Φίλιπποι: Φοιτητής έφτιαξε σπίτι μηδενικής κατανάλωσης ενέργειας για τη μητέρα του

Ένα παθητικό σπίτι, σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης, φτιαγμένο από έναν φοιτητή για την μητέρα του, θα έχουν την ευκαιρία, μεταξύ άλλων, να επισκεφθούν όσοι βρεθούν το τετραήμερο 2-5 Ιουνίου, στην Καβάλα.

Η επίσκεψη εντάσσεται στο πλαίσιο των δωρεάν εκδηλώσεων του ευρωπαϊκού προγράμματος nZEB Roadshow, που θα πραγματοποιηθούν στο ξενοδοχείο LUCY, σε συνεργασία με την ΘΕΡΜΟΠΛΑΣΤΙΚΗ ΑΕ.

Η ιστορία του παθητικού σπιτιού, στους Φιλίππους Καβάλας, ξεκίνησε αρχές του 2017, όταν ο νεαρός Λεωνίδας, φοιτητής στην Σουηδία, απευθύνθηκε στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παθητικού Κτιρίου και στο Στέφανο Παλλαντζά για να κατασκευάσει το σπίτι της μητέρας του, σύμφωνα με το πρότυπο του παθητικού κτιρίου. Έτσι, ξεκίνησε μια στενή συνεργασία μεταξύ του Στέφανου και του Λεωνίδα για το σχεδιασμό και την υλοποίηση του σπιτιού με την καθοριστική συμβολή της Θερμοπλαστικής, μιας γνωστής τοπικής εταιρείας στα μονωτικά υλικά και τα κουφώματα, με μεγάλο κύκλο εργασιών σε όλη την Ελλάδα.

Το έργο ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια της πρώτης καραντίνας και απομένει η διενέργεια του τεστ ελέγχου αεροστεγανότητας, που θα γίνει στα πλαίσια του NZEB ROadshow την επόμενη εβδομάδα, για να ολοκληρωθεί και η πιστοποίησή του ως παθητικό κτίριο.

Οι συμμετέχοντες στο NZEB ROadshow θα έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν το σπίτι την Κυριακή 5 Ιουνίου, να δουν από κοντά τις επιλογές σχεδιασμού, που υλοποιήθηκαν, καθώς και να συζητήσουν με τους ενοίκους για την εμπειρία τους, από την διαβίωση σε ένα παθητικό σπίτι.

Πηγή: ienergeia.gr




ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Σκουπίδια και Αίσθημα Ευθύνης!! Η προστασία του Περιβάλλοντος και στην Κεραμωτή!

Στο σημερινό μας δημοσίευμα σε ότι αφορά στην προστασία του Περιβάλλοντος, θα ξεκινήσουμε με μία σύντομη ιστορική αναδρομή, σε ότι συναποφασίστηκε μέχρι σήμερα,  στις «Παγκόσμιες Διασκέψεις του ΟΗΕ».

Το δίδαγμα τόσων ετών από τις διασκέψεις του ΟΗΕ είναι να σταματήσουμε την παθητική μας συμπεριφορά, απέναντι στην απορρύπανση του περιβάλλοντος, όπως  επίσης και η ατομική υποχρέωση, που λεχθεί μυριάδες φορές!!

Σύντομη Ιστορική Αναφορά  

Η ευαισθητοποίηση για το περιβάλλον σε Διεθνές επίπεδο, ξεκίνησε στο μακρινό  1972, όταν ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών, διοργάνωσε στη Στοκχόλμη τη «Διάσκεψη για το Ανθρώπινο Περιβάλλον». Κύριος στόχος η προάσπιση της ανθρώπινης  υγείας, σε έναν βιώσιμο  πλανήτη.

Η Παγκόσμια Συνδιάσκεψη του ΟΗΕ για το Περιβάλλον και την Ανάπτυξη, του Ρίο, θεωρήθηκε πολύ πιο σημαντική, αφού μίλησε για τις σημαντικότερες αστικές συγκεντρώσεις, με θέμα και πάλι την προστασία του περιβάλλοντος. 

Στη συνέχεια με το Πρωτόκολλο του Κιότο το 2005, εκφράστηκαν  οι  νέες προκλήσεις της προστασίας του περιβάλλοντος, για την ανάπτυξη αλλά και την απασχόληση. Τα Συμβαλλόμενα Μέρη του Πρωτόκολλου του Κιότο συναντήθηκαν τρία χρόνια μετά στο Μόντρεαλ 2008,  για την εφαρμογή του.

Σε αυτήν κλήθηκαν να  εφαρμόσουν παραδείγματα σε παγκόσμιο επίπεδο μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Μάλιστα σύμφωνα με επιστημονικές προβλέψεις, αν οι εκπομπές σε παγκόσμιο επίπεδο συνεχίσουν να αυξάνονται και μετά το 2025, τότε, οι συνέπιες για τη θερμοκρασία του πλανήτη θα είναι ιδιαίτερα ανησυχητικές!!!

Στο σημείο αυτό μεταβαίνουμε από τα περιβαλλοντικά προβλήματα του Πλανήτη, στα Τοπικά προβλήματα στο Δήμο Νέστου – Κεραμωτή.

Με αφορμή τη σωρεία προφορικών καταγγελιών που δεχτήκαμε στο KAVALA PORTAL από  ομάδες κατοίκων της ΚΕΡΑΜΩΤΗΣ, νομίζουμε ότι αποτυπώνουν, οι εικόνες με τους όγκους των σκουπιδιών σε κεντρικά σημεία, την παρούσα περιβαλλοντική προστασία, με αδιάψευστο μάρτυρα το φωτογραφικό υλικό.

Είναι σαν να μην χρησιμοποιούνται πλέον οι κάδοι απορριμμάτων!! Θα έπρεπε, ο ένας και μοναδικός κάδος, να εξυπηρετεί, κάποιο αριθμό κατοίκων περιμετρικά του λιμανιού.

Μέχρι τώρα γνωρίζανε ότι το Γραφείο Απορριμμάτων, Ανακύκλωσης και καθαριότητας των Κοινόχρηστων χώρων του Δήμου, είναι υπεύθυνο για αυτά!

Και φυσικά δυστυχώς, δεν είναι ενήμεροι οι καταγγέλλοντες, ότι υπεύθυνος για την αποκομιδή των σκουπιδιών, είναι ο ΟΛΚ, ως φορέας διαχείρισης του λιμανιού της Κεραμωτής!!.

Αυτό που οφείλει να γνωρίζει ο ΟΛΚ, είναι ότι έχει την «Ευθύνη» της απρόσκοπτης συλλογής  των σκουπιδιών, με στόχο τη φροντίδα του χώρου, με το να προγραμματίζει, παρακολουθεί και συντονίζει τα θέματα της καθαριότητας  στους χώρους  που ευθύνεται και να μεριμνά για την τοποθέτηση νέων κάδων απορριμμάτων και ανακύκλωσης. Να καταγράφει και συγκεντρώνει καθημερινά στοιχεία για την εκτέλεση των προγραμμάτων αποκομιδής των απορριμμάτων. Σαφέστατα και μία μερίδα ευθύνης, έχουν και οι πολίτες που κάνουν χρήση των κάδων του λιμανιού.

Ολοκληρώνοντας, θα πρέπει να κατανοήσουμε πλήρως ότι η προστασία του περιβάλλοντος δεν είναι  μόνον θέμα της Πολιτείας, αλλά κυρίως δικό μας.  «Υποχρεωτική είναι η αποκομιδή, αλλά τα υπόλοιπα είναι και δικά μας!!

***Το «KAVALA PORTAL» εκφράζει τη βαθύτατη λύπη άλλα και  την ανησυχία για τη σώρευση των σκουπιδιών, αφού το φωτογραφικό υλικό «αποτυπώνει» την παρούσα κατάσταση, πέριξ του λιμανιού της Κεραμωτής.                        




