Τρίτη, 22 Ιανουαρίου 2019

Η ΒΦΛ –σήμερα ELFE- αγοράστηκε από όμιλο επιχειρηματιών το 2009 από τη ΔΕΠΑ, την Εθνική Τράπεζα, την Εμπορική Τράπεζα και την Alpha Bank.

To έτος 2008, δηλαδή ένα έτος προ της εξαγοράς και σε μια εποχή οικονομικής ευημερίας και χωρίς την επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης, το χρέος της ΒΦΛ προς τη ΔΕΠΑ είχε ανέλθει στα 108.000.000 ευρώ. Τότε η ΔΕΠΑ πήρε το 33,3% των μετοχών της ΒΦΛ κεφαλαιοποιώντας 39.000.000 ευρώ  από την οφειλή αναγκάζοντας ταυτόχρονα την ΒΦΛ να λάβει νέα δάνεια από τις τράπεζες 15.000.000 ευρώ για μείωση της οφειλής της και τα οποία παραμένουν ακόμα ως οφειλή της εταιρείας.

Κυρίως λόγω των ανωτέρω ενεργειών, το χρέος μειώθηκε κατά την εξαγορά στα 55.000.000 ευρώ. Το ανέλαβαν εξ ολοκλήρου οι νέοι μέτοχοι παρά το γεγονός ότι η οικονομική συγκυρία, όπως όλοι γνωρίζουν, ήταν και παρέμεινε εξαιρετικά δυσμενής.

Έκτοτε, η ELFE λειτούργησε ομαλά δίνοντας δουλειά σε 750 εργαζόμενους στην περιοχή της Καβάλας, που έχει δοκιμαστεί ιδιαίτερα από την κρίση και μαστίζεται από την ανεργία. Παράλληλα, η ELFE στήριξε τον αγροτικό κόσμο της χώρας παράγοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας σε ανταγωνιστικές τιμές. Τούτο δε, παρά το γεγονός ότι η χρέωση φυσικού αερίου από την ΔΕΠΑ είναι σε τιμολόγια ιδιαίτερα υψηλά και μάλιστα υψηλότερα από τα τιμολόγια, που προσφέρονται σε άλλες εγχώριες βιομηχανίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι, η ELFE είναι ο μεγαλύτερος βιομηχανικός (μη ηλεκτροπαραγωγός) πελάτης της ΔΕΠΑ.

Από το 2010 μέχρι σήμερα η ELFE έχει καταβάλει στην ΔΕΠΑ περίπου 400.000.000 ευρώ. Εξ αυτών, 40.000.000 ευρώ είναι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης. Στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, οι βιομηχανίες που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο ως πρώτη ύλη εξαιρούνται του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Αντιθέτως, δεν υπάρχει τέτοια ρύθμιση εξαίρεσης για την ELFE στην Ελλάδα.

Σε ό,τι αφορά το χρέος προς τη ΔΕΠΑ, τα 45.000.000 ευρώ αποτελούν κληρονομιά της παλιάς ΒΦΛ, τα 10.000.000 ευρώ είναι από την περίοδο που η ΔΕΠΑ είχε η ίδια τη διαχείριση της ΒΦΛ, 32.000.000 ευρώ είναι τόκοι επί παράνομων υπερτιμολογήσεων και άλλα 13.000.000 ευρώ  είναι αμιγώς παράνομες χρεώσεις.

Για την εξυπηρέτηση του χρέους αυτού, η ELFE καταβάλλει στη ΔΕΠΑ, σύμφωνα με μεταξύ τους συμφωνία, 400.000 ευρώ το μήνα. Επίσης, η ELFE προπληρώνει την εβδομαδιαία κατανάλωση φυσικού αερίου αποδίδοντας  προκαταβολικά στη ΔΕΠΑ περισσότερο από 1.000.000 ευρώ την εβδομάδα. Συνεπώς, η ELFE καταβάλλει στη ΔΕΠΑ περισσότερο από 4.400.000 ευρώ μηνιαίως.

