Τετάρτη, 26 Ιουλίου 2017
Σάββατο, 17 Ιουνίου 2017 18:43

Ξεκίνησε δρομολόγια ο "Νικητής"

Έστω και μετά από καθυστέρηση 6 ημερών, λόγω της προσάραξής του στα αβαθή του λιμανιού του Πρίνου το πρωί της Κυριακής, το νεότευκτο επιβατικό-οχηματαγωγό πλοίο "Νικητής" (της εταιρείας "Όσιος Δαυίδ", πλοιοκτήτριας εταιρείας του "Στέλιος Φιλιάγκος") ξεκίνησε να εκτελεί δρομολόγια στην γραμμή Καβάλας-Πρίνου το πρωί του Σαββάτου.

Συγκεκριμένα, το "Νικητής" εκτέλεσε 3 δρομολόγια από τον Πρίνο στην Καβάλα και άλλα 3 με αντίθετη πορεία. Το πρώτο δρομολόγιο του πλοίου αναχώρησε από τον Πρίνο στις 7:11 το πρωί και κατέφτασε στην Καβάλα στις 8:22 το πρωί, ενώ 50 λεπτά αργότερα (στις 9:12) αναχώρησε από την Καβάλα με προορισμό τον Πρίνο. Ακολούθησαν άλλα 2 δρομολόγια από τον Πρίνο (στις 11:03 και στις 15:42) και άλλα 2 από την Καβάλα (στις 13:41 και στις 17:14)

Την ίδια ώρα, η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταγγέλλει ότι το πρωί της Κυριακής δε δόθηκε από το λιμενικό φυλάκιο του Πρίνου η θέση 2 στο λιμάνι του Πρίνου για την ασφαλή πρόσδεση του "Νικητής" (με την αιτιολόγηση, όπως αναφέρεται στην καταγγελία, ότι η θέση αυτή έχει δοθεί αποκλειστικά στο πλοίο "Άγιος Παντελεήμονας" της ΑΝΕΘ), με αποτέλεσμα να αναγκαστεί ο "Νικητής" να καταπλεύσει σε μια από τις άλλες 2 θέσεις του λιμανιού. Στην καταγγελία της εταιρείας επισημαίνεται ότι, λόγω της άμπωτης, τα νερά είχαν τραβηχτεί από τις 2 αυτές θέσεις με αποτέλεσμα το βάθος της θάλασσας να είναι πολύ μικρό για τις ανάγκες του σκάφους, και ότι λόγω του ότι ο "Νικητής" ναυπηγήθηκε πολύ πρόσφατα δεν υπήρχε κάποια τεχνικής φύσεως ζημιά στα ύφαλά του.

Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει υπάρξει κάποια απάντηση από το λιμεναρχείο Καβάλας.

Κατηγορία Κοινωνία

Ξεκινάει αύριο Πέμπτη 1 Ιουνίου το θερινό πρόγραμμα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων που συνδέουν το ηπειρωτικό τμήμα του νομού Καβάλας με τη Θάσο, με τις 3 ακτοπλοϊκές εταιρείες να έχουν ήδη δημοσιοποιήσει το ποια δρομολόγια θα εκτελούν ως και τις 31 Οκτωβρίου. Ωστόσο, θολό παραμένει το τοπίο σχετικά με το επιβατικό-οχηματαγωγό πλοίο "Νικητής", το οποίο ναυπηγείται εδώ και καιρό από την εταιρεία "ΝΙΚΗΤΗΣ Ν.Ε." (που συνεργάζεται με την πλοιοκτήτρια του "Στέλιος Φιλιάγκος" "Όσιος Δαυίδ").

Ως γνωστόν, το "Νικητής" είχε προγραμματιστεί να καταπλεύσει στα νερά της περιοχής μας μέσα στο πρώτο μισό του 2017, όμως μέχρι σήμερα ο κατάπλους του έχει καθυστερήσει σημαντικά. Τα τελευταία δεδομένα αναφέρουν ότι οι εργασίες έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και ότι οι ιδιοκτήτες του πλοίου έχουν δηλώσει ότι θα το δρομολογήσουν στη γραμμή Καβάλας-Πρίνου στις 11 Ιουνίου (άλλωστε έχουν ήδη εγκριθεί δρομολόγια του πλοίου στην εν λόγω γραμμή).