Γαλάζιες Σημαίες 2022: 2 νέες προσθήκες στο νομό Καβάλας

Στη δημοσιότητα δόθηκε ο κατάλογος των 581 ακτών και των 15 μαρινών που κέρδισαν το 2022 τη «Γαλάζια σημαία» από το Ίδρυμα για την Περιβαλλοντική Εκπαίδευση (FEE, που εδρεύει στη Δανία) και την Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης. Με βάση τα στοιχεία αυτά, η Ελλάδα καταλαμβάνει (για μια ακόμα χρονιά) την 2η θέση επί συνόλου 53 χωρών από ολόκληρο τον κόσμο.

Όσον αφορά τον νομό Καβάλας, ενώ το 2021 είχαν βραβευτεί 14 παραλίες με τη “Γαλάζια Σημαία”, φέτος ο αριθμός τους έχει αυξηθεί κατά 2 -με την προσθήκη 2 παραλιών στους δήμους Καβάλας και Θάσου.

Αναλυτικότερα

Δήμος Θάσου

Θάσος Πόλη/Λιμανάκι
Μακρύαμμος
Πευκάρι 2/Alexandra Beach
Πρίνος-Δασύλιο 2/Ilio Mare Beach
Χρυσή Αμμουδιά/Golden Beach Camping

Προστέθηκε η παραλία “Χρυσή Αμμουδιά/Golden Beach Camping”

Δήμος Καβάλας

Μπάτης
Περιγιάλι
Τόσκα/Tosca Beach

Προστέθηκε η Τόσκα

Δήμος Νέστου

Αμμόγλωσσα/Κεραμωτή 1 (Ammos Beach)
Αμμόγλωσσα/Κεραμωτή 2 (Paralia Beach)

Δεν υπήρξε κάποια μεταβολή

Δήμος Παγγαίου

Αμμόλοφοι
Νέα Ηρακλείτσα
Νέα Πέραμος
Σαρακήνα
Οφρύνιο/Τούζλα
Ορφάνι

Δεν υπήρξε κάποια μεταβολή

Το Πρόγραμμα «Γαλάζια Σημαία»

Η «Γαλάζια Σημαία» αποτελεί το πλέον αναγνωρίσιμο και διαδεδομένο διεθνώς οικολογικό σύμβολο ποιότητας στον κόσμο. Απονέμεται από το 1987, σε ακτές και μαρίνες οι οποίες πληρούν τις αυστηρές προϋποθέσεις βράβευσης. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη βράβευση μίας ακτής με τη «Γαλάζια Σημαία», είναι η ποιότητα υδάτων σε αυτήν να είναι «Εξαιρετική». Καμία άλλη διαβάθμιση της ποιότητας, ακόμα και «Καλή», δεν είναι αποδεκτή από το Πρόγραμμα. Η βράβευση έχει διάρκεια ενός έτους.

Πρέπει επιπλέον να τηρούνται και τα υπόλοιπα από τα συνολικά 33 κριτήρια για τις ακτές (38 για τις μαρίνες και 51 για τα σκάφη), τα οποία αναφέρονται σε καθαριότητα, οργάνωση, πληροφόρηση, ασφάλεια λουομένων και επισκεπτών, προστασία του φυσικού πλούτου της ακτής και του παράκτιου χώρου και περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση.

Τα μεγάλα ταξιδιωτικά γραφεία του εξωτερικού, δίνουν ιδιαίτερη σημασία στη «Γαλάζια Σημαία» όταν επιλέγουν τους προορισμούς που προτείνουν στους πελάτες τους, ως εγγύηση των υψηλής ποιότητας υπηρεσιών που προσφέρονται στην ακτή, αλλά και της προστασίας του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας. Αυτό το γνωρίζουν και το αξιολογούν όλοι οι διαχειριστές ακτών, δήμοι, ξενοδοχεία και camping, που συμμετέχουν στο πρόγραμμα εθελοντικά.




Οι φωτογραφίες της ημέρας: Και πάλι μπάζα, και πάλι σκουπίδια στην κοίτη του Ζυγάκτη

Έχουμε αναφερθεί ουκ ολίγες στους ανεγκέφαλους που δημιουργούν παράνομες, αυτοσχέδιες χωματερές σε διάφορα σημεία του νομού Καβάλας (δυσπρόσιτα και μη).

Μια από αυτές τις παράνομες χωματερές (με την οποία έχουμε ασχοληθεί στο παρελθόν) είναι αυτή που σχηματίζεται συχνά-πυκνά σε έναν χώρο που, από ιστορικής αλλά και θρησκευτικής πλευράς, παρουσιάζει εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον:

τον ποταμό Ζυγάκτη, στα νερά του οποίου βαφτίστηκε (από τον Απόστολο Παύλο) η πρώτη Χριστιανή στη “Γηραιά Ήπειρο”, η Λυδία η Φιλιππησία.

Πριν από περίπου ένα μήνα είχαν γίνει (και πάλι) καταγγελίες -συνοδευόμενες από φωτογραφικό υλικό-, οι οποίες είχαν οδηγήσει τη δημοτική αρχή Καβάλας (με πρωτοβουλία του αντιδημάρχου Φιλίππων Θόδωρου Παπαδόπουλου) στο να καθαρίσουν από τα σκουπίδια την περιοχή.

Όμως, αποδεικνύεται από το φωτογραφικό υλικό που αναρτήθηκε την Κυριακή 27 Μαρτίου 2022 από την “Πρωτοβουλία Φιλίππων Πολιτεία”, οι ανεγκέφαλοι επέστρεψαν – όπως και τα σκουπίδια και τα μπάζα!




Αποκαλύψεις Βαρύνουσας σημασίας […] σε Δύο  Ιστότοπους,  που Αφορούν στον ΟΛΚ και στην Καβάλα!!

[…Σύμφωνα με το δημοσίευμα που ακολουθεί… το ΤΑΙΠΕΔ βαίνει στην ολοκλήρωση μιας διαδικασίας πώλησης για ένα περιουσιακό στοιχείο που ΔΕΝ ανήκει έστω και τυπικά στη θυγατρική εταιρεία του, τον ΟΛΚ !!!…]

*** Ακολουθεί  αυτούσιο το δημοσίευμα…

«Το εμπορικό λιμάνι Καβάλας «Φίλιππος Β’», τμήμα του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ) είναι στην τελική φάση διαγωνιστικής διαδικασίας από το ΤΑΙΠΕΔ εδώ και αρκετό καιρό, μέσω υπο-παραχώρησης.

Τέσσερα Διεθνή Επενδυτικά Σχήματα, έχουν προεπιλεγεί για τον σχετικό διαγωνισμό της υπο-παραχώρησης του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης της συγκεκριμένης λιμενικής εγκατάστασης και πρέπει να καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προσφορές, έως τις 9 Φεβρουαρίου 2022 που έχει ορισθεί ως η καταληκτική ημερομηνία!!

Είναι ήδη η τρίτη ή τέταρτη ημερομηνία που έχει δώσει στη δημοσιότητα το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων, μετά από αλλεπάλληλες παρατάσεις του σχετικού χρονοδιαγράμματος…

Στην Αγορά κυκλοφορούσαν διάφορες φήμες από καιρό, αλλά δεν υπήρχε κάποια τεκμηριωμένη άποψη που να ερμηνεύει τη συστηματική αναβολή.

Σε ότι αφορά την παραχώρηση του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ) υπάρχουν άλλοι (γεωστρατηγικοί) λόγοι αναβολής, αλλά στην Καβάλα, ΓΙΑΤΙ άραγε καθυστερεί τόσο ο Διαγωνισμός;;;;

Υποτίθεται πως έχει μια Διοίκηση, υπό την κα Άννα Θυσιάδου, που απολαμβάνει προνομιακής πολιτικής υποστήριξης, παρά τα όσα δυσμενέστατα κατά καιρούς γράφονται και λέγονται για τα «Μυστήρια της Καβάλας», σε ότι σχετίζεται με τη διαχείριση του Οργανισμού από την προστατευόμενη (και στενή συνεργάτιδα) του τοπικού βουλευτή κ. Μακάριου Λαζαρίδη. Και δεν είναι και λίγα […]!!