Από το 2012 συμφωνήθηκε μεταξύ ELFE και ΔΕΠΑ και καθιερώθηκε πρακτικά, η ELFE να πληρώνει την ΔΕΠΑ και με μετα-χρονολογημένες επιταγές δικές της ή και πελατείας της, όπως άλλωστε ίσχυε και προ της εξαγοράς.

Παραβιάζοντας μονομερώς τη συμφωνία αυτή, η ΔΕΠΑ, με βάση απόφαση της γενικής της συνέλευσης που ελήφθη τον Ιούνιο του 2017, απαίτησε από την ELFE να προκαταβάλλει το 50% της μηνιαίας δαπάνης του φυσικού αερίου με μετρητά. Η ELFE προσέφυγε στη Δικαιοσύνη και δικαιώθηκε. Τον Οκτώβριο του 2017 εκδικάστηκαν τα ασφαλιστικά μέτρα και τον Ιανουάριο του 2018 εκδόθηκε η απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών, με την οποία απαγορεύτηκε στη ΔΕΠΑ η διακοπή παροχής φυσικού αερίου προς την ELFE. Με την ίδια απόφαση επεβλήθη στην ΔΕΠΑ να αποδέχεται την πληρωμή του φυσικού αερίου και με μεταχρονολογημένες επιταγές, ενώ επικυρώθηκε και η συμφωνία αποπληρωμής του φερόμενου ως χρέους της ELFE προς την ΔΕΠΑ με καταβολή 400.000 ευρώ μηνιαίως, η οποία τηρείται απαρέγκλιτα μέχρι και σήμερα. Επισημαίνεται ότι, όλες οι επιταγές μέχρι σήμερα έχουν εξοφληθεί πλήρως.

Το χρέος της ELFE προς την ΔΕΠΑ είναι πλέον ρυθμισμένο και δικαστικά. Εκκρεμούν οι αποφάσεις της τακτικής Δικαιοσύνης επί των εκατέρωθεν αγωγών μεταξύ ELFE και ΔΕΠΑ για το χρέος και τις παράνομες υπερτιμολογήσεις του. Για τις παράνομες χρεώσεις και τις υπερτιμολογήσεις η ELFE διεκδικεί από την ΔΕΠΑ 302.000.000 ευρώ.

Αυτή είναι η αλήθεια.

Έχουμε απόλυτη εμπιστοσύνη στην κρίση της ελληνικής Δικαιοσύνης όπως έχουμε απόλυτη επίγνωση των σκοπιμοτήτων που υπηρετούνται από την αιφνίδια εμφάνιση δημοσιευμάτων περί δήθεν μη καταβολής των οφειλών της ELFE προς τη ΔΕΠΑ, όπως και διαφόρων άλλων μυθευμάτων περί χαριστικών πράξεων και κυβερνητικών παρεμβάσεων.

Κατηγορία Επιχειρήσεις

Εποχές 2012 ζει, σύμφωνα με αλλεπάλληλα δημοσιεύματα που έχουν αναρτηθεί σε -συνήθως καλά πληροφορημένους- ενημερωτικούς ιστότοπους όπως το energypress.gr, το capital.gr και το euro2day.gr, η ELFE ΑΒΕΕ, καθώς μετά και την απόρριψη του τρίτου κατά σειρά αιτήματος προσωρινής διαταγής που κατέθεσε σε βάρος της ΔΕΠΑ -σε μια προσπάθεια να μην επιτρέψει στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου να προχωρήσει στην διακοπή της παροχής φυσικού αερίου εξαιτίας των οφειλών της πρώτης προς την τελευταία (οφειλών που υπερβαίνουν τα 105 εκατομμύρια €)- η στρόφιγγα έκλεισε και η ποσότητα φυσικού αερίου που παρέχεται στην πρώην ΒΦΛ αγγίζει τα όρια της "εξισορρόπησης".