Ωστόσο μέχρι αυτή την ώρα ουδείς είναι σε θέση να απαντήσει με σιγουριά στο ερώτημα αν το "Νικητής" θα είναι έτοιμο ως τις 11 Ιουνίου ώστε να ενισχύσει το πρόγραμμα των δρομολογίων στην πολύπαθη γραμμή Καβάλας-Πρίνου. Φαίνεται, πάντως, πως το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών δεν είναι διατεθειμένο να δώσει νέα προθεσμία στο "Νικητής", καθώς στη διάρκεια της τελευταίας του συνεδρίασης -που έλαβε χώρα την περασμένη Παρασκευή- γνωμοδότησε ομόφωνα θετικά υπέρ της ανάκλησης της ανακοίνωσης δήλωσης δρομολόγησης του "Νικητής" σε περίπτωση που δεν είναι έτοιμο ως τις 11 Ιουνίου. (μπορείτε να δείτε τη γνωμοδότηση πατώντας εδώ)

Αξίζει, πάντως, να τονίσουμε για μια ακόμα φορά ότι η επικοινωνία με τους υπευθύνους της "Όσιος Δαυίδ" δεν κατέστη δυνατή. Έτσι, μέχρι αυτή την ώρα δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε επίσημα αν τυχόν ισχύουν ή όχι οι παραπάνω πληροφορίες - όπως επίσης δεν έχουμε και κάποια επίσημη απάντηση σε ερωτήματα που έχουν προκύψει από την έρευνά μας και αφορούν τις διαστάσεις του και τη χωρητικότητά του (λέγεται ότι έχει μήκος 39 μέτρα και δε μπορεί να χωρέσει περισσότερα από 50 αυτοκίνητα), αλλά και το κατά πόσο είναι σε θέση να εκτελέσει δρομολόγια στη γραμμή Καβάλας-Πρίνου.

Οψόμεθα...

Κατηγορία Κοινωνία

Συνεδριάζει, το πρωί της Παρασκευής, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών με 40 θέματα στην ημερήσια διάταξή του. 2 από αυτά αφορούν τις ακτοπλοϊκές γραμμές που συνδέουν το χερσαίο τμήμα του νομού Καβάλας με τη Θάσο -συγκεκριμένα:

ΘΕΜΑ 25: Εκτέλεση ενός επιπλέον δρομολογίου από τα Ε/Γ-Ο/Γ (επιβατικά-οχηματαγωγά) πλοία των εταιρειών ΝΕΚ και ΑΝΕΘ στη γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα για το διάστημα ως τις 31 Μαΐου

ΘΕΜΑ 26Αίτημα ΝΕΚ για τροποποίηση προγράμματος δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων στη γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα ως τις 31 Οκτωβρίου

Η συνεδρίαση του ΣΑΣ έρχεται λίγες μόνο ημέρες μετά την απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας για την εκτέλεση 2 επιπλέον δρομολογίων στη γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα (στις 8:30 το βράδυ από το Λιμένα και στις 9:30 το βράδυ από την Κεραμωτή) ως και τις 31 Μαΐου -οπότε και τελειώνει η χειμερινή περίοδος. Μέχρι στιγμής δεν έχουν παρατηρηθεί προβλήματα από την εκτέλεση των δρομολογίων αυτών, αν και δεν έλειψαν οι περιπτώσεις που το πλοίο που επρόκειτο να εκτελέσει το δρομολόγιο στις 9:30 το βράδυ ειδοποιήθηκε να περιμένει την άφιξη τσάρτερ στο αεροδρόμιο της Χρυσούπολης για να παραλάβει τους επιβάτες της πτήσης (κάτι που έγινε δεκτό με κατανόηση από όσους είχαν ήδη αποβιβαστεί στο πλοίο).

Εν τω μεταξύ, θολό παραμένει το τοπίο γύρω από το υπό κατασκευή επιβατικό-οχηματαγωγό πλοίο "ΝΙΚΗΤΗΣ" της εταιρείας "Όσιος Δαυίδ" (του Σ. Φιλιάγκου). Όλες οι πληροφορίες αναφέρουν ότι είναι θέμα ημερών (ή, το πολύ, εβδομάδων) μέχρις ότου καταπλεύσει στην περιοχή το "ΝΙΚΗΤΗΣ" για να εκτελεί δρομολόγια, ωστόσο μέχρι τώρα υπάρχουν αρκετά αναπάντητα ερωτήματα όσον αφορά τις διαστάσεις του και τη χωρητικότητά του (λέγεται ότι έχει μήκος 39 μέτρα και δε μπορεί να χωρέσει περισσότερα από 50 αυτοκίνητα), αλλά και το κατά πόσο είναι σε θέση να εκτελέσει δρομολόγια στη γραμμή Καβάλας-Πρίνου.

Δυστυχώς μέχρι τώρα δεν έχουμε καταφέρει να εντοπίσουμε κάποιον εκπρόσωπο από την εταιρεία Όσιος Δαυίδ, ώστε να απαντήσει στα ερωτήματά μας...

Κατηγορία Κοινωνία

Όπως έγινε την περασμένη Παρασκευή, έτσι και αυτή τη φορά το Υπουργείο Ναυτιλίας ενέκρινε 2 επιπλέον δρομολόγια στην ακτοπλοϊκή γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα, με το ένα να ξεκινάει στις 20:30 (από το Λιμένα προς την Κεραμωτή) και το άλλο να ξεκινάει στις 21:30 (από την Κεραμωτή προς το Λιμένα).