Ξεκινώντας από τον ίδιο το Διαγωνισμό που τρέχει το ΤΑΙΠΕΔ, του έχοντος καταγωγή από την περιοχή επικεφαλής στο Υπερταμείο κ. Γρ. Δημητριάδη. Ρωτήσαμε και μάθαμε κάτι πραγματικά σοκαριστικό, ασχολούμενοι με το ίδιο το φυσικό αντικείμενο του Διαγωνισμού.

Καταρχάς, για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της συγκεκριμένης λιμενικής εγκατάστασης στη βιομηχανική ζώνη της Καβάλας εντός της οποίας γίνονται διάφορα[…]

Η εν λόγω έκταση, ως δημόσια περιουσία υποτίθεται πως κανονικά ανήκει στην Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου (που έχει πλέον περιέλθει στην ΕΤΑΔ).

Έπειτα διαπιστώσαμε ότι το παραχωρούμενο τμήμα του Εμπορικού Λιμένα Καβάλας «Φίλιππος Β’» δεν έχει αποτυπωθεί στα αρχεία της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου.

Ως εκ τούτου, ως μη υπάρχουσα υποδομή ΔΕΝ θα μπορούσε να έχει παραχωρηθεί και στον Οργανισμό Λιμένος Καβάλας ΑΕ.

Δηλαδή, σε απλά ελληνικά, σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ βαίνει στην ολοκλήρωση μιας διαδικασίας πώλησης για ένα περιουσιακό στοιχείο που ΔΕΝ ανήκει έστω και τυπικά στη θυγατρική εταιρεία του, τον ΟΛΚ!!!

**Μιλάμε για φιάσκο ολκής!!!

Εκτίθεται όλος ο δημόσιος μηχανισμός της Χώρας λόγω της ασυγχώρητης ανεπάρκειας (ή μήπως ανικανότητας..;) των Διοικούντων.

Μόλις ελάχιστες ημέρες πριν την ημερομηνία υποβολής των τελικών οικονομικών προσφορών, η Διοίκηση του ΟΛΚ με επικεφαλής την κα Α. Θυσιάδου και ασφαλώς η Ομάδα του ΤΑΙΠΕΔ δεν έχουν κατορθώσει να επιλύσουν το ιδιοκτησιακό ζήτημα του «Φίλιππος Β’».

Το ζήτημα δεν είναι ούτε μικρό, ούτε γραφειοκρατική λεπτομέρεια!!

Είναι βαθιά ουσιαστικό και εκθέτει όλους όσους οργανώνουν το Διαγωνισμό διά του οποίου το Ελληνικό Δημόσιο δηλώνει υπεύθυνα σε Διεθνή Επενδυτικά σχήματα, πως τους παραχωρεί τη χρήση και την εκμετάλλευση ενός ολόκληρου Λιμανιού στη νευραλγική ζώνη του άξονα της Εγνατίας στη Β. Ελλάδα.!!

Είναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ πως από στιγμή σε στιγμή, ο Διαγωνισμός θα αναβληθεί – για μία ακόμη φορά…!!

Αλλά ΑΥΤΟ δεν μεταβάλλει το Μείζον Πρόβλημα Αξιοπιστίας και Σοβαρότητας του Ελληνικού Κράτους, που εκπροσωπείται εν προκειμένω από μία ΔΕΚΟ όπως ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας.

**Τα ερωτηματικά που εύλογα δημιουργούνται και χρήζουν άμεσης απάντησης από τους υπευθύνους της Διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας αλλά και του ΤΑΙΠΕΔ είναι:

1ο.ΠΩΣ τα ενδιαφερόμενα επενδυτικά σχήματα θα καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές για παραχώρηση μη τυπικά υφιστάμενης υποδομής; Είναι σε γνώση της πρωτοφανούς αυτής κατάστασης;

2ο. Δεδομένου πως ο Διαγωνισμός τρέχει για πάνω από ενάμιση χρόνο, σε ΠΟΙΕΣ ενέργειες έχει προβεί ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας ΑΕ για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα;

3ο.Γνωρίζει η Κυβέρνηση, ο αρμόδιος Υπουργός Ναυτιλίας, αλλά και ο επικεφαλής της ΕΕΣΥΠ την πραγματικότητα που περιγράφουμε, ή απλώς παραπλανώνται συστηματικά από τους υπαλλήλους του ΤΑΙΠΕΔ, και κυρίως τους έχοντες γνώση του ανεπίλυτου ως σήμερα προβλήματος της Εκτελεστικής Διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας;

Θα αναλάβει επιτέλους κανείς τις ευθύνες μίας ΤΟΣΟ ακραίας γελοιότητας που συγκαλύπτουν δια των διαρκών αναβολών του Διαγωνισμού, ελπίζοντας πως κάποια στιγμή θα κατορθώσουν να το επιλύσουν…;;;»

Πηγές: RADAR.GR & Reporter

*** Δημοσιογραφική Ομάδα του «KAVALA PORTAL» προσεγγίζοντας, αλλά και ψηλαφώντας το χρονίζον θέμα, «των διαρκών αναβολών του διαγωνισμού»,  επιθυμεί να έχει μία υπεύθυνη απάντηση από τους Ιθύνοντες της επίσημης πολιτείας, αλλά και της ΟΛΚ Α.Ε.!!

** Σε περίπτωση, που δεν λάβουμε τις δέουσες απαντήσεις επί τους θέματος – από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς – τότε πρόκειται οι «αναβολές του διαγωνισμού», να αποτελούν μία εσκεμμένη καθυστέρηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων της Καβάλας και μία ζοφερή πραγματικότητα με δυσδιάκριτα κίνητρα και ανερμήνευτες συμπεριφορές, τις οποίες κατά καιρούς βιώνουμε και βλέπουν το φως της δημοσιότητας, όπως: (βλέπε, Γεωργούλιας Α.Ε. – Kavala Port Center)!! Καθυστερήσεις, ασάφειες, κ.α.!!!

**Τώρα, είναι η ώρα ευθύνης για το μέλλον της πόλης, αλλά και της ευρύτερης περιοχής!!! 

*Επανερχόμαστε!!         




Φωτιά σε παράνομη χωματερή στο Οφρύνιο

Μια επιστολή που απέστειλαν στον δήμαρχο Παγγαίου Φίλιππο Αναστασιάδη τα μέλη του Εξωραϊστικού Συλλόγου Οφρυνίου-Ορφανίου-Κάριανης “Η παραλία” αναδεικνύει για μια ακόμα φορά το ακανθώδες πρόβλημα των παράνομων χωματερών στη χώρα μας.

Στην επιστολή αυτή γίνεται λόγος για μια πυρκαγιά που ξέσπασε σε μια παράνομη χωματερή, γεμάτη διαφόρων ειδών σκουπίδια, σε μια περιοχή πολύ κοντά στον οικισμό της Παραλίας Οφρυνίου.

Η επιστολή αναφέρει τα εξής:

«Κύριε Δήμαρχε,
Εκδηλώθηκε (προχθές;) πυρκαγιά στην παράνομη ανεξέλεγκτη χωματερή του Οφρυνίου (δίπλα στο «Αβάνα»), η οποία απέχει μόλις 400 μ από κατοικημένη περιοχή.
Στον εν λόγω παράνομο σκουπιδότοπο, πετάνε συνήθως άδειες συσκευασίες φυτοφαρμάκων, κουβάδες από μπογιές, πλαστικά τελάρα, λάστιχα αυτοκινήτων και άλλα μπάζα, τα οποία όταν καίγονται είναι γνωστό ότι εκλύουν εξαιρετικά τοξικές και καρκινογόνες ουσίες (διοξίνες).
Από την πρώτη στιγμή της φωτιάς, τα τοξικά καυσαέρια κινήθηκαν προς την κατεύθυνση της παραλίας Οφρυνίου και Ορφανίου, γεμίζοντας τους οικισμούς με αιθαλομίχλη, προκαλώντας έντονη ατμοσφαιρική ρύπανση αλλά και αναπνευστικά προβλήματα στους κατοίκους, που κλείστηκαν στα σπίτια τους.
Επειδή σας είναι γνωστό ότι οι χωματερές αυτές στην Ελλάδα έπρεπε να είχαν κλείσει από το 2008 αλλά και ότι τα τελευταία επτά χρόνια η χώρα έχει πληρώσει 59 εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα για τη συνεχιζόμενη παρανομία.
Σας ζητούμε:
α. Να παρέμβετε αμέσως για την κατάσβεση της ρυπογόνας-τοξικών καυσαερίων πυρκαγιάς στη χωματερή Οφρυνίου.
β. Να κάνετε επειγόντως σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ώστε να κλείσει η χωματερή και να αποκατασταθεί το εκεί περιβάλλον.
Παρακαλούμε να μας ενημερώσετε, το ταχύτερο δυνατό, για τις σχετικές ενέργειες στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων σας».