Σύμφωνα με πηγές της ΔΕΠΑ (οι οποίες επιβεβαιώνονται από κύκλους των εργαζόμενων στην βιομηχανία), η εταιρία παροχής αερίου, κατόπιν πρόσφατης σχετικής απόφασης που έλαβε η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων της, προχώρησε το Σάββατο σε «μηδενική δήλωση» καθώς η ELFE δεν τήρησε τις τελευταίες εβδομάδες τη συμφωνία για πληρωμή του αερίου που χρησιμοποιεί κατά 50% με την καταβολή μετρητών (με το υπόλοιπο τίμημα να καταβάλλεται με επιταγές πελατών της). Υπενθυμίζεται ότι το 2012, λόγω -και πάλι- οφειλών, η ποσότητα φυσικού αερίου που παρεχόταν στην ELFE ανερχόταν μόλις στο 5% της απαιτούμενης για την ομαλή λειτουργία του εργοστασίου ποσότητας.

Κατηγορία Επιχειρήσεις

Στα ύψη έχουν φτάσει οι τιμές στα καύσιμα λόγο της αύξησης των διεθνών τιμών σε συνδυασμό με την πτώση του ευρώ σε σχέση με το δολάριο των ΗΠΑ και, από σήμερα θα αυξηθούν περαιτέρω.

Η μέση τιμή της βενζίνης από το 1,41 ευρώ που ήταν τον Νοέμβριο πλέον έχει φτάσει στο 1,46 ευρώ το λίτρο. Το πετρέλαιο κίνησης από το 1,1 πλέον είναι στο 1,18 ευρώ το λίτρο ενώ και το υγραέριο ανέβηκε από τα 0,65 ευρώ το λίτρο στο 0,72 ευρώ.

Εκτός όμως από αυτό, το νέο έτος έφερε αύξηση στον ειδικό φόρο κατανάλωσης και πλέον οι τιμές διαμορφώνονται σε πιο υψηλά επίπεδα. Συγκεκριμένα, η μέση τιμή στα πρατήρια για την απλή αμόλυβδη θα κυμαίνεται στο 1,54 ευρώ το λίτρο, για το πετρέλαιο στο 1,28 ευρώ το λίτρο και για το υγραέριο στα 0,82 λεπτά του ευρώ. 

Ήδη στον νομό Καβάλας παρατηρήθηκαν οι πρώτες αυξήσεις, καθώς -σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης- ήδη σε πολλά πρατήρια η τιμή της αμόλυβδης έχει διαμορφωθεί σύμφωνα με τις νέες συνθήκες.

Συνάντηση εργασίας είχε ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, κ. Γιώργος Παυλίδης  με τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Ασημάκη Παπαγεωργίου, αρμόδιο για θέματα ενέργειας, την Πέμπτη 18 Δεκεμβρίου 2014. Η συνάντηση έλαβε χώρα ενόψει  της επικείμενης συνάντησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και των εκπροσώπων του ΤΑΠ περί των  εξελίξεων και της πορείας προς την υλοποίησή του. Τα θέματα που έθεσε είναι τα εξής:

1. Η διεκδίκηση έξι (6), τουλάχιστον σημείων λήψης φυσικού αερίου κατά μήκος της Περιφέρειας ΑΜΘ και η διέλευσή του να μην είναι transit. Συγκεκριμένα, οι προτεινόμενες νέες αναμονές λήψης αερίου ζήτησε να  βρίσκονται  στους Κήπους για τον Βόρειο Έβρο,  στην Αλεξανδρούπολη, στην Κομοτηνή, στην Ξάνθη, στην Καβάλα και στις Κρηνίδες στο ύψος του Δήμου Δοξάτου για τη Δράμα ώστε να γίνει δυνατή η χρήση αερίου εκ του αγωγού ΤΑΠ για οικιακή θέρμανση απ' όλους τους κατοίκους της ΠΑΜ-Θ. 