Το ενδιαφέρον, όμως, με τη νέα απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας είναι ότι, ενώ την προηγούμενη φορά τα δρομολόγια εκτελέστηκαν μόνο μέσα στο Σαββατοκύριακο 13-14 Μαΐου, τώρα τα δρομολόγια θα εκτελούνται σε καθημερινή βάση ως και τις 31 Μαΐου. Από τη στιγμή, ωστόσο, που την 1η Ιουνίου ξεκινάει το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων, στο οποίο εντάσσονται κανονικά τα προαναφερθέντα βραδινά δρομολόγια, η Θάσος "υποδέχεται" και επίσημα την τουριστική περίοδο.

ΑΝΕΘ: "Τα είχαμε ζητήσει από τον Οκτώβριο του 2016"

Την ίδια ώρα, πάντως, εξακολουθεί να προκαλεί ζωηρές συζητήσεις η τελευταία γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για την ουσιαστική μη εκτέλεση των βραδινών δρομολογίων (τυπικά η γνωμοδότηση ήταν θετική, με την προϋπόθεση όμως να συμπεριληφθεί στο αίτημα των ΑΝΕΘ-ΝΕΚ και η "Όσιος Δαυίδ", στην κατοχή της οποίας είναι το "Στέλιος Φιλιάγκος". Τις τελευταίες ημέρες, μάλιστα, η ΑΝΕΘ έχει προβεί σε αρκετές ανακοινώσεις (μέσα από το προφίλ της στο Facebook) αφήνοντας αιχμές για τη στάση των υπηρεσιών του υπουργείου Ναυτιλίας. Στην τελευταία, δε, ανακοίνωσή της (που εξεδόθη την Πέμπτη), αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι:

Δύο μήνες μετά την υποβολή του σχετικού αιτήματος , και παρά την καθολική υποστήριξή του από τους τοπικούς φορείς , συνεχίζεται μέχρι σήμερα η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού, επειδή οι Υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας δεν έχουν εγκρίνει μέχρι σήμερα την αναγκαία διόρθωση των δρομολογίων στην απογευματινή ζώνη της γραμμής Θάσου-Κεραμωτής.

Οι προβαλλόμενοι λόγοι περί μη συμφωνίας της εταιρείας του κ. Φιλιάγκου ή περί ανατροπής της αναλογικότητας στην κατανομή των δρομολογίων ανά πλοίο με την προσθήκη ενός επιπλέον δρομολογίου ΔΕΝ αφορούν το επιβατικό κοινό.

Η επικαλούμενη από τις Υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας , τήρηση της αναλογικότητας στην κατανομή των δρομολογίων ανά πλοίο, παραβιάζεται κατ΄ εξακολούθηση επιτρέποντας στον κ. Φιλιάγκο να εκτελεί δρομολόγια που αναλογούν σε δύο πλοία ενώ διαθέτει μόνο ένα και το δεύτερο «απουσιάζει και αναμένεται» εδώ και επτά μήνες .

Από τις συζητήσεις αυτές, πάντως, προκύπτει ένα αρκετά ενδιαφέρον ερώτημα:

Γιατί οι ΑΝΕΘ και ΝΕΚ υπέβαλλαν το αίτημα για την προσθήκη των βραδινών δρομολογίων τον Μάρτιο του 2017 και όχι τον Οκτώβριο του 2016 -όταν και ζητείται από το υπουργείο Ναυτιλίας η υποβολή των προτάσεων των ακτοπλοϊκών εταιρειών ανά την Ελλάδα για τον καθορισμό των δρομολογίων;

Την απάντηση σε αυτό το ερώτημα κλήθηκε να δώσει, μιλώντας στο Kavala Portal, ο γενικός διευθυντής της ΑΝΕΘ Ιωάννης Τσούπρας:

"Το κοινό -από ΑΝΕΘ και ΝΕΚ- αίτημα για την προσθήκη των βραδινών δρομολογίων είχε υποβληθεί πολύ νωρίτερα από τον Μάρτιο του 2017 - και συγκεκριμένα, υπεβλήθη τον Οκτώβριο, όπως ακριβώς έπρεπε να γίνει. Συγκεκριμένα, το αίτημά μας προέβλεπε το διαχωρισμό του ημερολογιακού έτους σε 3 περιόδους (αντί για 2 που ισχύει ως και σήμερα):

- τη θερινή, που περιλαμβάνει τον Ιούνιο, τον Ιούλιο, τον Αύγουστο και το Σεπτέμβριο του 2017 (όπως γίνεται πάντα)

- τη μέση, που περιλαμβάνει τον Απρίλιο, τον Μάιο και τον Οκτώβριο του 2017, και

- τη χειμερινή, που περιλαμβάνει το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο του 2016, καθώς και τον Ιανουάριο, το Φεβρουάριο και το Μάρτιο του 2017

Η διαφορά σε σχέση με παλαιότερα έτη έγκειται στη "διάσπαση" της χειμερινής περιόδου σε 2 μέρη, με τη θέσπιση της μέσης περιόδου. Δεν ήταν η πρώτη φορά που τέθηκε αυτό το αίτημα, καθώς και το 2015 είχαμε ζητήσει τη θέσπιση της μέσης περιόδου.