Αφιέρωμα: «Ένα άρθρο για την Κάσο»

Μία περιδιάβαση στον τόπο και στο χρόνο με φόντο την τουριστική ανάπτυξη της Νήσου!!

Η Κάσος, το νοτιότερο και πλησιέστερο προς την Κρήτη νησί της Δωδεκανήσου, με έκταση 62 τετραγωνικά χιλιόμετρα, αποτελεί ουσιαστικά τον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας ανάμεσα στη Μικρά Ασία και την Κρήτη. Απέχει 26 μίλια από την Κρήτη και 3 μίλια από την Κάρπαθο.

Τα φυσικά χαρακτηριστικά του Νησιού…

Η Κάσος είναι ένα ορεινό, βραχώδες νησί, με λίγα οροπέδια και ελάχιστες πεδινές εκτάσεις που εντοπίζονται στο βόρειο τμήμα. Οι όρμοι και οι κόλποι όμως, είναι κατάλληλοι γεωμορφολογικά για ελλιμενισμό. Ταυτόχρονα προσφέρουν επαρκή ασφάλεια από τους λίγους βορειοδυτικούς ανέμους, που πνέουν καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου ναυσιπλοΐας! Τα ασφαλέστερα σημεία ελλιμενισμού εντοπίζονται στο νοτιοδυτικό τμήμα του νησιού, κατά κύριο λόγο στον κλειστό όρμο της Χελάτρου και δευτερευόντως στον όρμο του Αυλακιού στα δυτικά του. Άλλα αγκυροβόλια συναντώνται κατά μήκος της βόρειας ακτής της Κάσου, στον όρμο του Εμπορειού και στους αρκετούς ορμίσκους του ανοιχτού κόλπου του Φρυδιού στα δυτικά του. Άλλα πιθανά αραξοβόλια βρίσκονται στα Θυρά, όρμο της νότιας ακτής της Κάσου, και στη Χράμπα, όρμο στο βορειοανατολικό άκρο του νησιού.[1] Σε αυτό το βραχώδες τοπίο ζουν και αναπαράγονται σπάνια είδη ζώων και φυτών. Στη θαλάσσια περιοχή είναι δυνατή η διαβίωση της μεσογειακής φώκιας Monachus – Monachus. Η Κάσος είναι άνυδρο νησί. Γι αυτό κάθε σπίτι είναι εφοδιασμένο με μια δεξαμενή λαξευμένη στο βράχο με το όνομα «λατσία ή λασσία». Τα ψηλότερα βουνά του είναι ο Πρίωνας (583 μ.), το Σύσφι, το Αποκράνι ή Αϊ-Μάμας, ο Τρούσσουλλας, ο Προφήτης Ηλίας, ο Κόρακας και ο Περίολας.

 

Οι τρεις Γεωργοκτηνοτροφικές Περιφέρειες…

 

Το νησί χωρίζεται σε τρεις γεωργοκτηνοτροφικές περιφέρειες: την Κάτω Γη, την Άνω Γη και τη Μέσα ή Πέρα Γη. Η Κάτω Γη είναι η κατοικημένη περιοχή του νησιού, με τα πέντε χωριά και τις περισσότερες καλλιεργήσιμες εκτάσεις, όπου βόσκουν οικόσιτα ζώα. Άνω Γη ονομάζεται το Άργος, το μεγαλύτερο οροπέδιο του νησιού, ενώ η Πέρα (ή Μέσα) Γη βρίσκεται στη Μάρισα και περιλαμβάνει τα μητάτα.

Ανθρωπογεωγραφία – Δημογραφικά στοιχεία της Κάσου.

Η Κάσος έχει έξι χωριά:

Ο πληθυσμός της Κάσου ακολουθεί μία φθίνουσα πορεία, «αυτήν» που παρατηρούμε στα περισσότερα νησιά της Ελλάδος. Στην περίοδο της Ελληνικής επανάστασης οι κάτοικοί της, (λέγεται) ότι έφθαναν τις 12.000. Ύστερα από το «Ολοκαύτωμα»  και κατά την κατάληψη της Κάσου από τους Ιταλούς το 1911, οι κάτοικοι – όλοι Έλληνες Ορθόδοξοι – μειώθηκαν κατά πολύ. Στην απογραφή του Μαΐου 2011, οι μόνιμοι κάτοικοι του νησιού ξεπερνούν ελαφρά τους 1.000!  

Αεροπορική – Ακτοπλοϊκή σύνδεση

Το νησί διαθέτει δημοτικό αερολιμένα και συνδέεται με την Αθήνα μέσω Καρπάθου, Σητείας και Ρόδου. Με πλοίο συνδέεται από Πειραιά, επίσης από Κρήτη, Ρόδο, Κάρπαθο και Χάλκη. Έχει επίσης λιμάνι στο οποίο προσεγγίζουν τα ακτοπλοϊκά σκάφη των εταιριών ANEK Lines και Blue Star Ferries.

 

Μία περιδιάβαση στο χρόνο…

Κατά την αρχαιότητα η Κάσος ονομαζόταν: Άμφι, Άκμη και Αστραβή. Το όνομα αυτό σύμφωνα με την παράδοση ανήκε στον πρώτο κάτοικο του νησιού, που ήταν ένας πρίγκιπας από την Κρήτη. Αναφορικά στο όνομα «Κάσος» εκτός από τον Όμηρο, ο Στράβων αναφέρει επίσης την «Κάσο» με το σημερινό της όνομα, καθορίζοντας μάλιστα επακριβώς τη θέση της.

Ιστορικά τεκμήρια της Κάσου…

Ο Όμηρος στην Ιλιάδα, περιλαμβάνει στον κατάλογο των νησιών που έστειλαν ναυτικές δυνάμεις εναντίον της Τροίας και την Κάσο. Στη Βυζαντινή περίοδο, η Κάσος υπήχθη στο Θέμα Κρήτης. Το 1207, στο πλαίσιο της διανομής των εδαφών του βυζαντινού κράτους από τους νικητές της Δ΄ Σταυροφορίας, περιήλθε στην κατοχή των Βενετών, μέχρι το 1287, και από αυτή την περίοδο η Κάσος διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στη ναυτική και εμπορική κυριαρχία της Βενετίας. Το 1537 αποτέλεσε τμήμα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και στο επόμενο διάστημα το νησί έγινε στόχος πειρατικών επιδρομών, με αποτέλεσμα να ερημωθεί. Αργότερα  το νησί, εποικίστηκε από τους Οθωμανούς και απέκτησε και πάλι ζωή. Και το κυριότερο: Η Κάσος ήταν η πρώτη που συμμετείχε στον αγώνα της ανεξαρτησίας, ανέπτυξε σημαντική δράση, μετατρέποντας τα εμπορικά πλοία του στόλου της σε πολεμικά και πραγματοποίησαν από τις αρχές Μαΐου του 1821, επιθέσεις εναντίον οθωμανικών πλοίων.