2. Η δημιουργία Εταιρίας Παροχής Αερίου (Ε.Π.Α.)στην Περιφέρεια, η οποία αποτελεί αδιαπραγμάτευτη αξίωση της περιφερειακής διοίκησης προς την κεντρική διοίκηση, προκειμένου η διέλευση των ενεργειακών αγωγών να ωφελήσουν άμεσα τις τοπικές κοινωνίες, με την τροφοδότηση των νοικοκυριών τους με φυσικό αέριο. 

 3. H εξασφάλιση ανταποδοτικών τελών για τις τοπικές κοινωνίες, κατά τα εφαρμοζόμενα στην Ε.Ε. Aνταποδοτικά τέλη για την διέλευση αγωγών φυσικού αερίου, επιβάλλονται σχεδόν σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως στην  Γερμανία,  στην Αυστρία, στο Βελγίο, στην Πολωνία, στην Σλοβακία, στην Βουλγαρία, στην Ρωσία, στην Ουκρανία κλπ.,  οι οποίες συνάπτουν συμβάσεις  και ορίζουν τέλη διέλευσης με βάση την απόσταση και τη μέτρηση ποσότητας σε κάθε σημείο εισόδου και εξόδου.

Σχετικά ο Περιφερειάρχης ΑΜ-Θ δήλωσε: «Πρέπει  να ικανοποιηθούν στο μέγιστο δυνατό βαθμό οι απαιτήσεις της κοινωνίας μας και ως προς την χάραξη  και να μη θίγεται το περί δικαίου αίσθημα κανενός πολίτη. Στις αδικίες και στις διακρίσεις σε βάρος μας ζητούμε να  μπει  τέλος».

Κατηγορία Ανάπτυξη

Εκτάκτως πραγματοποιήθηκε, το μεσημέρι της Πέμπτης, η γενική συνέλευση των εργαζομένων της Βιομηχανίας Φωσφορικών Λιπασμάτων, με στόχο να ενημερωθούν οι εργαζόμενοι για τις τελευταίες εξελίξεις όσον αφορά την καταβολή των μισθών τους. Οι εργαζόμενοι παραμένουν ανήσυχοι, καθώς παρά το γεγονός ότι το εργοστάσιο συνεχίζει να παράγει λιπάσματα σε επαρκείς ποσότητες και να τα εξάγει, οι καθυστερήσεις στην μισθοδοσία παραμένουν στο επίπεδο του 1,5 μήνα (Σχόλιο γράφοντος: Και επειδή πολλοί είναι αυτοί που διερωτώνται για τους λόγους για τους οποίους παραπονιούνται οι εργαζόμενοι στα λιπάσματα για καθυστερήσεις της τάξης του 1,5 μήνα, την ώρα που σε άλλες δουλειές πολλοί έχουν να δουν μισθό για πάνω από 6 ή και 7 μήνες, να τονίσουμε ότι το σημαντικότερο πρόβλημα με την ΒΦΛ είναι ότι δεν υπάρχει κάποιο σταθερό χρονοδιάγραμμα για την μισθοδοσία στην ΒΦΛ -κάτι που λειτουργεί αποτρεπτικά για τον οικονομικό προγραμματισμό των εργαζόμενων.) Όπως έγινε γνωστό στην διάρκεια της συνέλευσης, υπήρξαν κάποιες επαφές με εκπροσώπους της διοίκησης (όπως με τον Γιάννη Τσιάρα) από τις οποίες προέκυψε ότι η βιομηχανία στερείται ρευστού (αν και, σύμφωνα με πληροφορίες, οι οφειλές προς την ΔΕΠΑ καταβάλλονται κανονικά). Επίσης έγινε γνωστό ότι η διοίκηση έχει δεσμευτεί ότι μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα θα μπουν χρήματα στους λογαριασμούς των εργαζόμενων, αν και ουδείς μπορεί να βάλει το χέρι του στην φωτιά.