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της μέσης αυτής περιόδου -όπως αναλύεται στο αίτημά μας- ήταν η εκτέλεση 20 δρομολογίων ημερησίως, με τα τελευταία να εκτελούνται στις 20:30 από Λιμένα προς Κεραμωτή και στις 21:30 από Κεραμωτή προς Λιμένα. Οι λόγοι για την υποβολή αυτής της πρότασης ήταν το γεγονός ότι τον Απρίλιο ξεκινάει σταδιακά η τουριστική σαιζόν και τελειώνει, επί της ουσίας, τον Οκτώβριο, καθώς και το γεγονός ότι από τον Απρίλιο και μετά αλλάζουν και οι συνθήκες φωτισμού λόγω του ότι η μέρα μεγαλώνει.

Το αίτημα αυτό, όμως, απορρίφθηκε από τη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών προτού πάει στο Σ.Α.Σ.. Ο λόγος; Υποθέτουμε ότι στην περίπτωση της υιοθέτησης της μέσης περιόδου η τρίτη ναυτιλιακή εταιρεία θα έπρεπε να προσλάβει δεύτερο πλήρωμα για το πλοίο που διαθέτει προκειμένου να μπορεί να εκτελέσει τα δρομολόγια που της αναλογούν"

Κατηγορία Κοινωνία

Με απόφαση που έλαβε νωρίς το απόγευμα της Παρασκευής ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, θα εκτελεστούν στη γραμμή Κεραμωτής-Λιμένα 2 επιπλέον ακτοπλοϊκά δρομολόγια το Σάββατο και άλλα 2 την Κυριακή. Η σημασία της απόφασης αυτής έγκειται στο ότι οι ώρες εκτέλεσης των δρομολογίων είναι ακριβώς αυτές που είχαν ζητήσει πρόσφατα οι ΑΝΕΘ και ΝΕΚ -και για τις οποίες το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών γνωμοδότησε ότι εφόσον δεν είχε κατατεθεί αντίστοιχο αίτημα από την εταιρεία "Όσιος Δαυίδ" (του "Στέλιος Φιλιάγκος") δε θα έπρεπε να γίνει αποδεκτό το εν λόγω αίτημα.

Πιο συγκεκριμένα, το πρόγραμμα των δρομολογίων έχει ως εξής:

από Λιμένα Θάσου προς Κεραμωτή στις 20:30
από Κεραμωτή προς Λιμένα Θάσου στις 21:30

Αξίζει να αναφερθεί ότι η απόφαση Κουρουμπλή συμπεριελάμβανε και την Παρασκευή 12 Μαΐου, ωστόσο λόγω καθυστερημένης ενημέρωσης δεν κατέστη δυνατό να προγραμματιστούν τα δρομολόγια.

Μέχρι αυτή την ώρα δεν έχει γίνει γνωστό ποιες εταιρείες θα εκτελέσουν τα δρομολόγια και με ποια σειρά.

Ένα αίτημα που έχει εκφραστεί εδώ και πολύ καιρό για την αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Θάσου με το χερσαίο τμήμα του Νομού Καβάλας απορρίφθηκε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις.

Ο λόγος για το αίτημα που κατέθεσαν από κοινού ΑΝΕΘ και ΝΕΚ για την προσθήκη τουλάχιστον ενός βραδινού δρομολογίου από Κεραμωτή προς Λιμένα Θάσου και αντίστροφα -ενός δρομολογίου βασικός σκοπός του οποίου είναι η εξυπηρέτηση των παραθεριστών που καταφτάνουν στο αεροδρόμιο της Χρυσούπολης "Μέγας Αλέξανδρος" ή αναχωρούν από αυτό.

Η απόφαση που έλαβε το ΣΑΣ την Πέμπτη 4 Μαΐου δεν είναι οριστική -καθώς ο χαρακτήρας του Συμβουλίου είναι καθαρά γνωμοδοτικός-, ωστόσο το γεγονός ότι ελήφθη μία τέτοια γνωμοδότηση είχε σαν αποτέλεσμα να αποστείλει ο Αντιπεριφερειάρχης Καβάλας Θεόδωρος Μαρκόπουλος επιστολή διαμαρτυρίας προς τον Υπουργό Ναυτιλίας.

Με την επιστολή αυτή ο κ Μαρκόπουλος ζητά την ανάκληση της γνωμοδότησης του ΣΑΣ, σημειώνοντας ότι σε αντίθετη περίπτωση θα αποκόπτεται από τον υπόλοιπο κόσμο μετά τις 6:30 το απόγευμα.