Ασχολίες των κατοίκων της Κάσου…

Οι Κάσιοι ασχολήθηκαν με την ναυτιλία αφού το νησί είναι άγονο. Οι κάτοικοι αρχικά ναυτολογούνταν ως απλοί ναύτες και στη συνέχεια γίνονταν καπεταναίοι που κυβερνούσαν καράβια. Μετά «το ολοκαύτωμα» (1824), οι επιζήσαντες, κατέφυγαν σε γειτονικά νησιά, και επέστρεψαν στο νησί τους, περίπου στα 1840. Εκεί, επιδόθηκαν στη ναυπηγική τέχνη, με αποτέλεσμα η Κάσος να θεωρηθεί ένα από τα σημαντικότερα ναυπηγικά κέντρα της Ανατολικής Μεσογείου. Κατά την πεντηκονταετία 1838 – 1888 ναυπηγήθηκαν στους ταρσανάδες του νησιού, 350 σκάφη για λογαριασμό πλοιοκτητών από όλα τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Σήμερα οι κάτοικοι ασχολούνται με την αλιεία, όπου ποσότητες φρέσκων ψαριών, αποστέλλονται στις ιχθυαγορές Ρόδου και Κρήτης. Επίσης από τα δύο εν λειτουργία ελαιοτριβεία του νησιού (Αγίας Μαρίνας και Αρβανιτοχωρίου) παράγεται ικανή και ποιοτική ποσότητα ελαιόλαδου. Στο νησί παράγεται επίσης εκλεκτό ποιοτικά μέλι.

Λόγοι Εξωτερικής Μετανάστευσης των κατοίκων!!

Η κατασκευή της διώρυγας του Σουέζ αλλά και οι οικονομικές δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι πλοιοκτήτες της Κάσου, με την αντικατάσταση των ιστιοφόρων από τα ατμόπλοια, ώθησαν πολλούς κατοίκους του νησιού να μεταναστεύσουν στην Αίγυπτο, όπου και δημιούργησαν ανθηρή παροικία, στην παραλία του Πορτ Σάιντ, το οποίο οι ίδιοι οι Κάσιοι ονόμαζαν Πόρτο ή Κάβο Πουλιό. Υπολογίζεται ότι οι Κάσιοι μετανάστες που εγκαταστάθηκαν εκεί, ανέρχονταν στους 5.000. Αρχικά, οι συνθήκες διαβίωσης στην Αίγυπτο ήταν δύσκολες, όμως βελτιώθηκαν, έπειτα από την αύξηση των ημερομίσθιων τους, αλλά τους παραχωρήθηκαν και οικόπεδα, προκειμένου να χτίσουν σπίτια, σχολεία και εκκλησίες στην περιοχή που ονομάστηκε «Χωράφα». Το 1917 ιδρύθηκε η «Ελληνική Αδελφότητα των εν Αιγύπτω Κασίων» με 300 μέλη, που ανέπτυξε πλούσια δραστηριότητα.

Τουριστική Ανάπτυξη…

Η μορφή των Τουριστικών αναπτυξιακών προτάσεων που έπονται, αφού  καθορίσουμε τα όρια των προτεινόμενων Τουριστικών προτύπων.[2]ΤοIR.TS (International Recommendation for Tourism Statistics), ορίζει τον «Τουρισμό» ως ένα φαινόμενο που έχει ως βάση, την αναζήτηση νέων περιοχών, με στόχο την ικανοποίηση Τουριστικών αναγκών. Σήμερα δεν υπάρχει μέρος  στον πλανήτη, που να μην έχει προσελκύσει κάποιον τουρίστα, όπως δεν υπάρχει και μέρος, που να μην θέλει να προσελκύσει κάποιον τουρίστα.[3]  

Οι Λόγοι προσέλκυσης των Τουριστών στην Κάσο…

Μεταξύ άλλων,  η Κάσος κεντρίζει το ενδιαφέρον, των – εν δυνάμει – Τουριστών, αρχικά  με τη βοήθεια των νέων τεχνολογιών και της  πληροφορίας,  προβάλλοντας τα τουριστικά της θέλγητρα, σε όλο τον κόσμο, αφού υπάρχει έντονη η τάση στους ανθρώπους,  για:  αναψυχή, περιπέτεια, εκπαίδευση, κυρίως όμως θαλάσσιες αθλητικές δραστηριότητες όπως:

  • ιστιοπλοΐα
  • κανό
  • σερφινγκ
  • θαλάσσιο σκι
  • θαλάσσιο αερόστατο
  • θαλάσσιο μοτοποδήλατο
  • καταδύσεις
  • μικρά σκάφη
  • Ψάρεμα
  • Κολύμβηση [4]

Με το δεδομένο ότι, η Κάσος και ολόκληρη η Ελλάδα έχει άφθονο ήλιο για τους «ηλιοπότες» και απέραντη θάλασσα, φυσικές ομορφιές, τοπικά γαστρονομία, αρχαιότητες κ.λπ., με όλα αυτά,  η Τουριστική ανάπτυξη της Κάσο είναι δεδομένη, και ταυτόχρονα ο τουρισμός θα συνυπάρχει με τους  κλάδους: της γεωργίας, της  αλιείας, του εμπορείου, των κατασκευών,  των μεταφορών κ.α.

Η Τουριστική της υποδομή (Hotels Apartments)

Παρατηρώντας τον κύκλο ζωής του Τουριστικού προϊόντος της Κάσου, βλέπουμε ότι ο Τουρισμός της, βρίσκεται στη φάση ανάπτυξης, αν και στηρίζεται, σε μικρές οικογενειακές μονάδες παροχής φιλοξενίας και εστίασης. Με βαση αυτή τη σύντομη αναφορά, εκτιμούμε ότι το νησί χρειάζεται έναν σωστό προγραμματισμό, οργάνωση και σχεδιασμό, που να αναδεικνύει την Κάσο, ως νησί που προστατεύει τη φυσική και  πολιτιστική της κληρονομιά, οι δε παρεχόμενες υπηρεσίες να διακρίνονται: από την «Ποιοτική εξυπηρέτηση Πελατών».

Οι επιπτώσεις του Τουρισμού στο Νησί…

Η Τουριστική παραγωγή, ενσωματώνει, το σύνολο των τουριστικών αγαθών – υπηρεσιών, που καταναλώνονται κατά τη διάρκεια μιας  χρονικής περιόδου. Γι αυτό και ο υπολογισμός   της γίνεται, σε συνάρτηση:  με τον αριθμό των Τουριστικών αφίξεων και διανυκτερεύσεων όπως και από τα προκύπτοντα έσοδα, από επιπλέον Τουριστικά αγαθά και υπηρεσίες.[5] Πάντως όλες οι τουριστικές επιχειρήσεις δημιουργούν με τη σειρά τους το τοπικό εισόδημα. Όμως επειδή ο Τουρισμός είναι εποχικός,  δημιουργεί  νέες θέσεις εργασίας αλλά και αυτοαπασχολούμενους. Ανεξάρτητα αν ο Τουρισμός της Κάσου, έχει εποχιακό χαρακτήρα, (όπως όλα τα νησιά) τα αποτελέσματα, είναι εξαιρετικά!! Έτσι αυξάνονται τα συναλλαγματικά έσοδα, οι συναλλαγματικές εισπράξεις δε, από τον εισερχόμενο τουρισμό, είναι πολύ σημαντικές, αφού βοηθούν όχι μόνον τη νησί αλλά την χώρα, στο να καλύπτει μέρος του ελλείμματος του εμπορικού  ισοζυγίου!!

Αφίξεις – Διανυκτερεύσεις στο Νησί της Κάσου της διετίας 2020 – 2021

Εν όψει της πανδημίας, οι δευτερογενείς πηγές πληροφόρησης, μας παρείχαν στοιχεία όπως: τον Αύγουστο του 2021, οι αφίξεις στο νησί ανήλθαν σε 4.000. Τον ίδιο μήνα του 2020, οι αφίξεις ήταν 2.000. Επομένως προέκυψε μια αύξηση επισκεπτών τον μήνα Αύγουστο του 2021,  της τάξεως του 100 %.

Ακροτελεύτια…

Τουριστικές Αναπτυξιακές Προτάσεις!!

