον μπορεί να δημοσιοποιηθεί και επισήμως.

Δεν θέλω να σας πω αν θα είναι σε ένα μήνα ή θα είναι σε δύο μήνες. Θα είναι πάντως σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Θα ξεκινήσουμε μία διαδικασία προμήθειας και εγκατάστασης νέων πλωτών εξεδρών.

Δεν μιλάμε για αντικατάσταση, αύξησης των υφισταμένων, άρα αύξησης της χωρητικότητας του κεντρικού λιμανιού της Καβάλας, το οποίο είναι πάρα πάρα πολύ σημαντικό γιατί θα καλύψουμε και την τεράστια ζήτηση που θεωρούμε πως υπάρχει.

Θα φέρει έσοδα. Είναι πολύ σημαντικό να σας τονίσω ότι αυτή η αναπτυξιακή ενέργεια, την οποία μόλις αναφέρθηκε, τις εξέδρες, θα σας δώσω ένα νούμερο. Θα καλύψει, δεν θα σας πω κάτι παραπάνω, μαζί με το ΦΠΑ και όλα τα άλλα, ενδεχομένως 2 με 3 χρόνια κερδοφορίας του οργανισμού.

Και αυτή είναι η απάντηση, αν θέλετε, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε όπως θέλετε. Αυτή είναι η πιο ηχηρή απάντηση σε όσους αναρωτιούνται πού πάνε τα έσοδα.

Μόνο οι πλωτές εξέδρες που μέσα στο 2026 δρομολογούνται προς υλοποίηση είναι 2 με 3 χρόνια η πλήρης κερδοφορία της εταιρείας μας.

Έτσι, μην έχετε καμία αμφιβολία λοιπόν ότι τα χρήματα επανεπενδύονται και αντίθετα με αυτά που πολλές φορές διακινούνται, ούτε στην Αθήνα πηγαίνουνε, ούτε σε κάποιες, ξέρετε, ούτε ο μέτοχός μας τυχόν τα χρησιμοποιεί κάπου αλλού.

Μέχρι τώρα μπορώ να πω ότι επανεπενδύονται για τις ανάγκες των υποδομών και της τοπικής κοινωνίας. Γυρνάνε πίσω. Μην έχετε καμία αμφιβολία για αυτό.

K.P.: Παραλία Ελικοδρομίου (Μονόπετρο)… Γνωρίζουμε ότι έχει βρεθεί ανάδοχος, και πως πλέον αναμένεται να κατατεθεί από αυτόν ένα πλάνο για το πώς επιδιώκει να αξιοποιηθεί η παραλία. Σε ποια φάση βρίσκεται το όλο project;

Και να συμπληρώσουμε το εξής: Επηρεάζει το όλο project της παραλίας Ελικοδρομίου η εικόνα που προέκυψε από τους πρόσφατους νοτιάδες; Ήδη η σκάλα που οδηγεί προς τον Φάρο της Παναγίας έχει καταστραφεί (και με δεδομένο ότι σε εκείνη την περιοχή έχει λόγο και η Εφορεία Αρχαιοτήτων, δεν ξέρουμε και πότε θα φτιαχτεί), και δεν είναι λίγοι αυτοί που πιστεύουν πως οποιοδήποτε έργο στην παραλία δεν θα έχει τύχη εξαιτίας των νοτιάδων…

Α.Β.: Ο χώρος του λεγόμενου όρμου Παναγίας (καλούμενο καταχρηστικά ελικοδρόμιο, γιατί είναι η παλιά ονομασία) αποτέλεσε αντικείμενο του στρατηγικού σχεδιασμού της εταιρείας μας τον προηγούμενο ένα – ενάμιση χρόνο.

Με περίσκεψη, προσοχή, αλλά και με τη δέουσα επιμέλεια, σε συνεργασία με αρμόδιο τεχνικό σύμβουλο, κατόπιν υποβολής μελέτης τεχνικής ως προς τη σκοπιμότητα και τα αντικειμενικά δεδομένα της δαπάνης, καταλήξαμε λοιπόν και φυσικά με πλήρη συνέπεια σε όσα οφείλουμε να κάνουμε και με ενημέρωση εξ αρχής και στην τοπική κοινωνία.

Ξεκινήσαμε μια διαδικασία αξιοποίησης που κατέληξε σε έναν διαγωνισμό, ο οποίος τελεσφόρησε σήμερα που μιλάμε, στο μέτρο που είχαμε αρκετές συμμετοχές και είμαστε στη διαδικασία εντός των ημερών να ανακοινώσουμε και ανάδοχο.