Markopoulos Kouroumplis Page 1

Markopoulos Kouroumplis Page 2

Κατηγορία Κοινωνία

Τα προηγούμενα χρόνια η προσέλευση παραθεριστών στην Καβάλα για τις εορτές του Πάσχα δεν εκινείτο στα επιθυμητά για τους ξενοδόχους του νομού επίπεδα, καθώς η τουριστική περίοδος δεν είχε ακόμα ξεκινήσει. Ωστόσο φέτος η εικόνα μοιάζει να είναι διαφορετική, καθώς η πληρότητα στα ξενοδοχεία της Καβάλας και της Θάσου υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, το 80-90%. Οι περισσότεροι εξ αυτών προέρχονται τόσο από τη Βουλγαρία όσο και την υπόλοιπη Ελλάδα, ωστόσο δε λείπουν και οι επισκέπτες από την Τουρκία -κάτι που έχει τη δική του σημασία εν όψει και του δημοψηφίσματος που θα διεξαχθεί στη γειτονική χώρα την Κυριακή του Πάσχα. Η προσέλευση αυτή αποτυπώνεται και στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, με την κίνηση να είναι αυξημένη -κυρίως βέβαια από την Κεραμωτή-, ενώ σε αντίστοιχους ρυθμούς κινήθηκαν και τα δρομολόγια του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Καβάλας.

Οι καιρικές προβλέψεις, πάντως, για την Κυριακή του Πάσχα δεν είναι ιδιαίτερα αισιόδοξες, καθώς σύμφωνα με στοιχεία του meteokav.gr η πιθανότητα βροχόπτωσης αγγίζει το 40% (κυρίως από τις απογευματινές ώρες).

Κατηγορία Κοινωνία

Με ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η ΑΝΕΘ ανακοίνωσε ότι από την Τετάρτη 5 Απριλίου ξεκινάνε και πάλι τα δρομολόγια στην ακτοπλοϊκή γραμμή Καβάλας-Πρίνου, με το πλοίο "Άγιος Παντελεήμονας" (το οποίο δεν είχε εκτελέσει δρομολόγια τις προηγούμενες ημέρες λόγω μηχανικής βλάβης).

Σε ερωτήσεις χρηστών του Facebook, οι διαχειριστές του προφίλ της ΑΝΕΘ απάντησαν ότι το πρόγραμμα των δρομολογίων για το Σάββατο είναι ίδιο με τις καθημερινές, ενώ για την Κυριακή θα υπάρξει νεότερη ανακοίνωση. Παράλληλα, οι διαχειριστές τόνισαν ότι έχει κατατεθεί αίτημα στο Υπουργείο Ναυτιλίας για τη διεξαγωγή, το Μεγάλο Σάββατο, ενός δρομολογίου από Κεραμωτή για Θάσο μετά τις 19:30 το απόγευμα.

17523200 605840486285943 7684730794146710345 N

Σε ανακοίνωσή του ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας Θόδωρος Μαρκόπουλος επεσήμανε ότι:

Μετά από συντονισμένες προσπάθειες της Ναυτιλιακής Εταιρείας, του Κεν. Λιμεναρχείου Καβάλας, των αρμόδιων επιθεωρητών και των υπηρεσιών του Υ.Ε.Ν., η συγκοινωνία στην "πολύπαθη" γραμμή Καβάλα - Πρίνος επανέρχεται από αύριο. Ευχαριστίες σε όσους συνέβαλαν στην αποκατάσταση της συγκοινωνίας. Η γραμμή Καβάλα -- Πρίνος χρειάζεται περισσότερα δρομολόγια αλλά και σταθερότητα στην εκτέλεσή τους για να μπορεί να εξυπηρετεί τις ανάγκες. Επιπλέον η μεταφορά της αρμοδιότητας καθορισμού των δρομολογίων στην ΠΑΜΘ/ΠΕ Καβάλας θα συμβάλει καθοριστικά στην εξυπηρέτηση του κοινού, όπως δεσμεύθηκε και ο αρμόδιος Υπουργός

Για μια ακόμα φορά η εκτέλεση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων Καβάλας-Πρίνου απασχολεί την τοπική επικαιρότητα, για μια ακόμα φορά δρομολόγια δε γίνονται (από το Σάββατο 1 Απριλίου, λόγω βλάβης στο πλοίο "Άγιος Παντελεήμονας" της ΑΝΕΘ, που επρόκειτο να αντικαταστήσει το "Στέλιος Φιλιάγκος" που έκανε δρομολόγια ως και την περασμένη Παρασκευή), για μια ακόμα φορά τρέχουν οι αυτοδιοικητικοί φορείς σε συσκέψεις και επαφές για να βρεθεί λύση στο πρόβλημα, για μια ακόμα φορά συζητάμε για το χρόνιο αίτημα να καθορίζει η περιφέρεια ΑΜΘ το ποια δρομολόγια θα γίνονται...

Και για μια ακόμα φορά μιλάμε για μια ακτοπλοϊκή γραμμή στην οποία -εδώ και χρόνια- δείχνουν να έχουν γυρίσει την πλάτη τους οι Θάσιοι, αλλά και οι Καβαλιώτες...

Συγχωρέστε μας για το ύφος του κειμένου, αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει να αρχίσουμε να μιλάμε με απλά και ξεκάθαρα λόγια -και χωρίς να μπλέκουμε σε κάθε λογής "κουτσομπολιά" και "συζητήσεις καφενείου" που σχετίζονται με τις σχέσεις των ναυτιλιακών εταιρειών με κατοίκους, φορείς, λιμεναρχείο και το όλο, εν γένει, "σύστημα".