Η χρήση του διαδικτύου και της τεχνολογίας, γίνεται απαραίτητη κυρίως με τη χρήση «εξυπνότερων» μεθόδων προσέλκυσης τουριστών. Γι’ αυτό και η Κάσος θα προσκαλεί στο νησί, ανθρώπους  από όλα τα μέρη του πλανήτη. Η μεθοδική  Τουριστική προσφορά, θα βοηθήσει στην εξειδίκευση και τμηματοποίηση προσφερόμενων προϊόντων και  υπηρεσιών. Αρχής γενομένης από τα αυθεντικά τοπικά προϊόντα και στη συνέχεια εναλλακτικές μορφές τουρισμού[6] όπως: Παραδοσιακό Τουρισμό – Γαστρονομικό Τουρισμό, Dark Tourism – Προσκυνηματικό Τουρισμό κ.α.

Παραδοσιακός Τουρισμός (πρόταση) 

Η πλούσια μουσική παράδοση της Κάσου έχει καταγραφεί το 1928 στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου, από το Νικόλαο Μαυρή στο έργο «Δωδεκανησιακή Λύρα», με τη συμβολή του Μανώλη Καλομοίρη. Πρωταγωνιστικό ρόλο στην εκτέλεση των κασιώτικων σκοπών έχει η κασιώτικη λύρα. Ο παραδοσιακός νησιώτικος  χορός και το παραδοσιακό τραγούδι έχουν την ικανότητα να επιδρούν στην ψυχοσύνθεση του ανθρώπου και να διεγείρουν τα συναισθήματα του. Σήμερα ζούμε μία εποχή αλλαγών, όπου η κοινωνία έχει χάσει σε σημαντικό βαθμό πολλά από τα παραδοσιακά της στοιχεία όπως εγκατάλειψη εθίμων,  με αποτέλεσμα ο παραδοσιακός τρόπος εκμάθησης χορού να χαθεί. Η θέση του χορού στην κοινωνία της Κάσου τα παλαιότερα χρόνια ήταν καταλυτική γι αυτό και σήμερα η παρουσία του χορού στην κοινωνία της νήσου Κάσου είναι απόλυτα αλογάκια, για να γίνει αισθητή και στους Τουρίστες, καθώς οι Κασιώτες επιλέγουν τον χορό ως κύριο μέσο έκφρασης των συναισθημάτων τους. Πάντως η παρουσία του παραδοσιακού χορού από πολύ νωρίς έκανε την εμφάνισή του, σε πολλά κοινωνικά δρώμενα, τα οποία λάμβαναν χώρα στο νησί.[7]

Γαστρονομικός Τουρισμός, με αρκούντως εντυπωσιακά εδέσματα (πρόταση).

Στο παρελθόν η γαστρονομία είχε δευτερεύοντα ρόλο ή υποστηρικτικό ρόλο στα πλαίσια του Τουρισμού.[8]  Η αξιολόγηση της συμβολής της τοπικής γαστρονομίας για μια θετική Τουριστική εμπειρία, απαιτεί ανάλυση ενός μηχανισμού προώθησης, με τον οποίο οι τουρίστες  βιώνουν την Τουριστική τους εμπειρία.  Εξ όσων γνωρίζουμε , ο Τουρίστας που έχει μέσα του το κίνητρο της γαστρονομίας, υπάρχει πάντα η αναζήτηση του «αυθεντικού» και αυτό αποτελεί μοχλό επισκεψιμότητας. Η Κάσος σήμερα, διαθέτει Ροΐκιο, άγριο χόρτο όπως το σταμναγκάθι, που διατηρείται σε άλμη, γι’ αυτό υπάρχει σε βάζο.  Παραδοσιακές κουλούρες, τραγανά διπλοφουρνιστά κουλούρια. Κασιώτικο πιλάφι, χυλωμένο ρύζι, βρασμένο σε ζωμό κρέατος ή κοτόπουλου, με κανέλα από πάνω (προσφέρεται στους γάμους και στα πανηγύρια). Σουπιοπίλαφο, μαγειρευτό ρύζι, μαύρο από το μελάνι της σουπιάς. Σιτάκα, μαλακό τυρί που αλείφεται, από πρόβειο και κατσικίσιο γάλα. Δρίλλα ή δρύλλα, αγνό καϊμάκι γάλακτος, αυτό που βγαίνει στην επιφάνεια με το πρώτο βράσιμο. Είναι σχετικά ακριβό γιατί βγαίνει σε περιορισμένη ποσότητα στο νησί. Αλείφεται πάνω στο ψωμί, κλπ. Καούλι, βούτυρο από χτυπημένο καϊμάκι που παράγεται από τη δρίλλα. Κασιώτικα μικροσκοπικά ντολμαδάκια. Φακές, μαγειρεύονται με ρύζι ή ζυμαρικά όπως η μανέστρα. Χειροποίητες μακαρούνες, με σιτάκα και τσιγαριστό κρεμμύδι από πάνω. Φρέσκα ψάρια, όπως ο διάσημος σκάρος που γίνεται πλακί, μένουλες (μικρό ψάρι όπως η μαρίδα) κλπ. Πιτιά, σπανακοπιτάκια ή σπανακοπίτια. Θυμαρίσιο μέλι Κρίθαμο, βότανο που μαζεύεται δίπλα στη θάλασσα, στην Αμμούα, την Αντιπέρατο, τα Κασονήσια, και πωλείται συσκευασμένο σε άλμη. Από το 2009 λειτουργεί στην Κάσο  το σύγχρονο τυροκομείο «Βοναπάρτης», όπου υπάρχουν όλα τα τυροκομικά προϊόντα της Κάσου.[9]

Dark Tourism

Το Ολοκαύτωμα της Κάσου!!

Γενεές ολόκληρες δεν ξέχασαν ποτέ τη φρίκη, τον σπαραγμό και τον απέραντο τρόμο του θανάτου!

Πρόταση μας:  η ανάδειξη διεθνώς του υπάρχοντος ιστορικού αρχείου ως θυμίαμα μνήμης, των αθώων θυμάτων της Κασου! (Διαβάζοντας — ακούγοντας από γενεά σε γενεά μαρτυρίες, αφηγήσεις, για το αίμα που κύλισε και  κυλάει στις ψυχές των κατοίκων του νησιού). Αυτό το αβάσταχτο φορτίο της λέξης «ολοκαύτωμα» για την Κάσο,  αποτελεί ,το πιο φρικτό σημείο στην ιστορία της, ακόμα και σήμερα, γι αυτό και πρέπει  να δημοσιοποιηθεί στα πέρατα της οικουμένης η 14η Μαΐου 1824, τότε που ο οθωμανικοαιγυπτιακός  στόλος, εμφανίστηκε για πρώτη φορά έξω από το νησί. Τρεις μέρες μετά 17 Μαΐου επανεμφανίστηκε ενισχυμένος. Παρά τις εκκλήσεις των Κασίων, στην κεντρική κυβέρνηση, δεν έστειλε βοήθεια και οι κάτοικοι του μικρού νησιού έμειναν αβοήθητοι!. Ύστερα από συνεχή βομβαρδισμό δύο ημερών, οι εχθροί πραγματοποίησαν απόβαση και στις 7 Ιουνίου η Κάσος καταλήφθηκε… Οι Κάσιοι αντιστάθηκαν σθεναρά και όσοι από αυτούς μπόρεσαν να διασπάσουν τις γραμμές, κατέφυγαν στα βουνά ή σε άλλα νησιά. Ο ανδρικός πληθυσμός σφαγιάστηκε και δύο χιλιάδες γυναικόπαιδα εξανδραποδίστηκαν. Γενεές ολόκληρες δεν ξέχασαν ποτέ, αυτή την γενοκτονία! Αυτή αποτέλεσε και αποτελεί ένα από τα φρικτότερα γεγονότα – ορόσημα στην ιστορία του νησιού, αλλά και της εξέγερσης του 1821. Σήμερα, η επέτειος του ολοκαυτώματος γιορτάζεται στο νησί με εκδηλώσεις μνήμης στις 6 και 7 Ιουνίου!

Όλο αυτό το γεγονός μας θυμίζει το άρθρο της Έρικα Αμαρίλιο (2002), Γενοκτονία των Ελληνοεβραίων: Συλλογή μαρτυριών από μία επιζώσα, Επιθεώρηση Κοινωνικών Ερευνών. [10]  

Προσκυνηματικός Τουρισμός (Πρόταση)!!