Σχόλιο γράφοντος: Η συνέντευξη δόθηκε προτού αναρτηθεί στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ η απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΟΛΚ για τον διαγωνισμό παραχώρησης της παραλίας

Και πρέπει να ξέρετε, σε όσους τυχόν αναρωτιούνται, ότι για να ανακοινωθεί ένας ανάδοχος σε κάποια διαδικασία, οφείλει να προσκομίσει όλα τα νομιμοποιητικά έγγραφα, όλα τα τεκμήρια.

Επομένως θα ήταν λάθος μας εάν δεν έχουμε το σύνολο των απαιτούμενων εγγράφων με βάση τα όσα ζητούνται στη διακήρυξη του διαγωνισμού, ώστε με απόλυτη βεβαιότητα να μπορούμε τον αναδειχθέντα εσωτερικά από τις διαδικασίες μας ανάδοχο να τον ανακοινώσουμε.

Και τότε πλέον να ξεκινήσει η διαδικασία επί των τυχόν σχεδίων που αυτός θα μας φέρει. Να ξεκινήσει η μεγάλη διαδικασία, η δύσκολη αλλά και η νόμιμη και η ορθή, του ελέγχου αρχικά από το εποπτεύον Υπουργείο Ναυτιλίας και σε δεύτερο χρόνο από τις τυχόν άλλες δημόσιες αρχές, όπως η αρχαιολογική υπηρεσία και οι κατά τόπων εφορίες, και μην ξεχνώντας και το μέτοχο της ΟΛΚ Α ΑΕ που έχει τον τελικό λόγο επί των πάντων και για τα πάντα.

Άρα με όλες τις ασφαλιστικές δικλίδες θα προχωρήσει το τυχόν έργο σε καθεστώς απόλυτης νομιμότητας, πλήρους διαφάνειας και επιτρέψτε μου να εκδηλώσω και τη λύπη μου για αυτούς που δεν θέλουν να το δούνε.

Για το συμφέρον όχι μόνο του τουρίστα επισκέπτη, αλλά και του πολίτη της Καβάλας που θα μπορεί να επισκεφθεί χωρίς κανένα τίμημα, χωρίς κανένα εισιτήριο, χωρίς καμία οικονομική υποχρέωση έναν νέο χώρο που θα αποτελεί στολίδι για την πόλη.

Εμείς το αποκαλούμε βιώσιμο πείραμα αστικής ανάπλασης. Θα είναι κάτι το οποίο θεωρούμε πως θα αλλάξει την εικόνα και όταν με το καλό και εφόσον συμβεί — αφήνω πάντα μία αίρεση, κύριε Αργυρέ — προφανώς εμείς δεν θα αυθαιρετήσουμε ποτέ ενάντια σε γνωμοδοτήσεις επίσημων αρχών. Πιστεύουμε και ελπίζουμε ότι θα μπορέσει να πάρει το δρόμο του.

Εάν και όταν γίνει, με το καλό, θα είναι στολίδι και μακάρι να είμαστε εδώ να μου το θυμίσετε και να το συζητήσουμε.

Τα υπόλοιπα είναι μια παραφιλολογία που δεν αφορούν τον ΟΛΚ. Είναι άχαρη συζήτηση. Είναι άδικη για τις πρωτοβουλίες που παίρνει ο οργανισμός και θα έλεγα δεν είναι άδικη για τον οργανισμό. Είναι άδικη για τους πολίτες της πόλης.

Οποιαδήποτε αξιοποίηση και αναβάθμιση απαξιωμένων χώρων, κατά την άποψή μας, είναι ζητούμενο κέρδος για τον πολίτη όταν γίνεται με τον τρόπο που σας έχουμε περιγράψει.

---

Κλείνω εδώ γιατί πιστεύουμε ότι σε άμεσο χρόνο, για όσα μας ρωτήσατε και για όσα σας απαντάμε, τα έργα μας μίλησαν και κυρίως θα μιλήσουν μαζικά μέσα στο επόμενο χρόνο με την υλοποίησή τους.

Είτε λέγονται έργα στην Κεραμωτή είτε οποιαδήποτε άλλα έργα κάνουμε, είτε λέγονται πλωτές εξέδρες. Σας μιλάω για μεγάλα έργα τα οποία δεν έχει δει εδώ και δεκαετίες το λιμάνι.

Και το λέω με βαθύ σεβασμό στις διοικήσεις του παρελθόντος που προσπάθησαν, αλλά και στην παρούσα διοίκηση που καταβάλλει κάθε προσπάθεια και κάθε μέλος ξεχωριστά, με την πλήρη γνώση των εποπτευουσών αρχών και του μετόχου, να πάει το λιμάνι στην επόμενη μέρα.

Γιατί πρέπει να πάει το λιμάνι, που είναι η πύλη της πόλης, στην επόμενη μέρα.