Κάποια στιγμή θα πρέπει να ομολογήσουμε (διότι όλοι μας το ξέρουμε αλλά ελάχιστοι δείχνουν να έχουν το θάρρος να το πουν) ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι απλά επιχειρήσεις. Ιδιωτικές. Και σε κάθε επιχείρηση (είτε αυτή είναι πολυεθνική είτε ένα μικρό κατάστημα) ο βασικός στόχος είναι το κέρδος.

Αν είναι κακό; Όχι βέβαια. Έτσι γινόταν πάντα, έτσι γίνεται και έτσι πρέπει να γίνεται (εντάξει, υπάρχουν και οι φανατικοί ιδεολόγοι που θεωρούν ότι οι ιδιωτικές επιχειρήσεις πρέπει να μη δουλεύουν για το κέρδος αλλά για το κράτος, και οι οποίοι πιστεύουν ότι ακόμα και το παραμικρό κέρδος είναι κολάσιμο και πρέπει να "καεί στην πυρά", αλλά ευτυχώς αυτοί είναι ελάχιστοι). Αρκεί βέβαια να τηρούνται οι νόμοι και αυτό το κέρδος να "πηγαίνει" προς όφελος και των εργαζόμενων που στηρίζουν αυτές τις επιχειρήσεις -και όχι, με την πρώτη ευκαιρία, αυτοί να εκδιώκονται, να απολύονται ή ακόμα και να μηνύονται..

Για να επανέλθουμε, λοιπόν, στο θέμα μας...οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν σαν βασικό τους στόχο το κέρδος. Και με αυτό το σκεπτικό λειτουργούν προσπαθώντας, εδώ και πολλά χρόνια, να πετύχουν την κατάργηση της ακτοπλοϊκής γραμμής Καβάλας-Πρίνου.

Και τόσα χρόνια όλοι οι φορείς φωνάζουν και παραπονιούνται και διαμαρτύρονται και ζητούν τη διατήρηση της ακτοπλοϊκής γραμμής. Αλλά επί τόσα χρόνια δεν είδαμε τους ίδιους τους Θάσιους (και τους Καβαλιώτες) να προτιμούν την συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή γραμμή. Επί τόσα χρόνια τα στοιχεία που προκύπτουν από το Λιμεναρχείο Καβάλας δείχνουν ότι οι επιβάτες που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη γραμμή κυμαίνονται σε έναν σταθερό (και μικρό) αριθμό που δε θα μπορούσε με τίποτα να στηρίξει μια οποιαδήποτε ακτοπλοϊκή γραμμή. Δεν μας αρέσει που το λέμε αυτό. Πραγματικά. Αλλά δυστυχώς έτσι είναι. Και δε μιλάμε φυσικά για τη θερινή σαιζόν, αλλά και για όλους τους υπόλοιπους μήνες της χρονιάς.

Μην πάμε μακριά: Μόνο μέχρι το υδροπτέρυγο "ΗΛΙΔΑ ΙΙ", το οποίο πέρσι ήρθε στην Καβάλα μετά βαΐων και κλάδων αλλά τελικά αποσύρθηκε άρον άρον γιατί...δεν το "αγκάλιασαν" οι κάτοικοι, δεν το χρησιμοποιούσαν για τις μετακινήσεις τους (με το σκεπτικό του ακριβού εισιτηρίου των 10 €. Λες και με τα χρήματα που δίνουν στο εισιτήριο από τον Λιμένα για την Κεραμωτή και στις βενζίνες για την Καβάλα δίνουν λιγότερα χρήματα. Λες και με το -φθηνότερο- εισιτήριο στη γραμμή Καβάλας-Πρίνου φτάνουν στον προορισμό τους σε λιγότερο από μισή ώρα)

Προς θεού (και θα το τονίσουμε με κεφαλαία γράμματα): ΔΕΝ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ. Το ότι οι ίδιες εταιρείες εμφανίζονται απρόθυμες να συνδέουν το μεγαλύτερο λιμάνι της περιφέρειας ΑΜΘ με το σημαντικότερο, από τουριστικής -και όχι μόνο- κίνησης, νησί του Βορείου Αιγαίου (δεν υποτιμούμε την εξίσου πανέμορφη Σαμοθράκη, αλλά η αλήθεια είναι αυτή για τη Θάσο και τούτο δεν αλλάζει) δείχνει με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο ότι οι εταιρείες αυτές (χωρίς εξαίρεση) ζουν σε ένα "δικό τους συννεφάκι", μακριά από την πραγματικότητα του νομού Καβάλας.

Αυτό, όμως, που θέλουμε να πούμε είναι ότι με τις φωνές, τις διαμαρτυρίες και τις συσκέψεις δεν θα καταφέρουμε να κατεβάσουμε τις ναυτιλιακές εταιρείες από το "συννεφάκι τους". Κάποια στιγμή θα πρέπει να δούμε και μερικές πιο συντονισμένες ενέργειες από φορείς για να πειστεί ο κόσμος -και όχι οι ναυτιλιακές εταιρείες.