Κερδίζει τη μάχη εναντίον του τέλους διανομής στο φυσικό αέριο η βιομηχανία;

Υπέρ της βιομηχανίας, πάντως κλείνει όπως όλα δείχνουν η μάχη για τις τελικές ρυθμίσεις του νομοσχεδίου για το άνοιγμα της αγοράς φυσικού αερίου που βρίσκεται στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.

Επειτα από τις σοβαρές ενστάσεις που προέβαλε η βιομηχανία, (και σε επίπεδο ΣΕΒ), περιορίζεται κατά πολύ η επιβάρυνση στο τελικό κόστος του φυσικού αερίου, μέσω της αύξησης του τέλους διανομής, όπως προέβλεπε αρχικά το νομοσχέδιο όταν τέθηκε σε διαβούλευση.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Energypress, το τέλος διανομής από 0,75 ευρώ η μεγαβατώρα που είναι σήμερα αυξάνεται στα 1,2 ευρώ η μεγαβατώρα για τους υφιστάμενους επιλέγοντες πελάτες της ΔΕΠΑ και των ΕΠΑ. Οσο για όλες τις υπόλοιπες βιομηχανίες- αυτές δηλαδή που θα γίνουν μελλοντικά επιλέγοντες πελάτες της ΔΕΠΑ και των ΕΠΑ- το τέλος διανομής αυξάνεται στα 3,5 ευρώ η μεγαβατώρα.

Στο αρχικό κείμενο του νομοσχεδίου (παράγραφος 2 του άρθρου 12), το τέλος διανομής αυξανόταν οριζόντια για όλες τις βιομηχανίες στα 4 ευρώ η μεγαβατώρα, γεγονός που είχε προκαλέσει σωρεία αντιδράσεων από την ΕΒΙΚΕΝ, μεμονωμένες επιχειρήσεις, αλλά και το ΣΕΒ. Στην ουσία δηλαδή το ΥΠΕΚΑ έκανε το “χατήρι” της βιομηχανίας.

Ποιοί χάνουν ; Η ΔΕΠΑ και κυρίως οι ΕΠΑ. Διότι η η διαφορά των 3 ευρώ η μεγαβατώρα (από το 1 στα 4 ευρώ) αποτελούσε στην ουσία ένα από τα ανταλλάγματα που προσέφερε η κυβέρνηση στις τρεις εταιρείες (Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας), έναντι της κατάργησης του μονοπωλίου τους στην προμήθεια φυσικού αερίου. Εννοείται ότι σε πρώτη φάση το αυξημένο αυτό κόστος θα μετακυλίονταν στη βαριά βιομηχανία που είναι ήδη εκτεθειμένη στο διεθνή ανταγωνισμό και πληρώνει ακριβότερα το φυσικό αέριο έναντι των ανταγωνιστών της. Σταδιακά ωστόσο, θα μετακυλίονταν και στους μελλοντικούς επιλέγοντες πελάτες. Τέτοιοι για παράδειγμα είναι οι οικιακοί  καταναλωτές που από την 1η/1/2018 θα αποκτήσουν δικαίωμα επιλέγοντα πελάτη, δυνατότητα δηλαδή να επιλέγουν τον προμηθευτή τους.

Σημειωτέον ότι στο email που απέστειλε προ ημερών στην τρόικα ο υπ. Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης, ως ημερομηνία κατάθεσης στη Βουλή του νομοσχεδίου για το φυσικό αέριο, αναφερόταν η Παρασκευή 5 Δεκεμβρίου. Δεν είναι ωστόσο σαφές αν κάτι τέτοιο γίνει σήμερα. Το νομοσχέδιο βρίσκεται στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, αλλά έρχεται Προυπολογισμός και η Βουλή, καλώς εχόντων των πραγμάτων, κλείνει στις 19 Δεκεμβρίου. Κάποιοι εκτιμούν ότι η ψήφιση του πριν τις γιορτές δεν θα καταστεί δυνατή, σενάριο που θα παρατείνει την αγωνία για τη βιομηχανία αλλά και για τους μετόχους των ΕΠΑ ως προς την τελική μορφή που θα έχει η τροποποίηση για το τέλος διανομής.