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι η Κάσος έχει συνολικά 102 ναούς και ξωκλήσια, με μαγευτική θέα στη θάλασσα, μαρτυρώντας την ανάγκη των ναυτικών και των συγγενών τους, για επίκληση του Θεού, να τους φυλάει στα ταξίδια. Πολλές εκκλησίες έχουν οικοδομηθεί στα ερείπια παλαιοχριστιανικών ναών και σε πολλές περιπτώσεις με υλικά που προϋπήρχαν σε αυτούς. Για τον Προσκυνηματικό τουρισμό και την χριστιανική μαρτυρία, υπάρχουν κάποια μοναστήρια που προσφέρουν δωρεάν φιλοξενία στους επισκέπτες, όπως: ο Άγιος Γεώργιος στις Χαδιές ή ο Άγιος Μάμας με θέα στο Λιβυκό πέλαγος. Στον  γαλανόλευκο «Άγιο Γεώργιο» Χαδιών υπάρχουν αξιόλογες τοιχογραφίες, ξυλόγλυπτο τέμπλο, η θαυματουργή εικόνα του «Αγίου» ως ενίσχυση της Χριστιανικής Μαρτυρίας. Επίσης την Αγία Κυριακή με την εκπληκτική θέα στις βόρειες ακτές της Κάσου και στα νησιά Αρμάθια και Μακρά. Ο Άγιος Γεώργιος της Βρύσης, λίγο έξω από το Φρυ, έχει μια πηγή με το μοναδικό τρεχούμενο νερό σε όλο το νησί. Η Παναγιά του Αι Γιώργη του 1770 είναι αφιερωμένη στα Εισόδια της Θεοτόκου και οι περίφημες 6 εκκλησιές![11]  Η Κάσος μας, πλατύς Τουριστικός χώρος, για την ιστορία της και τις ασύγκριτες φυσικές ομορφιές της, είναι επόμενο να περάσει γρήγορα στις γραμμές του Προσκυνηματικού Τουριστικού ενδιαφέροντος με:  Πανηγύρι Αγίας Μαρίνας, στο ομώνυμο χωριό, 17 Ιουλίου.

*** Τέλος, διαβεβαιώνουμε ότι, υιοθετούμε πλήρως, την ενέργεια του Δήμου για την τοποθέτηση και λειτουργία περιπτέρου τουριστικής πληροφόρησης,  που βρίσκεται και στην τουριστική ιστοσελίδα [12]

Προφανώς και η σκοποθεσία του τουριστικού ισότοπου του Δήμου, είναι: η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη της Κάσου, την οποία πρόταση και εμείς υιοθετούμε.

Βιβλιογραφικές Παραπομπές

[1] Μαστροπαύλος Γεώργιος., (2019) Κάσος: Μνημειακή Τοπογραφία και Κεραμικά, Ευρήματα απο τα Γεωμετρικά έως τα Ελληνιστικά Χρόνια, ΑΠΘ, Φιλοσοφική Σχολή, Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας, σελ. 25

[2] Εξαρχος Γε., (1992) Δρόμοι Ανάπτυξης, Εκδ. Γαβριηλίδη, Αθήνα, σελ.30   

[3] This Annex as well as the Glossary, is based on the International Recommendations for Tourism Statistics 2008, and reference is made to this document and exceptionally also to others (System of National Accounts 1993 – SNA 1993-, and Balance of Payments Manual –BPM6-). http://unstats.un.org/unsd/tradeserv

[4] Δεληθέου Β κ.αλ.., (2021) Το yachting, Παντειο Πανεπιστήμιο, υπό δημοσίευση, Αθήνα, σελ.12

[5] Βαρβαρέσος Στ., (2000) Τουρισμός οικονομικές προσεγγίσεις, Εκδ. Προπομπός, Αθήνα, σελ. 131 

[6] Κοκκώσης Χάρης-Τσαρτας Πάρης, Γκιριμπά Ελευθερία., (2011) Ειδικές και εναλλακτικές μορφές Τουρισμού  Μορφές, Εκδ. Κριτική, Αθήνα, σελ.70

[7] Βρετού Καλλιόπη., (2012) Κάσος: Ο χορός και οι σκοποί, μέσα από τα κοινωνικά δρώμενα.Πανεπιστημιο Θεσσαλίας, Τρίκαλα, σελ. 8

[8] Καλπίδης Χαρ., (2014) Γαστρονομικός Τουρισμός, Εκδ. Ιδίου, Αθήνα, σελ.53-54 

[9] Κουκουλιάτας Γεώργ. (2021) Ανέκδοτες Σημειώσεις Γαστρονομικού Τουρισμού των νησιών, Κατερίνη, σελ.11

[10] Για το αβάσταχτο φορτίο των λέξεων, δανειστήκαμε από Έρικα Αμαρίλιο.,(2002) Γενοκτονία των Ελληνοεβραίων: Συλλογή μαρτυριών από μια επιζώσα, Επιθεώρηση Κοινωνικών Ερευνών, 107 Α’ Αθήνα, σελ.188

[11] Κοτταδάκης Αθαν.,(1974) Ο Τουρισμός και η Χριστιανική μαρτυρία, Εκδ. Ιερά Μητρόπολης Χαλκίδας, σελ. 8-9

[12] https://tourism.kasos-heroicisland.gr.

 Βιβλιογραφία

Φωτεινή Ζερβάκη, “Κάσος”, στο: Ανδρέας Βλαχόπουλος (επιμ.), Αρχαιολογία-νησιά του Αιγαίου, εκδ. Μέλισσα, Αθήνα 2005, σελ. 378-379.

Καταστροφή της Κάσου, εφημερίδα Έθνος

Φραντζής Αμβρόσιος, Επιτομή της Ιστορίας της Αναγεννηθείσης Ελλάδος, τομ. Γ’, κεφ. 2.

 «The areas with the mildest winters in Greece». Meteoclub. Ανακτήθηκε στις 29 Μαΐου 2021.

«Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών – Ιστορία». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Ιουλίου 2019.

«Εφημερίδα “Κοινή Γνώμη” των Κυκλάδων».

Φλώρος Γεώργιος., (2015).Τουρισμός Και Social Media, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ηράκλειο , Σελ. 37

Βίκυς Κουρλιμπίνη., Πως Το Διαδίκτυο Αλλάζει Τον Ευρωπαϊκό Τουρισμό, (5 Δεκεμβρίου 2013)

Αντώνης I. Φραγκούλης., (Οκτώβριος 2013). E-Marketing: Προώθηση Τουριστικού Προϊόντος Μέσω Διαδικτύου, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τουριστικών Επιχειρή

Μιχ. Κ. Σκουλιός “Αντώνης Γ. Παπαδάκης (1900-1981)”. «Ιστοσελίδα “Νέα Φωνή της Κάσου”».

static.eudoxus.gr/books/19/chapter-58519.pdf ., (χ .χ). Ο σύγχρονος τουρισμός και η Ελλάδα ως προορισμός , 28/52016 14:55

Λαζαρίδου Αικατερίνη.,( 2013 ). Το Διαδίκτυο ως Εργαλείο Τουριστικού Marketing:Η Περίπτωση Του Ξενοδοχειακού Κλάδου της Θεσσαλονίκης, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τμήμα Εμπορίας &Διαφήμισης,Κρήτη, Σελ 8

Στατήρη X. Ηράκλειά., (Οκτώβριος 2011).Διεύρυνση επιπτώσεων του τουρισμού σε μια χώρα υποδοχής επί επιλεγμένων προϊόντων που συνθέτουν την τουριστική κατανάλωση. Σχέση εγχώριας παραγωγής και εισαγωγών, Πανεπιστήμιο Πατρών τμήμα: Διοίκησης Επιχειρήσεων, Πάτρα, σελ 15

static.eudoxus.gr/books/19/chapter-58519.pdf ., (χ .χ) . Ο σύγχρονος τουρισμός και η Ελλάδα ως προορισμός , 28/52016 10:30