Ας δοκιμάσουν π.χ. οι καταστηματάρχες της Καβάλας (σε συνεργασία με αντιπεριφέρεια και δήμο) να διοργανώσουν διήμερα ή ημέρες προσφορών για όσους έρθουν από τη Θάσο (πλησιάζει και η Λευκή Νύχτα, είναι μια καλή ευκαιρία αν μη τι άλλο). Ας δοκιμάσουν π.χ. να διοργανώσουν κάποια εκδήλωση και να καλέσουν -με κάποιο δέλεαρ- και τους Θάσιους.

Παραδείγματα και προτάσεις καταθέσαμε, δεν προσπαθήσαμε να διαφημίσουμε κανέναν φορέα. Όποιος θέλει μπορεί να καταθέσει μια διαφορετική πρόταση -καλοδεχούμενος. Αλλά ας το δούμε επιτέλους λίγο σοβαρά -αντί απλά να διαμαρτυρόμαστε, να παρακολουθούμε συσκέψεις και να παίρνουμε δηλώσεις από φορείς που θα λένε ότι "το ψάχνουμε, το προσπαθούμε, κάνουμε συσκέψεις, το παλεύουμε...."

Κατηγορία Τηλεβόας

Μετά την καταστροφική πυρκαγιά του περασμένου Σεπτεμβρίου, η οποία μετέτρεψε σε στάχτη ένα μεγάλο τμήμα της βορειοδυτικής, δυτικής και νότιας Θάσου, το νησί τέθηκε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης με στόχο να ολοκληρωθούν τα απαραίτητα έργα για την αντιπλημμυρική προστασία του νησιού. Η ισχύς της κατάστασης έκτακτης ανάγκης επρόκειτο κανονικά να ανασταλεί στις 10 Μαρτίου, ωστόσο το γεγονός ότι ως τώρα ελάχιστα έχουν γίνει για την αντιπλημμυρική θωράκιση του νησιού -σε συνδυασμό και με τα όσα διαρρέουν από τη δημοτική αρχή περί δυσκολιών στην εκτέλεση έργων λόγω των χρονοβόρων διαδικασιών για τις δημοπρατήσεις και τις αναθέσεις έργων- είχε σαν αποτέλεσμα να ζητήσει επίσημα ο δήμος Θάσου την παράταση της ισχύος της έκτακτης ανάγκης. Το αίτημα θα εξεταστεί από την περιφερειακή ενότητα Καβάλας, η οποία και αναμένεται να αποφανθεί μέσα στην εβδομάδα.

Το μεσημέρι της Τρίτης, εξάλλου, συνεδρίασε το δημοτικό συμβούλιο Θάσου με πολλά θέματα στην ημερήσια διάταξή του και με αρκετούς πολίτες να δίνουν το παρόν (μεταξύ αυτών και μέλη της Περιβαλλοντικής Κίνησης Θάσου, τα οποία προγραμμάτισαν συνάντηση με το δήμαρχο Κώστα Χατζηεμμανουήλ το πρωί της Πέμπτης). Το σημαντικότερο από τα προ ημερήσιας διάταξης θέματα ήταν αυτό που έθεσε ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος και Πολιτικής Προστασίας Νικόλαος Ψαλίδας σχετικά με τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, καθώς τις τελευταίες εβδομάδες έχει αναθερμανθεί το ενδιαφέρον για το φλέγον αυτό ζήτημα μετά και την πρόσκληση που απηύθυναν τα υπουργεία Ναυτιλίας και Μεταφορών προς τον κ. Χατζηεμμανουήλ για προτάσεις που θα βοηθήσουν στον επανασχεδιασμό τω συνδυασμένων μεταφορών σε ακτοπλοΐα και αεροπορία. Στη διάρκεια της συζήτησης τέθηκαν υπόψη του σώματος οι απαντήσεις που έδωσε ο δήμαρχος Θάσου, απαντήσεις οι οποίες εστίασαν στα εξής σημεία:

α) την ανάγκη να υπάρχουν περισσότερα από 4 δρομολόγια στην ακτοπλοϊκή γραμμή Καβάλας-Πρίνου,

β) την ομαλή λειτουργία της συγκεκριμένης γραμμής για την εξυπηρέτηση των διακομιδών από το Κέντρο Υγείας Πρίνου,

γ) την ανάγκη ανταπόκρισης των δρομολογίων Κεραμωτής-Θάσου στα δρομολόγια του Υπεραστικού ΚΤΕΛ και στις αεροπορικές πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού από το αεροδρόμιο Χρυσούπολης "Μέγας Αλέξανδρος",

δ) την ανάγκη εξυπηρέτησης των Θάσιων μαθητών του ΕΠΑΛ Χρυσούπολης,

ε) την ελλιπή πρόσβαση στο νησί τη χειμερινή περίοδο, με το τελευταίο δρομολόγιο από τη Θάσο να ξεκινάει στις 18:00,

στ) την ανάγκη υποστήριξης των διακομιδών ασθενών με πλοίο επιφυλακής, όταν αυτό απαιτείται.