Τα σενάρια αποχώρησης

Η τροποποίηση αυτή στο νομοσχέδιο αποτελεί για κάποιους ένα επιπλέον στοιχείο που κάνει πιθανό το σενάριο αποχώρησης από την ελληνική αγορά της Shell, του στρατηγικού επενδυτή της ΕΠΑ Αττικής, στην οποία κατέχει το 49% μαζί με το μάνατζμεντ, έναντι μεριδίου 51% της ΔΕΠΑ. Λέγεται ότι δεν ισχύει το ίδιο με τον άλλο στρατηγικό εταίρο των ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, (49% συν μάνατζμεντ), της ιταλικής ENI.

Θυμίζουμε ότι το βασικό αντάλλαγμα του νομοσχεδίου προς Shell και ENI για την κατάργηση του μονοπωλίου στην προμήθεια φυσικού αερίου, είναι η 20ετή παράταση που προβλέπει το νομοσχέδιο στις άδειες των Εταιρειών Διανομής που θα συστήσουν οι τρεις ΕΠΑ και η ΔΕΠΑ, μαζί με την επέκταση των γεωγραφικών τους ορίων.

Εδώ και μήνες πάντως, από τότε που η τρόικα έθεσε θέμα κατάργησης του αποκλειστικού δικαιώματος που διατηρούν στην Ελλάδα κατ’ εξαίρεση της κοινοτικής νομοθεσίας οι τρεις ΕΠΑ (Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης), η Shell προέβαλε προς το Δημόσιο απαιτήσεις για αποζημίωση.

Παρ’ ότι ο αρμόδιος υφυπουργός Ενέργειας Α.Παπαγεωργίου που χειρίστηκε το θέμα ξεκαθάρισε από την αρχή ότι δεν υφίσταται θέμα αποζημιώσεων, εντούτοις η Shell επέμεινε να τηρεί την ίδια στάση, δηλώνοντας ενοχλημένη για τη μεγάλη καθυστέρηση στην κατάθεση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή.  Εφέρετο μέχρι και πρόσφατα να συνεχίζει να θέτει θέμα ρητής αναφοράς στο νομοσχέδιο μελλοντικών οικονομικών υποχρεώσεων του Δημοσίου ως αποζημίωσης για την κατάργηση του μονοπωλιακού δικαιώματος στην προμήθεια φυσικού αερίου στη γεωγραφική περιφέρεια της ΕΠΑ Αττικής.

Μπροστά στην εμμονή της, λέγεται ότι έχει τεθεί θέμα συναινετικής εξόδου της Shell από την ελληνική αγορά, μέσα από την κοινή εξαγορά του μεριδίου της στην ΕΠΑ Αττικής από τη ΔΕΠΑ και την ENI, στρατηγικό εταίρο με 49% (συν μάνατζμεντ) στις ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας.

Εννοείται ότι η αποδοχή ή όχι μιας τέτοιας πρότασης από τη Shell θα κριθεί από το τίμημα που θα της προταθεί, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι τα πάντα να είναι ακόμη ανοιχτά.

Κατηγορία Ανάπτυξη

Ένα δημοσίευμα της ενημερωτικής ιστοσελίδα energypress.gr κάνει λόγο για μια ανακοίνωση της BP (μιας εκ των εταιρειών που απαρτίζουν την κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου TAP), στην οποία αναφέρεται κάτι που ήταν -λίγο ως πολύ- γνωστό εδώ και αρκετό καιρό: ότι το πρώτο αέριο που θα μεταφερθεί από τον αγωγό θα φτάσει στην Ευρώπη μέσα στο 2020, δηλαδή ένα χρόνο μετά το 2019 (οπότε και είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει, αρχικά, η μεταφορά φυσικού αερίου). Η ανακοίνωση αυτή αναφέρει αυτό που ήδη γνωρίζαμε εδώ και καιρό: ότι η κατασκευή του αγωγού έχει καθυστερήσει, αποτέλεσμα (μεταξύ άλλων) και των αντιδράσεων που έχουν υπάρξει για το θέμα της όδευσης.