Καραγιάννης Στέφανος, Γεώργιος Στ. Έξαρχος., (2016).Τουριστική Ανάπτυξη, Δίαυλος, Αθήνα, σελ 40-41

Ξανθουδάκη Ειρήνη, Φέλλα Μαρία., (2010). Ελληνικός τουρισμός και διεθνής οικονομική κρίσης, Σχολή διοίκησης και οικονομίας τμήμα: Αογιστικής Ηρακλείου Κρήτη, Ηράκλειο, σελ.8-12

static.eudoxus.gr/books/19/chapter-58519.pdf ., (χ .χ) . Ο σύγχρονος τουρισμός και η Ελλάδα ως προορισμός , 28/52016 14:55

Ααζαρίδου Αικατερίνη./ 2013 ). Το Διαδίκτυο ως Εργαλείο Τουριστικού Marketing :Η Περίπτωση Του Ξενοδοχειακού Κλάδου της Θεσσαλονίκης, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τμήμα Εμπορίας & Διαφήμισης,Κρήτη, Σελ 8

Φλώρος Γεώργιος., (2015).Τουρισμός Και Social Media, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ηράκλειο , Σελ. 37

Βίκυς Κουρλιμπίνη., Πως Το Διαδίκτυο Αλλάζει Τον Ευρωπαϊκό Τουρισμό, (5 Δεκεμβρίου 2013)

Αντώνης I. Φραγκούλης., (Οκτώβριος 2013). E-Marketing: Προώθηση Τουριστικού Προϊόντος Μέσω Διαδικτύου, Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Κρήτης Σχολή Διοίκησης Και Οικονομίας Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ηράκλειο , Σελ.20

Μιχάλης I. Μηταράκης., (1998), Greco Card, Αθήνα, σελ 34

http://monev-tourism.blogspot.gr/2015/07/67-6.html

Ξανθουδάκη Ειρήνη, Φέλλα Μαρία., (2010). Ελληνικός τουρισμός και διεθνής οικονομική κρίσης, Σχολή διοίκησης και οικονομίας τμήμα: Λογιστικής Ηρακλείου Κρήτη, Ηράκλειο, σελ.8-12




Εργοστάσιο κομποστοποίησης στις Κρηνίδες: Εν αναμονή επιλογής αναδόχου

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής προσφορών για την κατασκευή μονάδας κομποστοποίησης, στην οποία θα οδηγούνται τα πράσινα απόβλητα του Δήμου Καβάλας από το προσωπικό του Τμήματος Συντήρησης Πρασίνου και μετά από ελεγχόμενη βιοξείδωση θα μετατρέπονται σε εδαφοβελτιωτικό, το οποίο θα χρησιμοποιείται κατ’ αρχάς για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του ίδιου του τμήματος, ενώ μελλοντικά θα εξεταστεί η δυνατότητα εμπορικής εκμετάλλευσης του.

Η μονάδα, συνολικού προϋπολογισμού 532.110,57 ευρώ, θα κατασκευαστεί σε αγρόκτημα των Κρηνίδων, το οποίο βρίσκεται σε απόσταση 1.800 μέτρων από τα όρια του εν λόγω οικισμού.

Η μονάδα θα περιλαμβάνει:

?️Γεφυροπλάστιγγα μετά του απαραίτητου οικίσκου για τη ζύγιση του εισερχόμενου υλικού
?️Χώρος υποδοχής των πρασίνων αποβλήτων
?️Σύστημα τεμαχισμού των πράσινων αποβλήτων
?️Κόσκινο
?️Χώρο κομποστοποίησης
?️Χώρο ωρίμανσης του υλικού
?️Χώρο προσωρινής αποθήκευσης του εδαφοβελτιωτικού

Στο γεωτεμάχιο θα τοποθετηθεί φωτισμός και θα φυτευτούν ειδικά δέντρα για την απόκρυψη του.




Πρωθυπουργός: “Θα αγοράζετε οχήματα με βενζίνη ή πετρέλαιο…μέχρι το 2030”

Τις προθέσεις του για το νέο κλιματικό νόμο που είναι στα σκαριά γνωστοποίησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου που έλαβε χώρα το πρωί της Πέμπτης 4 Νοεμβρίου 2021.

Ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε πως η Ελλάδα θα ακολουθήσει το πρόσταγμα των καιρών, που είναι η ηλεκτροκίνηση, σε μια προσπάθεια να ακολουθήσει το παράδειγμα κι άλλων ευρωπαϊκών χωρών, που έχουν ανακοινώσει σταδιακό τερματισμό της πώλησης και συνεπακόλουθα χρήσης αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

Μεταξύ άλλων ανέφερε πως οι στόχοι που θέτει ο κλιματικός νόμος (στόχοι που χαρακτηρίστηκαν από τον ίδιο ως “φιλόδοξοι, αλλά αναγκαίοι και με το σχέδιο το οποίο έχουμε στη διάθεσή μας μπορούν να γίνουν και ρεαλιστικοί”) είναι οι εξής:

– από το 2023 σε όλα τα νέα σπίτια που θα κατασκευάζονται θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου εκεί που υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου.

– Από το 2025 όλα τα νέα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και το 1/3 των ενοικιαζόμενων οχημάτων, θα πρέπει να είναι ή ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

– Από το 2030 θα απαγορεύεται η πώληση νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης (που χρησιμοποιούν, δηλαδή, βενζίνη ή πετρέλαιο κίνησης)

Ακόμα, ο πρωθυπουργός υπογράμμισε την παλαιότερη δέσμευσή του – πως το αργότερο έως το 2023 θα έχουν κλείσει όλες οι παλιές ρυπογόνες μονάδες της ΔΕΗ και ως το 2028 το αργότερο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η πλήρης απεξάρτηση από την καύση λιγνίτη




ΒΦΛ και ρύποι: “Στο ίδιο έργο θεατές!”

Πραγματικά έχει κουράσει αυτή η κατάσταση με τους ρύπους που εκλύονται από τοις καμινάδες του εργοστασίου της πρώην ΒΦΛ.

Και αρχίζουμε, πλέον, να πιστεύουμε πως αυτή η κατάσταση έχει αρχίσει να κουράζει ακόμα και όσους υποστηρίζουν με θέρμη τη συνέχιση της λειτουργίας του εργοστασίου (πολλώ δε μάλλον αυτούς που, εδώ και καιρό, εκφράζονται ανοιχτά υπέρ του “λουκέτου” ή, έστω, υπέρ της λειτουργίας του εργοστασίου με σεβασμό στο περιβάλλον).

Οι εικόνες που έκαναν τον γύρο των social media μέσα στο Σαββατοκύριακο (όπως η κύρια φωτογραφία του παρόντος άρθρου), με τους εκλυόμενους ρύπους να κατακλύζουν την ευρύτερη περιοχή γύρω από το εργοστάσιο, δεν μπορούν να διαψευστούν από κανέναν.

Και δυστυχώς αυτό δεν είναι τωρινό φαινόμενο – ας μη γελιόμαστε, μπορεί τη σήμερον ημέρα να είναι πολλοί που (ενδεχομένως όχι άδικα) μιλούν για μια κατάσταση πολύ χειρότερη από αυτήν του παρελθόντος, αλλά εδώ και πολλά χρόνια είμαστε “στο ίδιο έργο θεατές”.

Και το χειρότερο δεν είναι αυτό.

Το χειρότερο είναι πως οι μόνοι που αντιδρούν είναι οι πολίτες, με τις δεκάδες τους αναρτήσεις στα social media.

Διότι για μια ακόμα φορά οι αυτοδιοικητικοί φορείς (κρυμμένοι πίσω από τους σταθμούς μέτρησης -που ουκ ολίγες φορές έχουν αποδειχτεί ανεπαρκείς)

και -κυρίως- η διεύθυνση του εργοστασίου (η οποία πολλάκις έχει υποσχεθεί πως “τα πράγματα θα αλλάξουν” αλλά, μέχρι τώρα, δεν βλέπουμε κάποια αλλαγή)

“ποιούν την νήσσα”.

Και το ερώτημα είναι “τι περιμένουν;”