Από τα ημερήσιας διάταξης θέματα ξεχώρισαν:

- η έγκριση της αριθμ. 8/2017 απόφασης του ΔΣ της ΔΕΥΑ ΘΑΣΟΥ για τη δωρεάν παραχώρηση της χρήσης δημοτικών εκτάσεων για υφιστάμενες πηγές (Σχόλιο γράφοντος: με την ελπίδα ότι αυτή τη φορά δεν θα έχουμε τα προβλήματα του περασμένου καλοκαιριού, με αρκετές περιοχές του νησιού να μένουν χωρίς υδροδότηση)

 

- η εξέταση 4 αιτήσεων από λατομικές επιχειρήσεις για έρευνα και αποκατάσταση λατομείων που διαχειρίζονται (με τις 2 πρώτες αιτήσεις -από τις εταιρείες "Δ. Ν. Χαριτόπουλος Α.Ε." και "ΜΑΡΜΑΡΑ ΦΙΛΙΠΠΙΔΗ Α.Ε."- να αποσύρονται λόγω εκατέρωθεν μηνύσεων -αλλά και λόγω ενός εξώδικου που εστάλη από άλλη λατομική επιχείρηση προς όλους τους δημοτικούς συμβούλους κατά της αίτησης της "Δ.Ν. Χαριτόπουλος" εξαιτίας ισχυρισμών για θίξη συμφερόντων-, και με τις άλλες 2 αιτήσεις να εγκρίνονται),

- την έγκριση της γνωμοδότησης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής για την ενοικίαση δημοτικής δασικής έκτασης στην περιοχή Τούμπα της ΔΚ Πρίνου για την εγκατάσταση πομπού της Digea, με ετήσιο μίσθωμα 12.000 € και με αναδρομική καταβολή από το Σεπτέμβριο του 2014,

- την παράταση της προθεσμίας εκτέλεσης εργασιών στα έργα  ‘’Εξωτερικό δίκτυο αποχέτευσης λυμάτων Ποτού-Πευκαρίου’’ και ‘’Εξωτερικό δίκτυο αποχέτευσης λυμάτων Λιμεναρίων-Ποτού’’ (ως το καλοκαίρι),

- την αγορά, έναντι τιμήματος 15.000 €, του αρχείου της εφημερίδας "ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ" (η λειτουργία της οποίας ανεστάλη με την έναρξη του νέου έτους). Το θέμα αυτό αποτέλεσε την αφορμή για μια έντονη συζήτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με τον αντιδήμαρχο Οικονομικών Ιωάννη Πλαφαδέλη να εξηγεί στο Kavala Portal ότι "μέχρι σήμερα ο δήμος δε διέθετε αρχείο εφημερίδων -όπως γίνεται στο δήμο Καβάλας, με τις εφημερίδες να φυλάσσονται στη Δημοτική Βιβλιοθήκη. Τα προηγούμενα χρόνια δεν ήταν δυνατή η δημιουργία ενός τέτοιου αρχείου -ζωτικής σημασίας για την ιστορία της Θάσου- λόγω οικονομικών δυσχερειών, αλλά σταδιακά η εικόνα αυτή αλλάζει. Έτσι, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε -σε συνεργασία με τη Θασιακή Ένωση Καβάλας- ένα ίδρυμα ιστορικής έρευνας στο Θεολόγο, με σκοπό τη συγκέντρωση αρχειακού υλικού που σχετίζεται με την ιστορία της Θάσου -και το οποίο θα είναι προσβάσιμο από όλους τους συμπολίτες μας, μικρούς και μεγάλους. Στο πλαίσιο της δημιουργίας αυτού του ιδρύματος, ξεκινήσαμε με την προμήθεια του αρχείου του "ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΥ" ενώ σύντομα θα προχωρήσουμε και στην αγορά του αρχείου και άλλων εφημερίδων."

Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ότι δε θα γίνει καμία αλλαγή στους αντιδημάρχους και τους επικεφαλής των δημοτικών φορέων Θάσου.

 

 

 

Κατηγορία Πολιτική
Σελίδα 1 από 6

Philippi60 300x250

Plai Sto Kima 2017

19959187 1363739300341173 7281919804469332200 N

Banner Istoria Festival

Tetrakopterakias

OLKLOGO

18411 1597428757160899 3262623372867792020 N

Kreka


Odeio

Vitrokosmos

Card Dj Curves 1

Dhmh

Lemonidis

Kokoriko

Ape Mpe

Hellasnet

1174612 371849632918150 1744395463 N

Logo

Το Kavala-Portal αποτελεί μια αξιόπιστη λύση για την καθημερινή σας ενημέρωση για όλα τα νέα στο νομό Καβάλας. Όλα τα κείμενα και οι φωτογραφίες αυτού του ιστότοπου αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του "Kavala-Portal.gr". Μπορείτε να χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε υλικό εφόσον αναφέρετε ως πηγή το "www.kavala-portal.gr".

Ελάτε στην παρέα μας