Αλλαγές στο πρόγραμμά του ανακοίνωσε το AQUA BLUE, εξαιτίας των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στη θαλάσσια περιοχή πλου.

Συγκεκριμένα, το πλοίο δεν θα αναχωρήσει την Παρασκευή (20/3) από το Λαύριο στην προγραμματισμένη ώρα των 14:30.

Η αναχώρηση μετατίθεται για το Σάββατο (21/3) στις 21:45.

Ο πίνακας δρομολογίων τροποποιείται ως εξής:

Πίνακας τροποποίησης δρομολογίου

Ημερομηνία	Λιμάνι	Άφιξη	Αναχώρηση
21/3	Λαύριο	—	21:45
22/3	Άγιος Ευστράτιος	05:30	05:45
22/3	Λήμνος	07:00	08:15
22/3	Καβάλα	12:45	16:00

Μετά την αναχώρηση του πλοίου από το λιμάνι της Καβάλας, το πλοίο θα επανέλθει στα εγκεκριμένα του δρομολόγια.

Ειλικρινά, πάνε καλά εκεί στο υπουργείο Πολιτισμού;

Πώς τους ήρθε, δηλαδή, να σκεφτούν το ενδεχόμενο να καταργήσουν τα Δημοτικά Περιφερειακά Θέατρα και να τα συγχωνεύσουν σε ένα Περιφερειακό Θέατρο που θα έχει ως έδρα του την έδρα της εκάστοτε περιφέρειας;

Ένα ενδεχόμενο το οποίο ακούστηκε για πρώτη φορά στις Σέρρες, με την δήμαρχο Βαρβάρα Μητλιάγκα να αναφέρεται (στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Σερρών) σε μια “διαρροή” που προέκυψε από τον καλλιτεχνικό διευθυντή του ΔΗΠΕΘΕ Σερρών σχετικά με σκέψεις που υπάρχουν στο υπουργείο Πολιτισμού για αναδιάρθρωση ή και κατάργηση των ΔΗΠΕΘΕ!

Αλήθεια, πώς σας ήρθε αυτό κ. Μενδώνη; Το σκεφτήκατε πολύ αυτό;

Δηλαδή την δική σας (αλλά και των προηγούμενων υπουργών Πολιτισμού) ανικανότητα και έλλειψη διάθεσης να στηρίξετε τα Δημοτικά Περιφερειακά Θέατρα ανά την Ελλάδα αποφασίσατε να την “λύσετε” με την κατάργησή τους και την συγχώνευσή τους (ή “αναδιάρθρωση”, όπως αποκαλείται χάρην ευγλωττίας) σε Περιφερειακά Θέατρα;

Διότι μην προσπαθεί κανείς να μας πείσει πως μια τέτοια συγχώνευση θα δώσει την ευκαιρία στο υπουργείο Πολιτισμού να δώσει περισσότερα χρήματα και διευκολύνσεις στα Περιφερειακά Θέατρα για να κάνουν το ίδιο έργο που επιτελούν σήμερα τα ΔΗΠΕΘΕ.

Τα είδαμε τα “χαΐρια” μας με τις συγχωνεύσεις του “Καλλικράτη”. Είδαμε πόσο “καλά” λειτούργησε τόσα χρόνια ο “Καλλικράτης” (φυσικά και μιλάμε ειρωνικά).

Και μη βγείτε και μας πείτε “υπάρχουν κάποια από τα υπάρχοντα ΔΗΠΕΘΕ που δεν λειτουργούν καν”.

Διότι η δική μας ερώτηση θα είναι ακόμα πιο απλή:

“Τι κάνατε, ως υπουργείο Πολιτισμού, τόσα χρόνια για να στηρίξετε αυτά τα ‘νεκρά’ ΔΗΠΕΘΕ ώστε να ‘αναστηθούν’ και να παράξουν έργο;”

Η απάντηση; Απλούστατη και γνωστή σε όλους μας: “Απολύτως τίποτα”

Ή, για να είμαστε πιο ακριβείς, κάνατε κάτι:

Ψαλιδίσατε ακόμα περισσότερο τις επιχορηγήσεις των δήμων για να στηρίξουν τα Δημοτικά Περιφερειακά Θέατρα.

Με απλά λόγια, τα αφήσατε “στεγνά” και στο έλεος της μοίρας τους.

Και τώρα που τα ΔΗΠΕΘΕ είναι πραγματικά “στεγνά” αποφασίσατε πως ήρθε η ώρα για να τα καταργήσετε!

Μιλάμε για πολύ μεγάλη “εξυπνάδα”!