Το δημοσίευμα αναφέρει τα εξής:

Το πρώτο αέριο από το Σαχ Ντενίζ ΙΙ θα φτάσει στην Ευρώπη στο α’ τρίμηνο του 2020, όπως ανακοίνωσε η ΒΡ.

Το μεγαλύτερο κοίτασμα αερίου του Αζερμπαϊτζάν θα ολοκληρώσει την δεύτερη φάση ανάπτυξής του το 2018, με τις πρώτες εξαγωγές να κατευθύνονται προς την Γεωργία και την Τουρκία, ενώ στη συνέχεια, από το 2020, θα φτάσουν οι πρώτες ποσότητες στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας.

Με τον τρόπο αυτό μετατίθεται κατά ένα χρόνο η ημερομηνία έναρξης των εξαγωγών που κανονικά ήταν να γίνουν το 2019. Οι συνολικές εξαγωγές θα αγγίξουν τα 16 δις. κ.μ., εκ των οποίων τα 10 δις. θα κατευθυνθούν προς την Ευρώπη.

Ενημέρωση στο Ζυγός από τοπικούς φορείς

Την ίδια ώρα, πάντως, και ενώ αναμένεται να κατατεθεί στο ΣτΕ η ομαδική αίτηση ακύρωσης της συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού, αρκετοί αγρότες από την περιοχή του Ζυγός και του Κρυονερίου έδωσαν το παρόν σε ενημερωτική συνάντηση που διοργάνωσε ο Αγροτικός Σύλλογος Καβάλας. Στην διάρκεια της συνάντησης ο πρόεδρος του Συλλόγου Θέμης Καλπακίδης, ο πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ ΑΜ Λάζαρος Βασιλειάδης και ο πρόεδρος του ΓΕΩΤΕΕ ΑΜ Ζαφείρης Μυστακίδης μίλησαν για τον TAP, την όδευσή του και τις όποιες επιπτώσεις θα έχει στην τοπική κοινωνα. Η συνάντηση διεξήχθη σε καλό κλίμα, με τους παρισταμενους να οδηγούνται στο συμπέρασμα ότι ο αγωγός είναι επυμστο Ζυγό συγκεντρώθηκαν αγρότες της περιοχής (Ζυγός- Κρυονέρι- Φίλιπποι) ανταποκρινόμενοι σε πρόσκληση του Συλλόγου Αγροτών Δήμου Καβάλας. Ενημερώθηκαν για τον ΤΑΡ που θα περάσει κοντά από τη περιοχή τους, μέσα ή κοντά από τα χωράφια τους. Στους αγρότες μίλησαν ο Ζαφείρης Μυστακίδης, ο Θέμης Καλπακίδης και ο Λάζαρος Βασιλειάδης. Ήταν μια πολύ καλή

Κατηγορία Ανάπτυξη

Winterun Poster

Nautical Club Of Kavala Logo

 44493438 1978268539139579 1920803640713412608 N

Konstantinos Jewellery Banner  

Tetrakopterakias

OLKLOGO

18411 1597428757160899 3262623372867792020 N

Kreka

Odeio

Vitrokosmos

Dhmh

DeltaTV Logo

Star Dramas

1174612 371849632918150 1744395463 N

Logo

Το Kavala-Portal αποτελεί μια αξιόπιστη λύση για την καθημερινή σας ενημέρωση για όλα τα νέα στο νομό Καβάλας. Όλα τα κείμενα και οι φωτογραφίες αυτού του ιστότοπου αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του "Kavala-Portal.gr". Μπορείτε να χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε υλικό εφόσον αναφέρετε ως πηγή το "www.kavala-portal.gr".

Ελάτε στην παρέα μας