Και στην τελική, το ότι κάποια ΔΗΠΕΘΕ σε αυτήν την χώρα δεν λειτουργούν επαρκώς σήμερα σημαίνει πως πρέπει να την πληρώσουν και αυτά που όχι μόνο δεν φταίνε αλλά κάνουν εδώ και τόσα χρόνια μια πολύ μεγάλη προσπάθεια για να κρατηθούν όρθια (όπως, εν προκειμένω, το ΔΗΠΕΘΕ Καβάλας) ;

Καταλαβαίνουμε πως για εσάς εκεί στο υπουργείο Πολιτισμού η λύση “πονάει χέρι κόψει χέρι” μοιάζει ως εύκολη λύση -διότι θα σας απαλλάξει από περιττή δουλειά και χρήση φαιάς ουσίας.

Απλά να σας ενημερώσουμε πως δεν θα πάθετε τίποτα άμα δουλέψετε – μην φοβάστε!

Υ.Γ. 1: Με κάτι τέτοιες βλακώδεις αντιλήψεις, πώς να μη βγει μετά ο άλλος και να πει πως “λεφτά για όπλα έχουμε, αλλά λεφτά για πολιτισμό δεν έχουμε”; Άδικο θα έχει;

Υ.Γ. 2: Προσωπικά, πάντως, πιστεύω πως κάποιοι σε αυτόν τον τόπο ίσως και να χαρούν με την τυχόν συγχώνευση και κατάργηση των ΔΗΠΕΘΕ αρκεί να μην δουν στο καλλιτεχνικό τιμόνι του ΔΗΠΕΘΕ Καβάλας την Εύα Οικονόμου-Βαμβακά. Ήδη, μάλιστα, ορισμένοι εξ αυτών προσπαθούν δειλά-δειλά να κάνουν την εμφάνισή τους…

Αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον προκάλεσε η επιστημονική εκδήλωση που διοργάνωσε, το απόγευμα της Παρασκευής 20 Μαρτίου 2026, ο Δικηγορικός Σύλλογος Καβάλας στην Μεγάλη Λέσχη, με αντικείμενο την ενδοοικογενειακή βία.

Μια εκδήλωση στην οποία (αν και αρχικά δεν είχε ανακοινωθεί) έδωσε το παρόν ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης (ο οποίος, νωρίτερα, είχε επισκεφτεί την Κομοτηνή και την Ξάνθη).

Η εκδήλωση στράφηκε γύρω από την πρόσφατη αλλαγή της νομοθεσίας (με τους νόμους 5090/2024 και 5172/2025), καθώς επίσης και το ποιοι παράγοντες εξωθούν τους δράστες στο να διαπράξουν εγκλήματα ενδοοικογενειακής βίας.

Εισηγήτριες της εκδήλωσης ήταν:

α) η Εισαγγελέας Πρωτοδικών Καβάλας Στυλιανή Στόγια

β) η Δικαστική Ψυχολόγος “ΒΙΑΣΤΟΠ” Ελένη Φώτου, και

γ) η Υπαστυνόμος Α’ και Διοικήτρια του Γ.Α.Ε.Β. Αικατερίνη Γρηγοριάδου

Οι εικόνες ελήφθησαν από βίντεο του ENA CHANNEL

Λίγες μόνο ημέρες μετά την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων των αστικών λεωφορείων από 1,20 σε 1,30 € (μια αύξηση που επιβλήθηκε από το υπουργείο Μεταφορών και Συγκοινωνιών, μετά από πολλά χρόνια -περίπου 7),

το Αστικό ΚΤΕΛ Καβάλας αποφάσισε να προχωρήσει σε μια διαφήμιση με την οποία καλεί το κοινό να προμηθευτεί τις νέες κάρτες πολλαπλών διαδρομών -και να εκμεταλλευτεί τις προσφορές “10+1”, “20+2” και “30+3” διαδρομών που παρέχονται με αυτές τις κάρτες.

Μόνο που η αφίσα με την οποία επιχειρεί το Αστικό ΚΤΕΛ Καβάλας να διαφημίσει τις κάρτες πολλαπλών διαδρομών (η οποία έχει παραχθεί με χρήση AI εργαλείων)… διεκδικεί Όσκαρ αποτυχίας!

Και αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τα σοβαρά λάθη στα κείμενα (κυρίως στον τονισμό των λέξεων και σε μια περίεργη μορφή που έχουν πάρει ορισμένα γράμματα),

αλλά και με το γεγονός ότι η πόλη που εμφανίζεται πίσω από το σχέδιο του λεωφορείου ελάχιστα θυμίζει την Καβάλα (με μοναδική εξαίρεση τις Καμάρες).

Λίγη προσοχή, βρε παιδιά…